Tag: Jeep Grand Cherokee SRT8 (3)

En mis vacaciones veraniegas puede contemplar por primera vez un Jeep Grand Cherokee SRT8 y sinceramente, si el Grand Cherokee nuevo me gusta por estética, en versión SRT8 es simplemente bestial.

Para mejorarlo, Hennessey Performance le ha metido mano y ha subido la potencia de su motor HEMI 6.1 V8 hasta los 620 CV y su par motor ha crecido respecto al de serie, quedando en una cifra espectacular, 880 Nm.

Gracias a esto, es capaz de lanzar sus 2.150 kg en el 0-100 km/h en apenas 3,5 3,7 segundos. Que se preparen el Touareg, el Cayenne y el Q7, este Jeep viene pisando con fuerza.

Actualización: Añadidos tres vídeos de Hennessey Performance para que se pueda ver como acelera esta bestia.

Ya ha llegado a España el Jeep más bestia de la historia, el Jeep Grand Cherokee SRT-8. Un monstruo de más de 2.000 kilos de peso y capaz de acelerar de 0-100 km/h en solo 4,9 segundos y con un marcador que llega hasta los 300 km/h.

Estas prestaciones de infarto las consigue gracias a su motor HEMI 6.1i V8 de 475 CV y 569 Nm de par motor. Sus más directos rivales, el Mercedes-Benz ML 63 AMG o el VW Touareg Sport W12 se quedan cortos en cuanto a aceleración, aunque viniendo desde Alemania, seguro que el interior será mucho más lujoso.

Las diferencias con el Grand Cherokee de serie son las nuevas llantas de 20’’, el paragolpes frontal con una estética más deportiva, doble escape en posición central y una suspensión más deportiva y rebajada. En el interior se ha modificado el cuadro del salpicadero y se le han añadido retoques en fibra de carbono y aluminio y unos nuevos asientos de cuero con las siglas de SRT bordadas.

Su precio, un poco alto pero acorde con las prestaciones de un gran deportivo, 69.100 euros.

Hace unos días discutía con un amigo sobre el nuevo Jeep Grand Cherokee. Para mí tiene un diseño muy acertado pero para él no, así que estuvimos hablando un buen rato sobre él, hasta que le hablé del Jeep Grand Cherokee SRT8 con su motor Hemi V8 6,1L de 432 CV y 569 Nm.Ahí le cambió la cara… Y ahora os preguntaréis, ¿a qué viene todo esto?

Muy sencillo, hoy ha sido su debut en el salón de Ginebra.

Ya tenía ganas de ver algunas fotos del Jeep más potente jamás construido y no me ha defraudado en absoluto. Bueno, para ser sinceros, en algo sí lo ha hecho. Nunca concebiré un todoterreno con una suspensión rebajada en 25 mm respecto a su modelo de serie. Como dice mi amigo, los todoterrenos cuanto más altos mejor. Pero claro, hay que tener en cuenta que hace el 0-100 km/h en 5 segundos y su marcador pasa de los 300 km/h. Una auténtica barbaridad para un todoterreno…