Irmscher

El preparador alemán Irmscher deja de lado a Opel y presenta a uno de sus primos en el Salón de Leipzig, el Chevrolet Cruze Irmscher Edition, una edición que le da el toque deportivo justo sin pasarse con las estridencias.

Básicamente es un tratamiento estético, pero no a la carrocería. Me explico, han bajado la suspensión en 25 milímetros y añadido unas llantas de 18 pulgadas que montan unos neumáticos de 225 milímetros de ancho. Buenos rodillos para un coche como este. Ejem…

Para quien busque algo más, también ofrecen de forma opcional un kit de potenciación para el motor 2.0 VCDi que aporta un incremento de potencia de 36 CV, dejándo a este sedán en 186 CV, con lo que logra hacer el 0 a 100 km/h en 8 segundos, lo que supone una mejora de 2 segundos.

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Nuevos tiempos, nuevos diseños, nuevas medidas. Concretamente las 20 pulgadas que pueden alcanzar las llantas de este Opel Astra, impensables para un compacto comedido hasta el momento.

Irmscher ha anunciado su preparación para el nuevo Opel Astra que se presentará junto al coche en el Salón de Fráncfort a mediados del próximo mes, meses antes de que se ponga a la venta.

En la fotografía muestra llantas de 18 pulgadas, que ya parecen ser el límite razonable para el coche (19 apurando) y las típicas modificaciones de carrocería: un nuevo frontal, faldones laterales y un difusor trasero deportivo (aunque discreto) que alberga cuatro colas de escape cromadas.

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Esperaba con cierto temor esta noticia, que algún preparador se pusiese manos a la obra con el Opel Insignia. Pero viendo esto, de momento mis temores pueden ir buscándose un hueco para esconderse.

El preparador Irmscher no destaca por sus excesivas preparacines, salvo contadas excepciones, así que el trabajo hecho sobre la nueva berlina de Opel me parece de muy buen gusto.

Las novedades se limitan a su estética, aderezada con los nuevos paragolpes y taloneras. En la trasera, cuatro salidas de escape le dan el toque deportivo justo. En la parrilla se eliminan los cromados, dejando únicamente una sola banda cromada. Las llantas, de hasta 20 pulgadas, refuerzan el carácter deportivo que se le ha querido dar.

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Cambios muy sutiles y nada estravagantes los que ha hecho Irmscher sobre el Peugeot 4007 con su kit SportPack. Las llantas de 19 pulgadas son el elemento más diferenciador del modelo de serie, con un diseño que me atrevería a decir que no es muy apto para un SUV.

El resto del pack lo componen el discreto alerón montado sobre la parte superior del portón trasero, el nuevo paragolpes delantero con un difusor rediseñado y los escapes cromados. Bastante discreto todo, la verdad.

Igual que su precio, que se queda en únicamente 750 euros si se compra todo junto. No es un pack que le pondría a un SUV, pero por precio, tampoco parece una mala inversión.

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Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

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Siguiendo la estela dejada por Mallett Cars, Irmscher, el preparador oficial de Opel, va a presentar en el salón de Ginebra su preparación basada en el roadster de General Motors, pero en versión europea, el Irmscher Opel GT i40.

Digo seguir la estela, porque al igual que han hecho los yankees con sus hermanos americanos, el preparador alemán a acoplado un motor V8 6.0 al pequeño cabrio. Aunque parezca mentira, cabe en su pequeño chasis, que supongo y como manda la lógica, habrá sido reforzado para aguantar las embestidas de los 480 CV que entrega su nuevo propulsor.

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Tener un utilitario no implica renunciar a algo de deportividad estética, una buena muestra es el Tata Nano, de ahí que Irmscher haya presentado un kit estético para el Opel Agila, que si bien no es muy llamativo, le da un pequeño toque de distinción.

Lo único que no veo son las llantas de 17 pulgadas, algo grandes para un utilitario. Eso sí, el nuevo paragolpes delantero y el nuevo diseño de la parrilla no desentona para nada con la estética del coche. Al igual que el paragolpes trasero, con esa especie de difusor. Y tampoco desentona el pequeño alerón que le han puesto sobre el portón trasero.

En definitiva, una opción más para tener un coche diferente al resto. Por cierto, mejoras mecánicas ninguna.

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Hace poco comentaba en la noticia del Vectra Irmscher que este preparador asociado a la marca alemana suele caracterizarse por su discrección, o bien estaba equivocado o la tendencia está cambiando, según podemos comprobar en la preparación del Opel GT.

Para su motor de cuatro cilindros y 260 caballos de serie, ofrece una preparación con la que alcanza los 315 caballos. Gracias a ellos rebaja el tiempo de 0 a 100 (5,7 segundos originalmente) en una cifra que podría rondar los 5 segundos.

En el exterior su frontal, ya de por sí deportivo y rebajado, se hace todavía más radical con molduras en la parte inferior y una parrilla en forma de nido de abeja. Sus llantas son de 19 pulgadas con neumáticos 245/40 ZR, y resulta curioso ver cómo la altura del coche no es mucho mayor que el de la rueda.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Opel GT 2007, más fotos e información

Irmscher, el preparador oficial asociado a Opel/Vauxhall, presenta su gama de accesorios para el Vauxhall Vectra, aunque tradicionalmente todos estos accesorios también se pueden adquirir en concesionarios españoles para la versión Opel.

Aunque los accesorios de Irmscher siempre se han caracterizado por ser bastante discretos, la rejilla y espejos cromados que vemos en la foto no encajan en tal adjetivo.

Vía | Automotoportal
En Motorpasión | Irmscher Opel Astra GTC, Opel Corsa Irmscher 2007