Jeep acaba de hacer público que presentará en el Salón de Fráncfort, junto al Jeep Cherokee SRT8, una nueva edición especial del mítico Jeep Wrangler llamada Arctic y basada en la versión Sahara del todoterreno.

La edición Arctic, que trae algunos cambios estéticos y se ofrecerá tanto para el Wrangler como para el Wrangler Unlimited, se podrá elegir tanto con el nuevo motor 3.6 Pentastar V6 de 284 CV (también novedad en Fráncfort) o con el 2.8 litros turbodiésel, ambos junto a transmisiones automáticas de cinco velocidades.

Estéticamente destacan distintivos Arctic cuyo protagonista es el Yeti (y no el de Skoda, sino el abominable hombre de las nieves) tanto por fuera, en las aletas laterales, como por dentro, cosidos a la tapicería exclusiva y adornando el cuadro de mandos. Las llantas negras de 17 pulgadas y algunos accesorios Mopar también son especiales para ésta versión, que llegará a los concesionarios europeos en el primer trimestre de 2012.

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En Motorpasión | Jeep Grand Cherokee SRT8, novedad en Fráncfort

Ya se puede comprar en los concesionarios el nuevo Jeep Wrangler, una actualización de la generación actual. Hay disponibles dos motorizaciones, una gasolina y otra diesel. El 2.8 CRD ahora entrega 200 CV de potencia y se puede asociar a un cambio manual de seis marchas o un automático de cinco.

Por otro lado tenemos el motor 3.8 gasolina, de 199 CV, con un arcaico pero robusto cambio de cuatro velocidades automático. Los petroleros con cambio manual tienen sistema Stop&Start para aliviar sus consumos en zona urbana. Los precios arrancan en 31.269 euros y coronan en 43.161 euros.

Hay dos variantes, Jeep Wrangler (2p) y Jeep Wrangler Unlimited (4p). El acabado de acceso se llama Sport, seguido del intermedio Sahara y del más alto, Rubicon. Exteriormente es casi igual al modelo 2007, donde más ha progresado es en el interior tal y como os contamos en su momento. A continuación, los precios:

Precios del Jeep Wrangler 2011

• Wrangler 2.8 CRD Sport – 31.269 euros
• Wrangler 2.8 CRD Sahara – 36.098 euros
• Wrangler 2.8 CRD Sahara aut. – 38.838 euros
• Wrangler 3.8 Rubicon aut. – 39.668 euros
• Wrangler 2.8 CRD Rubicon aut. – 40.770 euros
• Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara – 38.399 euros
• Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara aut. – 41.229 euros

• Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon aut. – 43.161 euros

Vía | Engendro mecánico
En Motorpasión | Restyling para el Jeep Wrangler

La actualización del Jeep Wrangler llegará al mercado estadounidense el próximo mes de noviembre y también al europeo (si no me equivoco), pero allí disfrutarán de una edición especial en colaboración con Activision denominada Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition, haciendo referencia a la última edición del FPS de la compañía, el Call of Duty: Black Ops.

No aporta mucho valor extra a cualquier Jeep Wrangler que se venda a partir de esa fecha, puesto que las únicas diferencias son la carrocería completamente en negro, las pegatinas de Black Ops en los laterales y los neumáticos de 32 pulgadas de serie.

Por lo demás, sigue siendo exactamente igual, con las mismas motorizaciones y el nuevo interior presentado en el pasado Salón de París aunque añade un punto de personalización al coche. No es nada, pero eso de unir al Jeep Wrangler otra vez con algo que tenga que ver con el ambiente militar es un aliciente para muchos. Su abuelito ya sirvió en la SGM y algo de eso le debe quedar en los genes.

2011 Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition

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En Motorpasión | Nuevo motor diésel para el Jeep Wrangler y Jeep Wrangler Unlimited
En Vidaextra | Call of Duty: Black Ops

En el Salón de París aparte de las novedades interiores que incorporan el Jeep Wrangler y el Jeep Wrangler Unlimited, el grupo Chrysler también presentará otra novedad, exclusiva para el mercado europeo, la evolución del actual motor 2.8 CRD, diseñada para cumplir la normativa Euro V.

El nuevo motor 2.8 CRD ahora tiene más potencia y par a la vez que reduce los consumos y emisiones. De los 177 CV actuales pasa a tener 200 CV y su par máximo sube hasta los 410 Nm con el cambio manual y hasta los 460 Nm con el nuevo cambio automático W5A580. Su consumo se reduce en un 13%. Por la cuenta de la vieja, esto se quedaría en unos 7,2 l/100 km, un litro menos en ciclo combinado.

Además, el Jeep Wrangler también incluye en esta revisión de su motor la función Stop/Start cuando se asocia al cambio manual de seis velocidades. La otra novedad es la caja automática W5A580, con cambios más rápidos y optimizada para reducir los consumos.

Las fechas de salida al mercado europeo y los precios de partida supongo que se anunciarán en su presentación en el Salón de París.

En Motorpasión | Restyling para el Jeep Wrangler

Chrysler ha presentado el Jeep Wrangler que venderá a partir de 2011. El exterior permanece intacto, a excepción de un techo duro del color de la carrocería. Este nuevo techo duro está disponible tanto para la versión de cuatro como la de dos puertas en el acabado Sahara.

También han hecho más grande la luneta trasera para mejorar la visibilidad. Hay a quien le parecerán pocos cambios, pero los fans del modelo seguramente pensarán que lo que es perfecto mejor no tocarlo. En mi opinión es un coche cuyo aspecto es difícil de mejorar, sigue recordando al viejo Willys MB pero no parece pasado de moda.

El gran cambio viene en su interior, que lo han cambiado para darle un aspecto más premium y ergonómico con materiales mejorados. Se ve mucho menos espartano respecto al interior actual y también menos campero, aunque en ningún momento se tiene la sensación de que pueda pertenecer a un compacto.

Aunque han añadido más espacios de almacenaje, la configuración del interior apenas cambia. Seguimos teniendo en la consola central, de arriba a abajo, la radio, las salidas de aire el control de la climatización y una botonera. El nuevo sistema de audio incluye una entrada USB y Bluetooth.

El volante cambia para poder controlar el control de crucero, la radio y el teléfono desde el mismo. El coche también incluye, hablando de la versión de Estados Unidos, una toma de corriente de 110 voltios, que supongo cambiarán por 220 en su versión europea.

Chrysler también afirma haber mejorado la insonorización del coche, algo que seguramente sus compradores agradecen si le van a dar un uso diario. En una pista forestal gusta oír el coche, pero en un atasco en la autopista puede ser un tanto molesto, especialmente para el pasajero acostumbrado a coches más silenciosos.

Jeep Wrangler 2011

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En Motorpasión | Jeep Wrangler Unlimited EV

Es incomodísimo irse de ruta y tener que hacer noche en el coche, sobre todo si lo llevas cargado para un viaje largo. Lo se por experiencia propia y ya os digo que dormir en el asiento delantero de un Suzuki Samurai SJ410 no fue una de mis mejores noches. Ahora que veo este Mopar Jeep Wrangler Overland repetiría ese viaje sin pensarmelo y lo alargaría incluso otra semana más.

Tomando como base un Jeep Wrangler Unlimited Rubicon, los chicos de Mopar han ido cogiendo piezas de diferentes empresas aftermarket y han preparado un especie de casa con ruedas, pero al estilo simple. Tienda de campaña en el techo, porche lateral y ruedas para que te lleven.

Como se ve en la imagen, monta sobre su techo una tienda ARB Simpson II para dos personas, con escalera incorporada y una zona lateral para el disfrute de una buena siesta. Para aumentar la capacidad de carga, la última fila de asientos se ha retirado.

Pero una tienda en el techo no te garantiza que puedas hacer noche en cualquier sitio. Neumáticos de 35 pulgadas, un lift kit de 3 pulgadas para la suspensión (para hacerlo más alto, vamos), cabestrante Warn 9.5ti, snorkel, capó con extracción de calor y paragolpes AEV de acero componen el resto del kit para que ningún terreno te haga dar la vuelta por donde viniste.

Un aparato digno de cualquier aventurero con ganas de pasar un par de semana a la deriva por caminos poco transitados, zonas tranquilas y ligeramente deshabitadas. Con eso, ya digo, me hacía un buen viaje de aventuras.

Mopar Jeep Wrangler Overland

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En MotorPasion | Mopar Jeep Wrangler Lower Forty

Renovarse o morir, he ahí la cuestión. Y en estas renovaciones, hasta modelos tan clásicos como el Jeep Wrangler, tienen que dar un paso hacia adelante de cara a las nuevas tecnologías. Todo sea por un Medio Ambiente más limpio y con coches menos contaminantes.

El Jeep Wrangler Unlimited EV aún es un embrión de lo que podrían ser los todoterrenos del futuro. Vehículos de cero emisiones para un impacto medioambiental prácticamente nulo y con tracción a las cuatro ruedas mediante cuatro motores eléctricos independientes, que garantizarán un nível de tracción mejor al actual sin comprometer sus capacidades off-road y en carretera.

Un sistema que pienso que será realmente beneficioso para la conducción todoterreno. Estos motores eléctricos entregan un par constante y que iría directamente a la rueda, sin pérdidas a su paso por transmisiones, ejes y diferenciales. Al estar controlados independientemente, cada rueda tendría su propio bloqueo de diferencial (por defirlo de alguna forma), beneficiando la tracción en situaciones difíciles.

Pero todavía no es el caso de este prototipo, pero es lo que se está estudiando y desarrollando en el grupo Chrysler. De momento, el Jeep Wrangler Unlimited EV simplemente cuenta con tracción trasera, que esperemos que se quede en algo anecdótico dentro de algunos años.

Al igual que el resto de prototipos presentado en el Salón de Detroit, este Jeep Wrangler Unlimited EV se mueve gracias a la potencia generada por un motor eléctrico de 268 CV y 400 Nm, que se abastece de energía a través de una baterías de ión-litio.

Para aumentar su autonomía, un pequeño motor de gasolina hace las veces de generador de electricidad. Sin usar el motor tiene un rango de utilización de unos 65 km, mientras que usando el motor de gasolina para abastecer al motor eléctrico de energía puede alcanzar los 650 km de autonomía.

En el exterior, los únicos cambios que podemos ver es la nueva pintura denominada ENVI Green Pearl y los vinilos con las iniciales de vehículo eléctrico en todo el lateral, además del logotipo en la funda de la rueda de repuesto.

Jeep Wrangler Unlimited EV

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Fuente | Jeep
En MotorPasion | Chrysler 200C EV Concept, Dodge Circuit EV

Estoy seguro que si estudian mejor las opciones, dentro de un Jeep Wrangler Unlimited debe caber más gente. Si hace poco menos de un año vimos como entreban 22 personas dentro de un Mini, hacer lo propio en un coche mucho más grande debe ser más sencillo, digo yo.

Pero no les quito méritos, faltaría más. 32 personas dentro de un coche es una hazaña bastante digna, para que lo vamos a negar. La idea ha sido de un concesionario polaco Jeep/Dodge/Chrysler y el record va a ser incluido en el (atentos al nombre) Libro Polaco de Records Inusuales y Curiosidades.

Por supuesto, desde Chrysler LLC aconsejan no hacer esto en casa.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Nuevo Record Guinness, ¡22 personas dentro de un Mini!

Hay gente a la que le parece que su coche nunca tiene suficientes partes cromadas. Para esa gente, Mopar ha puesto a la venta un nuevo accesorio más para el Jeep Wrangler y el Jeep Wrangler Unlimited, las parrillas cromadas.

De facil instalación (sólo requieren 20 minutos), los Adoradores del Cromo ya tiene un nuevo elemento más para pulir, que se añade al catálogo de paragolpes, estriberas, llantas, faros y demás parafernalia.

Quedará muy bonita, sobre todo en contraste con el negro, no lo dudo, pero no lo veo como un accesorio para darle caña al coche, más bien para pasearlo por el pueblo.

Parrillas cromadas de Mopar para el Jeep Wrangler

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Fuente | Jeep
En MotorPasion | Jeep Wrangler Ultimate Concept

El Jeep Wrangler JT Concept parecía haber caído en el olvido, pero no, su versión final ha sido presentada este fin de semana en el Salón DSEi en Londres (hay vida más allá de Frankfurt), con un pequeño detalle, está destinado al ejército y al gobierno americano.

No habrá versión civil, por mucho que le pese a más de uno. Ya me sonaba a mí raro ese color tan de camuflaje para ser un modelo de serie, Jeep nos tiene acostumbrados a colores más vivos para sus presentaciones.

Estando destinado al ejército, es normal que equipe diferentes modificaciones para las exigencias de uso al que será encomendado. El chasis se ha visto reforzado para soportar la carga de 1.340 km y poder arrastrar sin despeinarse 3.500 kg con su motor diésel turboalimentado de 2,8 litros, 158 CV y 400 Nm.

Este motor se asocia a una caja de cambios automática con la tracción permanente Command-Trac y equipa mejoras como un snorkel sobre el capó, además de una gran felxibilidad en la configuración de los asientos y se podrá elegir entre carrocería de 4 puertas o versión pick-up.

Jeep J8

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Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Más imágenes del Jeep Wrangler JT Concept