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Se han filtrado por la red las fotos del Hyundai Genesis Coupé, un modelo que, salvo sorpresa, será la nueva generación del Hyundai Coupé en Europa.

Una línea lateral continuista, pero con un frontal más agresivo, y unas ópticas y un pilar C afilados que hereda del Hyundai Concept Genesis Coupé.

Otra de las novedades será la tracción trasera, sobre una gama de motores que tendrá como tope un 3.8 V6 de más de 300 caballos (al menos en Estados Unidos). Para Europa se espera también un 2.0 de cuatro cilindros con 215 caballos, y probablemente algún motor básico menos potente.

Han aparecido esta semana varias fotos espía de lo que podría ser un antecedente del Hyundai Coupé que será presentado la próxima semana en Los Angeles. Equiparía dos motores: un 2.0 turbo de 215 CV y 295 Nm de par y un 3.8 V6 de 300 CV y 380 Nm de par. Los que esperaban que equipase el V8, deberán seguir esperando.

Además de la tracción trasera, podría llevar diferencial de deslizamiento limitado, techo solar, frenos Brembo y conectividad Bluetooth.

Vía | Spanish Autoblog
En MotorPasion | Hyundai presentará su nuevo Coupé en Londres

Ha sido el Director General de Hyundai en Gran Bretaña el que ha confirmado que habrá un nuevo Hyundai Coupé de tracción trasera que sustituirá al modelo actual, como se venía rumoreando desde hace tiempo.

No está aún decidido si conservará el nombre o recibirá un nuevo bautismo, aunque sí se sabe que estará inspirado en el Veloster Concept. Será presentado en junio de 2008 en el Salón de Londres.

Vía | autoblog spanish > Motor Authority
En MotorPasion | Hyundai Veloster Concept ; EL sustituto del Coupé tendrá tracción trasera

Hace poco el Hyundai Coupé ha sufrido un restyle, pero este modelo será sustituido por otro completamente nuevo previsiblemente a principios de 2009.

Según un portavoz de la marca coreana, el nuevo Hyundai Coupé (denominado Tiburón en otros países) utilizaría la plataforma del Hyundai Concept Genesis, y al igual que éste tendría tracción trasera.

Las dudas que nos pueden asaltar ahora es si en nuestro mercado seguiremos teniendo el mismo Coupé/Tiburón que en Estados Unidos o bien este cambio será sólo para aquel mercado.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | El Hyundai Coupé 2007 en profundidad, Más fotos del Hyundai Coupé (Tuscani) 2007

Los coreanos también saben hacerle la competencia a los suecos del Saab Performancing Team con eso de bailar con los coches que producen.

Creo que sobran las palabras, sólo puedo deciros que veáis lo que son capaces de hacer con esos Hyundai Elantra Lantra y Hyundai Coupé.

Un saludo para Jaume.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Solamente otro día más de trabajo para el Saab Performancing Team

A la venta a partir de 20.450 euros con una motorización gasolina 1.6i de 105 CV, el nuevo Hyundai Coupé habría que difinirlo más bien como un coupé para disfrutar de la conducción deportiva que un coche para viajar, puesto que las plazas traseras, la sonoridad del motor y el ruido aerodinámico y de rodadura puede ser bastante molesto.

Está disponible con tres motorizaciones, al anteriormente comentada, el 2.0 CVVT de 143 CV y el 2.7 V6 de 165 CV. Los precios de salida de estas dos motorizaciones se quedan en 24.000 euros para el 2.0 y 27.050 euros para el V6, unos precios que se ajustan a lo que se ve en el mercado actual, pero que veo demasiado altos para tratarse del coche que es…

El restyle 2007 para el Hyundai Coupé/Tuscani/Tirburón tiene la extraña propiedad informativa de ser el coche del que tenemos más fotografías pero menos información sobre su equipamiento, características y precios.

Así pues lo único que podemos añadir a estas nuevas fotos es la confirmación de un lavado de cara acertado que conserva las líneas de diseño que lo han hecho tan exitoso en la última década (la primera versión data de 1996).

En el Los Angeles Auto Show no solo se pueden ver novedades del mundo del automóvil, también se pueden ver pequeñas obras de arte (para algunos lo será, para otros no, yo me posiciono en la indiferencia), como este Hyundai Coupe Art Car, inspirado claramente en los BMW Art Cars, aunque salvando las distancias.

Está claro que al autor de esta obra, un tal BILLY, no lo podemos comparar con apellidos como Warhol, Lichtenstein o Stella, pero queda muy claro que se ha inspirado en el pop-art que tan famosos han hecho a estos coches, aunque con un aire más graffitero y actual.

Menos mal que no se le ocurrió hacerlo igual que el Corvette más feo del mundo, porque si se le ocurre presentar una cosa así en Los Angeles, lo sacan de allí a gorrazos...

Antes de mandarlo directamente a la hoguera (que ciertamente parece el mejor lugar para que repose), vamos a romper una lanza en favor del Dongfend D120: ¿Qué parece? Ciertamente un Hyundai Coupé tuneado con muy muy mal gusto, casi lo peor que nos podemos encontrar por ahí. Pues ya tenemos público objetivo: alguien que se fuese a gastar un montón de dinero en “preparar” el Hyundai, lo tiene ya listo por la mitad de precio de lo que cuesta el de serie.

Dicho esto, el EQ7240BP (que eso es lo que pone en la parte trasera) incorpora un alerón trasero ajustable en forma de acordeón, del cual casi me atrevería a decir que es el accesorio de serie más antiestético e inútil que he visto en mucho tiempo.

Y por si fuera poco, necesita un motor 2.4 para sus 137 caballos, todo un alarde de eficiencia.

Estas son las primeras fotos oficiales del Hyundai Coupe 2007 (o Hyundai Tiburon en otros mercados). Personalmente lo veo mucho más estilizado y con interiores de mayor sensación de calidad que la que transmitían los modelos anteriores.

En las fotografías del interior podemos ver los asientos de cuero, nuevos marcadores en la parte central de la consola y detalles como el pomo de cuero y la iluminación de la instrumentación en azul, además de algunas molduras plateadas. Desde luego en calidad parece haber subido un escalón, veremos si el precio lo acompaña.

En motorizaciones parece que seguirá con el 2.7 V6 de 172 cv o el 2.0 de 138 cv, e incluirá de serie elementos como el control de presión de los neumáticos o el control de estabilidad.