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Otra agradable sorpresa del British Motor Show ha sido ver el Kia ex_cee´d concept, el prototipo de cabrio basado en el Kia cee’d.

El Kia ex_cee´d concept se presentó el pasado año, y todavía no ha dado lugar a ningún modelo de producción.

Tiene un techo blando retráctil automático, decisión que los diseñadores de Kia justifican diciendo que tiene un toque romántico que se pierde con el techo duro. No les falta razón, y aunque es extraño escuchar esto de diseñadores coreanos, lo aceptamos al ser un protototipo.

Mejor tarde que nunca, Kia se apunta al carro de las gamas de mínimos consumos y emisiones. En ocasiones anteriores os hemos hablado del Kia eco_cee’d, un concept basado en el pro_cee’d (3 puertas) que tiene diversas modificaciones para ser más eficiente y que será realidad en el mercado el año que viene. Además, hemos visto la versión 5 puertas del mismo.

Se esconde bajo la sábana roja, guarnecido por una escuadrilla de bellas mujeres. Algún periodista se distrajo levemente durante la charla, ¿por qué será? Según Kia, lograrán un consumo mixto de 3,9 l/100 Km con su 1.6 CRDi de 115 CV, situándose en cabeza respecto a sus competidores: SEAT León Ecomotive, Ford Focus Econetic, Citroën C4 Airdream...

El eco_cee’d 3 puertas emitiría 104 gr CO₂/Km y en 5 puertas, 106 gramos, en ambos casos no se paga impuesto de matriculación y el consumo sería más digno de utilitario que de compacto. No han presentado todavía la versión familiar con estos adelantos, que ya os contamos hace un tiempo. Quizás la exhiban en Londres.

La multinacional de origen alemán TÜV, una referencia mundial de objetividad e imparcialidad, acaba de darle a Kia dos galardones por la sostenibilidad del Kia cee’d, que se fabrica en Zilina (Eslovaquia). El primero es el DFE (Diseño para el medio ambiente) y el segundo, LCA (Asesoramiento en ciclo de vida). Se trata del primer coche coreano que consigue estos galardones.

Para hacernos una idea de lo difícil que es lograrlos, dos ejemplos de los pocos que lo han conseguido a la vez, la clase S 2005 y la clase C 2006 de Mercedes-Benz. Los Volkswagen Passat o Golf vigentes sólo consiguieron el LCA. Esto supone todo un espaldarazo a la marca coreana, que ya tiene en el mercado europeo la gama cee’d y Sportage con 7 años de garantía.

El DFE evalua la sostenibilidad en el diseño y desarrollo junto con la posibilidad de desguazado y su nivel de reciclabilidad. Para obtenerlo, la planta que lo fabrica debe cumplir la norma ISO 14001, conseguida por Zilina. El LCA examina el proceso global de producción y su impacto ambiental, incluyendo la elección de materiales y medidas para reducir tanto el consumo como las emisiones.

Fuente | Kia
En Motorpasión | Cómo se fabrica el Kia Cee´d

A principios de siglo, la seguridad activa y pasiva se puso de moda. Una de las tendencias en alza en estos momentos es el de las líneas verdes en las gamas de turismos populares como utilitarios, compactos e incluso berlinas. Antes de recurrir a sistemas híbridos, se usan motores convencionales que funcionan con Etanol E85/biodiesel o a perfeccionan notablemente el rendimiento de modelos existentes, como en este caso.

Kia, que propuso en el Salón de Frankfurt su concepto ecológico eco_cee’d, se dispone a fabricar para finales de 2008 versiones de mejor rendimiento de las 3 carrocerías existentes del Cee’d: 3 puertas, 5 puertas y familiar. Estos modelos mantendrían las ventajas existentes de la gama, como los 7 años de garantía o las 5 estrellas EuroNCAP, pero con más atractivo por su menor consumo/emisiones sin renunciar a casi nada.

La factoría de Kia en Zilina es una de las más eficientes de Europa. Requirió una inversión de mil millones de euros, tardó en construirse sólo 28 meses, y habiéndose inaugurado hace menos de un año, su línea de producción ya ha fabricado 100.000 unidades del Kia cee’d.

La planta tiene capacidad para producir un coche cada minuto, lo que equivale a 100 coches por empleado y año, con una capacidad total de 300.000 unidades al año, lo que la convierte en una de las mejores del continente.

Fuente | Kia

El compacto coreano, primo del Kia Cee’d, ahora tiene alguna diferencia más con este. Al margen de los cambios estéticos, precios… puede discriminarse al i30 del Cee’d por razones de seguridad, y eso que son prácticamente iguales en este sentido, pero EuroNCAP ha sentenciado que no.

El Kia Cee’d obtuvo 34 puntos en protección de ocupantes (5 estrellas), 37 puntos de protección infantil (4 estrellas) y 11 puntos de protección de peatones (2 estrellas). El i30 se queda con 33 puntos (4 estrellas), 34 puntos (4 estrellas) y 14 puntos (2 estrellas), respectivamente.

En un nuevo episodio de nuestro serial de coches policía, hoy toca hablar de los vehículos de los agentes del Ministerio de Interior de Eslovaquia. No han tenido tanta suerte como otros, pero tampoco se pueden quejar.

Usarán unos flamantes Kia cee’d, dentro de un contrato por tres años para el suministro de 4.000 coches. Por supuesto, no es casualidad que la primera fábrica de Kia en Europa se haya instalado en Zilina (Eslovaquia), donde se fabricarán estos coches.

Fuente | Kia
En MotorPasion | Cómo se fabrica el Kia cee’d

El compacto coreano, sucesor del Cerato, y llamado a abrirse un hueco en el durísimo segmento compacto europeo, ha dado la campanada en EuroNCAP, pero no suena sólo a cristales rotos y metal arrugado, suena a éxito. El cee’d ha obtenido una puntuación muy buena, ni más ni menos que 5 estrellas de protección de ocupantes y 4 estrellas de protección infantil.

En caso de protección contra atropello, consigue 2 estrellas, que viene a ser la media del segmento. Desmenuzando los resultados, vemos que consigue 34 puntos, al nivel de Focus, C4 o Megane, entre otros 5 estrellas EuroNCAP de la misma categoría. Los mejores resultados los obtiene en caso de colisión lateral, mientras que en colisión frontal los datos son muy buenos, ya que la zona de cadera y muslos no quedan tan protegidos.

Después de verlo por delante y por detrás, hoy podemos apreciar mejor el Kia pro_cee’d y conocer algo más sobre él.

Lo básico: será la versión tres puertas del Kia cee’d, 15 milímetros más ancho y 30 más bajo que el 5 puertas. Podrá tener toda la gama de motores, opciones y colores que el 5 puertas.

Para completar su imagen más deportiva, varios elementos de la carrocería como la parrilla frontal también sufren ligeros cambios. A falta de poder verlo delante, la impresión que tenemos al ver las fotos es de un coupé con aplomo, dejando la imagen de coche familiar para el 5 puertas.

Ya lo he visto en varios sitios, pero para mí, el parecido en la trasera del Kia Pro Cee’d con el Audi A3 es más bien nulo. Sí, está claro, si comparas dos fotos con el mismo color, puede ser que los veas similares, pero ya está.

Es más, incluso me atrevería a decir que su trasera apenas difiere de la zaga del Kia cee’d, salvo en algunos nuevos nervios y arrugas que aparecen en el paragolpes. Lo demás, permanece inalterado.

Como ya se comentó, el Kia Pro Cee’d será la versión 3 puertas del nuevo compacto coreano y será presentado en el salón de Frankfurt en septiembre.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Primera foto del Kia Pro Cee´d, la versión 3 puertas del Cee´d