Presentado por Jaguar como el GT descapotable más rápido y potente de la historia de la marca, el nuevo Jaguar XKR-S Convertible ha hecho su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y completará la gama del más deportivo de los modelos de la marca del jaguar.

Por fuera recibe una estética muy parecida a la de su hermano de techo duro. Frontal rediseñado, paragolpes con entradas de aire laterales, capó ventilado, las llantas Vulcan de 20 pulgadas y el nada discreto alerón trasero cuya parte central es de fibra de carbono.

Bajo el capó monta el mismo 5.0 litros V8 sobrealimentado que el modelo de techo duro, que desarrolla nada menos que 550 CV y un par motor máximo de 680 Nm. Gracias a esto acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima electrónicamente limitada de 300 km/h. El consumo mixto es de 12,3 l/100 km y emite 292 g/km de dióxido de carbono.

Jaguar ofrece seis colores de carrocería diferentes (entre los que se encuentra el Britsh Racing Green) y otros seis para la capota, que de serie es de color negro. La capota de lona se pliega y despliega de forma automática en sólo 18 segundos.

A pesar de perder el techo, Jaguar asegura que el chasis del XKR-S Convertible tiene una gran rigidez torsional. El jefe de ingenieros afirma que el XK fue diseñado para ser un descapotable, por lo que cuenta con una alta integridad estructural a pesar de los problemas que acarrea la falta de techo. El peso en vacío del vehículo es de 1795 kilogramos.

Entre el resto de datos importantes destacan las dimensiones de las gomas, que son 255/35 ZR20 en el eje delantero y 295/30 ZR20 en el trasero, y el potente sistema de frenos que cuenta con discos de 380 milímetros en la parte delantera y de 376 milímetros en la trasera junto a pinzas de aluminio y pastllas de mayores dimensiones.

En el interior predominan tanto el cuero como las inserciones de fibra de carbono y destacan los asientos deportivos (con 16 ajustes y calefactables) con reposacabezas integrados y perforaciones para poder montar arneses de competición. El volante en piel o la pedalera de acero inoxidable culminan el diseño.

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En Motorpasión | Jaguar XKR-S: citius, altius et fortius

En el pasado Salón del Automóvil de Nueva York celebrado a finales del mes pasado, Jaguar presentó su renovada gama con denominación 2012. Uno de los modelos con cambios más llamativos es el deportivo XK, que ha recibido un afortunado “lavado de cara” para ponerse al día respecto a la competencia.

Los faros delanteros nada tienen que ver con los de la generación anterior, y también hay cambios en la parte trasera para darle un toque más actual. Además a la gama se incorpora el Jaguar XKR-S, la versión más potente jamás fabricada por Jaguar con 542 caballos de potencia, un incremento importante respecto a los 503 caballos que entrega el Jaguar XKR a secas.

Con esta potencia, el nuevo Jaguar XKR-S es capaz de alcanzar una velocidad punta de 300 km/h, y la aceleración de 0 a 100 la hace en tan solo 4,4 segundos. Como en todos los Jaguar XK la caja de cambios es automática de seis velocidades. ¿Ya estás soñando con él? Pues prepárate, porque vienen los precios de toda la gama XK.

• XK 5.0 V8 Coupe (385 CV): 104.000 euros
• XK 5.0 V8 Convertible (385 CV): 113.250 euros
• XK 5.0 V8 Portfolio Coupe: 113.050 euros
• XK 5.0 V8 Portfolio Convertible: 122.300 euros
• XKR 5.0 V8 Coupé: 120.550 euros
• XKR 5.0 V8 Convertible: 129.800 euros

• XKR-S 5.0 V8 Coupe: 156.700 euros

En Motorpasión | Jaguar XKR-S: citius, altius et fortius

El Jaguar de fábrica más potente de la historia de la compañía, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Ginebra, ya tiene su propio vídeo oficial. Se trata del Jaguar XKR-S, que viene a culminar la gama del coupé XK.

Bajo el capó esconde un V8 sobrealimentado que desarrolla 550 CV y 680 Nm de par máximo, lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 4,4 segundos y seguir empujando hasta los 300 km/h.

Aunque se echa de menos algo más de sonido del motor, lo cierto es que el estilo y la fotografía del vídeo son impecables. No os lo perdáis.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Jaguar XKR-S: citius, altius et fortius

Por si fuera poco lo que andan los Jaguar, para el Salón de Ginebra se nos mostrará una versión aún más agresiva: Jaguar XKR-S. Se trata del tope de gama del XKR, con 550 CV de potencia y 680 Nm de par máximo para las ruedas traseras. Es capaz de ganar al AVE en línea recta, alcanza 300 km/h.

Tiene un motor V8 sobrealimentado, muy potente pero con emisiones “contenidas”, obviamente en términos comparativos, porque emite menos de 300 g/km de CO₂. Llega a 100 en 8,6 segundos. Puede que alguien piense que eso es lento, pero si digo 100 millas (más de 160 km/h) las cosas cambian. A 100 km/h se planta en 4,2 4,4 segundos.

Es el Jaguar de serie más potente en la historia de la marca del felino. Tiene diversos ajustes en la suspensión delantera y trasera para ofrecer una mejor experiencia de conducción, y el sistema Adaptive Dynamic System se ha recalibrado de acuerdo a su nueva condición.

Además, algunos detalles aerodinámicos le diferencian de otro Jaguar XKR. Poco más nos cuenta la marca, nos emplazan al Salón de Ginebra para conocer más detalles. Solo nos han proporcionado las dos imágenes que ilustran esta información. Tampoco sabemos cuándo estará a la venta. Una cosa es segura: barato no va a ser.

Por cierto, el título está en latín, significa: “más rápido, más alto y más fuerte”.

Los coupés deportivos son coches que no se suelen caracterizar por su amplio espacio interior. De ahí que se sorprenda que el jugador de los Memphis Grizzlies Marc Gasol confíe en un Jaguar XK cuando está en España. Con sus 2,16 metros de altura, el mediano de los hermanos Gasol dice que en el Jaguar XK se siente perfectamente y lo luce con orgullo.

Lo más habitual en los jugadores de la NBA son coches de otro estilo, grandes todoterrenos de llantas cromadas y cristales negros llamados H1, H2 o Escalade. Pero Marc Gasol prefiere el estilo y la elegancia de un coupé europeo como el Jaguar XK en color granate metalizado y sin estridencias cromáticas en sus ruedas.

Eso si, el motor que equipa el Jaguar XK es un 5.0 V8 que entrega 385 caballos de potencia y con el que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos, al mismo tiempo que el sonido ronco del motor V8 hará que Marc se sienta un poco más cerca de los EEUU cuando esté al volante de su nuevo coche en España.

En Motorpasión | Jaguar XKR 175, edición especial para Estados Unidos

Como ya os hemos adelantado, este año Jaguar cumple 75 años. Por ello han vuelto a competir en las 24 Horas de Le Mans con un XKR y por eso mismo han sacado una edición especial de este mismo modelo, el Jaguar XKR 75. La fecha exacta del 75 aniversario será el próximo día 23 de septiembre, de ahí que el pasado fin de semana haya tenido lugar una celebración muy especial en su país de origen, Inglaterra.

Un total de 75 Jaguar de todas las épocas realizaron el recorrido que separa Coventry y Goodwood. La celebración comenzó en Londres el viernes día 17 de septiembre, concretamente en el Hotel MayFair de la capital británica dónde precisamente 75 años antes se había presentado el primer modelo de Jaguar. Y todo concluyó unas horas más tarde en el Revival de Goodwood, que está considerada como la mayor concentración de coches clásicos de Inglaterra.

Es destacable que la mayor parte de los coches que participaron eran de particulares, lo cual indica el enorme culto por la marca que hoy en día sigue vivo. Pero también la propia compañía participó con algunos modelos sacados de su museo, como el E-TYPE, el C-TYPE o las berlinas Jaguar SS anteriores a la II Guerra Mundial.

Y además, en un momento tan importante para la marca como su 75 Aniversario, pasado y futuro se unieron gracias a la presentación de una aplicación que Jaguar ha desarrollado para el iPod e iPad. Se trata de una aplicación llamada “Jaguar 75” que ya está disponible en la Apple Store y en la que puedes repasar toda la historia de la marca del felino.

Vía | Jaguar
En Motorpasión | Jaguar XKR 75, edición especial para el aniversario

Jaguar también celebra su 75 aniversario en Estados Unidos con una edición especial, presentada estos días en el Pebble Beach Automotive Weekend, similar al Jaguar XKR 75 que presentaron hace unos meses para Europa. Similar porque a pesar de parecer la misma edición, hay ligeros cambios en ambas.

Para empezar, el motor V8 5.0 del Jaguar XKR 175 se queda de serie en esta edición especial. Esto es, con 510 CV de potencia máxima y 625 Nm de par máximo. Eso sí, su velocidad máxima sigue limitada a 280 km/h y no dan datos de aceleración en el 0 a 100 km/h. Tampoco harán falta puesto que seguramente sean los mismos que el Jaguar XKR de serie.

En cuanto al aspecto exterior del Jaguar XKR 175 tenemos el mismo kit aerodinámico que en la versión europea, aunque sin cambios en las suspensiones (no lo dicen en el comunicado). Las llantas son el modelo Kasuga de 20 pulgadas con las pinzas de freno en rojo. Su precio de venta en EEUU será de 104.500 dólares y está limitada a 175 unidades, con la placa identificativa en el interior.

Jaguar XKR 175

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En Motorpasión | Jaguar XKR 75, edición especial para el aniversario

Este 2010 es el 75 aniversario de la aparición en el mercado del primer vehículo bajo la marca SS Jaguar. La compañía empezó siendo SS Cars Ltd, pero tras la Segunda Guerra Mundial, en 1945 la firma pasó a llamarse Jaguar Cars Ltd. De ahí esas SS, que se eliminaron para evitar cualquier asociación con las SS alemanas.

Para celebrar el 75 aniversario de su primer vehículo, Jaguar presentará en el Goodwood Festival of Speed un coche hecho para conmemorar esos 75 años de historia, el Jaguar XKR 75, una versión exclusiva y mejorada del Jaguar XKR, limitada a 75 unidades. No podía ser otra cifra…

Por supuesto, ante una edición especial hay que esperar mejoras. En este caso, empezamos con un aumento de potencia del motor V8 5.0, que en el Jaguar XKR 75 entregará 530 CV (20 CV más) y tendrá un par máximo de 655 Nm (30 Nm más). Para que la caja de cambios no se atraganté, han mejorado el convertidor de par para aguantar el aumento.

La potencia sin control no sirve de nada, así que también se han hecho mejoras tanto en la suspensión como en los frenos y el kit aerodinámico. La suspensión se rebaja 15 mm en el tren delantero y 10 mm en el trasero, se añaden nuevos amortiguadores delanteros y mejoras en los traseros. La dureza de éstos también se ha incrementado.

Los frenos montan pinzas rojas más grandes que en el Jaguar XKR y las llantas, de 20 pulgadas, son exclusivas para el modelo. La aerodinámica también se ha sometido a un nuevo estudio, con un pequeño splitter en el paragolpes delantero, taloneras más aerodinámicas y un difusor y alerón trasero de mayor tamaño.

Por ende, sus prestaciones también mejoras. En el 0 a 100 km/h reduce el tiempo de su hermano pequeño en 0,2 segundos, parando el crono en unos más que loables 4,4 segundos, mientras que su velocidad máxima se ve limitada electrónicamente a 280 km/h.

Sólo estará disponible en los mercados del Reino Unido, Alemania, Francia, Holanda, Italia y Bélgica. En España no se celebra el aniversario de Jaguar, por lo visto.

En Motorpasión | Jaguar XKR “Speed Pack” y “Black Pack”: el felino vuela ahora hasta 280 km/h

Jaguar quiere darle una vuelta de rosca a su deportivo XKR y para ello lanzará al mercado una versión llamada “Speed Pack”, otra llamada “Black Pack” y una “Special Edition” que incorpora todos los detalles de las dos ediciones anteriores. El Jaguar XKR “Special Edition” debutará a principios de marzo en el Salón de Ginebra.

Pero vayamos por partes. Por un lado el Jaguar XKR edición “Black Pack” estará disponible en colores Ultimate Black, Polaris White o Salsa Red, o lo que es lo mismo, negro, blanco o rojo.

Todos ellos montarán unas llamativas llantas Kalimnos de 20’’ en color negro brillante, a juego con los marcos de las ventanillas laterales, parrilla superior e inferior delanteras y a las tomas de aire laterales.

Opcionalmente se podrá optar por unas pinzas de freno en color rojo que destacan entre las llantas negras. Por su parte los paragolpes delanteros y traseros cambian y crecen de tamaño. Por último se podrá incorporar un distintivo con la leyenda “XKR Coupé” por si alguien no lo reconoce cuando pase a su lado.

Se trata por tanto de una serie de aditamientos estéticos que permiten configurar el Jaguar XKR al gusto del consumidor, y que tiene sus especificaciones también para el habitáculo. Todos los XKR Coupé equipados con Black Pack están tapizados en piel Charcoal. Esta piel se podrá combinar con varios tipos de costuras en diferentes colores.

Jaguar XKR “Speed Pack”

El Jaguar XKR “Speed Pack” como su propio nombre indica, promete velocidad. Y es que los 250 kilómetros por hora de velocidad punta a la que estaba autolimitado el Jaguar XKR se ha eliminado gracias a algunos retoques en la electrónica que le permiten alcanzar ahora los 280 kilómetros por hora.

En faldón delantero y el alerón trasero son novedad, y tienen la labor de darle estabilidad y mantenerlo bien pegado al suelo cuando el felino vuela a velocidades de vértigo. Además la dirección se vuelve más dura cuando el coche va realmente rápido, algo que ya tienen muchos coches más antiguos que este.

Los Jaguar XKR “Speed Pack” están disponibles en los colores de carrocería Ultimate Black, Polaris White, Salsa Red, Liquid Silver, Lunar Grey, Kyanite Blue y Spectrum Blue.

Además los acabados de los marcos de las ventanillas son en color cromado. En este caso las llantas de aluminio también son de 20 pulgadas, pero el modelo se llama Kasuga. Si quieres dierenciar a un Jguar XKR “Speed Pack” de alguna otra edición, te podrás fijar en las pinzas de freno que van puntadas en color rojo y llevan inscrita la “R” de Jaguar.

Jaguar XKR “Special Edition”

Los anteriores son dos paquetes opcionales que estarán disponibles en breve para los Jaguar XKR, pero la marca de Tata presentará en el Salón de Ginebra el Jaguar XKR “Special Edition”, el cual incorpora tanto el “Black Pack” como el “Speed Pack”.

Además de incorporar todas las características contadas con anterioridad, hay que destacar que a partir de 2010, la gama XK de Jaguar estará equipada con el Sistema de Reparación Instantánea de Neumáticos (IMS), lo cual permite ganar 30 litros de capacidad en el maletero y ahora el espacio destinado a la rueda de repuesto lo puede ocupar una maleta a medida que estará disponible como opción en todos los modelos XK.

Lo que no comprendo demasiado bien es que Jaguar al referirse a estas versiones habla del nuevo XKR Coupé 2011, porque estará disponible para pedidos a partir del próximo 15 de marzo de 2010 y las primeras unidades llegarán al mercado a principos de Junio 2010. Cuando se puedan hacer los pedidos se conocerá el precio de cada una de las versiones.

Jaguar XKR “Speed Pack” y “Black Pack”

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Conmemorando su 75 aniversario, la marca inglesa ha decidido volver a competir en una de las carreras de resistencia con más solera del mundo, las 24 Horas de Le Mans. Lo harán con una versión modificada por Rocketsports Racing de su XKR en la categoría GT2.

En contraposición con el proceso de profunda renovación que atraviesa su gama de coches, han sabido mirar hacia el pasado y recuperar su espíritu de competición. No en vano, se estrenaron en la prueba francesa con una victoria en 1951 con un Jaguar C-Type, éxito al que seguirían seis más, el último en 1990 con un XJR-12.

Esta será una ocasión especial y sobretodo comercial para Jaguar, porque como el propio C.J. O’Donnell, Director de Marketing Global de Jaguar Cars dice: “Con la presentación de los nuevos modelos XK, XF y XJ, la marca Jaguar hace gala de su espectacular y avanzado diseño además de una experiencia de conducción genuinamente deportiva con las versiones “R”.”

Paul Gentilozzi, socio principal de Rocketsports Racing será uno de los tres pilotos (junto con Marc Goosens y Scott Pruett) que conduzcan el Jaguar XKR tanto en las 24 Horas como en las American Le Mans Series, competición que cuenta con nueve pruebas en diferentes circuitos repartidos por todo en territorio norteamericano y canadiense.

Esperemos que la marca inglesa haya regresado para quedarse en el mundo de la competición, aunque tendrá muy complicado emular las gestas de aquellos bólidos pintados de verde racing británico. Le Mans se ha convertido en una prueba muy rentable comercialmente y tanto Audi como Peugeot se lo pondrán difícil. Aún así un nuevo gato en el corral nunca viene mal.

Vía | Autoexpress
En Motorpasión | Jaguar XKR, fotos oficiales y pequeña decepción, Jaguar XKR Portfolio 2009
En Racingpasión | Jaguar XKR GT2. Un Jaguar de origen norteamericano
Más información | American Le Mans Series