El preparador alemán JE Design ha presentado un amplio programa de personalización para el nuevo Volkswagen Beetle, que por cierto ya probamos junto a su abuelo en Berlín (parte 1, parte 2).

Estéticamente JE Design ofrece un difusor acoplable al paragolpes trasero (476 euros), dos colas de escape dobles de 90 mm (952 euros) y llantas de 19 pulgadas y 16 radios en cuatro acabados diferentes: negro mate, grafito mate, plata o negro brillante (2.810 euros). El preparador ofrece también un kit de muelles (219 euros) que reducen la altura del escarabajo en 35 milímetros.

Bajo el capó JE Design también ofrece cambios. El 2.0 TFSI que de serie desarrolla 200 CV y 280 Nm, convirtiendo al Beetle en todo un GTI, alcanza ahora los 240 CV y los 310 Nm de par motor máximo. Gracias a esto acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y aumenta su velocidad máxima hasta los 230 km/h por el módico precio de 1.280 euros.

Vía | German Car Scene
En Motorpasión | Dos motores más para el Volkswagen Beetle

JE Design presenta para todos los Audi Q7 S-Line de última generación un kit aerodinámico que ensancha la carrocería, mejores mecánicas para diferentes propulsores de la oferta del modelo más grande de Ingolstadt y varias llantas de 22 pulgadas en diferentes diseños.

El paquete aerodinámico incluye extensiones para los pasos de rueda que se ensanchan en 30 y 40 milímetros (delante y detrás, respectivamente), extensiones para los paragolpes delantero y trasero, éste último con nuevas salidas de aire, y un alerón de techo que arranca desde los hombros del vehículo. Las salidas de escape con forma de diamante también se incluyen. El precio del paquete completo es de 7.438 euros.

Si echamos un vistazo a la oferta de llantas de 22 pulgadas encontramos, para empezar, un diseño de cinco radios disponible en diferentes acabados (negro mate, plata mate, grafito mate…) y con gomas 295/30 R22. Además, se ofrece el juego de llantas Scorpio en diseño de radios dobles (también en diferentes acabados). Ambas opciones cuestan 5.190 euros, aunque hay que sumar 409 euros adicionales por lo separadores de 30 y 40 milímetros (delante y detrás, respectivamente).

Antes de pasar a las mejoras mecánicas, JE Design ofrece también una suspensión rebajada en 35 milímetros por un precio de 1.428 euros, gracias a cambios electrónicos en la suspensión adaptativa del modelo, que conserva además los cinco modos de funcionamiento.

Aunque el preparador ofrece diferentes preparaciones en función del propulsor que monte nuestro Audi Q7, sólo nos pone el ejemplo de la preparación sobre el motor 4.2 TDI, que pasa de los 340 CV de serie hasta los 410 CV (y 895 Nm) gracias a modificaciones electrónicas.

Tras pasar por las manos de JE Design, el Q7 4.2 TDI acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos (tres décimas menos que de fábrica). El precio de la mejora es de 1.499 euros.

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Vía | Serious Wheels
En Motorpasión | Project Kahn pone a punto el Audi Q7

El preparador alemán JE Design le da una vuelta de tuerca más al SEAT León Cupra R con esta nueva preparación valorada en 6.200 euros, ya que aumenta su potencia hasta los 330 CV y el par máximo hasta los 420 Nm. ¿Hasta donde va a llegar el 2.0 TFSI del grupo VAG?

Si bien los números son dignos de alabanza, es posible que el tren delantero se atragante con tanto caballo, ya que a pesar de esos 65 CV extras, los tiempos de aceleración no mejoran sustancialmente. Ahora, hace el 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, bajando la cifra en 4 décimas respecto al de serie.

Si, también hay que reconocer que cuando hablamos de estas cifras, es más que complicado bajar más de 5 ó 6 décimas. Lo mismo sucede con la velocidad máxima, que aumenta en 18 km/h. Ahora, este SEAT León Cupra R alcanza los 268 km/h.

Para conseguir este aumento de potencia en el motor 2.0 TFSI ha sido necesario reprogramar la centralita y sustituir elementos como la línea de escape al completo, el catalizador o el kit de admisión. Todos, por supuesto, destinados a las prestaciones y de materiales más ligeros.

Para este JE Design SEAT León Cupra R se ofrecen tres nuevos kits de suspensión. El más básicos siemplemente sustituye los muelles por unos más cortos y rebaja la altura máxima al suelo en 25 mm. El siguiente paso son unos coilovers KW que permiten bajarlo entre 15 y 44 mm. Para los más exigentes, está el kit de suspensiones KW Variant 3, que permite ajustar tanto la compresión como la extensión de los coilovers. Este último cuesta la friolera de 1.550 euros.

Lo que no entenderé nunca es esa manía de JE Design con las combinaciones de colores. Posiblemente, esta preparación si la viésemos en un coche blanco y negro no sería tan sumamente cantosa como lo es aquí. Hay que tener unos gustos muy definidos para esta combinación de gris y naranja/rojo (el daltonismo ataca).

JE Design SEAT León Cupra R

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Vía | tuningnews.net
En Motorpasión | SEAT León Cupra R, primicia en Frankfurt

Los preparadores alemanes de JE Design no se cortan ni un pelo a la hora de utilizar colores de la paleta de Lamborghini (o muy similares) en el resto de la familia VAG: que si un Ibiza azul por aquí, que si un Scirocco naranja por allá, y ahora al nuevo Volkswagen Polo le toca pasar por la sección de pintura para adoptar un llamativo naranja.

El kit de carrocería hace que ésta sea más baja, algo que en su trasera provoca un curioso efecto: junto a las ópticas cuadradas recuerda muchísimo al Volkswagen Polo Mk3. Por delante las pestañas en los faros y las luces diurnas LED le dan un toque mucho más actual.

Puede llevar llantas de 17 o 18 pulgadas, con neumáticos 215/40 R17 o 215/35 R18 respectivamente. Pueden ser de color plata o negras, y en la foto muestran una personalización específica: negro mate con una línea del color de la carrocería. El efecto que provoca, al menos en las fotografías, es que el tamaño sea menor del real.

En el interior se tiende más al lujo que a la deportividad. Asientos de cuero (de nuevo, ¿no os recuerdan a Lamborghini por los rombos?), opción de tapizado de los paneles de las puertas en piel vuelta y, no os lo perdáis, opciones para asientos calefactables e incluso con modo masaje, algo que no es habitual en este tipo de preparaciones.

Los precios de esta preparación son de 1.528 euros para el kit exterior, entre 1.809 y 2.380 las llantas de aleación, entre 149 y 929 la suspensión (la última opción la reduce nada menos que 65 mm), 1.600 euros el tapizado de cuero, 399 el volante, 429 el sistema de masajes en los asientos, 599 el sistema de escape, 399 las luces delanteras… y así podríamos seguir hasta convertir el nuevo Polo en lo que queramos.

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Vía | WorlCarFans
En Motorpasión | JE Design Seat Ibiza SportCoupe, JE Design Volkswagen Scirocco TDI

Aparte del kit aerodinámico que vemos en las imágenes, el preparado alemán JE Design ha presentado dos nuevos kits de potenciación para las mecánicas TDI del Volkswagen Scirocco. En este caso, para ambos 2.0 TDI, los de 140 y 170 CV.

Las modificaciones en ambos propulsores se limitan a la reprogramación de la centralita, lo que aumenta en ambos casos tanto la potencia como el par máximo, dando como resultado un aumento en las prestaciones del coupé alemán.

En el primer caso, la potencia sube hasta los 180 CV y su par máximo hasta los 400 Nm. Ahora hace el 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanza los 213 km/h. En el segundo caso, los 205 CV y 410 Nm son los responsables de reducir el 0 a 100 km/h hasta los 7,1 segundos y una velocidad máxima de 229 km/h.

En cuanto a la estética, es innegable que lleva el sello de la casa. Puertas de apertura vertical, doble salida de escape centrada y nuevos spoilers para los paragolpes, además de una rebaja en la suspensión de 30 mm y nuevas llantas.

JE Design Volkswagen Scirocco TDI

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Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Caractere presenta su kit estético para el Volkswagen Scirocco

Hay dos formas de verlo. La realista sería pensar que una firma de tuning prepara todos los coches de una marca para ofrecer más productos y así vender más. Y es la real. Pero también podemos verlo desde un punto de vista romántico, soñar no cuesta dinero y menos en domingo.

JE Design realiza preparaciones para todos los modelos de Seat, intentando reforzar la imagen de la marca, que frente a los modelos sobrios de Skoda y los elegantes de Volkswagen se ha quedado como la marca con espíritu joven y deportivo del grupo VAG.

El Seat Exeo es el último en unirse a la lista de JE Design. Estar basado en el Audi A4 de la generación anterior hace que la base sea adecuada, y el resultado de este tuning un tanto llamativo queda a juicio de cada uno.

En mi humilde opinión, la vista lateral es de nota, con unos discretos faldones laterales, unas llantas de 18 o 19 pulgadas (con medidas 225/40 R1 o 235/35 R19), y opcionalmente una suspensión rebajada en 35 milímetros.

Como detalle “racing”, el difusor trasero que aloja a los dos escapes dobles simula estar realizado en fibra de carbono.

Lástima que la trasera, pero sobre todo el frontal, pierdan esa elegancia de berlina para convertirse en algo mucho más agresivo, incluso perdiendo el logotipo de Seat. ¿Será para denominarlo Audi Exeo?

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | JE Design Seat Ibiza SportCoupe, Otro kit de JE Design para el Seat León

Esta vez las preparaciones del Porsche Cayenne GTS nos llegan a pares. Por una parte, JE Design ataca a la versión más deportiva (que no la más potente) del Porsche Cayenne, puesto que ya lo había hecho con el Cayenne S.

Básicamente el kit es el mismo que para el modelo base, modificaciones estéticas en su estilo, que lo mismo valen para un Ibiza que para un Cayenne, llantas de 22 pulgadas 295/30 R22 XL y una reducción de altura de 35 milímetros, combinando elementos electrónicos y mecánicos.

De nuevo, el motor V8 4.8 DFI, con 405 cv en el caso del GTS, no sufre modificaciones. ¿Que queréis más potencia? Entonces pasemos a la propuesta de Lumma Design.

Lumma Design también continúa azotando SUV´s, y meses después de su preparación del BMW X6 nos presenta su versión del Cayenne GTS.

En este caso, además del kit estético sí incorporan un sistema de turboalimentación al 4.8 V8, que lo hace subir hasta los 612 caballos. Unas llantas de 23 pulgadas y un kit estético bastante más radical (aunque también más elegante) que el de JE Design completan la preparación.

Vía | autoblog.nl: Lumma y JE Design
En Motorpasión | Nuevo Porsche Cayenne GTS, confirmado el rumor, JE Design Porsche Cayenne

El preparador alemán JE Design propone dos nuevos sabores para el Seat Ibiza, ambos agresivos por igual. Uno para el Seat Ibiza SportCoupe y otro para el Ibiza de cinco puertas, en el que se recrea el frontal del Seat SportCoupe Bocanegra y se añaden puertas LSD. Lástima que no hayan tintado los faros.

La kit estético del cinco puertas es prácticamente idéntico al que ya se presentó hace un tiempo, aunque ahora añade esa característica boca negra del prototipo presentado por Seat en Ginebra, que se combina con el techo en negro. Por lo demás, los únicos cambios son las puertas LSD.

Si nos vamos al Seat Ibiza SportCoupe vemos que el estilo es el mismo. Apéndices aerodinámicos en el paragolpes delantero, taloneras con rejillas y un difusor en la trasera con un escape trapezoidal montado en posición central, además del pequeño alerón montado sobre el portón trasero. Un estilo, todo hay que decirlo, mucho más acorde al SportCoupe que al cinco puertas.

La suspensión se rebaja en 35 mm en ambos casos, para dar un mejor aspecto visual y aumentar su dinamismo en carretera. Si esto no es suficiente, presentan como opción un kit KW con coilovers que rebaja la altura total en 65 mm.

Un detalle estético muy bien conseguido son las llantas Multispoke en negro. No soy seguidor de este color para unas llantas, pero tengo que reconcer que le quedan de miedo al Ibiza SportCoupe. Para el que no les terminen de gustar, también ofrecen el acabado Shadow Silver. Están disponibles tanto en 17 como en 18 pulgadas.

Por último, como ocurriera antes, ofrecen también un kit de potenciación para el motor 1.9 TDI, subiendo su potencia hasta los 130 CV. Con estas mejoras, el Seat Ibiza SportCoupe hace el 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanza una velocidad máxima de 198 km/h.

JE Design Seat Ibiza SportCoupe

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Vía | tuningnews.net
En MotorPasion | Seat Ibiza SportCoupe by David Guetta

El preparador JE Design le ha cogido el gustillo al Seat León, porque si no recuerdo mal, este ya es el quinto kit estético que presentan para el compacto de Seat. Esto es dedicación a un coche.

Mejorar el trabajo que hicieron con el Seat Leon Cupra por JE Design no era muy difícil. El problema está en que este kit es sumamente parecido a otros presentado, con la excepción del símil de fibra de carbono que lo recorre de punta a punta. Y para estar a la moda, luces diurnas integradas.

Se añaden también llantas de 19 pulgadas y una rebaja en la suspensión que oscila desde los 35 milímetros hasta los 65 milímetros. La preparación mecánica se centra en el motor 2.0 TDI, que sube hasta los 176 CV y aumenta su par máximo hasta los 405 Nm.

JE Design Seat León

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Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Seat Leon Cupra por JE Design

Siempre que veo un Porsche Cayenne modificado por algún preparador presentado en blanco se me pasa por la cabeza lo mismo: los Stormtroopers imperiales. No lo puedo evitar, soy así de friki, lo se.

El caso que la nueva preparación de JE Design sobre el Cayenne está concebida para dotarle de una mayor agresividad, rebajando su altura y añadiendo elementos clararamente diferenciadores de la versión de serie. Por ejemplo, las enormes llantas de 22 pulgadas en conjunción con ese frontal le hacen parecer más pequeño de lo que realmente es. Y por que no, más deportivo.

Pero sólo hay cambios estéticos. La motorización no sufre ningún cambio y lo único que se ha mejorado mecánicamente han sido las suspensiones, que se han rebajado en altura y se pueden elegir entre unas ajustables manualmente o electrónicamente.

JE Design Porsche Cayenne

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Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Enco 550 GT Biturbo, basado en el Porsche Cayenne Turbo