Juan Manuel Fangio

Responder a esta pregunta es una misión imposible y quizás también una tarea sin sentido. Año tras año se publican encuestas en las que se trata de colocar el papel de mejor piloto de la historia a uno o a otro. Aunque en el primer puesto no hay unanimidad, parece que hay cierto consenso en que Ayrton Senna tiene derecho a ese provilegio.

La calidad de brasileño está fuera de toda duda, pero su carrera truncada en 1994 tampoco le permitió alcanzar las cifras del Chueco, Juan Manuel Fangio, o el Kaiser, Michael Schumacher. Y ahí en esa mezcla de épocas radica una de las principales imposibilidades de decir quién es el mejor de todos los tiempos. Comparar el automovilismo que vivió Juan Manuel Fangio con la época de desarrollo tecnológico de Schumacher es literalmente mezclar churras con merinas.

En la última encuesta, publicada por la biblia del automovilismo Autosport, han sido los propios pilotos quien han votado. Más de 200 pilotos y ex-pilotos (destaca la ausencia de los votos de Alonso, Hamilton o Raikkonene, será que no tenían el móvil a mano) de Fórmula 1 han votado para decidir quien era el mejor entre los mejores.

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De vez en cuando encuentras alguna joya como la que os traigo hoy. Supongo que en un blog como Motorpasión, no será necesario explicar quién fue el quíntuple campeón mundial.

Sólo puedo decir que si eres de los que creen que conduce bien, intenta leer este post con la mente abierta a recibir consejos de un “viejo” que de esto sabía mucho. Lo he programado especialmente en fin de semana, porque merece ser leído con tranquilidad.

Rodolfo Braceli es un periodista argentino que tuvo la suerte de entrevistar al “Chueco” varias veces: en un autódromo como su acompañante, en un coche por las calles de Buenos Aires, y también en el despacho de Fangio en Mercedes-Benz argentina, en el que una una pesada tortuga de bronce era el adorno más notorio en su escritorio.

Os transcribo aquí fragmentos de esas entrevistas que el mismo Braceli ha seleccionado. Entre paréntesis he colocado algunas aclaraciones de palabras que aquí tienen otro significado. Por otra parte, los comentarios sobre la conducción en Buenos Aires, son perfectamente aplicables –por ejemplo– a Madrid, o mejor a Roma, que es un poco más caótica.

Tened presente que estas frases no son de un “miedica” que temía a la velocidad, sino de un quíntuple campeón de F1, de la época en que los coches no eran ni la décima parte de lo seguro que son ahora. Además, va de acuerdo a una “filosofía” que hago propia: hay que realizar una correcta conducción de circuíto en circuíto, y de calle en la ciudad.

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