Kimi Raikkonen

Se acabó otro de los culebrones de este periodo de post-pretemporada. Tras hablarse mucho sobre su posible marcha de Brawn GP, hoy mismo McLaren ha confirmado que Jenson Button será su (¿primer?¿segundo?) piloto por las próximas tres temporadas.

De esta forma, y tras la “marcha” de Mercedes, la escudería de Woking se britaniza y el próximo año contará con los dos últimos campeones del mundo, que, además, son británicos. Sin ayudas desde el muro, Jenson Button deberá demostrar que su campeonato no ha sido únicamente fruto de un coche muy superior al resto.

El duelo Button-Hamilton, tanto en la pista como en los boxes, (los padres de ambos son los que más cámara chupan con diferencia) deberá definir quien es el mejor piloto de las islas. Por otro lado, este movimiento ha dejado sin el asiento deseado a Kimi Raikkonen.

Dos de los tres últimos Campeones del Mundo de Fórmula 1, Jenson Button y Kimi Raikkonen, se encuentras a estas alturas de la pretemporada (aunque llevemos solamente un mes de la misma) sin equipo. Una situación que se antoja extraña, ya que muchas serían las escuderías que les gustaría contar con alguno de los dos, o por qué no con ambos.

En el caso del primero, sus disputas con el patrón de Brawn GP, Ross Brawn, por su nuevo salario han retrasado la decisión. Tanto que ahora mismo no se podría decir que las gran parte de las opciones de Jenson Button pasen por seguir con la escudería que le ha dado el título.

Por su parte, Kimi Raikkonen se ha quedado sin volante en Ferrari. La llegada del Santander a la Scudería roja forzó el fichaje de Fernando Alonso, lo que significaba que el finés o Felipe Massa se iban a la calle. La decisión fue que Raikkonen dejara la escudería con una indemnización que quita el hipo.

Una vez que Fernando Alonso, la llave del mercado, encontró su sitio en Ferrari, muchos son los movimientos, y sobre todo los rumores, que se están sproduciendo de cara a ocupar las plazas que quedan libres. El asiento de Alonso en Renault fue ocupado por Robert Kubica, pero que pasa con quien, hasta esta temporada, era el propietario del nuevo asiento del astuariano.

Kimi Raikkonen es el piloto con más caché de los que aún están sin un asiento. El finés, campeón del mundo en 2007, tendrá que salir por la puerta de atrás de la escudería italiana. Eso sí, la indemnización que se llevará sera de aupa. Se habla de 25 millones de euros, suficientes como para pensar en rebajar su futuro sueldo.

Pero a pesar de que el bolsillo lo tendrá bien cubierto la próxima temporada, Raikkonen no quiere bajar de su status de megaestrella de la Fórmula 1. Toyota ya mostró su interés por el piloto de Ferrari en años anteriores, y durante el pasado Gran Premio de Brasil le hizo llegar una oferta a la que Raikkonen no ha tardado en contestar. Aunque no se conocen las cifras, el director de Toyota, Josh Howett, ha afirmado que la contraoferta presentada por el finés está fuera de su alcance económico.

Toyota siempre se ha caracterizado por la fuerte inversión que realiza en la Fórmula 1, y a pesar de que estamos en tiempos de recesión, no creo que su oferta fuese, para nada, escasa. Kimi Raikkonen se está ganando a pulso una temporada en el mundo de los rallyes, aunque tenga que costearsela el mismo.

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El movimiento de Fernando Alonso de Renault a Ferrari está haciendo que el mercado de pilotos se mueva rápidamente. El primer movimiento lo ha realizado Renault F1. La escudería francesa confirmó ayer el fichaje de Robert Kubica para suplir al piloto asturiano. El polaco fue el piloto revelación en 2008 y durante esta temporada, las escasas prestaciones del BMW-Sauber, le han hecho vagar por la parrilla. Pero la llegada de Kubica a Renault podría tener trampa. El polaco ha fichado por un sólo año. ¿Temporada puente antes de fichar por Ferrari? .

Otro de los pilotos que tiene que buscar hueco tan pronto como le sea posible es Kimi Raikkonen. El finés no tiene sitio en Ferrari y son varios los equipos que estarían encantados de tenerlo. A pesar de que Red Bull ya tiene a Vettel y Webber confirmados para la próxima temporada, la rumorología trabaja, y bien, y ya sitúa a Raikkonen como posible opción para Red Bull Racing.

Quien va a tener más complicado encontrar asiento es Nelsinho Piquet. Se podría pensar que el brasileño sería repudiado por todas las escuderías por su implicación en el Crashgate, pero a pesar de ello, sus opciones para encontrar un volante existen. Uno de esos volantes podría estar en Campos Meta. Don Dinero llama a la puerta.Papa Piquet invertiría en la escudería de Adrián Campos y a cambio colocaría a su hijo en uno de los monoplazas españoles.

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Emocionantísima carrera de Fórmula 1 la que nos acaba de brindar una vez más el fabuloso escenario de Spa-Francorchamps. Kimi Raikkonen y Ferrari han sido los auténticos vencedores de hoy, de principio a fin, pero con el tremendo aliciente de la segunda posición de Giancarlo Fisichella que no ha dejado de meter presión al finlandés de Ferrari con su Force India.

La primera vuelta como siempre acostumbra Spa fue de infarto. En Les Combes un accidente múltiple dejaba fuera de carrera a Romain Grosjean, al líder del mundial Jenson Button, al actual campeón Lewis Hamilton y a Jaime Alguersuari. En la primera curva un casi trompo de Adrian Sutil terminaba con daños en su morro al tocar la rueda izquierda delantera de Fernando Alonso. Parecía por entonces un roce sin más consecuencias que las de la fibra del primer Force India VJM02.

Pero tiraría por la borda la buena carrera que llegó a realizar el asturiano a la hora de hacer su primera parada: ¡se dañó la tuerca de la rueda en ese toque!, la cual salió a duras penas tras hacer perder 15 segundos más de lo normal en la parada. Fernando Alonso llegó a rodar tercero tras el Force India de Fisico, volvió a pista décimocuarto, pero los daños persistían y tocó la retirada.

El Gran Premio de Hungría de 2009 se recordará porqué ha sido la primera carrera de esta temporada en la que los “grandes pilotos” de temporadas anteriores han resurgido. Ver en la salida a Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen dominando la clasificación es algo que no veíamos desde hacía bastante tiempo.

Pero vayamos por partes. Tras la salida, Fernando Alonso dominaba la carrera por delante de Mark Webber y Lewis Hamilton. El británico se aprovechaba del KERS para realizar una gran salida y colocarse tercero. Y con la misma ayuda, pocas vueltas después superaba al australiano y comenzaba su caza al liderato.

Ni Monza, ni Singapur, ni Suzuka. Para ver a Fernando Alonso vestido de rojo, quien quiera verlo así, tendrá que esperar hasta que termine la temporada. El culebrón de la temporada que al menos nos da noticias del asturiano, su temporada no da para hablar demasiado, no tiene pinta de que termine pronto.

El último protagonista en llegar a la “películas” es Kimi Raikkonen. Ante la posible llegada de Alonso, Raikkonen tiene todas las papeletas de ser el piloto que abanodone la escudería, pero con el aliciente para este tipo de noticias de que el finés cuenta aún con un año de contrato. Eso nos hace pensar que para que lleguen unos tengan que salir otros (aquí no es como el Madrid que llega mucha gente pero no se va nadie) y eso de que Iceman perdone sus 28 millones de euros en honorarios tampoco se ve muy factible.

Volvemos a darle vueltas a algo que creo que todos sabíamos de antemano. Fernando Alonso estará en Ferrari en 2010. Llevamos ya mucho tiempo escuchando la misma murga de siempre, que si sí o que si no. Hoy, el diario AS se desmarca con unas afirmaciones llenas de fechas y datos.

¿Serán verdad? Pues probablemente, aunque estas cosas las carga el Diablo y deberíamos ser cautelosos con ello. El equipo italiano tiene por costumbre presentar a los pilotos de la próxima temporada los viernes del GP de Italia y eso es lo que dicen, que Fernando Alonso será presentado como piloto de Ferrari el próximo 11 de septiembre en el circuito de Monza.

Y dan más pistas. Las finales mundiales de Ferrari (el evento donde se concentran todos los pilotos de competición del equipo italiano) será este año en el circuito de Cheste. De ser cierto, sería la primera vez que este evento se celebra fuera de Italia. ¿Más claro? Agua.

Ahora solo falta ver quien será el compañero de Fernando Alonso. Si Felipe Massa o Kimi Raikkonen. El brasileño tiene las de ganar, pero mi apuesta para un equipo realmente ganador pasaría por Sebastian Vettel. Eso sí sería un equipazo.

Vía | AS.com
En MotorPasion | Fernando Alonso y Ferrari: el culebrón continúa

Para descubrir a los vencedores y vencidos del Gran Premio de España de Formula 1 no hay que dar demasiadas vueltas. Entre los primeros, Jenson Button y su cuarta victoria en cinco carreras y de nuevo el buen hacer de los Red Bull. Newey y Horner se merecen una bebida energética con su nombre.

El grupo de los segundos no es tan compacto. Ferrari, BMW-Sauber, la debacle Toro Rosso o la jugarreta a Rubens Barrichello son los que más han destacado en este aspecto. Aunque lo que más llama la atención es el estado de barrena en el que se ha sumido la escudería del cavallino rampante.