La política comercial de Jaguar solía ser la contraria a la de las marcas premium alemanas. El precio de base de sus vehículos es elevado, pero a cambio, montan motores potentes y sus modelos vienen bien equipados.

No obstante, muchas cosas están cambiando en Jaguar. Con la introducción del Jaguar XF 2.2 diesel de 190 CV, su precio de partida es parecido al de sus competidores (promocionalmente ahora mismo está en 39.900 euros, pero su precio normal es de 45.900 euros), aunque sigue estando mejor equipado.

Ahora Jaguar va más allá, y va a introducir un 2.2 diesel de 161 CV, para conseguir, suponemos, un precio de entrada más atractivo. Es poco habitual, entre sus rivales, usar un motor tan poco potente. El Mercedes-Benz Clase E 200 CDI BlueEFFICIENCY, que tiene 136 CV, y el Volvo S80 DRIVe de 115 CV son algunas de estas excepciones.

Con este motor el consumo estaría en los 5,4 litros cada 100 kilómetros, mientras que el dato de aceleración hasta 100 km/h es de 9,8 segundos. No son datos brillantes, pero para muchos estas prestaciones pueden ser más que suficientes. Por el momento no sabemos el precio de este modelo, si es que finalmente llega a España.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | El Jaguar XF 2.2 D ha hecho 4.641 km con solo cuatro depósitos

El Jaguar XF, la berlina media de la marca inglesa, ha ido sufriendo diversas modificaciones desde que viera la luz. Primero se modernizaron los motores (que había heredado del Jaguar S-Type), después se actualizó su imagen y equipamiento y ahora por fin parece que se va a dotar a esta berlina de una carrocería familiar.

No es que sea una noticia nueva, pero parece que ahora las intenciones se han convertido en hechos, y por eso hemos podido ver las primeras fotografías espía del futuro Jaguar XF Sportbrake (parece que será ese su nombre, a pesar de que la última vez que fabricaron un familiar utilizaron la denominación wagon).

A pesar del camuflaje, se pueden ver con facilidad la forma de los faros traseros, así como del portón y la carrocería. Por lo que parece, los de Jaguar han querido ser bastante conservadores, y no habrá muchas sorpresas en el diseño. Esperemos que esta nueva carrocería, que seguramente será presentada durante la celebración del próximo Salón del Automóvil de Ginebra llegue a tiempo. Los cambios han ido llegando, pero con bastante espacio entre unos y otros, y eso puede pasar factura.

Sin embargo, lo cierto es que ahora mismo Jaguar no tienen más excusas. Tiene una berlina media recién puesta al día, con un nuevo motor diesel de consumos realmente buenos y por fin, una carrocería familiar que acabe de convencer a los que todavía están convencidos de que para comprarse un Jaguar no hay que tener más de 60 primaveras. Veremos a ver qué pasa, personalmente le deseo toda la suerte.

Vía | Autoexpesss
En Motorpasión | Desde Jaguar confirman los planes del XF familiar

El desafío de costa a costa en Estados Unidos ha terminado. El Jaguar XF 2.2 Diesel matrícula OEII UCR ha llegado a tiempo para el Salón de Los Ángeles. Solo han hecho falta cuatro depósitos de caldo de Diplodocus vulgaris, o gasóleo en palabras serias.

La economía media de combustible ha sido 62,9 mpg, que se traduce a 3,74 l/100 km 4,49 l/100 km. Vuelve a leer. La cifra está bien calculada, pero ojo al dato, que el penúltimo día hicieron 67 mpg, o 4,22 l/100 km. Si todos condujésemos con tanta eficiencia, les estropeábamos el negocio a la OPEP en dos telediarios.

Han tardado ocho días, atravesando 11 estados, rodando hasta a 2.200 metros de altura y cruzando tres zonas horarias. La velocidad media de marcha ha sido 86,9 km/h, lo que atravesando ciudades no es precisamente una media baja, sino más bien acorde con el cumplimiento de los límites de velocidad.

No está mal. El matrimonio de John y Helen Taylor, expertos en conducción eficiente, lograron atravesar los 48 estados continentales del país (otro recorrido) con un 2009 Volkswagen Jetta TDI y 11 depósitos de caldo. Salieron 58,82 mpg, es decir, 4 l/100 km. ¡Es para quitarse el sombrero de todas formas! Yo tampoco entiendo por qué ha salido tan poco.

En Motorpasión | Jaguar XF 2.2 diesel para hacer un Coast to Coast

Muchos son los apasionados de la conducción que sueñan con recorrer algún día EEUU de costa a costa, atravesando todo tipo de parajes y disfrutando únicamente de la conducción a un ritmo soporífero. Personalmente, es una aventura que me gustaría hacer al menos una vez en la vida.

Algunos ya lo han conseguido, como es el caso de David y Alexander Madgwick, dos pilotos de pruebas británicos que el pasado día 7 de noviembre, comenzaron su andadura en un Jaguar XF 2.2 en Nueva York. A los mandos de esta berlina típicamente británica (lleva volante a la derecha y placa de martícula británica) pretenden recorrer los 4.500 km que les separan de Los Ángeles en solo 7 días.

En total recorrerán 11 estados diferentes, con el objetivo de evaluar los consumos del pequeño motor de cuatro cilíndros diesel de su Jaguar. En el momento en que escribo este post, llevan recorridos exactamente 2.623 kilómetros, están a un poco más de la mitad del camino. Y es que se les puede seguir en directo a través de Facebook y/o Twitter con el hashtag #XFCoast2Coast.

Su media de velocidad no entusiasma, 51 millas por hora. Y eso que el Jaguar XF 2.2 diesel entrega 190 caballos de potencia, 450 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad punta de 225 km/h. Van cumpliendo las normas de tráfico “al dedillo”, porque en EEUU no perdonan en ese sentido.

El Jaguar XF ya es un experto en este tipo de retos, ya que recientemente recorrió 1.300 km de distancia con un único depósito, logrando una media de consumo de tan sólo 4,9 l/100. No soy un apasionado de conducir buscando los consumos más reducidos, pero seguro que más de uno se atreve a hacer una apuesta de que media conseguirá este XF por EEUU.

¿Javier Costas, tu cual crees que conseguirías? En cuanto sepamos los resultados finales, os mantendremos debidamente informados.

En Motorpasión | El Jaguar XF tendrá un nuevo diesel de acceso a gama

Si hacemos memoria, el último Jaguar con carrocería familiar fue el X-Type Estate, un modelo que no tuvo demasiado éxito comercial. Ahora, la marca británica pretende lanzar un nuevo familiar basado en el actual Jaguar XF, como ya habíamos especulado el año pasado. Andrew Whyman, jefe de ingeniería del XF, así lo ha confirmado a Car Sales.

En principio, el nuevo XF Estate estaría dirigido al mercado europeo y enfocado a batirse contra otros representantes del segmento como el BMW Serie 5 Touring, el Audi A6 Avant o el Mercedes Clase-E Estate. Whyman ha hecho hincapié en que el proyecto del XF familiar está en marcha, aunque no puede confirmar para cuando. Imaginamos que entrará dentro de los planes de expansión con nuevos modelos y versiones que el grupo (Jaguar Land Rover) tiene para los próximos cinco años.

Sobre su diseño, el responsable del proyecto ha comentado que será algo distinto al XF, con personalidad y carácter propios. Ian Callum, el jefe de diseño, “hará algo diferente con él” asegura Whyman. Por ahora solo cabe esperar para ver con qué nos sorprenden.

Fuente | Car Sales
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Jaguar XF Estate: en camino

Ya habíamos hablado del Jaguar XF 2012, y de su nuevo motor diesel de 190 CV de acceso de gama, pero nos faltaba un dato importante, el precio, que se ha desvelado, ya que se admiten desde ya mismo pedidos.

Por tanto, en España se podrá escoger entre cinco motorizaciones (2.2 Diesel de 190 CV, 3.0 V6 de 240 y 275 CV, y 5.0 V8 de 385 y 510 CV), que podrán ser combinables con cuatro niveles de equipamiento Classic, Luxury, Premium Luxury y Portfolio.

El precio de acceso de sus competidores es más bajo, pero si igualamos motorización y equipamiento, el Jaguar XF tiene un precio parecido al resto de berlinas de su tamaño. Por ejemplo un Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEFFICIENCY 184 CV Aut. cuesta 45.574 euros, un Audi A6 3.0 TDI 204 CV Multitronic 48.140 euros (el motor 2.0 TDI de 177 CV no es combinable con cambio automático, por eso pongo el 3.0 TDI) y un BMW 520d 184 CV Aut. sale en España por 44.246 euros.

Precios del Jaguar XF en España

• 2.2 Diesel Classic 190 CV – 45.900 Euros
• 2.2 Diesel Luxury 190 CV – 49.330 Euros
• 2.2 Diesel Premium Luxury – 190 CV 55.480 Euros
• 3.0 V6 Diesel Classic 240 CV – 53.600 -Euros
• 3.0 V6 Diesel Luxury 240 CV – 57.170 Euros
• 3.0 V6 Diesel Premium Luxury 240 CV – 63.570 Euros
• 3.0 V6 Diesel S Luxury 275 CV – 61.470 Euros
• 3.0 V6 Diesel S Premium Luxury 275 CV – 67.870 Euros
• 3.0 V6 Diesel S Portfolio 275 CV – 70.244 Euros
• 5.0 V8 Luxury 385 CV – 76.110 Euros
• 5.0 V8 Premium Luxury 385 CV – 81.908 Euros
• 5.0 V8 Portfolio 385 CV – 88.787 Euros
• 5.0 V8 S/C XFR 510 CV – 107.141 Euros

Vía | Km 77
En Motorpasión | Jaguar XF 2012, el felino se afila las garras

El Jaguar XF supuso en 2007 un auténtico avance respecto al coche al que sustituía, el Jaguar S-Type. Desde entonces, Jaguar ha mejorado en varias ocasiones la gama de motores disponibles para esta berlina, pero ahora introduce un nuevo motor diesel además de algunas modificaciones en el exterior y el interior.

Este motor, del que ya os hablamos hace casi un mes, es un 2.2 diesel de cuatro cilindros y 190 CV de potencia, que homologa en este coche un consumo de 4,5 litros cada 100 kilómetros (no hay ningún competidor con un consumo tan bajo).

Este motor va asociado a un caja de cambios automática de ocho velocidades creada por ZF. La anterior caja de cambios tenía seis relaciones.

Aunque luego desapareció de la gama, al principio el Jaguar XF estaba disponible con un motor diesel 2.7 V6 de 207 CV. No era un motor especialmente rápido ni frugal, pero si bastante agradable de utilizar.

Esa cualidad se mantuvo en el 3.0D V6 de 211 CV, pero habrá que ver si el nuevo L4 es capaz de mantener el tipo en este aspecto (en consumo arrasa a los anteriores motores disponibles).

En cuanto a los cambios en el exterior, estos se centran en los grupos ópticos, que ahora son más afilados en la parte delantera, y de mayor superficie en la trasera (envuelven por completo la línea cromada del maletero). El resto de cambios estéticos son menores, y se concentran en las entradas de aire y los espejos retrovisores.

Por su parte el interior también recibe algunas modificaciones, aunque ligeras. Los botones del volante y de la consola central han sido ligeramente cambiados y los asientos ahora no son tan blandos.

Personalmente todos estos cambios me parecen muy acertados. La competencia no se ha estado quieta estos años y los de Jaguar quieren seguir luchando con las poderosas berlinas alemanas, que hasta ahora siguen concentrado las ventas.

Un nuevo motor con un consumo que nadie puede igualar (en condiciones de homologación), un diseño más atractivo y la exclusividad de tener un modelo menos común pueden ser las poderosas herramientas que los de Jaguar estaban buscando desde hace muchos años.

Una última cosa, todos estos cambios también han sido aplicados a la versión deportiva, el Jaguar XFR, que podéis ver en la galería completa.

Galería de fotos

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En Motorpasión | El Jaguar XF tendrá un nuevo diesel de acceso a gama

Primero confirmaron que necesitaban una berlina de segmento D Premium, ahora confirman que lo están desarrollando. El objetivo es tener un Jaguar que baje de las 30.000 libras en Reino Unido, un mercado muchísimo más grande. Todavía no sabemos cómo se llamará, ni cuándo saldrá, pero ya es un avance.

También han confirmado el desarrollo de una versión de tracción total para el Jaguar XJ, debido a que ese modelo reforzaría sus ventas especialmente en lugares donde el invierno es más duro. Por ejemplo, en algunas zonas de EEUU los 4×4 tienen el 70% del mix, frente al 20% a nivel nacional.

Esta nueva versión llegaría en menos de dos años naturales, tal vez coincidiendo con un restyling del XJ. El siguiente movimiento que veremos a corto plazo será una actualización del Jaguar XF, que tendrá un nuevo diesel de cuatro cilindros y una pequeña puesta al día en el plano estético.

Eso sí, del hipotético próximo crossover de momento no han soltado prenda.

Fuente | Autocar
En Motorpasión | El Jaguar XF tendrá un nuevo diesel de acceso a gama, Jaguar quiere volver al segmento D, Jaguar piensa en un crossover

La revista británica Autocar ya ha probado una futura versión del Jaguar XF que será vendida dentro de poco. Será un XF 2.2D (190 CV), el motor de menos potencia de la gama y que será también el más económico. No es un V6, sino un cuatro cilindros, el primero que usará el XF, los demás son V6 (diesel) o V8 (gasolina).

La velocidad máxima será de 225 km/h y el 0-100 km/h se completará en 8,5 segundos. Se espera un consumo aquilatado, 5,4 l/100 km de gasóleo, y una autonomía de 1.207 kilómetros. Dentro de poco se aceptarán pedidos y las primeras unidades llegarán en septiembre, al menos a Reino Unido.

Tendrá un cambio automático ZF de ocho relaciones y Stop&Start. Según los periodistas de Autocar, no se nota que es un L4, y tiene la primera y segunda cortitas para darle agilidad. Este motor ya se monta en el Land Rover Freelander y varios modelos PSA-Ford. Además, traerá consigo actualizaciones estéticas, un leve restyling.

Fuente | Autocar

El tiempo corre que vuela, y sin darnos cuenta el Jaguar XF ya lleva algún tiempo entre nosotros (y lo que le queda), pero para poner al día la gama, la marca inglesa acaba de poner a disposición de sus clientes un paquete de equipamiento que denomina Black Pack.

Los cambios solo afectan, como en las anteriores ocasiones, al exterior, y van enfocados básicamente a aumentar la imagen deportiva del Jaguar XF, aunque de una manera menos sutil que en la versión deportiva, el Jaguar XFR, modelo con el que también es combinable este paquete.

Para ser más concretos, se modifican las llantas, que son de 20 pulgadas, y los cromados que recubren toda la carrocería, que son sustituidos en su mayoría por un material en un acabado negro mate.

Cada cual tendrá sus gustos, pero a mí no me convence. No me gustan las llantas negras, y menos en combinación con la pintura blanca que luce el Jaguar XFR de las fotografías. Respecto a los cromados, qué queréis que os diga, un Jaguar es un Jaguar, para lo bueno y para lo malo, y el aspecto clásico y señorial forman parte de su ADN.

Galería de fotos

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En Motorpasión | Jaguar XKR “Speed Pack” y “Black Pack”: el felino vuela ahora hasta 280 km/h