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Volvo EnVeloP, Honda HAIR, Mini Connect Us y Subaru BRZ Diesel, las bromas del April's fool day

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Volvo EnVeloP, Honda HAIR, Mini Connect Us y Subaru BRZ Diesel, las bromas del April's fool day

Durante la jornada de ayer hubo varias noticias que no visteis en Motorpasión por no habérnoslas creído. El 1 de abril, en el mundo anglosajón, es el día de los inocentes, así que hay que tomar con mucha cautela lo que se lee fuera. Varios medios en español han picado, incluyendo agencias.

Tranquilos, todo lo que vamos a contar en este artículo no es cierto, y si lo habéis leído, podéis respirar aliviados. La broma más original me ha parecido la de Subaru, que hablaba de un Subaru BRZ BiTurbo Diesel Convertible Hybrid, con tracción total, y únicamente disponible en color negro.

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Una inocentada de infarto para Falcao

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Una inocentada de infarto para Falcao

El año pasado lo empezamos con un Dolorpasión, este lo vamos a hacer con una mezcla entre Dolorpasión e inocentada. ¿Qué tal una inocentada que incluya un presunto Dolorpasión? No estamos en domingo y por ello es mejor hablar de un supuesto achatarramiento de un Ferrari que de un achatarramiento real y con letras mayúsculas de un Ferrari.

La broma la hicieron para la gala “Inocente, inocente” que organizaba este año por primera vez RTVE. En ella, el jugador del Atlético de Madrid Radamel Falcao acude a la boca del lobo con el gancho, el también jugador del Atlético de Madrid Adrián. Y la boca del lobo es una supuesta prueba de un Ferrari 458 Italia Spider.

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Probamos el Audi R8 TDI en Alemania

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Probamos el Audi R8 TDI en Alemania

El día 26 me tocó levantarme prontísimo, tenía que estar en el aeropuerto de Barajas a las cinco de la mañana para coger un vuelo hasta Berlín. ¿El motivo? Audi hizo una selección de periodistas de varios países para catar su próximo modelo, el Audi R8 TDI. No se trató de una presentación como tal, más bien un road test para comprobar qué tal van.

Nos pusieron como condición no traer cámara de fotos, pues supondría la expulsión automática de la prueba. Como no quise jugármela, no me llevé nada más que el móvil. Además, mi intuición me decía que no iba a tener oportunidad de sacar ni una instantánea. Para comprobar la bondad de sus motores, tuvimos que hacer un largo recorrido por Autobahn a máxima velocidad.

Calculo que en el grupo habría como 20 coches con el motor TDI, un 4.2 V8 de 326 CV alimentado por gasóleo. Además, otros dos R8 con motor V8 FSI, conducidos por expertos pilotos, encabezaban la caravana. Objetivo: demostrar la utilidad de estos petroleros, a ver quién llegaba antes a Munich, casi 620 Km por autopista.

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