En el pasado Salón del Automóvil de Nueva York celebrado a finales del mes pasado, Jaguar presentó su renovada gama con denominación 2012. Uno de los modelos con cambios más llamativos es el deportivo XK, que ha recibido un afortunado “lavado de cara” para ponerse al día respecto a la competencia.

Los faros delanteros nada tienen que ver con los de la generación anterior, y también hay cambios en la parte trasera para darle un toque más actual. Además a la gama se incorpora el Jaguar XKR-S, la versión más potente jamás fabricada por Jaguar con 542 caballos de potencia, un incremento importante respecto a los 503 caballos que entrega el Jaguar XKR a secas.

Con esta potencia, el nuevo Jaguar XKR-S es capaz de alcanzar una velocidad punta de 300 km/h, y la aceleración de 0 a 100 la hace en tan solo 4,4 segundos. Como en todos los Jaguar XK la caja de cambios es automática de seis velocidades. ¿Ya estás soñando con él? Pues prepárate, porque vienen los precios de toda la gama XK.

• XK 5.0 V8 Coupe (385 CV): 104.000 euros
• XK 5.0 V8 Convertible (385 CV): 113.250 euros
• XK 5.0 V8 Portfolio Coupe: 113.050 euros
• XK 5.0 V8 Portfolio Convertible: 122.300 euros
• XKR 5.0 V8 Coupé: 120.550 euros
• XKR 5.0 V8 Convertible: 129.800 euros

• XKR-S 5.0 V8 Coupe: 156.700 euros

En Motorpasión | Jaguar XKR-S: citius, altius et fortius

Jaguar acaba de lanzar una nueva edición limitada del Jaguar XK denominada Spring Edition. Esta versión exclusiva está disponible en carrocería descapotable y coupé, y rememora al mítico Jaguar E-Type en los colores exteriores, combinaciones interiores y otros detalles.

El Jaguar XK Spring Edition está disponible con dos tipos de acabado, el “Sport Pack” y “Bright Pack”. El primero de ellos como su propio nombre indica trata de darle un toque deportivo, gracias a las rejillas delanteras, tomas de aire y marco de las ventanillas en color negro brillante. El embellecedor del maletero por su parte está pintado en el color de la carrocería.

En Jaguar XK Spring Edition “Bright Pack” por su parte lleva las piezas negras del “Sport Pack” en color cromado, y también los espejos retrovistores y el embellecedor del maletero. Además incorpora dos branquias laterales para reforzar la mezcla elegante y deportiva al mismo tiempo.

El Jaguar XK Spring Edition incorpora de serie asientos de piel microperforados con calefacción y ventilación interior, que además tienen el logotipo de Jaguar inscrito en los reposacabezas.

Los estribos laterales también son específicos y llevan un logotipo que les diferencia del resto de Jaguar. El equipamiento de serie también incluye pintura metalizada, parabrisas delantero térmico, sensor de baja presión de neumáticos, faros delanteros activos, acceso sin llave, sensor de calidad de aire y llantas de aleación de 19” con pinzas de freno en color rojo.

Ya están recibiendo pedidos en los concesionarios de Jaguar en España, y ahí van los precios:

• XK 5.0 V8 Spring Edition coupe con Sport Pack: 105.780€

• XK 5.0 V8 Spring Edition convertible con Sport Pack: 115.030 €

• XK 5.0 V8 Spring Edition coupe con Bright Pack: 105.780 €

• XK 5.0 V8 Spring Edition convertible con Bright Pack: 115.030 €

En Motorpasión | 75 años de Jaguar

Los coupés deportivos son coches que no se suelen caracterizar por su amplio espacio interior. De ahí que se sorprenda que el jugador de los Memphis Grizzlies Marc Gasol confíe en un Jaguar XK cuando está en España. Con sus 2,16 metros de altura, el mediano de los hermanos Gasol dice que en el Jaguar XK se siente perfectamente y lo luce con orgullo.

Lo más habitual en los jugadores de la NBA son coches de otro estilo, grandes todoterrenos de llantas cromadas y cristales negros llamados H1, H2 o Escalade. Pero Marc Gasol prefiere el estilo y la elegancia de un coupé europeo como el Jaguar XK en color granate metalizado y sin estridencias cromáticas en sus ruedas.

Eso si, el motor que equipa el Jaguar XK es un 5.0 V8 que entrega 385 caballos de potencia y con el que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,5 segundos, al mismo tiempo que el sonido ronco del motor V8 hará que Marc se sienta un poco más cerca de los EEUU cuando esté al volante de su nuevo coche en España.

En Motorpasión | Jaguar XKR 175, edición especial para Estados Unidos

Como ya os hemos adelantado, este año Jaguar cumple 75 años. Por ello han vuelto a competir en las 24 Horas de Le Mans con un XKR y por eso mismo han sacado una edición especial de este mismo modelo, el Jaguar XKR 75. La fecha exacta del 75 aniversario será el próximo día 23 de septiembre, de ahí que el pasado fin de semana haya tenido lugar una celebración muy especial en su país de origen, Inglaterra.

Un total de 75 Jaguar de todas las épocas realizaron el recorrido que separa Coventry y Goodwood. La celebración comenzó en Londres el viernes día 17 de septiembre, concretamente en el Hotel MayFair de la capital británica dónde precisamente 75 años antes se había presentado el primer modelo de Jaguar. Y todo concluyó unas horas más tarde en el Revival de Goodwood, que está considerada como la mayor concentración de coches clásicos de Inglaterra.

Es destacable que la mayor parte de los coches que participaron eran de particulares, lo cual indica el enorme culto por la marca que hoy en día sigue vivo. Pero también la propia compañía participó con algunos modelos sacados de su museo, como el E-TYPE, el C-TYPE o las berlinas Jaguar SS anteriores a la II Guerra Mundial.

Y además, en un momento tan importante para la marca como su 75 Aniversario, pasado y futuro se unieron gracias a la presentación de una aplicación que Jaguar ha desarrollado para el iPod e iPad. Se trata de una aplicación llamada “Jaguar 75” que ya está disponible en la Apple Store y en la que puedes repasar toda la historia de la marca del felino.

Vía | Jaguar
En Motorpasión | Jaguar XKR 75, edición especial para el aniversario

Jaguar también celebra su 75 aniversario en Estados Unidos con una edición especial, presentada estos días en el Pebble Beach Automotive Weekend, similar al Jaguar XKR 75 que presentaron hace unos meses para Europa. Similar porque a pesar de parecer la misma edición, hay ligeros cambios en ambas.

Para empezar, el motor V8 5.0 del Jaguar XKR 175 se queda de serie en esta edición especial. Esto es, con 510 CV de potencia máxima y 625 Nm de par máximo. Eso sí, su velocidad máxima sigue limitada a 280 km/h y no dan datos de aceleración en el 0 a 100 km/h. Tampoco harán falta puesto que seguramente sean los mismos que el Jaguar XKR de serie.

En cuanto al aspecto exterior del Jaguar XKR 175 tenemos el mismo kit aerodinámico que en la versión europea, aunque sin cambios en las suspensiones (no lo dicen en el comunicado). Las llantas son el modelo Kasuga de 20 pulgadas con las pinzas de freno en rojo. Su precio de venta en EEUU será de 104.500 dólares y está limitada a 175 unidades, con la placa identificativa en el interior.

Jaguar XKR 175

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En Motorpasión | Jaguar XKR 75, edición especial para el aniversario

Este 2010 es el 75 aniversario de la aparición en el mercado del primer vehículo bajo la marca SS Jaguar. La compañía empezó siendo SS Cars Ltd, pero tras la Segunda Guerra Mundial, en 1945 la firma pasó a llamarse Jaguar Cars Ltd. De ahí esas SS, que se eliminaron para evitar cualquier asociación con las SS alemanas.

Para celebrar el 75 aniversario de su primer vehículo, Jaguar presentará en el Goodwood Festival of Speed un coche hecho para conmemorar esos 75 años de historia, el Jaguar XKR 75, una versión exclusiva y mejorada del Jaguar XKR, limitada a 75 unidades. No podía ser otra cifra…

Por supuesto, ante una edición especial hay que esperar mejoras. En este caso, empezamos con un aumento de potencia del motor V8 5.0, que en el Jaguar XKR 75 entregará 530 CV (20 CV más) y tendrá un par máximo de 655 Nm (30 Nm más). Para que la caja de cambios no se atraganté, han mejorado el convertidor de par para aguantar el aumento.

La potencia sin control no sirve de nada, así que también se han hecho mejoras tanto en la suspensión como en los frenos y el kit aerodinámico. La suspensión se rebaja 15 mm en el tren delantero y 10 mm en el trasero, se añaden nuevos amortiguadores delanteros y mejoras en los traseros. La dureza de éstos también se ha incrementado.

Los frenos montan pinzas rojas más grandes que en el Jaguar XKR y las llantas, de 20 pulgadas, son exclusivas para el modelo. La aerodinámica también se ha sometido a un nuevo estudio, con un pequeño splitter en el paragolpes delantero, taloneras más aerodinámicas y un difusor y alerón trasero de mayor tamaño.

Por ende, sus prestaciones también mejoras. En el 0 a 100 km/h reduce el tiempo de su hermano pequeño en 0,2 segundos, parando el crono en unos más que loables 4,4 segundos, mientras que su velocidad máxima se ve limitada electrónicamente a 280 km/h.

Sólo estará disponible en los mercados del Reino Unido, Alemania, Francia, Holanda, Italia y Bélgica. En España no se celebra el aniversario de Jaguar, por lo visto.

En Motorpasión | Jaguar XKR “Speed Pack” y “Black Pack”: el felino vuela ahora hasta 280 km/h

Al parecer la posibilidad de que se ponga a la venta un Jaguar XK diesel cada vez está más cerca. La marca inglesa esta valorando esta posibilidad aunque dentro de la propia compañía hay cierta controversia.

Los detractores argumentan que en Europa las versiones diésel canibalizarían a las gasolina (si vas a vender lo mismo por un precio similar no merece la pena la inversión necesaria para montar un motor diésel). Sin embargo hay dos argumentos a favor de peso.

En primer lugar que las ventas del Jaguar XK tienen una tendencia a la baja y una versión diésel podría mejorar esas cifras y en segundo lugar el ejemplo de BMW y su Serie 6 que por el momento está funcionando bien, y más teniendo en cuenta la diferencia de precio que hay entre la versión de acceso de gasolina de 272 CV (74.000 euros) y la versión diesel de 286 CV (81.300 euros) y unas prestaciones muy similares.

Además el nuevo motor 3.0 V6 de 275 cv diésel está teniendo bastante buena prensa (en diésel sólo he probado un Jaguar XF con el motor 2.7 que fue sustituido posteriormente y me dejó una grata impresión, especialmente en lo que a rumorosidad y suavidad se refiere) y sería un buen candidato para el Jaguar XK.

Respecto al debate de si un cuopé de lujo como el Jaguar XK debería o no montar un motor diésel, creo que la respuesta está en las cifras. Pasar de 10.000 unidades producidas a 12.000 es un salto cualitativo importante, y como siempre digo, la supervivencia está en juego.

Si tiene sentido o no comprarte un cuopé con aspiraciones deportivas diésel para ahorrar en gasolina cuando te has gastado alrededor de 80.000 euros en un coche es cosa de los compradores y desde luego para un buen número de dueños de un BMW 635d parece una buena idea.

Por otro lado también hay gente que se lo compra por la autonomía, aunque el depósito tenga 71 litros con un consumo medio de manual de 11,2 l/100 km te pasas el día en la gasolinera si haces más de 20 Km diarios. En cualquier caso se espera que el nuevo Jaguar XK salga en 2013 y desde un comienzo con un motor diésel. Habrá que esperar.

Vía | Autocar
En Motorpasión | Jaguar XKR “Speed Pack” y “Black Pack”: el felino vuela ahora hasta 280 km/h, Jaguar vuelve a competir en Le Mans en su 75 aniversario

¿Qué tienen en común un BMW Serie 6 Cabrio y un Pagani Zonda F Roadster? Sus precios son muy distantes, pero ninguno de los dos sería una compra fácil de justificar ante tu mujer, marido, amigos o padres.

El súmmum de los coches capricho, una de las formas más caras y apasionantes de ponerte moreno. Después de ver los descapotables económicos (relativamente, claro), y los apetitosos cabrios entre 25.000 y 50.000 euros, nos queda ahora ver aquellos sin límite de dinero.

Conviene echarles un ojo, no vaya a ser que alguien nos quiera hacer un regalo y no sepamos cuál elegir.

BMW Serie 6 Cabrio

No os lo toméis a engaño, pero como en los peores anuncios, el “desde” era sólo una forma de hablar, ya que el primero de la lista es el BMW Serie 6 Cabrio, que cuesta 81.000 euros, en la versión 630i. Es un 3.0 de 272 caballos.

Ya que hoy estamos generosos, podemos echar un ojo al M6 Cabrio, 134.000 euros por sus 507 caballos.

En Motorpasión: Nuevos BMW Serie 6 Coupé y Cabrio, las fotos oficiales del restyle

Corvette

El Corvette es la bestia clásica americana importada tal cual a Europa. En su versión C6 equipa un 6.2 V8 de 436 caballos y cuesta 83.250 euros: es difícil encontrar un cabrio tan potente e impactante por ese precio.

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Lexus SC 430

El Lexus SC 430 cuesta 87.560 euros, todo de serie, incluida una lujosa tapicería de cuero, sin opciones. Lleva un 4.3 de 286 cv. La pega, que pronto será sustituido por un nuevo modelo.

En Motorpasión: Lexus SC 2006,

Mercedes SL

Con el restyle recién salido del horno, el Mercedes SL es uno de los cabrios lujosos “de toda la vida”. Parte de 88.550 euros con un 3.0 de 231 cv (SL 280), un precio bastante alto para este motor.

Si nos queremos ir a por un superdeportivo, el SL 65 AMG nos ofrece 612 caballos, pero su precio casi se triplica, 248.000 euros.

Entre los dos extremos nos podemos encontrar versiones con potencias de 316, 388, 517 y 525 caballos.

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Cadillac XLR

El Cadillac XLR cuesta 98.000 euros con el 4.4 V8 de 450 caballos, de nuevo otro americano traido a Europa. Ojo, hace pocas semanas se ha presentado su restyle.

En Motorpasión: 2009 Cadillac XLR

Porsche 911

Otro clásico entre los clásicos, que abre la veda en poco más de 100.000 euros para el 3.6 de 285 caballos. Si lo que queremos es la joya de la corona, el Porsche 911 Turbo Cabrio se nos va a 166.000 euros, con el 3.6 turbo de 310 480 caballos. En comportamiento se lleva la palma.

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Jaguar XK

El Jaguar XK ya lleva unos cuantos años en el mercado, y su precio está por encima del 911, 103.400 euros para el 4.2 de 298 cv. Sin embargo ha tenido un restyle hace poco, y la versión XKR Portfolio es todo un lujo. Adecuado para quién busque un cabrio inglés con estilo.

En Motorpasión: Jaguar XK, Jaguar XKR Portfolio 2009

Dodge Viper

Junto al Corvette no podía faltar el Dodge Viper SRT10, la serpiente en su versión más venenosa. Lleva un motor 8.3 (¿cuántos coches europeos se pueden hacer con esta cilindrada) de 506 caballos, que consume 19,4 litros a los 100 km. Su precio es de 123.000 euros.

En Motorpasión: Dodge Viper, 2008 Dodge Viper SRT10

Maserati Gransport

No es un modelo muy nuevo pero sigue conservando ese estilo italiano. 125.000 euros por el generoso 4.2 V8 de 390 cv, el único motor disponible.

En Motorpasión: Maserati GranSport MC Victory

Aston Martin Vantage Roadster

Por unos 140.000 euros nos encontramos el Aston Martin Vantage Roadster, con un motor V8 4.2 de 380 caballos. Frente a la deportividad pura de Ferrari o Lamborghini, o el lujo sobrio de Bentley, Aston Martin consigue un genial equilibrio entre elegancia y deportividad.

En Motorpasión: Aston Martin V8 Vantage Roadster, presentación oficial

Lamborghini Gallardo Spyder

Para llegar al primer modelo de la marca de Sant’Agata Bolognese tenemos que llegar hasta los 190.000 euros, el precio del Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 de 520 caballos, que no necesita más presentación.

En Motorpasión: Galería Lamborghini Gallardo Spyder

Aston Martin DB9 Volante

Si podemos llegar hasta los 200.000 euros, el Aston Martin DB9 Volante es uno de los sueños que podemos hacer realidad en nuestro garaje.

En Motorpasión: Aston Martin en el salón de Ginebra

Ferrari F430 Spider

Nadie dijo que fuese barato. El primer Ferrari descapotable es el F430 Spider, todo un icono de los deportivos por cuyo diseño no parece pasar el tiempo a pesar de llevar ya algunos años en el mercado. Cuesta 208.000 euros y lleva un 4.3 V8 de 490 caballos.

Bentley Continental GTC

Un derroche de diseño, lujo y caballos. El Bentley Continental GTC cuesta 227.000 euros, y con él llegamos al primer motor V12 W12 de la lista, un 6.0 con 560 caballos. A pesar de su indiscutible condición de coupé, tiene cuatro plazas.

Lamborghini Murcielago Roadster

¿Qué tal un Lamborghini Murciélago LP640 roadster? De nuevo otro V12, 6.2 6.5 litros y 640 caballos de potencia. De paso también superamos la barrera de los 300.000 euros, concretamente 313.000, a cambio de una agresiva bestia.

En Motorpasión: Primera imagen del Murciélago LP640 Roadster, Tag: Lamborghini Murciélago LP640

Bentley Azure

El Bentley Azure es el coche ideal para los que quieren demostrar su poder económico sin importarles el precio a pagar por ello. 387.000 euros, con un 6.7 V8 biturbo de 450 caballos. Como ya comentamos una vez, lo que lo hace tan caro es que haya gente dispuesta a pagar ese precio por él.

En Motorpasión: ¿Por qué el Bentley Azure es tan caro?

Mercedes SLR Roadster

Al igual que el Bentley Azure, el McLaren Mercedes SLR Roadster puede que no valga lo que cuesta, 546.000 euros, pero es una joya del automovilismo que finalizará su producción en breve.

Si te vas a gastar medio millón de euros quizás te venga bien saber que habrá una edición especial para las últimas unidades, en versión Speedster.

En Motorpasión: La producción del Mercedes SLR McLaren Roadster finalizará en 2009, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, las fotos oficiales

Koenigsegg CCX

El superdeportivo sueco de nombre impronunciable, el Koenigsegg CCX, ha sido una de las estrellas revelación de la pista de Top Gear en los últimos años. Potencia no le falta con su 4.7 V8 de nada menos que 806 caballos. Su precio, cien kilos, 600.000 euros.

En Motorpasión: Koenigsegg CCX, más fotos y datos

Pagani Zonda Roadster

Casi 700.000 euros cuesta el Pagani Zonda S Roadster, que monta un 7.3 V12 de origen AMG con 602 caballos. Si nos parece que, puestos a gastar, mejor no quedarse cortos, el Pagina Zonda F Clubsport Roadster cuesta 758.000 euros y tiene 650 caballos.

En Motorpasión: Pagani Zonda F en Ginebra, Pagani Zonda Roadster F, nuevas imágenes

Por cierto, nos hemos dejado alguno en el tintero, como algún Caterham o Lotus, para quedarnos con los más grandes, al menos en tamaño.

Esperemos que os haya servido nuestra recopilación de los cabrios que se pueden encontrar en el mercado español. Si alguien se anima a destaparse este verano, que no dude en compartir la experiencia con nosotros.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar entre 25.000 y 50.000 euros, Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros, ¿Qué descapotable me compro?

La novedad más atractiva de Jaguar en el Salón de Madrid fue la presencia del Jaguar XF, el sustituto del Jaguar S-Type que se presentó en Agosto del pasado año.

Está disponible con dos motores gasolina y uno diésel. Este último es un 2.7 V6 biturbo de 207 caballos, que hace el 0 a 10 en 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 229 km/h.

Con este motor y el acabado base Luxury, el Jaguar XF tiene un precio base de 51.990 euros, el mismo que con el mismo acabado y el motor gasolina 3.0 V6 de 238 caballos. A pesar de su mayor potencia, el tiempo de aceleración es ligeramente superior, 8,3 segundos.

El otro motor es el 4.2 V8 con una caja de cambios secuencial (Jaguar Sequential Shift) de seis velocidades, disponible en el acabado Premium Luxury y SV8, la versión más deportiva que se puede ver en la primera foto.

Para el acabado Premium Luxury, la potencia del 4.2 V8 es de 298 caballos (atmosférico) y su precio de 72.790 euros.

En la versión SV8 del Jaguar XF su potencia sube hasta 416 caballos gracias al turbo, y su precio hasta los 92.880 euros. Hace el 0 a 100 en 5,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.

Además del XF, los asistentes al Salón de Madrid también pudieron ver el Jaguar XJ, el Jaguar X-Type y el Jaguar XK Convertible.

Jaguar en el Salón de Madrid

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Arden Automobilbau ya se atrevió a “meterle mano” al Jaguar XK Cabrio, pero visto que la potencia no parecía ser suficiente han decidido atacar a la versión más potente, el Jaguar XKR, renombrándolo a XKR AJ20.

Su 4.5 V8 tiene originalmente 420 caballos, que consiguen subir hasta 480. Por fuera unos faldones que, aunque no le quedan mal, parecen tener una tendencia más hacia tuning de circuito que al refinado estilo inglés propio de James Bond.

Su aceleración de 0 a 100 km/h baja de los 4 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 305 km/h, comparable sólo a su precio: 160.650 euros.

Un buen “regalo” para el XK (XKR en este caso), coche que no se ve mucho por las calles pero que impresiona al tenerlo delante. ¡Porque no todo en la vida es Mercedes, Audi y BMW! (Hablando de coches premium, claro).

Jaguar XKR por Arden

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Vía | autoblog.it
Más información | Egm Car Tech
En Motorpasión | Jaguar XKR Portofolio, novedad en Ginebra, 2007 Jaguar XK by Arden Automobilbau, 2007 Jaguar XK by Arden Automobilbau