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Fiat fabricó entre 1951 y 1987 un todoterreno puro llamado Campagnola, que ahora es resucitado comercialmente bajo la marca Iveco. Está basado en el Iveco Massif (más orientado al uso profesional) y pretende aportar un toque más de turismo.

Con motivo del Salón de Bolonia empezará a venderse en una serie limitada a 499 unidades, y dependiendo de su aceptación en los distintos mercados, se harán más o no. La fabricación correrá a cargo de la fábrica de Santana Motor en Linares (Jaén), con lo el futuro de la histórica planta es más claro, ahora que corren tiempos difíciles.

Se venderá sólo con carrocería tres puertas, cuatro plazas y 4,24 metros de longitud. La motorización es turbodiesel de origen Fiat, un 3.0 de 176 CV (lo que prima es el par en este vehículo) que mueve una trasmisión total desconectable de 6 marchas y caja de reductoras.

Estos días se celebra en Ámsterdam el Salón Europeo del Transporte, en el que las marcas presentan sus propuestas de vehículos comerciales.

El fabricante italiano Iveco ha presenado de manera oficial el modelo Massif, que como os habíamos adelantado será producido por la española Santana, de hecho está basado en el Santana PS-10, que a su vez también comparte plataforma con el Land Rover Defender.

Monta un motor turbodiésel 3.0 con cambio manual de cinco velocidades y estará disponible en cuatro carrocerías: tres puertas, cinco puertas, pick-up y con cabina (como una furgoneta). El Massif está destinado a su utilización para diversos fines como vehículo militar, control de montes, vehículo médico o para la policía.

Hace unas semanas os hablábamos del Iveco Massif, el todoterreno italiano hecho en colaboración con la casa española Santana y desarrollada a partir del Santana Anibal PS10. De hecho, Santana Motors será la encargada de producirla en España.

Sus líneas recuerdan al Land Rover Defender, pero con un aire más suavizado, por la abundancia de líneas curvas. Equipará un motor de procedencia Iveco diésel common rail con cambio de 5 velocidades y transmisión que permite el uso de la tracción total o sólo trasera.

La firma española Santana Motor ha firmado un contrato de colaboración con Iveco para producir el Iveco Massif, un todoterreno que tomará las riendas dejadas hace años por el Fiat Campagnola, el único todoterreno puro que ha tenido la industria italiana.

Si la colaboración entre Santana e Iveco sigue los pasos como pienso, estoy seguro que dentro de poco veremos un Santana Anibal PS-10 pero con un distintivo acento italiano, ya que los encargados del diseño de la carrocería serán Italdesign.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Detalles del Santana Anibal PS10 “Short Line”