Ayer me topé en Internet con un banner que anuncia el Jeep Compass, poniéndome como reclamo su bajo consumo. Pensé que eso con el 2.0 CRD (2.0 TDI de origen Volkswagen) es un poco difícil. De hecho, el consumo oficial es 6,5 l/100 km. ¿Sería una versión de la que no sé nada? Pinchando en el anuncio llegué a la respuesta.

La cifra de consumo de 4,25 l/100 km la consiguió Helen Taylor en la Jeep Fuel Economy Challenge, una competición de conducción eficiente amparada por la marca. La prueba consistió en un recorrido entre Berlín y Londres (1.059 km) con un sólo depósito, pero certificado por un agente de policía y sellando depósitos.

Helen y su marido John son dos expertos en el arte del hypermiling. A su lado no soy más que un puñetero aficionado. Tienen más de 26 años de experiencia en el tema…

El matrimonio Taylor consiguió aplastar el récord de consumo no sólo del Jeep Compass, también del Jeep Patriot (mismo motor pero más grande). De 6,7 l/100 km oficiales bajaron a 4,18 l/100 km, para quitarse el sombrero vamos… Y además circulando a velocidades realistas, con atascos y con frío, no eran condiciones favorables.

No podemos acusar a Jeep de publicidad engañosa, ya que está comprobado que el coche de estricta serie es capaz de conseguir ese consumo, pero en manos de un cliente habitual no es tan fácil. Dejémoslo en que los creativos de Jeep son un poco cachondos mentales. ¿Creeréis que picará alguien?

Enlace | Jeep
En Motorpasión | Buscan romper el récord de consumo por Estados Unidos con un VW Jetta TDI

El último en la lista de la armada de vehículos eléctricos de rango extendido que ha presentado el grupo Chrysler en el Salón de Detroit no es otro que el Jeep Patriot EV. Con esto, podemos decir que tienen todos los segmentos cubiertos (o casi todos) para una futura implementación de la tecnología ENVI en el mercado.

El Jeep Patriot EV sufre del mismo problema que el Jeep Wrangler Unlimited EV, todavía no tiene la transmisión adaptada para la tracción integral, por lo que es, de momento, un tracción delantera. Todo se andará.

En este caso, el motor eléctrico entrega una potencia máxima de 200 CV, con baterías de ión-litio y un motor de gasolina. Como en los demás, el exterior presenta el nuevo color ENVI Green Pearl y su frontal presenta un nuevo paragolpes y un nuevo diseño de la parrilla. Eso sí, en este no se han cortado con las llantas y los nuemáticos neumáticos, 245/45R20 para un todoterreno.

Jeep Patriot EV

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Jeep
En MotorPasion | Jeep Wrangler Unlimited EV

Me lo explique… Vale, un anuncio viendo el nuevo Jeep Patriot por el monte, demostrando sus habilidades off road es lo más lógico, pero lo del lobo, ¿qué sentido tiene?

Igual me he perdido algo en la traducción, pero no creo. De cualquier forma, originalidad no le falta.

Vía | DCXVIDEO
En MotorPasion | Presentación europea del Jeep Patriot en Ginebra

El sexto modelo de Jeep que veremos en Europa, el Jeep Patriot, comenzará su aventura europea en el próximo salón de Ginebra. A diferencia de su hermano, el Jeep Compass, el Patriot por lo menos tendrá la pinta de 4×4 que debería tener un Jeep.

Con su llegada, el mercado español tendrá cubierto el hueco dejado por el Jeep Cherokee XJ, ya que el Jeep Cherokee (Liberty en los USA) que tenemos aquí no es que se pueda decir que rebose presencia off-road.

La única pega que le veo es su motorización. En diésel tiene el cupo cubierto, con el nuevo motor 2.8 CRD de 163 CV, pero en gasolina, se me antoja un motor escasito, ya que será el mismo motor 2.4 de 172 CV que el del Jeep Compass. Aquí, el motor V6 del nuevo Jeep Wrangler creo que sería la elección perfecta. La diferencia de potencia es mínima (33 CV), pero creo que esos más de 100 Nm de par le dan cierta ventaja al Wrangler en prestaciones off-road.

Pero bueno, ellos sabrán lo que hacen…

Vía | Autoblog en Español
En MotorPasion | Jeep Patriot SEMA Concept

aretsey tiene razón, publicar el Jeep Wrangler Rubicon King y dejar sin publicar el Jeep Patriot SEMA Concept, que comparte con el Rubicon King el mismo trabajo de pintura, pero no la misma preparación, no está bien. No, no…

Hace bastante tiempo, el Jeep Patriot se metió dentro del saco de lo que empezaba a ser la pérdida de identidad de Jeep. Con esta preparación, el grupo Chrysler seguro que habrá tapado alguna que otra boca.

La suspensión se ha suplementado 2,5 pulgadas, elevándolo con ello hasta las 11’’ de altura libre. Los neumáticos son unos BF Goodrich Mud Terrain con una medida de 31’’, montados sobre las llantas Prime Wheel Jeep Moab de 16’’. El paragolpes delantero se ha sustituido por uno de acero fabricado expresamente para él, que incrementa su ángulo de ataque y deja mayor espacio libre para la rueda.

Una preparación justa, equilibrada y para nada exagerada. Perfecto para el día a día (si no nos importa el consumo) e ideal para salir los domingos a llenarte de barro hasta las orejas.


Eso sí, el Jeep Compass sigue quedándose fuera de lo que debería ser un todoterreno Jeep 100%.

Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Más imágenes del Jeep Wrangler Rubicon King

O por lo menos eso es lo que afirma James R. Healey en su columna del USA Today, donde dice que Jeep está perdiendo su identidad con la salida al mercado de los nuevos modelos Jeep Patriot y Jeep Compass, cuyos diseños no se parecen en nada a lo que Jeep nos tiene acostumbrado, con todoterrenos de aspecto robusto y duros como piedras.

Aunque el Jeep Patriot si lo veo más o menos dentro de la estética típica de un todoterreno Jeep, al Compass si que lo veo completamente fuera de lugar. Se sabe que es un Jeep por la rejilla característica de siete aberturas y por los faros redondos, por lo demás, es un SUV más, que como bien dice un miembro del Midwest Jeepthing Club, “es un Jeep destinado para que las mamás vayan a recoger a los crios, y que lamentablemente, encontrará su sitio en el mercado”. Cuanta razón tiene…


Por cierto, muy acertado el comentario que deja uno de los lectores en Leftlane News donde dice con un juego de palabras que en castellano no tiene sentido, que es divertido ver como Jeep está perdiendo su imagen con una brújula (compass en inglés).

Vía | Leftlane News