¿Qué tienen en común un BMW Serie 6 Cabrio y un Pagani Zonda F Roadster? Sus precios son muy distantes, pero ninguno de los dos sería una compra fácil de justificar ante tu mujer, marido, amigos o padres.

El súmmum de los coches capricho, una de las formas más caras y apasionantes de ponerte moreno. Después de ver los descapotables económicos (relativamente, claro), y los apetitosos cabrios entre 25.000 y 50.000 euros, nos queda ahora ver aquellos sin límite de dinero.

Conviene echarles un ojo, no vaya a ser que alguien nos quiera hacer un regalo y no sepamos cuál elegir.

BMW Serie 6 Cabrio

No os lo toméis a engaño, pero como en los peores anuncios, el “desde” era sólo una forma de hablar, ya que el primero de la lista es el BMW Serie 6 Cabrio, que cuesta 81.000 euros, en la versión 630i. Es un 3.0 de 272 caballos.

Ya que hoy estamos generosos, podemos echar un ojo al M6 Cabrio, 134.000 euros por sus 507 caballos.

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Corvette

El Corvette es la bestia clásica americana importada tal cual a Europa. En su versión C6 equipa un 6.2 V8 de 436 caballos y cuesta 83.250 euros: es difícil encontrar un cabrio tan potente e impactante por ese precio.

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Lexus SC 430

El Lexus SC 430 cuesta 87.560 euros, todo de serie, incluida una lujosa tapicería de cuero, sin opciones. Lleva un 4.3 de 286 cv. La pega, que pronto será sustituido por un nuevo modelo.

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Mercedes SL

Con el restyle recién salido del horno, el Mercedes SL es uno de los cabrios lujosos “de toda la vida”. Parte de 88.550 euros con un 3.0 de 231 cv (SL 280), un precio bastante alto para este motor.

Si nos queremos ir a por un superdeportivo, el SL 65 AMG nos ofrece 612 caballos, pero su precio casi se triplica, 248.000 euros.

Entre los dos extremos nos podemos encontrar versiones con potencias de 316, 388, 517 y 525 caballos.

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Cadillac XLR

El Cadillac XLR cuesta 98.000 euros con el 4.4 V8 de 450 caballos, de nuevo otro americano traido a Europa. Ojo, hace pocas semanas se ha presentado su restyle.

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Porsche 911

Otro clásico entre los clásicos, que abre la veda en poco más de 100.000 euros para el 3.6 de 285 caballos. Si lo que queremos es la joya de la corona, el Porsche 911 Turbo Cabrio se nos va a 166.000 euros, con el 3.6 turbo de 310 480 caballos. En comportamiento se lleva la palma.

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Jaguar XK

El Jaguar XK ya lleva unos cuantos años en el mercado, y su precio está por encima del 911, 103.400 euros para el 4.2 de 298 cv. Sin embargo ha tenido un restyle hace poco, y la versión XKR Portfolio es todo un lujo. Adecuado para quién busque un cabrio inglés con estilo.

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Dodge Viper

Junto al Corvette no podía faltar el Dodge Viper SRT10, la serpiente en su versión más venenosa. Lleva un motor 8.3 (¿cuántos coches europeos se pueden hacer con esta cilindrada) de 506 caballos, que consume 19,4 litros a los 100 km. Su precio es de 123.000 euros.

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Maserati Gransport

No es un modelo muy nuevo pero sigue conservando ese estilo italiano. 125.000 euros por el generoso 4.2 V8 de 390 cv, el único motor disponible.

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Aston Martin Vantage Roadster

Por unos 140.000 euros nos encontramos el Aston Martin Vantage Roadster, con un motor V8 4.2 de 380 caballos. Frente a la deportividad pura de Ferrari o Lamborghini, o el lujo sobrio de Bentley, Aston Martin consigue un genial equilibrio entre elegancia y deportividad.

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Lamborghini Gallardo Spyder

Para llegar al primer modelo de la marca de Sant’Agata Bolognese tenemos que llegar hasta los 190.000 euros, el precio del Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 de 520 caballos, que no necesita más presentación.

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Aston Martin DB9 Volante

Si podemos llegar hasta los 200.000 euros, el Aston Martin DB9 Volante es uno de los sueños que podemos hacer realidad en nuestro garaje.

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Ferrari F430 Spider

Nadie dijo que fuese barato. El primer Ferrari descapotable es el F430 Spider, todo un icono de los deportivos por cuyo diseño no parece pasar el tiempo a pesar de llevar ya algunos años en el mercado. Cuesta 208.000 euros y lleva un 4.3 V8 de 490 caballos.

Bentley Continental GTC

Un derroche de diseño, lujo y caballos. El Bentley Continental GTC cuesta 227.000 euros, y con él llegamos al primer motor V12 W12 de la lista, un 6.0 con 560 caballos. A pesar de su indiscutible condición de coupé, tiene cuatro plazas.

Lamborghini Murcielago Roadster

¿Qué tal un Lamborghini Murciélago LP640 roadster? De nuevo otro V12, 6.2 6.5 litros y 640 caballos de potencia. De paso también superamos la barrera de los 300.000 euros, concretamente 313.000, a cambio de una agresiva bestia.

En Motorpasión: Primera imagen del Murciélago LP640 Roadster, Tag: Lamborghini Murciélago LP640

Bentley Azure

El Bentley Azure es el coche ideal para los que quieren demostrar su poder económico sin importarles el precio a pagar por ello. 387.000 euros, con un 6.7 V8 biturbo de 450 caballos. Como ya comentamos una vez, lo que lo hace tan caro es que haya gente dispuesta a pagar ese precio por él.

En Motorpasión: ¿Por qué el Bentley Azure es tan caro?

Mercedes SLR Roadster

Al igual que el Bentley Azure, el McLaren Mercedes SLR Roadster puede que no valga lo que cuesta, 546.000 euros, pero es una joya del automovilismo que finalizará su producción en breve.

Si te vas a gastar medio millón de euros quizás te venga bien saber que habrá una edición especial para las últimas unidades, en versión Speedster.

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Koenigsegg CCX

El superdeportivo sueco de nombre impronunciable, el Koenigsegg CCX, ha sido una de las estrellas revelación de la pista de Top Gear en los últimos años. Potencia no le falta con su 4.7 V8 de nada menos que 806 caballos. Su precio, cien kilos, 600.000 euros.

En Motorpasión: Koenigsegg CCX, más fotos y datos

Pagani Zonda Roadster

Casi 700.000 euros cuesta el Pagani Zonda S Roadster, que monta un 7.3 V12 de origen AMG con 602 caballos. Si nos parece que, puestos a gastar, mejor no quedarse cortos, el Pagina Zonda F Clubsport Roadster cuesta 758.000 euros y tiene 650 caballos.

En Motorpasión: Pagani Zonda F en Ginebra, Pagani Zonda Roadster F, nuevas imágenes

Por cierto, nos hemos dejado alguno en el tintero, como algún Caterham o Lotus, para quedarnos con los más grandes, al menos en tamaño.

Esperemos que os haya servido nuestra recopilación de los cabrios que se pueden encontrar en el mercado español. Si alguien se anima a destaparse este verano, que no dude en compartir la experiencia con nosotros.

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La novedad más atractiva de Jaguar en el Salón de Madrid fue la presencia del Jaguar XF, el sustituto del Jaguar S-Type que se presentó en Agosto del pasado año.

Está disponible con dos motores gasolina y uno diésel. Este último es un 2.7 V6 biturbo de 207 caballos, que hace el 0 a 10 en 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 229 km/h.

Con este motor y el acabado base Luxury, el Jaguar XF tiene un precio base de 51.990 euros, el mismo que con el mismo acabado y el motor gasolina 3.0 V6 de 238 caballos. A pesar de su mayor potencia, el tiempo de aceleración es ligeramente superior, 8,3 segundos.

El otro motor es el 4.2 V8 con una caja de cambios secuencial (Jaguar Sequential Shift) de seis velocidades, disponible en el acabado Premium Luxury y SV8, la versión más deportiva que se puede ver en la primera foto.

Para el acabado Premium Luxury, la potencia del 4.2 V8 es de 298 caballos (atmosférico) y su precio de 72.790 euros.

En la versión SV8 del Jaguar XF su potencia sube hasta 416 caballos gracias al turbo, y su precio hasta los 92.880 euros. Hace el 0 a 100 en 5,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.

Además del XF, los asistentes al Salón de Madrid también pudieron ver el Jaguar XJ, el Jaguar X-Type y el Jaguar XK Convertible.

Jaguar en el Salón de Madrid

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Arden Automobilbau ya se atrevió a “meterle mano” al Jaguar XK Cabrio, pero visto que la potencia no parecía ser suficiente han decidido atacar a la versión más potente, el Jaguar XKR, renombrándolo a XKR AJ20.

Su 4.5 V8 tiene originalmente 420 caballos, que consiguen subir hasta 480. Por fuera unos faldones que, aunque no le quedan mal, parecen tener una tendencia más hacia tuning de circuito que al refinado estilo inglés propio de James Bond.

Su aceleración de 0 a 100 km/h baja de los 4 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 305 km/h, comparable sólo a su precio: 160.650 euros.

Jaguar XKR por Arden

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Vía | autoblog.it
Más información | Egm Car Tech
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Desde su aparición hace ahora casi dos años, el Jaguar XK contaba únicamente con un motor V8 4.2 de 298 caballos, el mismo que había tenido su antecesor.

A partir de ahora se comercializará en algunos mercados europeos (aunque puede que no en España) un motor V8 3.5 de 258 cv (el mismo que también puede montar el Jaguar XJ), con el que el XK hace el 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, tiene una velocidad máxima de 238 km/h y un consumo medio de 11,3 litros a los 100 km.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Revelado el nuevo Jaguar XK

Loder1899 es ese preparador que lo mismo se mete con un Aston Martin que con un Ford Fiesta y consigue mantener en todos ellos una línea estética razonablemente parecida.

En este caso le ha metido mano al Jaguar XK, con las mismas llantas de 21 pulgadas que le calzó al Aston Martin, dos escapes traseros cromados más grandes y aparentemente separadores para las ruedas. Razonablemente bonito.

Vía | autoblog.nl
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La preparación se compone de mejoras tanto mecánicas como estéticas. Las segundas saltan a la vista, con un kit aerodinámico que refuerza su marcada línea deportiva. En cuanto a las mejoras del motor, su cilindrada a pasado de los 4.2 L a los 4.5 L, llevando su potencia máxima hasta los 380 CV, y sin tener que recurrir a un compresor. Y para poder controlar mejor esos 380 CV, Arden en colaboración con Blistein ofrece la posibilidad de elegir un kit de suspensión rebajada y unas nuevas llantas de 21’’.

Vía | Inside Line
Más información | Arden Automobilbau
En MotorPasion | El Jaguar XK arrasa en los Auto Express New Car Honours 2006

En el acto de entrega de los premios, Jaguar a dado a conocer que presentará en el British International Motor Show la versión deportiva de este bonito coupé, el Jaguar XKR. Todavía no se saben los datos técnicos de la motorización del nuevo modelo, pero han anunciado que será el mismo motor 4.2 al que se le aumentará la potencia gracias a un compresor.

Vía | AutoMotoPortal
Más imágenes | Seriuos Wheels
En MotorPasion | Revelado el nuevo Jaguar XK, El Focus ST y el nuevo Ford Galaxy premiados por Auto Express

Es el segundo Jaguar con chasis de aluminio, tras el XJ, y tiene una carrocería un 30% más rígida que su antecesor. El motor no cambia: un V8 de 4,2 l y 298 CV, que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 s. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

Es el Jaguar más avanzado tecnológicamente creado hasta ahora: cambio de marchas ZF automático de 6 velocidades con manetas en el volante por primera vez, pantalla TFT en el cuadro de mandos, arranque por botón, acceso sin llave, y control de estabilidad desconectable.

Vía | autoblog.it
Más información | km77