Publicidad
Publicidad

RSS Jaguar XJ

Recientemente se presentó en Madrid el Jaguar XJ, acto al que acudieron los “jefazos” de la marca en España, periodistas y amigos de la marca. Pero unas horas antes un servidor pudo fotografiar la primera unidad que ha llegado a nuestro país, de pre-producción. Es un 3.0 V6 Diesel de 275 CV (AJ-V6D).

Más de uno pensaría que hay que presentar el modelo más gordo pero han mostrado el barato (costará sus 81.200 euretes como poco) y el que más ventas va a acaparar. Falta todavía un poco para que lleguen las primeras unidades a los concesionarios, pero ya se admiten pedidos. Las impresiones iniciales son muy positivas.

Más de uno se habrá llevado las manos a la cabeza al acabar Jaguar en manos del gigante industrial hindú Tata, pues bien, el que crea que el cambio es para mal, debería informarse un poco. Quitando un par de defectillos inherentes a la preserie, el coche tiene una calidad impresionante en todas partes.

Si alguien está tentado de compararlo con el Citroën C6 o Peugeot 607, es mejor que no se atreva, no ha lugar. Es un rival al que las grandes monarquías alemanas deben temer, incluyendo el reino de Lexus, Cadillac y otras marcas con el lujo por bandera. Dios salve al capital de Tata.

Tras desvelar el coche oculto tras la lona, el felino se mostró imponente, amenazador, aunando lo clásico y lo moderno, seduciendo con cada una de sus curvas, gana en persona. He procurado que las fotos tengan la mejor calidad posible (las tiré todas en RAW, 500 megas…) para que se aprecie bien (*).

Nos hallamos ante la versión de batalla corta, que mide 5,12 metros de largo, pero hay otro modelo que la tiene más larga (la longitud, claro). Pude examinarlo durante breves instantes, la calidad de los ajustes, materiales y acabados en general se puede definir con el adjetivo “sublime”. La búsqueda de la perfección es evidente.

Sólo me puedo quejar de que las puertas no tenían posiciones prefijadas al abrirlas, es una característica de esta unidad previa. Otras cosas que no me convencieron fueron los seguros infantiles clásicos, poca altura en las plazas traseras, que la central sigue siendo “inutilizable” y poco más.

Ah, añadir que si fuese un pureta me superaría lo de la “pantallita”. El tablero de instrumentos como tal ha desaparecido, es una pantalla TFT en la que se puede representar lo que los ingenieros quieran sin ninguna limitación. En la consola central hay otra pantalla, conductor y pasajero ven contenidos diferentes.

No hubo oportunidad de oír el sistema de sonido de Bowers & Wilkins de 1.200 W, lástima, porque apunta alto. Opinaría sobre el puesto de conducción, pero sin mover el coche me quedaría a medias. En resumen os adelanto que es una delicia sensorial, es complicado encontrar defectos aquí.

Cuando examiné el maletero estuve a punto de marcar como defecto que no se puede cerrar fácilmente a mano. Menos mal que no lo hice, ya que se cierra con un botón, suavemente y sin hacer apenas ruido. Y si te quedas dentro o te secuestran, tiras de la anillita y listo (es algo muy común en coches americanos).

Es destacable que en un coche “de su posición” se utilice aluminio reciclado al 50% como medida de reducción de las emisiones (tanto en marcha como al fabricarlo). Son tres toneladas menos de CO₂ por coche sólo al fabricar, es decir, lo que emitiría en 16.000 kilómetros con motorización diesel. Lástima que no funcione con bioetanol ni utilice una solución híbrida o Stop&Start.

Hay muchos más detallitos que se pueden contar sobre el Jaguar XJ suficientes como para babear, os remito al artículo principal de este coche. Me creo que tendrá un valor residual alto, a menos que las mecánicas no funcionen bien. Por cierto, no me imagino uno de estos protagonizando La Segunda Oportunidad. Sería doloroso.

NOTA: He tenido algunas dificultades técnicas para tener las fotografías preparadas antes, y ya se sabe, sin fotos no hay post.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Desvelado el nuevo Jaguar XJ

El nuevo Jaguar XJ es lo que piensas que debe ser una verdadera berlina premium

16 Comentarios
El nuevo Jaguar XJ es lo que piensas que debe ser una verdadera berlina premium

El Jaguar XJ 2016 ya está disponible para pedidos. Fabricada en las instalaciones de Jaguar Land Rover en Castle Bromwich, donde se ensambla el Jaguar F-Type, la nueva berlina premium llegará este próximo otoño a nuestro mercado, con un precio que parte de los 86.523 euros.

Entre los cambios más destacables está la remodelación de la gama, con nuevas variantes por acabados que elevan el nivel global del Jaguar XJ, y una motorizaciones que aportan un mayor rendimiento, más refinamiento y una mayor eficiencia, con motores de seis cilindros tanto en línea para el diésel como en V para la gasolina (ocho cilindros en V en el tope de gama), y tracción trasera o total, dependiendo de la versión.

Leer más »

Montones de coches han sido llamados a revisión, y Mercedes es la marca más afectada

30 Comentarios
Montones de coches han sido llamados a revisión, y Mercedes es la marca más afectada

El 2014 fue un año de contrastes para la industria automovilística. Por un lado, muchos fabricantes continúan rompiendo récords de ventas; por el otro, se vivió una cifra casi histórica de llamadas a revisión, en gran parte por el Takatagate y por los problemas que General Motors venía arrastrando desde hace casi una década.

El año pasado se llamaron a revisión más de 60 millones de coches sólo en Estados Unidos, y muchos prevén que la cifra aumente este año que, apenas comenzando, ya tiene una lista larga de coches que, según nuestros compañeros de Autoblog, deberán visitar el taller en España debido a algún fallo. A continuación te decimos cuáles son.

Leer más »
Publicidad

La producción del Jaguar XJ está detenida por problemas de suministros

2 Comentarios
La producción del Jaguar XJ está detenida por problemas de suministros

El fabricante británico Jaguar anunció ayer que la producción de su buque insignia, el Jaguar XJ, que se lleva a cabo en la planta de Castle Bromwich, se ha detenido hasta finales de la semana próxima por problemas en la cadena de suministros, aunque la marca no ha querido ofrecer información más detallada.

"Como medida temporal, Jaguar Land Rover ha detenido la línea producción del Jaguar XJ por problemas de suministros. La producción se retomará a finales de la próxima semana" comentaba un portavoz de la compañía a la revista británica Autocar.

Leer más »

Los Jaguar XF y XJ podrán tener tracción total (AWD)

4 Comentarios
Los Jaguar XF y XJ podrán tener tracción total (AWD)

A partir de unos meses, se ofrecerá en algunos mercados tracción total para "Jaguar XF":http://www.motorpasion.com/coches/berlinas-y-sedan/jaguar-xf y "Jaguar XJ":http://www.motorpasion.com/coches/berlinas-y-sedan/jaguar-xj, exclusivamente con el nuevo motor 3.0 V6 Supercharged. Este motor es el reemplazo del anterior 5.0 V8 atmosférico, rinde 340 caballos y un par máximo de 450 Nm (3.500-5.000 RPM).

La idea de estas versiones es venderlas en donde la tracción total es casi imprescindible, como norte de Europa, o en Estados Unidos, donde es muy valorada. Por ejemplo, en Reino Unido no lo van a vender, al menos de momento. Se mantienen obviamente las versiones 4x2.

La tracción total se combina con una caja de velocidades ZF automática de ocho velocidades, que incluye Stop/Start. En el caso del XJ, consume 9,8 l/100 km, misma cifra que el XF. También calcan la aceleración, 0-100 km/h en 6,4 segundos. Las relaciones finales de cambio (octava + diferenciales) son iguales en ambos modelos.

Leer más »

Jaguar XJ_e, prototipo de berlina, híbrido y enchufable

12 Comentarios
Jaguar XJ_e, prototipo de berlina, híbrido y enchufable

Hoy día pocas marcas Premium ofrecen híbridos, y las hay como Jaguar que están quedando un poco atrás. Por ello han enseñado un prototipo en Goodwood que está cargado de buenas intenciones y energía positiva. Es un Jaguar XJ híbrido, que además puede recorrer hasta 40 kilómetros a base de electricidad.

Combina un motor gasolina turbo de 2 litros de origen Ford con un motor eléctrico de 69 kW de potencia. En conjunto pueden dar un pico de unos 330 caballos, pero con una homologación de consumo imposible para estos coches con motor convencional: 3,2 l/100 km, siempre y cuando se use frecuentemente electricidad, “del tirón” gastará más.

Sus baterías de ión-litio y fosfato de hierro (LiFePO4) de 12,8 kWh tienen la mitad de capacidad que el Nissan Leaf y se pueden cargar en unas cuatro horas en un enchufe doméstico. Están refrigeradas por líquido, el mismo sistema que utilizan los Audi híbridos. Lexus utiliza refrigeración por aire.

Leer más »

Jaguar lanza su propio servicio Ring Taxi

27 Comentarios
Jaguar lanza su propio servicio Ring Taxi

Hace unas semanas os informábamos sobre la vuelta del BMW Ring Taxi, en concreto con el nuevo BMW M5 F10. Hoy toca hablar de otra marca que se apunta a la fiesta y pondrá a disposición de los visitantes su propio servicio de Ring Taxi en Nürburgring Nordschleife.

Aunque pueda resultar algo chocante (a mí me lo parece), es Jaguar quien ha decidido ofrecer su propio servicio de taxi en el Infierno Verde. El taxi en cuestión será un Jaguar XJ Superport de batalla larga equipado con los paquetes Sport y Speed y con un 5.0 litros V8 de 510 CV bajo el capó. Este enorme felino acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza los 280 km/h.

La unidad concreta que hará de taxi atronando las montañas de Eiffel es de color gris mate y como cabe esperar está equipada con una jaula de seguridad y cuatro asientos de competición individuales (de tipo baquet) que incluyen arneses de cuatro puntos.

Leer más »
Publicidad

Novedades en motores de los Jaguar XF, XJ y F-Type

14 Comentarios
Novedades en motores de los Jaguar XF, XJ y F-Type

La semana pasada, durante el Salón de Pekín, Jaguar anunció dos motores sobrealimentados. Se trata de la misma política que están tomando casi todos los fabricantes, reducir cilindradas, pero manteniendo o mejorando las prestaciones, a cambio de una reducción de consumo (aunque sea teórico).

El motor 3.0 AJV6 de inducción atmosférica se despide este verano de los Jaguar XJ y Jaguar XF (en España está descatalogado con ese motor). Será reemplazado por un nuevo 2.0 Turbo (240 CV) con 340 Nm de par máximo entre 1.800 y 4.000 RPM. Con este motor, ambas berlinas podrían alcanzar los 100 km/h en 7,5 segundos.

Por otro lado, el 5.0 V8 atmosférico (385 CV) también se despide. El reemplazo es un 3.0 V6 con compresor (o Supercharged), que rinde dos niveles de potencia. Los XJ y XF tendrán 340 CV y el Jaguar F-Type 380 CV. De momento, es la única motorización confirmada para el F-Type, aunque se especula que podría recibir también el 5.0 V8 con compresor.

Leer más »

Jaguar XJ Ultimate, un despacho de altos vuelos

11 Comentarios
Jaguar XJ Ultimate, un despacho de altos vuelos

Desde el Salón de de Pekín nos llegan noticias de lo último de Jaguar: el Jaguar XJ Ultimate, una poderosa muestra de lujo sobre ruedas basada en una ligera estructura de aluminio montada sobre la plataforma del Jaguar XJ, la berlina más larga de la firma auspiciada por Tata Motors.

El XJ Ultimate mantiene el motor de gasolina V-8 5.0 sobrealimentado de 510 CV y 625 Nm de par, así como el turbodiésel V-6 3.0 de 275 CV. De cara al año próximo se añadirá un segundo motor de gasolina V-6 3.0 que ofrecerá 340 CV y 450 Nm de par con sistema start-stop, lo que le permitirá obtener un consumo de 7,04 l/100 km en ciclo combinado.

Pero si por algo destaca el XJ Ultimate es porque cuenta con un elevado nivel de confort y lujo para los dos ocupantes de los asientos traseros, que con todos los detalles que tendrán a su disposición se encontrarán viajando por la carretera con la sensación de ser transportados en un vehículo que queda a medio camino entre la limusina y el jet privado.

Leer más »

El Jaguar XJ gana músculo con los paquetes Sport y Speed

22 Comentarios
El Jaguar XJ gana músculo con los paquetes Sport y Speed

El Jaguar XJ es la berlina más grande de Jaguar, la más lujosa y la más cómoda para sus ocupantes. Pero ahora también podemos decir que es la más deportiva, con la incorporación de dos paquetes de equipamiento llamados Speed y Sport que realzan sus dotes deportivas.

Por un lado, el paquete Sport incorpora cambios que saltan a la vista. En el faldón delantero, un splitter aerodinámico en la parte inferior ayuda a recanalizar el aire. La parrilla delantera, una de las señas de identidad más características de los Jaguar XJ, recibe con el paquete Sport una decoración de color negro brillante. El mismo color está también en la entrada de aire inferior y las laterales.

Si nos vamos a la trasera, el discreto alerón situado en la tapa del maletero gana ahora protagonismo y tamaño. Y también los que conduzcan detrás de él, sabrán que están ante un XJ con el paquete Sport porque tiene los tubos de escape rediseñados.

Leer más »

Carl-Peter Forster abandona TATA

3 Comentarios
Carl-Peter Forster abandona TATA

La estrategia global de TATA pasa por estar en dos mundos completamente diferenciados, y poder vender como grupo, coches tan dispares como un Jaguar XJ y un TATA Nano. Dentro de esta estrategia Carl-Peter Forster jugaba un papel fundamental. Digo jugaba porque este viernes el consejero delegado del grupo indio dimitió de su cargo.

El que fuera responsable de la división europea de GM tenía en concreto la misión de abrirle la puerta de occidente a TATA. Esa misión no era nueva para Foster, ya que era precisamente lo que hacía para GM. Era, por así decirlo, el traductor entre Estados Unidos y Europa. Esa labor de traducción era la que buscaban los indios, que ahora ven como uno de sus fichajes estrella deja el grupo por "motivos personales".

TATA ya ha anunciado que el cargo lo ocupará el hasta ahora consejero delegado de Jaguar Land Rover, Ralf Speth. Por otro lado, el cargo de Director General del grupo, que también ocupaba Foster, será desempeñado por Prakash Telang, que era hasta ahora el máximo responsable de la división india.

Como os podéis imaginar, la marcha de Foster (no se desvinculará completamente) deja al grupo tocado, y sin un capitán al frente, que para bien o para mal, manejaba el timón. Los dos nuevos directivos que asumen las funciones de Foster vienen de mundos completamente diferentes, y puede ser difícil escoger entre ambos un rumbo equilibrado, cosa en la que el alemán era experto. Esperemos que finalmente no sea así, porque personalmente pienso que TATA está haciendo realmente bien las cosas (especialmente con Jaguar Land Rover).

Vía | Expansión En Motorpasión | Jaguar C-X16, todos los datos e imágenes oficiales

Leer más »
Publicidad

Ver más artículos