Mientras la marca Hummer sigue sin encontrar comprador, ahora General Motors debe hacer frente a una llamada a revisión masiva del Hummer H3. Están afectados los modelos 2006 a 2010, si no me equivoco, eso supone TODA la producción hasta la fecha de ese modelo.

Por lo visto, uno de los anclajes del capot podría llegar a romperse, provocando que una pieza metálica de plástico salga volando por la fuerza del aire y acabe colisionando contra otro vehículo que circule detrás, algo notablemente peligroso. Hablamos de 126.130 unidades que tienen que ir a taller.

En la fuente no se especifica que dicho problema haya causado víctimas ni heridos, solo que existe dicha posibilidad. No sé si hay antecedentes de un fallo que afecte a todas las unidades fabricadas, de no ser así, hablaríamos de un nuevo récord, y muy triste, para esta polémica marca de todoterrenos.

Vía | Autonews Network

A la marca Hummer le quedan dos telediarios en manos de Coronel General Motors, pero mientras tanto siguen sus planes de intentar parecer modelos más racionales. Cada modelo tendrá por lo menos un motor que funcione tanto con bioetanol como con gasolina, le acaba de tocar al Hummer H3 Alpha (de serie).

El motor más grande de la gama, el 5.3 V8 de 305 CV, admite E85 y gasolina en cualquier proporción. Dado que los datos de potencia y par (434 Nm) coinciden con el 5.3 V8 gasolinero debo entender que con etanol dará más potencia debido a la alta compresión, mayor octanaje (104 RON) y la adaptación OEM.

Por debajo del H3 Alpha está el H3 3.7 L5 de 245 CV. Para quien no saque el H3 del asfalto le salía más a cuenta el motor pequeño, que de paso es más económico. Aprovechan para añadir tres colores superguays a la gama: Red Rock Metallic, Silver Stone Metallic, y Canyon Metallic. Llegará a EEUU antes de fin de año.

En Motorpasión | Hummer H3 con motor V8 para el salón de Ginebra

Si hace unos años me hubiesen dicho esto, me habría tirado las manos a la cabeza pensando en una especie de Hummer H2 de plástico. Pero como está ahora el mercado, y viendo como se las gastan en China como mercado emergente de primer poder, igual es hora de alegrarse en lugar de alarmarse.

Poco después de anunciar las negociaciones para la venta de la filial Hummer, General Motors ya ha dado el nombre de los compradores de su filial más problemática. Estos son Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Ltd. Y no se trate de una empresa automolística propiamente dicha, sino que es una empresa dedicada a la producción de equipamiento para la construcción de carreteras y la industria periférica.

Esto puede ser incluso mejor. No estarán viciados con los defectos que puede tener una empresa consolidada en el sector. Pero también pueden pecar de inexperiencia, ojo. Aunque esto no creo que sea el problema, sino que los antiguos directivos seguirán estando al cargo de Hummer, que conservará sus cuarteles generales en Estados Unidos…

En MotorPasion | General Motors ya tiene negociada la venta de Hummer

Debido a un acuerdo, el grupo de inversores que se hará cargo de Hummer no ha sido identificado ni se han dado los datos sobre el valor de la transacción, pero General Motors ya ha anunciado que a finales del tercer cuarto de este mismo año, la marca de todoterrenos dejará de ser una de sus filiales.

Es el primer gran movimiento después del anuncio de ayer de su bancarrota controlada y con el que se pretende salvar la marca y lo más importante, más de 3.000 puestos de trabajo alrededor de los Estados Unidos, además de quitarse un muerto de encima.

Entre los acuerdos aprobados para la transacción de poderes, General Motors seguirá proporcionando contratos de producción de vehículos a Hummer, al menos durante el periodo de transición de la emancipación de la marca. Por ejemplo, la planta de GM que tiene en Shreveport seguirá montando los Hummer H3 y Hummer H3T al menos hasta 2010.

No parece un mal movimiento. General Motors se deshace de un peso muerto para conseguir retomar el vuelo otra vez y por otra parte, garantiza ciertos ingresos por el alquiler de sus plantas. Poco a poco, poco a poco…

En MotorPasion | General Motors oficializa su bancarrota

Parece que en GeigerCars quieren decorar al Hummer H3 con todos los trajes clásicos de la competición. Si hace algún tiempo pudimos ver uno vestido de Gulf y otro con la decoración del Ford GT40, ahora le toca el turno a los colores de Martini y su legendario Lancia Delta Integrale.

Como siempre en el preparador alemán, aquí prima más las preparación mecánica que la estética, que se limita exclusivamente a mejoras estéticas como ensanches en los pasos de ruedas o nuevas llantas de dimensiones exageradas, en este caso de 22 pulgadas.

La base es el Hummer H3 Alpha con el motor V8 5.3, al que se le ha modificado la centralita y se añade un compresor. El resultado es un incremento de potencia que ahora llega hasta los 423 CV, con un par máximo de 680 Nm. Así, esta bestia acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 238 km/h.

GeigerCars Hummer H3 V8 Kompressor

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Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | GeigerCars Hummer H3 GT, Hummer GT, locuras desde GeigerCars

¿Pero qué leches es esto? Como se enteren los de Greenpeace la van a liar y con razón. Justifico la existencia de los Hummer teledirigidos, y apurando, su mera existencia como coches, pero unir ambos conceptos es un completo absurdo. Ha sido obra de un profesor de la Universidad de Cranfield (Reino Unido), que se aburría mucho.

Este juguete se mueve como mínimo con un 3.7 de 245 CV, y tiene que estar a una distancia prudencial del mando para no quedarse sin señal. Tiene capacidad incluso para vadear. Ahora bien, yo me pregunto ¿qué sentido tiene esto? La hora de juego sale muy pero que muy cara, y pudiendo conducirlo, ¿para qué teledirigido?

Un vacile científico más al montón. El aburrimiento humano no tiene límites.

Saludos para Hann
Vía | CNET

Como cada año, General Motors llevará varios de sus modelos al SEMA Show para presentar novedades en materia de accesorios y alguna que otra locura más, como el H3 con motor Corvette del año pasado.

Los primeros en anunciarse han sido este trío de Hummer H3 en su dos versiones de carrocería. Y el primero que os presento es el Hummer H3T Weekend Warrior, un coche pensado, como su nombre indica, para el disfrute del fin de semana.

Equipa el motor V8 5.3 del H3 Alpha con ligeros retoques que aumentan su potencia hasta los 370 CV. El resto de la preparación se complemente con un aumento de la altura libre al suelo y neumáticos de 35 pulgadas.

Del Hummer H3 Alpha Four Wheeler Trailhugger podría decirse que será el más equilibrado de los tres, ya que para su desarrollo se ha contado con el equipo de Four Wheeler, la prestigiosa revista americana dedicada al 4x4.

Salvo por un detalle. La pintura Victory Red se ha tratado para hacerla mate, un acabado que dudo se lleve bien con rocas, ramas y demás elementos de la montaña. Lo mismo sucede con las llantas con el sistema antidesllantado Beadlock, que se han pintado en negro mate. Eso sí, le queda de miedo.

El equipamiento extra viene con un winch Warn XD9000 con cable de plasma (mucho más ligero y fácil de manejar) y la baca del techo Gobi Stealth, equipada con luces de trabajo controladas a distancia. Lo que no veo es una subida de las suspensiones…

Por último, el Hummer H3 X Alpha Concept es el más sosillo de los tres, con cambios que se decantan más por la estética que por la efectividad. Más cromados, llantas más grandes (18 pulgadas) y ligeros cambios en el techo y en detalles como la tapa del depósito.

Sin duda, lo más discreto del SEMA Show. Seguro.

Hummer H3T Weekend Warrior

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Hummer H3 Alpha Four Wheeler Trailhugger

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Hummer H3 X Alpha Concept

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Fotos | Hummer
Vía | RideLust
En MotorPasion | Hummer H3R Off-Road Concept

Todo en esta vida tiene una explicación. Todo, incluso lo más inverosímil, como este Hummer H3 con ruedas de madera. Pero que tenga su razón de ser no significa que sea comprensible. Pero así el arte (morirte de frío), unos lo entienden y otro no. Yo, para esto, soy del segundo grupo.

Durante estos días se está celebrando en Londres un evento anual dedicado al arte contemporáneo, el Zoo Art Fair. No conozco los datos, como tampoco conozco las obras que se presentan. Pero después de ver esto, me puedo imaginar que ver cualquier cosa es más que posible.

La obra es de un tal Matthew Harrison y se encuentra aparcado en Old Burlington Road, justo enfrente de la Real Academia de las Artes. Obviamente en Londres. Si alguno está por la capital inglesa y quiere comprobar en persona que estas cosas existen, tiene de tiempo hasta el día 20 de octubre para acercarse a verlo.

Hummer H3 Ultimate Wagon by Matthew Harrison

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Fuente | Hummer
En MotorPasion | Señoras y señores, con ustedes ¡la Hummer-Diligencia!

No es tan cutre como el coche con maderáticos, pero nadie me negará que es lo más bizarro que hemos visto aquí en muchísimo tiempo. ¡Un Hummer H3 con ruedas de carreta! P’habernos matao...

Mis compañeros de Autoblog.nl lo califican como Retro Tuning. Yo voy un paso más allá y digo que eso es una locura como la copa de un pino. Por más vueltas que le doy, no le encuentro una explicación lógica.

Y no parece un fake. La segunda imagen, desde otra perspectiva, no parece tampoco falsa, así que será verdad que habrá alguien a quien le guste este invento. Ahora que lo pienso, me vienen infinidad de preguntas a la cabeza…

¿Llevará los caballos en el maletero para cuando se le acabe el combustible? ¿El conductor se sentará sobre el capó? ¿Llevará el típico interior de terciopelo rojo? ¿Se alterarán los indios cuando lo vean pasar? ¿Llevará volante o una cinta de caballo? Ais… Cuanta pregunta sin respuesta.

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Coche con maderáticos, el mejor kit antipinchazos

No todo el mundo puede comprarse un Hummer H3, gastarse entre 40.000 y 55.000 euros aproximadamente no está al alcance de todos. Incluso para los que se puedan gastar eso en un coche, tener únicamente un todoterreno de grandes dimensiones puede no resultar muy útil.

Pero para aquellos a los que les pique el gusanillo, pueden darse el gustazo de participar en la Hummer Driving Academy, un evento que se celebrará en Marruecos del 7 al 12 de Noviembre.

Catorce equipos de dos personas recorrerán 1.300 kilómetros a bordo de un Hummer H3, aprendiendo las técnicas de conducción necesarias para orientarse y sobrevivir por el desierto del Sahara y otros agrestes parajes.

El precio del evento es de 3.995 euros por pareja, incluye la estancia y el curso de conducción. El gasto de avión corre de tu cuenta, aún así es una opción interesante para quién se quiera dar el gustazo.

Fuente | Hummer
Más información | Hummer Driving Academy