Los Hummer son para muchos un icono del capitalismo, del derroche de dinero y de la contaminación ambiental más pura y dura. Así los coches de la antigua marca de General Motors suelen ser utilizados como objeto reinvindicativo y artístico como ya hemos visto en otras ocasiones, principalmente con el Hummer-diligencia.

Todo se trataba de la obra de un artista llamado Matthew Harrison, que creó su obra en torno a un Hummer H3 para un evento de arte contemporáneo que se celebra en Londres llamado Zoo Art Fair.

Y ahora otro artista, en este caso un tal Jeremy Dean ha llevado el concepto “Hummer-diligencia” un paso más allá con la creación de un auténtico carro de caballos partiendo de un Hummer H2. Su obra ha sido considerada por The New York Times como un “recuerdo rodante de lo que puede pasar cuando el combustible se agote”, o “una protesta contra un modo de vida insostenible”.

Lo que está claro y lo que realmente nos importa a nosotros, apasionados del automóvil, es que este artista ha destrozado por completo uno de los coches que, nos guste o no, tienen un nombre más reconocido en el mundo del automóvil, un Hummer H2.

La parte delantera del motor ha desaparecido por completo, llevándose la parrilla delantera a la parte de arriba desde dónde los improvisados pilotos del carro manejan la descomunal potencia de que generan los 2 caballos…!de verdad!

En este caso no os podemos dar cifras del par motor que ofrece, ni de las prestaciones que alcanza. Simplemente os podemos adelantar que el consumo se reducirá a unas cuantas zanahorias y comida de caballos. A cambio, las emisiones que dejará el Hummer H2 tras de si serán también unas “cagadas” de considerable tamaño en la carretera, que no creo hagan demasiada gracia al resto de conductores.

Si esto es arte, a mi que me consideren inculto…

En Motorpasión | Señoras y señores, con ustedes ¡la Hummer-Diligencia!, La explicación a la Hummer-Diligencia: ¡es arte!

La receta perfecta es una combinación de los mejores ingredientes con una elaboración brillante. Y así es el Hummer H2 preparado por 213 Motoring, cuyo equivalente culinario podría ser un batido de callos, pulpo y miel.

Veamos, para empezar tomamos como base un Hummer H2, que ya de por sí puede servirse como plato único en el menú de coches discutibles. Seguidamente le añadimos dos ruedas. Cuatro es lo mínimo, seis ruedas está mucho mejor. En el frontal unas cuantas lucecitas, de las que le gustan al preparador ART. Doce en total y así nos aseguramos que nadie pueda superarnos, que nunca se sabe.

En la carrocería encontramos un mod para alargarlo más que nos deja una especie de trasera de coche fúnebre, y un kit de carrocería con todas las molduras que podamos desear. Las llantas, de 20 pulgadas al menos, podría decirse que son lo más normalito del coche, exceptuando su tamaño y que son seis. Pero al menos son todas iguales, que ya es algo.

Este Hummer H2 se utiliza como limusina, en el sentido de coche caro y alargado con muchas plazas (obviamente no coche lujoso). Por lo que parece ambas unidades se encuentran en Tokio, otro motivo para respirar tranquilos: al menos no los tenemos cerca.

No hay fotos de su interior (¡gracias!), pero nos cuentan que en él podemos encontrar materiales “lujosos”, pantallas de TV y un mueble bar para ahogar las penas. Pero sólo para eso, si lo que queremos es que el coche nos parezca lujoso la receta debería incluir también setas.

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Hummer H2 por Geigercars

Hacía tiempo que no veíamos por aquí alguna de las “obras” de GeigerCars, cuya especialidad es crear preparaciones de Hummer de lo más bizarro, que llegaron a su punto máximo con el Hummer H2 Papá Noel.

El Hummer H2 Bomber no viene con azafata sexy navideña pero no se queda atrás. Los Hummer han sido siempre muy adecuados para las exageraciones en cuanto a llantas, pero esta vez han conseguido rizar el rizo poniendo cuatro orugas Mattracks 88M1-A1, combinadas con un V8 de 398 CV. Si una rueda es ineficiente, no me quiero ni imaginar la cantidad de energía desperdiciada con este tipo de tracción.

Cada una mide 40cm de ancho y 1,5 metros de largo, lo que le permite traccionar en cualquier tipo de terreno, nos imaginamos que por la nieve se moverá como pez en el agua. Se supone que se trata de un tuning útil para aplicaciones de rescate, expediciones o agricultura, aunque estoy seguro que alguno querrá utilizarlo para satisfacer sus perversiones automovilísticas.

La modificación no termina aquí, ya que la estética del Hummer H2 Bomber hace honor a su nombre. Su carrocería está serigrafiada con un dibujo vintage que emula a los bombarderos de la primera mitad del siglo pasado, tanto por la chica pin-up como por las inscripciones sobre respostaje. Si no estuviésemos hablando de un Hummer con orugas hasta diría que les ha quedado elegante.

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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | GeigerCars Hummer H3 V8 Kompressor

Si hace unos años me hubiesen dicho esto, me habría tirado las manos a la cabeza pensando en una especie de Hummer H2 de plástico. Pero como está ahora el mercado, y viendo como se las gastan en China como mercado emergente de primer poder, igual es hora de alegrarse en lugar de alarmarse.

Poco después de anunciar las negociaciones para la venta de la filial Hummer, General Motors ya ha dado el nombre de los compradores de su filial más problemática. Estos son Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Ltd. Y no se trate de una empresa automolística propiamente dicha, sino que es una empresa dedicada a la producción de equipamiento para la construcción de carreteras y la industria periférica.

Esto puede ser incluso mejor. No estarán viciados con los defectos que puede tener una empresa consolidada en el sector. Pero también pueden pecar de inexperiencia, ojo. Aunque esto no creo que sea el problema, sino que los antiguos directivos seguirán estando al cargo de Hummer, que conservará sus cuarteles generales en Estados Unidos…

En MotorPasion | General Motors ya tiene negociada la venta de Hummer

Debido a un acuerdo, el grupo de inversores que se hará cargo de Hummer no ha sido identificado ni se han dado los datos sobre el valor de la transacción, pero General Motors ya ha anunciado que a finales del tercer cuarto de este mismo año, la marca de todoterrenos dejará de ser una de sus filiales.

Es el primer gran movimiento después del anuncio de ayer de su bancarrota controlada y con el que se pretende salvar la marca y lo más importante, más de 3.000 puestos de trabajo alrededor de los Estados Unidos, además de quitarse un muerto de encima.

Entre los acuerdos aprobados para la transacción de poderes, General Motors seguirá proporcionando contratos de producción de vehículos a Hummer, al menos durante el periodo de transición de la emancipación de la marca. Por ejemplo, la planta de GM que tiene en Shreveport seguirá montando los Hummer H3 y Hummer H3T al menos hasta 2010.

No parece un mal movimiento. General Motors se deshace de un peso muerto para conseguir retomar el vuelo otra vez y por otra parte, garantiza ciertos ingresos por el alquiler de sus plantas. Poco a poco, poco a poco…

En MotorPasion | General Motors oficializa su bancarrota

No es la primera obra extraña que vemos sobre el Hummer H2, y seguro que no será la última. El coche americano rudo, excesivo, grande y un poco torpe como todoterreno, es el vehículo ideal para hacer este tipo de conversiones.

En esta ocasión su dueño no es un particular, sino que forma parte de la flota del hotel Emirates Palace en Abu Dhabi (dónde si no). Ideal para ir acostumbrando a sus huéspedes a los excesos de camino al hotel: que cuenta con habitaciones de hasta 10.000 euros la noche que incluyen pantalla de tv de 62 pulgadas y mayordomo.

Cuenta con siete plazas, sin maletero ni barras antivuelco, han quitado el techo y para qué preocuparse de más. En donde no han escatimado detalles es en los accesorios bling-bling.

Así pues nos encontramos con llantas cromadas, asientos de cuero rojo con refrigeración (para no asarse al sol del desierto), y un toque atrevido: luces integradas en la entrada de aire del capó, una mezcla entre coche de rallies y película futurista.

Vía | WorldCarFans > Gt Spirit
En Motorpasión | Hummer H2 Bentley Edition, Hummer H2, homenaje a los excesos

No puedo evitar recordar cierta canción¹ que habla de pavonearse al ver el nombre de Strut, y más especialmente con esta “obra de arte” (con comillas) que han hecho basándose en un Hummer H2.

Hace ya un par de años que conocimos el catálogo de Strut, lujo y ostentación americana al más estilo DUB. Que no será santo de nuestra devoción, pero tampoco era de juzgado de guardia.

Pintar de negro mate el Hummer H2 puede ser incluso buena idea. Elegante y distinto. Por donde no pasamos es por las llantas de 24 pulgadas de diseño dudoso y la suspensión elevada. Que no, que ese Hummer no va a recorrer el monte, seguro.

Otro detalle que demuestra que no saben muy bien lo que están haciendo es la fibra de carbono, que encontramos únicamente en los espejos retrovisores. Se tiene que notar mucho en un coche de dos toneladas, sí. Tanto como llevar un billete de diez euros en vez de cinco monedas de dos euros.

Para no ser tan malvados, algún detalle que sí es adecuado: lunas tintadas, botón para bajar todas las ventanillas a la vez, sistema de audio Bose, asientos calefactados y tapicería interior en napa.

Del pomo de la palanca modelo “granada” mejor ni hablamos.

¹They know what is what. But they don’t know what is what. They just strut. What the f…? (Ellos saben lo que es, pero no saben lo que es, sólo se chulean)

Vía | autoblog.nl
Más información | Madwhips
En Motorpasión | STRUT: tuning de lujo americano

La marca de todoterrenos excéntricos ha pasado a la Historia en muy pocos años, y tiene su mérito. El H2, una versión civilizada del HUMVEE del ejército, es un vehículo muy robusto y duro, no sólo para practicar 4×4 avanzado o apisonar deportivos, también se puede utilizar con propósitos de demolición.

Desconozco las circunstancias por las cuales este Hummer H2 se empotró en una típica casa americana de madera, prácticamente se ha instalado en el salón. Llama la atención el nivel de daños provocados al inmueble, que un poco más y lo derrumba. Pero llama más la atención el hecho de que los daños que tiene el coche son prácticamente superficiales.

No me preocupa que me atropelle uno, sé que su matrícula será lo último que veré antes de morir instantáneamente. Eso sí, temería que pudiese demoler mi casa de no ser porque vivo en un segundo piso.

Cortesía sin anestesia de Tronxo
Fuente | Youtube

La fotografía de estudio podemos decir que sigue casi siempre el mismo esquema. Mucha iluminación para que los reflejos de la carrocería muestren todos los detalles de ésta y siempre, el coche en posición estática. Si queremos ver coches en movimiento, hay que irse a la fotografía de exteriores.

Por eso sorprende esta espectacular imagen de Tim Kent de un Hummer H2 volando, realizada completamente en estudio y sin apenas post-procesado. Todo lo que vemos fue lo que captó el objetivo de la cámara. Impresionante.

Tiene truco, claro. El coche no estaba volando, estaba apoyado en unos soportes para los ejes, que se eliminaron después con el ordenador, pero poco más. Todo es real. Es recomendable visitar su galería, porque tiene imágenes realmente impresionantes. Y si queréis más, la galería de Ken Brown tampoco tiene despedicio.

Vía | Fotografía Microsiervos
En MotorPasion | Lost America: más imágenes impactantes de los “junkyards”

Bentley y Hummer no tienen mucho en común, salvo que ambas se pueden considerar marcas con precios fuera el rango de la mayoría de los mortales. Pero ni siqueira juegan en la misma división, el Hummer más caro tiene un precio menor que el Bentley más barato.

Además de esto, Hummer representa el coche duro y rudo, y Bentley el lujo y la calidad. ¿Cuál sería el motivo entonces para tunear un Hummer H2 al estilo Bentley?

Preguntádselo a su dueño, yo no tengo la respuesta, aunque me lo puedo imaginar viniendo de Dubai. Un día te levantas, vas a tu garaje, te das cuenta que el Hummer H2 puede hacer cosas que el Bentley no, y preguntas a tus esbirros cuanto costaría cruzarlos. Paga el petrodólar, no hay problema.

Supongo que casi todos coincidieremos en que su exterior es horrendo. Los faros, las llantas, los escapes… pero especialmente esa imitación cutre de la B de Bentley. ¡Si era lo único fácil de copiar!

Ahora bien, de su interior tengo que decir que tiene buena pinta sale bien en la foto. Hasta podría parecer un Bentley de verdad, aunque seguro que viéndolo de cerca la diferencia es abismal, incluso en el caso de que hayan utilizado piezas sacadas de un Bentley de verdad.

Por cierto, un único punto en común entre Bentley y Hummer: el salpicadero casi horizontal. Normal, también los humanos y las ratas tienen mucho ADN en común. Os dejo a cada uno escoger quién es la rata.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | El colmo del mal gusto: híbrido entre Rolls-Royce Phantom, Hummer H2 y limusina