Jeremy Clarkson

Hace ya algunas semanas que Top Gear se ha dejado de emitir en la BBC, y no precisamente porque el programa haya perdido gran parte de su interés al confirmarse que Ben Colins era quien hacía el papel de “The Stig” en los últimos años. Lo que ocurre es que Top Gear se graba por temporadas, es decir, hay períodos de descanso durante los que no se emite el programa y que se utilizan para grabar nuevos capítulos.

Si no fuese de esta forma, semana a semana sería materialmente imposibles conseguir los reportajes de calidad y las imágenes que sólo ellos son capaces de ofrecer. Además sus reportajes tienen cientos de horas de postproducción, y eso se nota. Pero como decía, durante esas etapas en las que no se emite el programa, Jeremy Clarkson y los suyos se dedican a recorrer el mundo grabando nuevos episodios. Un buen trabajo si.

En esta ocasión los “tres mosqueteros” de Top Gear han sido pillados en Nueva York grabando algunos de los nuevos episodios, y los tres iban bien armados. Jeremy con un Mercedes SLS AMG, James con un Porsche 911 GT3 RS y Hammond con el nuevo Ferrari 458 Italia.

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El “trío calavera” está en estos momentos en Carolina del Norte (EEUU) para rodar un episodio que promete ser pornografía de la buena. Han sido sorprendidos en Blue Ridge con todo el equipo de grabación. Jeremy Clarkson ha elegido el Mercedes SLS AMG, y eso que Mr Clarkson no es un devoto de la marca de la estrella.

Richard Hammond se ha decantado por el Porsche 911 GT3 RS, y James May “aka Captain Slow” se mueve en el Ferrari 458 Italia. De lo más selecto en supercoches de Europa Continental, ¿cuál creéis que será el vencedor de este duelo? ¿Estará algún Stig o pasarán del tema? Esos son algunos de los interrogantes.

Para quien se pierda con las cifras… el 911 GT3 RS eroga 450 CV, el 458 Italia 570 CV y el SLS AMG se conforma con la misma potencia que el italiano. Todos son atmosféricos y llevan motores bastante gordos. Ojo, que nadie crea que el Porsche está en inferioridad de condiciones, recordad que es un “carreras cliente”.

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Queridos lectores. Para mi James May NUNCA volverá a ser “Captain Slow” tal y cómo le llamaba todo el mundo. Nunca más me volveré a reír de él cuando Jeremy Clarkson le vacile. Nunca más volveré a considerarle inferior a Richard Hammond. Para mi James May es desde hoy uno de las personas más admiradas y envidiadas que conozco.

¿Porqué? Pues porque ha sido uno de los pocos humanos capaces de superar la barrera de los 400 kilómetros por hora en un coche de producción. Fue hace tiempo con el primer Bugatti Veyron que la marca del grupo Volkswagen lanzó al mercado. Y ahora ha tenido el valor de superar esa cifra...con creces.

Ha sido con el Bugatti Veyron Super Sport, la nueva evolución el Bugatti Veyon con 1.200 caballos. Posiblemente el coche más exclusivo del mundo que ha sido capaz de rodar a 434,33 kilómetros por hora en manos de los probadores de la marca, y que James May, ahora ex “Captain Slow”, ha puesto a 417,6 kilómetros por hora. Hacía tiempo que no se me ponían los pelos de punta con un video de coches, pero he de admitir que con este he vuelto a experimentar esa sensación.

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Un grupo de lectores de la página web GT Spirit han pillado “in fraganty” a los chicos de Top Gear grabando uno de los capítulos de la próxima temporada del que sin duda es el mejor programa de televisión sobre coches del mundo. Y no os creáis que los han pillado de cualquier manera, no.

Entre sus muchas ocurrencias se les ha ocurrido algo así como llevarse la casa a cuestas cada uno en un coche, o al menos eso es lo que podemos interpretar por las imágenes que estos lectores han captado de varios momentos de la grabación.

Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May han cogido tres coches y han salido a la carretera a hacer de las suyas. El primero va en un Citroën CX familiar debidamente modificado para llevar encima una pequeña casa, con árbol incluído.

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Más de uno se habrá dado cuenta que no profeso especial simpatía por Mr. Clarkson. En mi opinión me parece una mezcla entre piloto, periodista y payaso (en el sentido lúdico del término) cuyas gracietas no me hacen gracia, como ver Friends. De todas formas, lo que os voy a contar a más de uno le parecerá relevante.

Los seguidores del programa Top Gear están habituados al sectarismo y opiniones de Jeremy Clarkson. Uno de los blancos de sus críticas ha sido el Porsche 911. Dicho deportivo alemán no es santo de su devoción: que si motor mal colocado, originario de una idea de Hitler, coche de pijos urbanos y ochenteros que querían fardar…

Sin embargo, en la columna de ayer en The Times, Clarkson recula y se guarda su opinión antigua, y la ha evolucionado. Ha probado el 911 GT3 y le ha gustado, ha sido el punto de inflexión de una relación histórica de odio. Aún me acuerdo de aquel pobre clásico al que disparó con una escopeta...

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Por absurdo que parezca, es la conclusión más razonable (aparcando la física y la química) a la que podemos llegar. Antes de que empezase la hecatombe del volcán islandés Piticandemor, los chicos de Top Gear estaban situados muy cerquita, grabando un programa sobre ascensión a un lugar así.

Fueron a lomos de Toyota Hilux especialmente equipados para condiciones extremas y no, no trataban de arrojar los pick-up al volcán para asegurarse que eran indestructibles, como cierto modelo de los años 80. Sí, ese que hundieron, prendieron fuego, estamparon, colocaron en la azotea de un edificio que se voló...

Bromas aparte, son modelos preparados por Arctic Trucks, resisten hasta las infernales temperaturas de la falda del volcán que reventarían unos neumáticos cualquiera. Los suyos iban refrigerados por agua. Se han tomado espectaculares imágenes a pocos metros de la puerta al infierno.

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El espectáculo continuó con una increíble sesión de trompos, cruzadas y derrapajes de todo tipo a cargo de un grupo de stunt drivers a los mandos de varios Ford Fiesta de al anterior generación decorados con luces de neón de colores, curioso y bastante vistoso.

A James May lo sustituyeron luego por un personaje local que se parecía bastante a Ace Ventura y ahí comenzó la parte más parecida al programa de televisión, ya que se plantearon un reto entre ellos.

Se trataba básicamente de echar una carrera entre ellos montados en artilugios de lo más curiosos. Clarkson iba montado en una especie de carrito de la compra impulsado por dos pequeñas turbinas. Hammond eligió dos motores de motosierra para mover su pequeño “coche” y el otro presentador invitado convirtió una maleta con ruedas en un vehículo sobre el que moverse.

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Hace menos de un mes tuve la oportunidad de cumplir uno de mis sueños, ver en directo a los chicos de Top Gear. Fue durante el Top Gear Live, un show que recorre muchas ciudades del planeta en lo que podría considerarse una pequeña imitación del famoso programa de la BBC.

La cita era en Holanda, más concretamente en Amsterdam, un entorno perfecto para conocer a los personajes que posiblemente tengan uno de los trabajos más admirados del mundo, probar los coches más espectaculares del mundo y que millones de personas sigan cada uno de sus programas.

El Top Gear Live comenzaba en el Amsterdam Arena a las 20.30 horas del sábado, así que aprovechamos el resto del día para concer el centro de la ciudad. Esperaba ver coches más espectaculares por sus calles, pero sinceramente al ver que todo el mundo se movía en bici me di cuenta que los coches iban a brillar por su ausencia hasta que comenzase el Top Gear Live…

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El Honda NSX es uno de los coches japoneses con mayor historia y reconocimiento. El coupé de Honda se vendió desde el año 1990 hasta el año 2005, después de que a principios de la pasada década Honda le diese un pequeño lavado de cara y puesta al día, en la que se eliminaron los faros escamoteables estilo Ferrari, una de sus principales señas de identidad.

Se trata de un coche muy exclusivo, del cual hay muy pocas unidades, sobre todo en países como el nuestro. Por eso duele mucho ver como alguien que tiene “a mano” un Honda NSX se dedica a pasear por una urbanización completamente inundada de agua, maltratando literamente un mito de las cuatro ruedas.

Se trata de algún desalmado propietario de un Honda NSX de primera generación, concretamente uno de color negro. El video está grabado en EEUU, y el nivel de agua que atraviesa el NSX es tan grande, que al principio el coche casi queda completamente sumergido.

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