Vamos con otra de esas secciones de “curiosidades del mundo del automóvil”, que también se podría llamar “hay gente pa tó”.

Empezamos con un Jeep Grand Cherokee con una pintura un tanto inexplicable, no sabemos si su dueño quiso hacerle el gotelé en versión coche, o en el túnel de lavado se equivocaron y pusieron alquitrán en vez de agua.

Lo han fotografiado en un compra-venta de Estados Unidos, y tiene otras ventajas como las lunas tintadas… y el parabrisas roto. Si es que me lo quitan de las manos, oiga.

Supongo que para la segunda parte os esperaríais algo peor, pero no es así. Hemos dicho pinturas extrañas, no necesariamente dolorosas a la vista.

Se trata de otra de esas cosas que se encuentra uno andando por Ginebra, en este caso un Ferrari F430 Scuderia negro mate. Según nos cuentan no está pintado, el color se consigue mediante pegatinas de vinilo. Cosas más complicadas hemos visto con esta técnica.

Os iba a preguntar con cuál nos quedamos, pero me parece que preguntaré algo menos obvio: ¿a alguien le gusta este Jeep?

Vía | Jalopnik y Jalopnik
Fotos | autogespot y
En Motorpasión | Ferrari F430 Scuderia, 70 espectaculares fotos a alta resolución, Cosas que se encuentra uno andando por Ginebra, Pegatinas para la carrocería del Volvo C30

Cuando sufro veo un vídeo como este, pierdo fe en la inteligencia humana, al menos, de algunos sujetos. Como os podeis esperar, el vídeo acaba mal, pero os cuento un poco… Hacer 4x4 requiere unos conocimientos, un coche potente, tracción integral, a ser posible con reductora y diferencial autoblocante… y saber dosificar el acelerador.

Lo malo de poner tanta cilindrada (seguramente es un V8) a mover unas ruedecitas como las que se ven ahí, pues no es de extrañar que pueda pasar algo como lo que le pasa al protagonista del vídeo. Y los colegas se merecen un aplauso por su inmediatez a la hora de socorrer, no van a la pata coja por poquito…

Vía | Menéame
Fuente | Metacafe

En el Essen Motor Show, los especialistas europeos en Jeep han presentado el delta4x4 Dune Project, una preparación sobre el Jeep Grand Cherokee que alcanza los casi 500 CV, 499 CV para ser exactos.

A pesar de no ser muy amigo de este tipo de preparaciones, hay algo en el Dune Project que no me termina de disgustar. No sería mi opción a elegir, pero tampoco sería una de las que descartaría sin pensermelo. Eso sí, creo que las llantas no van con este coche, pero eso ya es personal…

Para llegar a esa cifra de potencia, se ha modificado tanto el colector de admisión como el sistema de escapes y el catalizador, todos ellos con pretensiones deportivas. Gracias a eso, se lanza hasta los 100 km/h en menos de 5 segundos. Pero hay una cosa que me asusta, la suspensión se ha elevado en 100 mm, que peligro…

delta4x4 Dune Project

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | delta4x4
En MotorPasion | Jeep Grand Cherokee por Koenigseder, esto…

Pues según las malas lenguas, posiblemente sí. Pero lo hará renovando su chasis y adaptando su carrocería a las 7 plazas del Jeep Commander. Pero para esto aún queda, porque se estima que el cese de su producción no llegue hasta 2010.

La estrategia de Jeep con el Jeep Commander no ha funcionado como se esperaba, ya que en lugar de atraer nuevos clientes, se ha llevado los potenciales clientes del Jeep Grand Cherokee a su terreno.

Para la sustitución, se habla de compartir el chasis con Mercedes-Benz, lo que demuestra que las sinergías entre Daimler AG y Chrysler LLC aún seguirán activas bastante tiempo.

Vía | Leftlane News
En MotorPasion | El Jeep Commander sale a la venta

Hace unos días hablaba con unos amigos de lo impresionante que resulta a la vista el bestial Jeep Grand Cherokee SRT-8, pero esto que vemos aquí me supera. Una cosa es querer darle un aspecto deportivo a un vehículo que difícilmente puede comportarse como tal, pero estéticamente siempre puede pasar.

Pero lo que han hecho en Koenigseder Königseder (repito, nada que ver con Koenigsegg) con el Jeep Grand Cherokee me parece que queda algo desfasado. Pero igual no estoy siendo muy objetivo teniendo en cuenta que el tuning no es lo mío y que el Grand Cherokee es uno de los todoterrenos que más me gustan, quien sabe.

El caso es que para mi gusto, esas llantacas de 20 24 pulgadas y ese alerón, más las pegatinas y algún detalle más que se me escapa no creo que valgan los 3.000 euros que piden por el kit. Pero oye, si a alguien le gusta, adelante, que ya se sabe que para gustos…

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | 2008 Jeep Grand Cherokee

Hace unos días, del 30 de junio al 7 de julio, se celebró en en la localidad francesa de Ardeche una de las mayores concentraciones monomarca del viejo continente, el Euro Jeep Camp 2007.

Como os podéis imaginar, las actividades que pudieron realizar los casi 1.500 participantes que asistieron, contaban con cursos de conducción off-road, rutas para visitar los lugares más pintorescos, cursos y pruebas de orientación y divertidas actividades con los coches.

Este año, además los participantes tuvieron la oportunidad de conocer a dos peculiares invitados, el Jeep Trailhawk Concept y los Jeep Wrangler Unlimited Rubicon que consiguieron el record de altura a principios de año.

Ya me han estado tentando para ir algún año, pero por motivos de trabajo o económicos (que viene a ser lo mismo) he tenido que renunciar a la invitación. Después de ver estas fotos, como me lo vuelvan a pedir (y se que esto lo van a leer los implicados), posiblemente no diga que no…

Euro Camp Jeep 2006

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Fuente | Jeep

Es difícil de apreciar, pero este es el nuevo modelo del Jeep Grand Cherokee. Será presentado en el salón de Nueva York y en vista de las imágenes, tendrán que poner algún indicativo para saber cuales son sus cambios, por a la vista y sin comparar con otras imágenes, son casi inapreciables.

El paragolpes delantero ahora es de dos piezas, pudiéndose quitar la parte más baja para una mayor seguridad en conducción off-road (seguridad de romper el paragolpes). La rejilla típica de Jeep se ha bajado un poco y los faros, tanto delanteros como traseros, aunque la nota de prensa diga que se han revisado, yo no veo la diferencia.

Las motorizaciones serán las mismas que la generación actual, salvo en el nuevo v8 4.7, que ahora entrega 291 CV (antes 231 CV) y 436 Nm (410 Nm) y rebaja los consumos respecto a la anterior generación. Y al igual que el anterior, el nuevo motor V8 4.7 es capaz de funcionar tanto con gasolina como con E85.

A continuación os dejo con la galería de imágenes.

2008 Jeep Grand Cherokee

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Jeep

Ya lo he comentado aquí alguna vez, el nuevo Jeep Grand Cherokee me encanta. Estéticamente es como debería ser un Jeep, líneas cuadradas, aspecto robusto, precio razonable y un buen comportamiento fuera del asfalto. Justamente lo contrario de lo que sucede con el Jeep Compass.

Si a todo eso le añadimos los elementos que trae de serie el Edition S, tenemos que por poco más de 52.000 euros (caro, pero en la línea de sus competidores), no llevamos un coche con tapizado en cuero bicolor, cargador de CDs y MP3, Bluetooth, ESP, BAS, 4BTC, MDS, pedales con ajuste eléctrico, sensor de aparcamiento delantero y trasero, sensor presión neumáticos, llantas BBS de 18 pulgadas y cristales tintados.

El motor elegido para esta edición especial no podía ser otro que el motor CRD 3.0 de 218 CV con cambio secuencial. No es una locura de precio (por lo bajo), pero sí es un precio competitivo en relación a sus competidores, veáse BMW X5 o Volkswagen Touareg.

Vía | Autoblog en español

En mis vacaciones veraniegas puede contemplar por primera vez un Jeep Grand Cherokee SRT8 y sinceramente, si el Grand Cherokee nuevo me gusta por estética, en versión SRT8 es simplemente bestial.

Para mejorarlo, Hennessey Performance le ha metido mano y ha subido la potencia de su motor HEMI 6.1 V8 hasta los 620 CV y su par motor ha crecido respecto al de serie, quedando en una cifra espectacular, 880 Nm.

Gracias a esto, es capaz de lanzar sus 2.150 kg en el 0-100 km/h en apenas 3,5 3,7 segundos. Que se preparen el Touareg, el Cayenne y el Q7, este Jeep viene pisando con fuerza.

Actualización: Añadidos tres vídeos de Hennessey Performance para que se pueda ver como acelera esta bestia.

Lástima que sólo sea un SUV más y el prestigio de los Jeep como todoterrenos puros quede a un lado con preparaciones como esta, pero como siempre, para gustos los colores.

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Jeep Grand Cherokee SRT8

Estas prestaciones de infarto las consigue gracias a su motor HEMI 6.1i V8 de 475 CV y 569 Nm de par motor. Sus más directos rivales, el Mercedes-Benz ML 63 AMG o el VW Touareg Sport W12 se quedan cortos en cuanto a aceleración, aunque viniendo desde Alemania, seguro que el interior será mucho más lujoso.

Las diferencias con el Grand Cherokee de serie son las nuevas llantas de 20’’, el paragolpes frontal con una estética más deportiva, doble escape en posición central y una suspensión más deportiva y rebajada. En el interior se ha modificado el cuadro del salpicadero y se le han añadido retoques en fibra de carbono y aluminio y unos nuevos asientos de cuero con las siglas de SRT bordadas.

Su precio, un poco alto pero acorde con las prestaciones de un gran deportivo, 69.100 euros.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Jeep Grand Cherokee SRT-8

Pero lo mejor de la noticia, no esta ahí, sino en el anuncio de que proximamente el Grand Cherokee también contará en su gama de motorizaciones con un 4.7 V8 DOHC capaz de funcionar con E85, un combustible compuesto por gasolina convencional con una concentración al 85% de ethanol. Lástima que seguramente ese modelo no llegue hasta Europa, pero todo será cuestión de esperar, una vez más.

Fuente | DaimlerChrysler

Muy sencillo, hoy ha sido su debut en el salón de Ginebra.

Ya tenía ganas de ver algunas fotos del Jeep más potente jamás construido y no me ha defraudado en absoluto. Bueno, para ser sinceros, en algo sí lo ha hecho. Nunca concebiré un todoterreno con una suspensión rebajada en 25 mm respecto a su modelo de serie. Como dice mi amigo, los todoterrenos cuanto más altos mejor. Pero claro, hay que tener en cuenta que hace el 0-100 km/h en 5 segundos y su marcador pasa de los 300 km/h. Una auténtica barbaridad para un todoterreno…

Vía | autoblog.nl

Como cada modelo tiene unos acabados diferentes, me he tomado la licencia de publicar la nota de prensa completa, que podeis ver a continuación.

Freedom, Adventure, Mastery and Authenticity are the hallmarks of the Jeep brand 65th Anniversary Edition Jeep vehicles include popular and unique options. A new color (Jeep Green) is offered for the first time Limited production vehicles can be ordered now.

Auburn Hills, Mich., Feb 9, 2006 – The Jeep® brand is celebrating 65 years of go anywhere/do anything capability with special edition models of the 2006 Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee, Jeep Liberty and Jeep Wrangler, all equipped with popular and unique features. These limited production vehicles will be on display during press and public days at the 2006 Chicago Auto Show, February 8-19 at McCormick Place.

“Since they were first mass produced in 1941, Jeep vehicles have gone on to become the authentic benchmark for off-road capability,” said John Plecha, Director, Jeep Marketing and Product Planning, the Chrysler Group. “Jeep vehicles have mastered more terrain, lead more adventures and provided drivers more freedom than any other vehicle before or since. These 65th Anniversary Editions pay homage to the legend that is Jeep.”

The Jeep 65th Anniversary Edition vehicles will be offered in Light Khaki, Dark Khaki, Bright Silver, Black and a new color, Jeep Green.

The Jeep Wrangler 65th Anniversary Special Edition is based on the X package. MSRP is $23,535.

Features include:

• SunRider soft top
• 15-inch Alcoa aluminum wheels
• 30” x 9.5” Goodyear Wrangler OWL tires
• Heavy duty Dana 44 rear axle
• High pressure gas charged shocks
• Sirius satellite radio with 1-year free service
• 7-speaker system including subwoofer
• Body colored fender flares
• Full metal doors
• Fog lamps
• Unique center stack bezel
• Unique two-tone seat with embroidered Jeep 65 logo
• Unique floormats with “Jeep 65” logo
• Unique 65th anniversary decal

The Grand Cherokee 65th Anniversary Edition is based on the Laredo E package. MSRP for the 4×2 vehicle is $28,755 and $30,725 for the 4×4 edition.

Features (including the two engine options) are the same as those for the Commander 65th Anniversary Edition, except for the following:

• Power sunroof (CommandView Skylights are exclusive to Commander)
• Unique 17-inch Ronin aluminum wheels with gray accents
• Unique interior bezels

The MSRP of the Jeep Commander 65th Anniversary Edition is $28,880 for the 4×2 version and $30,880 for the 4×4 version.

The 3.7-liter V-6 engine is standard; the 4.7-liter V-8 is optional.

Features include:

• Power sunroof including CommandViewTM Skylights
• Monochromatic exterior appearance with body color door handles and rear license plate brow
• Bright chrome bodyside moldings and tow hooks
• Fog lamps
• Cargo net
• Unique 17-inch Wrench aluminum wheels with gray accents
• Unique cloth seats with embroidered Jeep 65 logo
• Unique floormats with Jeep 65 logo
• Unique center console accents
• AM/FM 6-CD/MP3 radio
• Unique Jeep 65th Anniversary badge

The Jeep Liberty 65th Anniversary Edition is based on the Sport C package. MSRP for the 4×2 special edition is $24,095 and $25,605 for the 4×4 edition.

Features include:

• Power sunroof
• Monochromatic exterior appearance with body color fascias and fender flares
• Bright chrome bodyside moldings
• Unique 16-inch Mechanica aluminum wheels painted sparkle silver
• Unique cloth sets with embroidered “Jeep 65” logo
• Unique floormats with Jeep 65 logo
• Unique console trim
• Spare tire cover
• Unique Jeep 65th anniversary logo

Vía | Autoblog

En mayo ya estará disponible en los concesionario españoles el nuevo Jeep Grand Cherokee. El veterano modelo estrena dos motores. Por un lado uno gasolina de ocho cilidros y cilindrada de 5.7 litros, que ofrece una potencia de 326 CV, y por otro un diesel CRD con 218 CV.

En cuanto a las motorizaciones la novedad más importante es la utilización del Sistema de Cilindrada Múltiple que permite al motor funcionar con cuatro u ocho cilindros según la situación, lo que redunda en una importante disminución del consumo. Éste motor Hemi V8 5.7 litros rinde 326 CV y logra un par de 500 Nm a 4.000 rpm. También está disponible un motor gasolina de 4,7 litros y 227 CV.
El diesel es un motor V6 con tecnología Common Rail de 3.0 litros y 218 CV y culata multiválvulas (24).

Los precios del nuevo Jeep van desde los 44.350 euros del Laredo 3.0 CRD, hasta los 59.180 euros del Limited con motor Hemi 5.7.

Vía | Repsol YPF
Más información | Especificaciones (PDF 1.0 MB)
Página oficial | Jeep