Debido a un acuerdo, el grupo de inversores que se hará cargo de Hummer no ha sido identificado ni se han dado los datos sobre el valor de la transacción, pero General Motors ya ha anunciado que a finales del tercer cuarto de este mismo año, la marca de todoterrenos dejará de ser una de sus filiales.

Es el primer gran movimiento después del anuncio de ayer de su bancarrota controlada y con el que se pretende salvar la marca y lo más importante, más de 3.000 puestos de trabajo alrededor de los Estados Unidos, además de quitarse un muerto de encima.

Entre los acuerdos aprobados para la transacción de poderes, General Motors seguirá proporcionando contratos de producción de vehículos a Hummer, al menos durante el periodo de transición de la emancipación de la marca. Por ejemplo, la planta de GM que tiene en Shreveport seguirá montando los Hummer H3 y Hummer H3T al menos hasta 2010.

No parece un mal movimiento. General Motors se deshace de un peso muerto para conseguir retomar el vuelo otra vez y por otra parte, garantiza ciertos ingresos por el alquiler de sus plantas. Poco a poco, poco a poco…

En MotorPasion | General Motors oficializa su bancarrota

Como cada año, General Motors llevará varios de sus modelos al SEMA Show para presentar novedades en materia de accesorios y alguna que otra locura más, como el H3 con motor Corvette del año pasado.

Los primeros en anunciarse han sido este trío de Hummer H3 en su dos versiones de carrocería. Y el primero que os presento es el Hummer H3T Weekend Warrior, un coche pensado, como su nombre indica, para el disfrute del fin de semana.

Equipa el motor V8 5.3 del H3 Alpha con ligeros retoques que aumentan su potencia hasta los 370 CV. El resto de la preparación se complemente con un aumento de la altura libre al suelo y neumáticos de 35 pulgadas.

Del Hummer H3 Alpha Four Wheeler Trailhugger podría decirse que será el más equilibrado de los tres, ya que para su desarrollo se ha contado con el equipo de Four Wheeler, la prestigiosa revista americana dedicada al 4x4.

Salvo por un detalle. La pintura Victory Red se ha tratado para hacerla mate, un acabado que dudo se lleve bien con rocas, ramas y demás elementos de la montaña. Lo mismo sucede con las llantas con el sistema antidesllantado Beadlock, que se han pintado en negro mate. Eso sí, le queda de miedo.

El equipamiento extra viene con un winch Warn XD9000 con cable de plasma (mucho más ligero y fácil de manejar) y la baca del techo Gobi Stealth, equipada con luces de trabajo controladas a distancia. Lo que no veo es una subida de las suspensiones…

Por último, el Hummer H3 X Alpha Concept es el más sosillo de los tres, con cambios que se decantan más por la estética que por la efectividad. Más cromados, llantas más grandes (18 pulgadas) y ligeros cambios en el techo y en detalles como la tapa del depósito.

Sin duda, lo más discreto del SEMA Show. Seguro.

Hummer H3T Weekend Warrior

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Hummer H3 Alpha Four Wheeler Trailhugger

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Hummer H3 X Alpha Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fotos | Hummer
Vía | RideLust
En MotorPasion | Hummer H3R Off-Road Concept

Que las pick-up han pasado de ser vehículos de trabajo a ser vehículos de ocio no es ningún secreto, pero aún sigue habiendo gente que las use para sus propios menesteres. Si eres de los que las siguen usando para el curro y te apetecía tener un Hummer en tu garaje, estás de enhorabuena, en el salón de Chicago General Motors presentará el Hummer H3T, la versión pick-up del pequeñín de la casa.

La información oficial de General Motors todavía no se ha publicado, pero ya se conoce algo de su equipamiento: el motor I5 3.7 y motor V8 5.3 de la versión Alpha estarán disponibles de serie, así como la gama más alta de equipamiento.

Como siempre en Hummer, no han escatimado en tamaño. Para adaptar la nueva carrocería, se ha aumentado la batalla en 558 mm, una ampliación bastante considerable, que como se ve en las imágenes, permite cargar hasta una moto en su área de carga. Y si tienes que resguardar algo de las inclemencias del tiempo, la parte trasera de la cabina se puede acondicionar como área de carga, abatiendo los asientos. Llegará con dos opciones de suspensión, una más orientada al uso off-road y la otra pensada para asfalto y trabajos de remolque, un uso muy común en los USA de estos vehículos.

La verdad, me esperaba algo más habiéndole puesto ese nombre. El Hummer H3T Concept parecía algo novedoso. Esto no es más que un H3 sin techo en la parte trasera.

2009 Hummer H3T

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fotos | Hummer
Vía | Autoblog
En MotorPasion | Hummer H3 SUT, el pequeñín se vuelve pick-up

Desde que ví, hace ya alguno años, el prototipo del Hummer H3T digamos que he soñado con ver ese coche hecho realidad. Tenía algo que me hizo, como decirlo, ¿tilín? Pero claro, el hecho de que fuese un prototipo hacía que la ilusión decayese.

Pues parece que Hummer va solucionar eso, y esta imagen lo demuestra. A pesar del camuflaje, se puede apreciar que estamos viendo un Hummer H3 SUT, o lo que es lo mismo, la variante pick-up del pequeñín de la casa. Sigue siendo un Hummer y todos los prejucios se cernirán sobre él, pero de momento, ya tiene un seguidor.

Su presentación será tal vez a finales del primer trimestre de 2008, en el salón de Chicago o en el de Nueva York.

Vía | Autoblog en español