Tag: Jeep Patriot (4)

Me lo explique… Vale, un anuncio viendo el nuevo Jeep Patriot por el monte, demostrando sus habilidades off road es lo más lógico, pero lo del lobo, ¿qué sentido tiene?

Igual me he perdido algo en la traducción, pero no creo. De cualquier forma, originalidad no le falta.

Vía | DCXVIDEO
En MotorPasion | Presentación europea del Jeep Patriot en Ginebra

El sexto modelo de Jeep que veremos en Europa, el Jeep Patriot, comenzará su aventura europea en el próximo salón de Ginebra. A diferencia de su hermano, el Jeep Compass, el Patriot por lo menos tendrá la pinta de 4×4 que debería tener un Jeep.

Con su llegada, el mercado español tendrá cubierto el hueco dejado por el Jeep Cherokee XJ, ya que el Jeep Cherokee (Liberty en los USA) que tenemos aquí no es que se pueda decir que rebose presencia off-road.

La única pega que le veo es su motorización. En diésel tiene el cupo cubierto, con el nuevo motor 2.8 CRD de 163 CV, pero en gasolina, se me antoja un motor escasito, ya que será el mismo motor 2.4 de 172 CV que el del Jeep Compass. Aquí, el motor V6 del nuevo Jeep Wrangler creo que sería la elección perfecta. La diferencia de potencia es mínima (33 CV), pero creo que esos más de 100 Nm de par le dan cierta ventaja al Wrangler en prestaciones off-road.

Pero bueno, ellos sabrán lo que hacen…

Vía | Autoblog en Español
En MotorPasion | Jeep Patriot SEMA Concept

aretsey tiene razón, publicar el Jeep Wrangler Rubicon King y dejar sin publicar el Jeep Patriot SEMA Concept, que comparte con el Rubicon King el mismo trabajo de pintura, pero no la misma preparación, no está bien. No, no…

Hace bastante tiempo, el Jeep Patriot se metió dentro del saco de lo que empezaba a ser la pérdida de identidad de Jeep. Con esta preparación, el grupo Chrysler seguro que habrá tapado alguna que otra boca.

La suspensión se ha suplementado 2,5 pulgadas, elevándolo con ello hasta las 11’’ de altura libre. Los neumáticos son unos BF Goodrich Mud Terrain con una medida de 31’’, montados sobre las llantas Prime Wheel Jeep Moab de 16’’. El paragolpes delantero se ha sustituido por uno de acero fabricado expresamente para él, que incrementa su ángulo de ataque y deja mayor espacio libre para la rueda.

Una preparación justa, equilibrada y para nada exagerada. Perfecto para el día a día (si no nos importa el consumo) e ideal para salir los domingos a llenarte de barro hasta las orejas.

O por lo menos eso es lo que afirma James R. Healey en su columna del USA Today, donde dice que Jeep está perdiendo su identidad con la salida al mercado de los nuevos modelos Jeep Patriot y Jeep Compass, cuyos diseños no se parecen en nada a lo que Jeep nos tiene acostumbrado, con todoterrenos de aspecto robusto y duros como piedras.

Aunque el Jeep Patriot si lo veo más o menos dentro de la estética típica de un todoterreno Jeep, al Compass si que lo veo completamente fuera de lugar. Se sabe que es un Jeep por la rejilla característica de siete aberturas y por los faros redondos, por lo demás, es un SUV más, que como bien dice un miembro del Midwest Jeepthing Club, “es un Jeep destinado para que las mamás vayan a recoger a los crios, y que lamentablemente, encontrará su sitio en el mercado”. Cuanta razón tiene…