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Honda aprovecha a sus pilotos de Fórmula 1 no sólo para hacer anuncios, también para hacer vídeos en los que nos presentan el coche o se dan una vuelta por circuito con él, como es el caso de este vídeo para Honda Racing TV en el que Jenson Button se da un paseo por Nordschleife, el trazado largo del circuito de Nürburgring.

El vídeo está dividido en dos partes, la primera una presentación y la segunda la vuelta al ring, en la que Jenson también comenta algunas de las diferencias entre un monoplaza y un coche de calle. A pesar de que el Honda Civic Type-R sea un coche relativamente potente y deportivo, siempre es curioso ver como parece que se quedan cortos a la hora de rodar en pista.

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Seguramente todo quede en agua de borrajas, como siempre y como ha venido sucediendo durante toda la temporada, pero los comisarios del GP de Brasil están investigando a Lewis Hamilton, Jenson Button y Takuma Sato por irregularidades en los neumáticos durante la sesión de entrenamientos libres de hoy.

Estas irregularidades incumplen el artículo 25.3 del reglamento deportivo, que estipula que “ningún piloto podrá usar más de un juego de ruedas para lluvia extrema en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres”. Tanto los dos pilotos ingleses como el piloto japonés han usado un par de juegos de neumáticos de lluvia extrema durante los entrenamientos.

Jenson Button anda medio quemado con Damon Hill, a raiz de una declaraciones que el ex-campeón del mundo hiciera en relación a sus posibilidades de conseguir llegar a ser campeón de mundo y su permanencia en el equipo Honda. Al parecer no tendría nada que hacer en ese sentido de seguir en la escuadra japonesa, y eso le ha sentado más o menos como un tiro al inglés.

Hombre, está claro que Button ha llegado tarde a la victoria, pero al menos ha estrenado su palmarés con un equipo que está despuntando, y desde luego la potencia de Honda como fabricante no es para desdeñar. Según Button, Damon Hill se equivoca, y yo en parte le doy la razón, pues se menosprecia el trabajo del equipo y del propio Button, y al menos yo le daría un año más, este, para ver si realmente la evolución está yendo por el buen camino.

Lo comprendo perfectamente. Un trabajo duro como el que están haciendo, y que el año pasado fomentó comentarios positivos del propio Damon Hill, y ahora de repente, por la puerta de atrás, salen unas declaraciones en un periódico inglés, diciendo por lo bajini que no hay posibilidades para él. Demasiado poco elegante.

Vía | autosport

En este vídeo que nos presenta Honda, Jenson Button nos habla (ligeramente) y nos muestra las capacidades del Honda Civic Type R Prototype, la versión japonesa de lo que tendremos aquí y del que ya hablamos cuando se presentó como Pace Car del GP de Japón.

Exteriormente, los cambios son obvios, la carrocería de tres volúmenes no es tan revolucionaria como la versión de dos volúmenes, pero sigue siendo igual de atractivo. Mecánicamente, el motor es el mismo 2.0 i-VTEC, pero potenciado hasta los 220 CV.

El vídeo no es muy extenso, pero vale la pena verlo. Cuantos más vídeos veo donde nos muestran los pedales y los pies del piloto, más me gustan.

Vía | diariomotor.com
Ver vídeo | Jenson Button Test Drives The Civic Type R Prototype
En MotorPasion | Yo me piqué con Jenson Button, Honda Civic Type-R sedán, el pace car del Gran Premio de Japón