En competición muchos son los llamados pero pocos los elegidos, entrar no es fácil. Sin embargo, existe una forma alternativa de entrar, el “Operación Triunfo” del motor como lo llaman sus responsables. El programa “Quiero ser piloto” de Dunlop va por su sexta edición y está buscando a jóvenes talentos para turismo, 4x4 y moto.

Los aspirantes deberán entrar en www.quieroserpiloto.com y rellenar sus datos personales y un cuestionario. Los preseleccionados de los miles de aspirantes pasarán un segundo filtro sobre la pista con especialistas para elegir a los mejores, los cuales competirán en carreras de verdad contra pilotos profesionales. Las inscripciones se cierran el 15 de Octubre, ¡espabila!

Turismo

El año pasado, a los mandos de un Hyundai Coupé V6, los vencedores de QSP participaron en los 1.000 kilómetros del Jarama, acabando en 7ª posición. Este año la cita también es el Jarama, pero cambiamos la tracción delantera por tracción trasera, sumamos casi 100 CV y pasamos del V6 al bóxer: un Porsche Boxster, 295 236 CV de músculo alemán.

El equipo Drivex, codirigido por Pedro de la Rosa (probador de McLaren Mercedes) y Miguel Ángel de Castro (piloto experto de GT) y con la colaboración de la revista Automovil, se encargará de dar montura a los dos elegidos que superen todas las pruebas de habilidad y conducción de los 30 preseleccionados. La carrera será en Diciembre: los 500 kilómetros del Jarama.

Todoterreno

Por segunda vez, los elegidos de QSP participarán en una carrera en el desierto a los mandos de un SsangYong Kyron. Los aspirantes deberán pasar el filtro previo del cuestionario, con varias preguntas relacionadas con el 4x4: bloqueos de diferenciales, cruces de ejes, navegación, etcétera.

Los preseleccionados realizarán pruebas dinámicas con los expertos de Autoverde 4x4 para demostrar que controlan tanto la teoría como la práctica. Los ganadores participarán en el Trofeo Sin Fronteras que se celebra en Marruecos en Diciembre. En la primera edición, el equipo QSP quedó en 8ª posición de un total de 32 equipos.

Moto

Se trata también de la segunda edición en esta categoría. El año pasado los ganadores de QSP participaron en las 24 Horas de Montmeló, con un puesto vigésimo quinto (25º). Uno de los integrantes, Enrique Hernández, ganó este año la misma prueba.

Los aspirantes que superen las preguntas teóricas harán pruebas en el Circuito de Cartagena tutelados por los especialistas de la revista Motociclismo. Quienes superen esta prueba participarán en una prueba del Campeonato de España de Resistencia con una Kawasaki ZX10, categoría superstock.

Si te ha picado el gusanillo de la competi, tienes un mes para decidirte. Si no llegas gasolina en vez de sangre, quédate en casa.

Enlace | Quiero Ser Piloto
En Racingpasión | ¿Quieres ser piloto?

El sustituto del Hyundai Coupé (Hyundai Tiburón) no será el Hyundai Genesis Coupé, será un modelo algo más pequeño basado en el prototipo Hyundai Veloster Concept (en la foto) que se presentó el pasado año.

El modelo definitivo podrá verse en el Salón de Fráncfort 2009, dentro de algo más de un año. Estará basado en la plataforma del Hyundai i30 y tendrá tracción delantera.

Al igual que el Hyundai Veloster Concept, el nuevo Hyundai Coupé tendrá una carrocería shooting-brake (tipo familiar pero con tres puertas), una apuesta que de confirmarse sería bastante arriesgada.

Es posible que tenga sentido, posicionar un coupé grande (Genesis Coupé) por encima del Hyundai Coupé, haciendo que el segundo vuelva a su objetivo de ser un pequeño deportivo económicamente asequible.

Galería de fotos

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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Hyundai Veloster Concept, los coreanos siguen dando guerra, Hyundai Coupé

Hyundai ha lanzado en Alemania una edición limitada de su ya clásico “coupé con precio de compacto”, denominada Hyundai Coupé Cool Emotion.

Está disponible con el motor 2.0 gasolina de 143 caballos, en dos colores blanco crista y gris carbono, elegantemente combinados con un interior en cuero rojo, tanto los asientos como los paneles de las puertas.

En su interior también nos encontramos inserciones de aluminio en el salpicadero, pomo y volante. Por fuera la novedad más destacable son las llantas de 18 pulgadas en un acabado que parece aluminio pulido.

Su precio será de 25.590 euros y sólo se vendrán 100 unidades. Es un precio bastante atractivo si tenemos en cuenta su equipamiento, aunque como pega podemos ponerle su motor algo veterano, que tiene un consumo de 8 litros a los 100 km.

En España el Hyundai coupé se vende desde 21.300 euros con el motor 1.6 de 105 cv.

Hyundai Coupé Cool Emotion

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Hyundai Genesis Coupé, filtradas las fotos oficiales

Se han filtrado por la red las fotos del Hyundai Genesis Coupé, un modelo que, salvo sorpresa, será la nueva generación del Hyundai Coupé en Europa.

Una línea lateral continuista, pero con un frontal más agresivo, y unas ópticas y un pilar C afilados que hereda del Hyundai Concept Genesis Coupé.

Otra de las novedades será la tracción trasera, sobre una gama de motores que tendrá como tope un 3.8 V6 de más de 300 caballos (al menos en Estados Unidos). Para Europa se espera también un 2.0 de cuatro cilindros con 215 caballos, y probablemente algún motor básico menos potente.

Hyundai Genesis Coupé

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Vía | Carscoop > Jalopnik
Fotos | newtiburon.com
En Motorpasión | Posible foto del Hyundai i35 Coupe, Hyundai Concept Genesis Coupé, El nuevo Hyundai Coupé, sin V8, El Hyundai Coupé 2007 en profundidad

Han aparecido esta semana varias fotos espía de lo que podría ser un antecedente del Hyundai Coupé que será presentado la próxima semana en Los Angeles. Equiparía dos motores: un 2.0 turbo de 215 CV y 295 Nm de par y un 3.8 V6 de 300 CV y 380 Nm de par. Los que esperaban que equipase el V8, deberán seguir esperando.

Además de la tracción trasera, podría llevar diferencial de deslizamiento limitado, techo solar, frenos Brembo y conectividad Bluetooth.

Vía | Spanish Autoblog
En MotorPasion | Hyundai presentará su nuevo Coupé en Londres

Ha sido el Director General de Hyundai en Gran Bretaña el que ha confirmado que habrá un nuevo Hyundai Coupé de tracción trasera que sustituirá al modelo actual, como se venía rumoreando desde hace tiempo.

No está aún decidido si conservará el nombre o recibirá un nuevo bautismo, aunque sí se sabe que estará inspirado en el Veloster Concept. Será presentado en junio de 2008 en el Salón de Londres.

Vía | autoblog spanish > Motor Authority
En MotorPasion | Hyundai Veloster Concept ; EL sustituto del Coupé tendrá tracción trasera

Hace poco el Hyundai Coupé ha sufrido un restyle, pero este modelo será sustituido por otro completamente nuevo previsiblemente a principios de 2009.

Según un portavoz de la marca coreana, el nuevo Hyundai Coupé (denominado Tiburón en otros países) utilizaría la plataforma del Hyundai Concept Genesis, y al igual que éste tendría tracción trasera.

Las dudas que nos pueden asaltar ahora es si en nuestro mercado seguiremos teniendo el mismo Coupé/Tiburón que en Estados Unidos o bien este cambio será sólo para aquel mercado.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | El Hyundai Coupé 2007 en profundidad, Más fotos del Hyundai Coupé (Tuscani) 2007

Los coreanos también saben hacerle la competencia a los suecos del Saab Performancing Team con eso de bailar con los coches que producen.

Creo que sobran las palabras, sólo puedo deciros que veáis lo que son capaces de hacer con esos Hyundai Elantra Lantra y Hyundai Coupé.

Un saludo para Jaume.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Solamente otro día más de trabajo para el Saab Performancing Team

A la venta a partir de 20.450 euros con una motorización gasolina 1.6i de 105 CV, el nuevo Hyundai Coupé habría que difinirlo más bien como un coupé para disfrutar de la conducción deportiva que un coche para viajar, puesto que las plazas traseras, la sonoridad del motor y el ruido aerodinámico y de rodadura puede ser bastante molesto.

Está disponible con tres motorizaciones, al anteriormente comentada, el 2.0 CVVT de 143 CV y el 2.7 V6 de 165 CV. Los precios de salida de estas dos motorizaciones se quedan en 24.000 euros para el 2.0 y 27.050 euros para el V6, unos precios que se ajustan a lo que se ve en el mercado actual, pero que veo demasiado altos para tratarse del coche que es…

Para empezar, ni el ESP ni el control de tracción están disponible en los 1.6, siendo sólo de serie en el 2.0 y el V6. Y estamos hablando de un coche que vale más de 3 millones de las antiguas pesetas.

Pero no solo eso, además de contar con prácticamente el mismo equipamiento que la generación anterior, su precio ha subido en casi 2.500 euros respecto a versiones equivalentes anteriores, entre otras cosas, por no contar con el descuento promocional que hacía Hyundai. Eso sí, como está últimamente de moda, el seguro a todo riesgo es gratuiro durante un año (con una franquicia altísima seguramente).

En km77.com definen el interior como cómodo para dos ocupantes, pero muy escaso y justo cuanto tienen que viajar 4 adultos. Recuerdo cuando me monté por primera vez en los asientos de atrás de un Hyundai Coupe de primera generación, lo que sufrí por mi cuello. Era casi más comodo sentarse con la cabeza hacia atrás e ir mirando por la ventana trasera que intenter mirar hacia adelante.

Por lo demás, el interior parece digno de un coche de estas características.

En definitiva, desestimé la compra de este coche en la generación actual por su alto precio, sus consumos y su espacio interior, con lo que con la nueva generación, se repetiría la misma historia.

Vía | km77.com

Así pues lo único que podemos añadir a estas nuevas fotos es la confirmación de un lavado de cara acertado que conserva las líneas de diseño que lo han hecho tan exitoso en la última década (la primera versión data de 1996).

La galería completa está disponible en Tuscanipassion.com.

Vía | Tuscanipassion
En Motorpasión | Hyundai Coupe Art Car, Hyundai Coupe 2007, más fotos, Nuevas fotos del Hyundai Coupé 2007, Hyundai Coupé 2007, primeras fotos del restyling

Está claro que al autor de esta obra, un tal BILLY, no lo podemos comparar con apellidos como Warhol, Lichtenstein o Stella, pero queda muy claro que se ha inspirado en el pop-art que tan famosos han hecho a estos coches, aunque con un aire más graffitero y actual.

Menos mal que no se le ocurrió hacerlo igual que el Corvette más feo del mundo, porque si se le ocurre presentar una cosa así en Los Angeles, lo sacan de allí a gorrazos...

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | BMW Art Car, El Hummer más a la moda: H3 por Custo, Comic Mini Cooper

Dicho esto, el EQ7240BP (que eso es lo que pone en la parte trasera) incorpora un alerón trasero ajustable en forma de acordeón, del cual casi me atrevería a decir que es el accesorio de serie más antiestético e inútil que he visto en mucho tiempo.

Y por si fuera poco, necesita un motor 2.4 para sus 137 caballos, todo un alarde de eficiencia.

Vía | autoblog.it
Más información | Spanish Autoblog (Gracias Xal)

En las fotografías del interior podemos ver los asientos de cuero, nuevos marcadores en la parte central de la consola y detalles como el pomo de cuero y la iluminación de la instrumentación en azul, además de algunas molduras plateadas. Desde luego en calidad parece haber subido un escalón, veremos si el precio lo acompaña.

En motorizaciones parece que seguirá con el 2.7 V6 de 172 cv o el 2.0 de 138 cv, e incluirá de serie elementos como el control de presión de los neumáticos o el control de estabilidad.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Nuevas fotos del Hyundai Coupé 2007, Hyundai Coupé 2007, primeras fotos del restyling

También se comenta que no habrá grandes novedades en los motores: 2.0 de 143 cv y 2.7 V6 de 167. Quizás esto sea un lastre, porque los dos motores parecen ir cortos de caballos o largos de cilindrada, y viendo sus consumos homologados (8.0 y 9.9 respectivamente) no parecen ser muy eficientes.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Hyundai Coupé 2007, primeras fotos del restyling, Hyundai Coupé 2007

Como siempre en este tipo de retoques, lo que más varías respecto a la anterior generación son las ópticas y los paragolpes. El mayor cambio se aprecia en el paragolpes trasero, con la parte central en negro y dos salidas de escapa rectangulares.

Se preveé que llegue a Europa a finales de este mismo año y conservando la misma mecánica que en la generación anterior. Y desde mi punto de vista, aunque sea un coche que nunca compraría, pienso que Hyundai ha acertado con los cambios, si el anterior me gustaba, este parece aún mejor.

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Hyundai Coupe 2007

Las tres primeras fotos son preparaciones hechas por una empresa coreana, pero basadas en el modelo nuevo, según cuentan en el foro. También hay unas cuantas fotos espía y una recreación por ordenador.

En todo caso no se aprecian grandes cambios respecto al modelo actual, si la fórmula funciona en el mercado es lógico que sólo sea una renovación estética.

Más fotos | tuscanipassion

En carreteras rápidas con curvas amplias y bien asfaltadas, es donde mejor responde la suspensión, aunque es eficiente también en el resto de terrenos. Buenos frenos y cambio de marchas, manual de seis velocidades.

El puesto de conducción es envolvente y bajo, con sensación de coche de competición. Su mayor problema es la escasa altura libre por la presencia de un techo solar eléctrico; aunque es normal, tratándose de un coupé.

Lo mejor, su precio: 24000 euros, sin competencia en su segmento para su nivel de equipamiento: ABS, ESP, tapicería de piel, techo solar eléctrico, climatizador, radio con lector de CD, ordenador de abordo, y consola central con medidor de par motor, consumo y carga del alternador.

Vía | RACC