Continamos con la segunda parte del tour por el Salón de Ginebra Ed Welburn, director de diseño de GM. Como ya os contamos en la primera parte, tuvimos la oportunidad de tener a este guía de lujo para presentarnos algunos de los modelos que mostraban en el salón.

En esta segunda parte hablaremos del Hummer HX Concept y el Saab 9-4X BioPower Concept, con una pequeña parada en el Corvette ZR-1.

Hummer HX Concept

Ed nos contó que cada año General Motors contrata a decenas de nuevos diseñadores. Para dar un aire fresco, les pidieron que diseñasen un prototipo en el que se plasme cómo ven ellos del Hummer del futuro, y el resultado fue este Hummer HX Concept.

Conserva el espíritu Hummer, pero con un tamaño más pequeño. Ed Welburn nos explicaba que uno de los parámetros que tratan de seguir a la hora de diseñar un coche es una baja resistencia aerodinámica, no sólo por prestaciones sino también para reducir el consumo y las emisiones. ¿Pero qué pasa con Hummer? Complicado, un todoterreno no puede ser aerodinámico por naturaleza (al menos no tanto como otro tipo de coche). Es por elllo por lo que la mejor solución en este aspecto es hacerlo algo más pequeño, progresivamente los modelos de Hummer van siendo más pequeños.

En el tema de las emisiones, señaló que Hummer ofrecerá el próximo año su gama completa de modelos con opción de utilizar E85, que como Javier Costas nos contaba el otro día es una alternativa real en otros países aunque en España sea utópico hoy en día tener una buena red de distribución.

No confirmó que el HX dé lugar directamente a un modelo de producción, pero sí que algunas de las ideas del prototipo se podrán plasmar en futuros modelos.

Saab 9-4X BioPower Concept

Para terminar, un vistazo al Saab 9-4X BioPower Concept del que Mark Adams (vicepresidente de Diseño de GM Europa) nos explicó algunos detalles.

Se trata de un crossover de cuatro plazas orientado al disfrute del conductor, con la consola orientada hacia él, una “zona clara” donde se sitúan los mandos, iluminación verde y mandos inspirados en el orígen aeronáutico de Saab (por ejemplo el velocímetro tipo altímetro).

Otra de las soluciones de diseño es su portaesquís, diseñado en colaboración con el equipo Saab Salomon Big Mountain. Al tener cuatro plazas se pueden almacenar en parte del maletero y de los asientos traseros, mediante una plataforma desplegable. Para las botas existe un compartimento calefactado bajo el suelo.

Corvette ZR-1

Otra parada obligada fue el Corvette ZR-1, el gran deportivo de General Motors. En este caso, no tengo nada que añadir a la entrada de SandMan, que nos contó todas sus impresiones en la entrada Chevrolet Corvette ZR1 y demás compañía en el salón de Ginebra.

Por último la galería completa de fotos, que incluyen también las de la primera parte del post.

Un paseo por el Salón de Ginebra con Ed Welburn, director de diseño de GM

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Nuestro agradecimiento a General Motors por invitarnos a este tour, una experiencia en la que hemos aprendido mucho.

En Motorpasión | Un paseo por el Salón de Ginebra con Ed Welburn, director de diseño de GM (parte 1), Hummer HX Concept, las imágenes oficiales, Exclusiva: charla sobre el futuro de Saab con Jörgen Nylén, Chevrolet Corvette ZR1 y demás compañía en el salón de Ginebra

En el salón de Ginebra también se podrá ver la nueva creación de Hummer, el rival directo del Jeep Wrangler que tanto tiempo han ido buscando, el Hummer HX Concept. Aunque todavía lo hará en forma de prototipo, para ver un modelo de producción aún tenemos que esperar algunos años.

Si se deciden a traerlo a un salón europeo de la envergadura del celebrado en la capital suiza supongo que se deberá a que tienen planes de comercializarlo a este lado del charco y así intentar arañar un poco más las ventas del Wrangler.

Recordemos que el prototipo equipa un motor V6 3.6 VVT de 304 CV, con capacidad para funcionar con E85, y entre sus detalles están los diferenciales autoblocantes, dos coilovers por rueda y paneles desmontables tanto en el techo como en la carrocería.

Hummer HX Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Hummer
En MotorPasion | Hummer HX Concept, las imágenes oficiales

Esta semana, las roturas de embargos van a estar a la orden del día (y lo que queda por llegar hoy…). Los chicos de HUMMERForums han publicado las imágenes de prensa del Hummer HX Concept, la apuesta que presentará Hummer en el salón de Detroit para hacer frente al todopoderoso Jeep Wrangler.

Por lo menos en estética parece que lo han conseguido, con unas líneas que marcan la robustez característica de la marca (que luego no es tal) y un tamaño más acorde a lo que sería un todoterreno ratonero.

No voy a decir que copian, pero si diré que se inspira en el Wrangler sobremanera. Los pasos de rueda desmontables, el techo por paneles, la parte trasera completamente desmontable que lo deja en un cabrio bastante aparente y unos ángulos de ataque y de salida bastante pronunciados son también señas de identidad de su máximo competidor, no lo vamos a negar.

El propulsor montado es un V6 3.6 VVT de 304 CV, entregados a 6.300 rpm. Su par máximo, 370 Nm, se consigue cuando el motor gira a 5.200 rpm y se posiciona muy por encima de las prestaciones del Jeep Wrangler. Además, cuenta con la tecnología FlexFuel, con lo que es posible alimentarlo tanto con gasolina sin plomo como con E85, reduciendo emisiones y consumos.

Su sistema de tracción es permanente a las cuatro ruedas, que pasa a través de una caja automática de seis velocidades, que transfiere todo el par motor a ambos ejes, equipados con diferenciales autoblocantes, para asegurar siempre una tracción óptima. Los neumáticos elegidos son de 35 pulgadas y van montados sobre unas llantas de tipo bead-lock de 20 pulgadas, algo excesivas para mi gusto.

Hummer HX Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Hummer HX Concept, primeras recreaciones oficiales

Ya hablamos hace algún tiempo del Hummer HX, pero no pudimos verlo y saber como era. Ahora, con estos embriones en imágenes, creador por tres jóvenes diseñadores, David Rojas, Min Young Kang y Robert Jablonski, parece que si apunta a destronar al Jeep Wrangler.

La estética característica de Hummer debía estar presente en el Hummer HX y esa era la premisa en su diseño, por lo tanto, los diseñadores han tenido que adaptar esa línea a un tamaño más reducido, de sólo dos puertas e incluir paneles y techo desmontables. De los tres modelos presentados no especifican cual es el elegido, pero yo me decantaría por el diseño de David Rojas.

Y un detalle más, pensando en el Medio Ambiente, el prototipo que se presentará en el salón de Detroit equipará un motor con tecnología FlexFuel, alimentado por E85, por lo que presumiblemente, este futuro gas-guzzler no sea tan tragón como sus hermanos mayores.

Hummer HX Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Si lo han hecho bien, y por tamaño no es un mastodonte, puede que estemos ante un gran coche. Eficiente (con el E85), efectivo y con un diseño atractivo. Aunque siempre será un Hummer…

Fuente | Hummer
En MotorPasion | Hummer HX, el rival del Wrangler llegará en enero, Hummer H3 SUT, el pequeñín se vuelve pick-up

Parece ser que Martin Walsh, director de Hummer, lo ha confirmado en una conferencia dada durante una reunión de concesionarios Hummer, en el salón de Detroit se mostrará al público el primer prototipo del Hummer HX, ese Hummer pequeñín que llegará para destronar al todopoderoso Jeep Wrangler.

No hay imágenes de este futuro Hummer H4 (que dicen se llamará así en 2010), pero el directo general de la marca ya mostró imágenes en la conferencia, así que no faltará mucho para que se filtren por internet. Según se ha podido saber, la trasera tendrá una caída pronunciada, al estilo del HUMVEE y tanto los paneles como las puertas (sólo 2) o el techo serán completamente desmontables, ¿os suena de algo esta configuración?

Vía | Leftlane News
Más información | Hummer Guy
En MotorPasion | El Hummer H4 Concept al salón de Detroit