Hummer

El rosa, ¿qué tendrá el rosa? Si hace poco Daniel decía que habría que hacer un blog exclusivo para las fotos espías del BMW M3, ahora soy yo el que piensa que un blog dedicado a coches rosas también tendría su éxito.

Vamos a hacer una pequeña recopilación: Mercedes Clase S, Citroën C1, Mitsubishi ‘i’, Aston Martin Vantage V8, Renault Kangoo, Volkswagen Beetle, mi querido Ford Mustang y hasta el mismísimo Buaggti Bugatti Veyron han pasado por el trance de acabar pintados en rosa. ¿Y quién falta aquí?

Como no podía ser de otra forma, el rey de las excentricidades, el Hummer H2. Pintar un coche en rosa no supone mucho delito, pero ponerle la tapizería tapicería que le han puesto, debería rozar la perpetua. Estos chicos de Vip Customz han jugado demasiado con la Barbie, me parece a mi…

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GeigerCars, especialista en convertir los Hummer en algo todavía más extraño que lo que sale de fábrica, ha preparado su Hummer H2 Navideño, toda una demostración del nivel de extravagancia a la que se puede llegar teniendo dinero, tiempo libre y medio cerebro.

Chica y remolque con moto de agua nieve incorporada, neumáticos Pirelli Scorpion ATR 325/55 R 22, equipo de audio JBL de 3.800 watios, televisión digital con DVD y pantalla de 42 pulgadas, 250 leds en el exterior cumpliendo las funciones de luces de navidad y así hasta 110.000 euros de equipamiento bizarro.

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Me resulta curioso que una marca como Hummer, que es conocida por todos por ser poco respestuosa con el Medio Ambiente, gane un concurso de diseño como el LA Design Challenge con un prototipo como el Hummer O2. Y más teniendo en cuenta que este año el lema de ese concurso era la sostenibilidad medioambiental.

Y este prototipo todoterreno tiene todo lo que hace falta para ganar un concurso con estas premisas. Esos paneles que le rodean están compuestos de algas que transforman el dióxido de carbono en oxígeno (también visto en el Hummer H2 O2), además de estar propulsado por 4 motores de hidrógeno (uno en cada rueda), convirtiéndolo en el Hummer más limpio del mercado.

O tal vez simplemente será un lavado de imagen para ser más aceptados por los que les critican. Esperemos que sea un proyecto muy a tener en cuenta.

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Parece que el espíritu rudo y bruto del Hummer no lo es tanto a la hora de chocar contra un autobús escolar. Ha ocurrido en Indianapolis hace un par de días. En el autobús no iba ningún niño, y el conductor no sufrió heridas graves. Sin embargo no se ha dado información sobre el estado del conductor del Hummer H2 Hannibal.

Gracias a María por el enlace.
Vía | Menéame
Más información | Indystar.com
En Motorpasión | Hummer H2 Hannibal por GeigerCars

Se había hablado de que Hummer podría estar preparando un competidor para el Jeep Wrangler, y que posiblemente recibiría el nombre de Hummer H4. Pues los rumores ya se han confirmado, al anunciarse que General Motors presentará el Hummer H4 Concept en el salón de Detroit (la imagen es una recreacion cutre, ni caso).

Supongo, que si quieren hacer un competidor para un 4×4 de la talla del Jeep Wrangler, le dotarán de mejores cualidades off-road que sus hermanos mayores, el Hummer H2 y Hummer H3. Aunque bueno, esto no creo que sea muy difícil…

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Hummer prepara nuevo modelos, La réplica de Hummer, La verdad tras el Hummer

Ya lo dije en el anterior post, los proHummer y los proJeep no se pueden ni ver. Si el martes veíamos como unos cuantos jeeperos ridiculizaban al Hummer H1 con un vídeo, ahora toca la réplica de los hummeristas.

Yo voy a levantar la bandera en favor de Jeep (eso creo que es algo obvio a estas alturas de curso) y me voy a mojar un poco. Las escenas de Jeep no valen para hacer la comparativa. Esos accidentes ocurren por fallos humanos, no por culpa del coche, desde mi punto de vista, por lo que el vídeo es bastante partidista (como el anterior, claro está). No hay que desmerecer las escenas de los Hummer H2, pero creo que por ahí, un Jeep YJ, TJ o XJ medianamente preparado, pasa sin despeinarse. Y bueno, el Hummer H2 no es el más capacitado para el offroad, a las pruebas me remito…

Por cierto, atentos a la bajada de Lion’s Back en el Moab. Impresionante la vista interior desde el H2. Yo me lo pensaría dos veces antes de bajar por ahí con un coche…

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En Estados Unidos la rivalidad entre Jeep y Hummer la podríamos pasar al segmento de los superdeportivos en Italia, con Ferrari y Lamborghini. Y este vídeo es una buena muestra de ello, con el logo bien grande de Only in a Jeep como clara referencia.

Está claro que el Hummer H2 (quedó demostrado aquí) y el Hummer H3 (este no es más que un SUV con esteroides) no son buenas máquinas para el campo, pero la demonización que sufre el pobre Hummer H1 en este vídeo tampoco la merece. Ese no es un coche para trialear. Es demasiado grande, demasiado pesado, con recorridos de suspensiones relativamente cortos y para nada fácil de conducir en estas condiciones. Pero llévatelo a su terreno, las pistas semirotas, las travesías por el desierto o a rodar por una gran llanura con baches, rocas y demás elementos naturales; seguro que no irás en ninguno tan cómodo como en él. Tampoco es que sea muy eficiente, pero el Wrangler 4.0, lo que se dice ahorrador en temas de combustible, no le tiene nada que envidiar.

El caso es que, y según mi opinión, la verdad tras un Hummer H1 no está en la mecánica ni en las prestaciones del coche, sino que más bien está escondida en las manos de un buen o mal conductor offroad.

Un saludo para symk1000 y gracias por el vídeo.
En Motorpasión | Consecuencias de pasar por donde no debes

Hasta ahora es lo más feo, y con diferencia, que he visto en el SEMA. Sus padres son X-Concept Motorsports y Casborn design, y la criatura se llama X-SRV P001. Lo que había debajo de esa monstruosidad era un Hummer H2, que casi ni se distingue después del lifting de plástico y rejillas al que lo han sometido. Y en su interior un exagerado equipo de audio Sony “para atronar a los vecinos”.

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¿Es que no hay más coches con los que rendir homenaje al Ford GT40? ¿Solo estaba el Hummer disponible? Pues parece que sí, a pesar de que en GeigerCars tienen fama de ser buenos modificando coches amercianos (Mustang y Corvette, incluso el Z06), pero no, se han decidido por el mastodonte por excelencia.

En el Hummer GT, el primer detalle destacable es la pintura, muy clásica, con el azul celeste dominando toda la carrocería y la franja naranja atravesándolo de punta a punta. Pero no acaba ahí la cosa, las puertas ahora son ‘tipo Lambo’, pudiendo ser abiertas en vertical o de la forma corriente. ¿Y las ruedas? Enormes llantas de 30’‘ que calzan unos neumáticos Pirelli Scorpion Zero en 315/30 R30, capaces de alojar en su interior unos discos perforados y ventilados de 380 mm.

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