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El autobus escolar que coge 350 mph, para no llegar tarde a clase

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Bus jet

Cuando Bart Simpson llegaba tarde al autobus del colégio, su amigo y conductor Otto le estaba esperando siempre en la parada. Y si Otto tuviese entre sus manos este autobus sabrían seguro que no llegarían tarde al colegio, porque podrían ir a 350 kilómetros por hora.

¿Por qué? Pues porque dónde deberían ir los asientos para los niños, hay una turbina de 42.000 caballos que viene de un avión de combate Phantom F4. Y así el cacharro dicen que sería capaz de alcanzar los 563 kilómetros hora (350 mph), lo cual todavía no se ha conseguido porque nadie se ha atrevido a ponerse a esa velocidad con un aparato de semejantes dimensiones.

Esta creación tan especial ha sido obra del especialista Paul Stender y su equipo en IndyBoys, Inc y recientemente ha participado en una exhibición aérea tal y como se puede ver en el video, dónde las llamas que lanza por la parte trasera alcanzan unas dimensiones descomunales, capaces de achicharrar a cualquiera que se ponga a una decena de metros de el. ¿Lo veremos algún día a 563 km/h? Tengo mis dudas…

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BMW Bjets, el jet privado de BMW

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BMW Bjets

¿Puede una marca de coches meterse en el mercado de los jet privados? Pues no, a menos que sea Honda, pero sí puede colaborar en algunos elementos de su diseño.

Es lo que ha hecho BMW Group DesignworksUSA en su estudio de Singapur, colaborando con la compañía aérea Bjets, que se dedica al transporte en jet privado en Asia.

No hay mucha información sobre la participación exacta que tiene BMW, y mucho me temo que se limite a adaptar el interior del jet a algo similar a un BMW 760Li, lo más parecido a una limusina que tiene BMW (si no tenemos en cuenta que Rolls-Royce les pertenece, claro).

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1964 Ford Galaxie “Tobacco King” Street Rod

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1964 Ford Galaxie Rocket Axle Drag Car

Parece que hoy la cosa va de susbastas de vehículos extraños y parece mentira que en la década de los ‘60 hubiese gente tan valiente (por no llamarlos descerebrados) como para lanzarse en el cuarto de milla con una turbina atornillada al eje posterior.

Pero ya se sabe, sin riesgo no hay gloria y para ser el mejor había que innovar. Además, si le sumamos a eso que por aquellos años, se puede decir que casi todo era posible si se podía llevar a cabo de alguna forma, daba igual la que fuese, la mezcla puede ser explosiva.

Para fundir los tiempos del 1/4 de milla usaba un motor Ford 427 de 425 CV ayudado por una turbina Turbonique de casi 1.000 CV de potencia, que giraba a la locura de 92.000 rpm. Vamos, después de ver esto, la Nascar de aquellos años era un juego de niños…

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El Peugeot 206 más rápido del mundo

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Igual es un poco atrevido decir que este es el Peugeot 206 más rápido del mundo, pero aún sin haberlo enfrentado a ningún otro, diría que hay un 99’99% de posibilidades de acertar con el título.

Dale al Play y estad atentos, muy atentos, porque son simplemente 10 segundos de vídeo y al mínimo despieste, te quedas con cara de WTF?...

Un saludo para JM O.
Enlace | Metacafe
En MotorPasion | El camión más rápido del mundo con motor de jet de 36.000 caballos

Un Boeing 727 homologado para circular por carretera

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limusina avión Boeing 727

¿Os acordáis del Limojet, aquella limusina con carrocería de jet? Pues sí, está bien para llamar un poco la atención… pero quién quiere tener un avión “utilitario” pudiendo tener un Boeing 727.

Han utilizado como base un autobús Mercedes, y el resultado es una mole de casi 11 toneladas que en su interior alberga un lujoso espacio con pista de baile con bar, luces de discoteca y cañón de humo.

Se ha vendido en eBay por 190.000 euros, quién quiere un Lamborghini pudiendo llevar un Boeing. Además, el precio incluia transporte gratuíto a cualquier parte del mundo, ¿lo llevarán volando?. Por cierto, no se dice nada de su consumo, ¿por cuánto andará?

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El camión más rápido del mundo con motor de jet de 36.000 caballos

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El camión más rápido del mundo

Los hermanos Shockley llevan unos cuantos años construyendo camiones con motores descomunales, según cuentan en su página.

Su creación más monstruosa es el Shockwave, que según su ficha tiene tres motores de jet que entregan 36.000 caballos... a la velocidad de la luz (que no se alcanzan en un camión, claro).

Según nos cuentan, tiene el récord de velocidad y aceleración de camiones: 605 km/h y 0 a 412 km/h en 6,36 segundos, aunque no he podido contrastar todas estas cifras.

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