En vez de importar la siesta y la paella, los transportistas británicos han decidido traerse de España una huelga para reclamar subvenciones para el gasoil. Realmente es la segunda protesta que realizan este año, y en Francia también han ocurrido paros similares.

Por lo que sabemos, parece que allí las protestas están siendo igual de agresivas que aquí, cortando las carreteras.

Se quejan también del precio del combustible comparado con el resto de Europa: ellos lo pagan a 1,62 el litro, claro que seguro que muchos preferiríamos pagar ese precio a cambio de su economía.

Al igual que aquí, la solución para cambiar algo que te está “matando” es desengancharte, no conseguir droga más barata.

Vía | autocar.co.uk
Más información | BBC News
En Motorpasión | Noticias sobre huelgas

La Plataforma para la Defensa del Transporte ha amenazado con mandar camiones desde 42 provincias hacia Madrid para concentrarse “el tiempo que haga falta”. La movilización empezó a las 17:00 del Domingo. Exigen conseguir unas tarifas mínimas, de obligado cumplimiento, y asegurar que el precio del gasóleo no suba en seis meses.

Si hoy Lunes no se les escucha, amenazan con “actos asimétricos” en el resto del país. Ante semejante ultimátum, Rubalcaba, Ministro de Interior, ha movilizado a más de 25.000 policías para asegurar la libre circulación. Pese a todo, la entrada mañana a Madrid tiene pinta de ir “calentita”.

En paralelo, la CETM garantizó que sus empresas asociadas harán actividad normal tras el acuerdo firmado el pasado miércoles con los cargadores y el Gobierno.

Fotografía | Jorge París (20 Minutos)
Fuente | Europa Press
Información DGT | Estado de la circulación, Cámaras de tráfico
En Motorpasión | La huelga de camioneros complica mucho los accesos a Madrid

No sólo se empiezan a ver estanterías de supermercados más vacías de lo habitual o colas en gasolineras, también se está notando la huelga en los accesos a la capital. Los camioneros han “tomado” la A-1, A-3, A-4, A-5, A-6, A-42… con lo que han aparecido unas tremendas dificultades circulatorias. La fotografía de la A-1 lo deja bastante claro.

En la página de la DGT hay incidencias en estos momentos también (13:00). El Mundo informa que el Ministerio del Interior ha abierto los peajes de la M-12, R-4 y R-5 para ganar un poco de fluidez. La carretera de circunvalación M-30 de momento se libra debido a un dispositivo policial que impidió entrar a los piquetes.

Mi consejo: el que pueda ir en el Cercanías, que lo coja, tardará lo mismo o menos. Han recomendado entrar a Madrid por la M-607, cosa que haré mañana, esperemos que no la corten también. Según 20 Minutos y El País, el 15% de las gasolineras madrileñas se encuentran sin combustible.

Fotografía | Jorge París (20 Minutos)
Fuentes | 20 Minutos, El Mundo, El País

Ha comenzado la famosa huelga. Parece que no es total, la secunda la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), que representa a una tercera parte del sector. Se trata de una huelga principalmente de trabajadores autónomos, es decir, empresarios, ya que los trabajadores de las empresas de transporte no está en huelga.

Desde nuestro punto de vista, nos afecta en dos frentes. El primero es la posible escasez de gasolina, ya sea real o causada por nuestro acopio masivo.

Pero hay otra lectura mucho más interesante, que es la de exigir al Gobierno medidas paliativas del precio del gasoil. Si empiezan los transportistas, ¿por qué no todo el mundo? ¿Tiene sentido subvencionar el combustible?

El gasoil es una herramienta fundamental para los transportistas, pero realmente todos dependemos de él (o de la gasolina) para trabajar y para vivir, directa o indirectamente. Y por la parte que nos toca, también es parte de nuestro ocio.

Nuestra “drogodependencia” por los hidrocarburos

El combustible es nuestra droga, y remarco lo de droga, porque la analogía es perfecta: a un drogadicto no lo ayudas dándole dinero para droga, lo ayudas invirtiendo ese dinero en rehabilitarlo. Con el gasóleo ocurre lo mismo: no tiene sentido subvencionar una dependencia que cada vez va a ser peor. Que el Gobierno (o sea, todos) pague por el gasoil es hacer crecer su precio, darle una palmadita en la espalda a quién lo utiliza y decirle “venga, lo estás haciendo bien”.

Lo dicen los economistas, “sería un desastre que los gobiernos cedan a las presiones”, aunque sea una medida impopular.

Nuestro lector cibraman lo explicaba de una forma algo radical pero clara en su comentario

Si en tu empresa uno de tus costes de producción, véase petroleo, sube, o lo repercutes a tus precios o cierras, pero no pretendes que el resto de españolitos te paguemos ese sobrecoste.

Libre mercado dependiente del petróleo, para bien o para mal

Como curiosidad, aunque esto ya se sale de nuestro tema, algunos hablan de huelga contra la realidad. El problema no es el precio del gasoil, es la competencia, ya que los transportistas no tienen precios fijados (al contrario que los taxistas, por ejemplo), pueden subirlos si quieren. Y si no pueden es que es un mercado saturado, pero eso no es culpa del Gobierno ni tenemos por qué pagarlo todos, especialmente si son empresarios que asumen un riesgo.

Es lógico que el mercado se adapte a la situación real. Si yo vivo en Galicia y me empeño en comprar en el supermercado agua que viene de Andalucía, debería pagar más por el agua, ya que viene desde allá, esa es la realidad a la que debemos adaptarnos, no luchar contra ella, porque sólo la empeoraremos.

El mensaje es claro: el petróleo no es infinito, así que piensa bien en qué quieres gastar el que puedes pagar.

Más información | El País
En Motorpasión | La huelga de transporte y las gasolineras
En El Blog Salmón | La mejor solución para los altos precios del petróleo

A partir de esta medianoche, los transportistas comienzan una huelga indefinida para protestar por los precios del gasoil (y a esto habrá que dedicarle otro post aparte). ¿Nos quedaremos sin combustible en las gasolineras?

El gen acaparador que tenemos, ese que mismo que hace a la gente correr hacia la comida gratis aunque no tengan hambre, dice que sí. Y, como se puede ver en la foto, en algunas gasolineras hay colas de hasta media hora para poder llenar el depósito.

Os podría decir que yo tengo el depósito casi en reserva (es cierto) y que no me preocupa, pero sería un poco cínico porque yo no dependo del coche para ir a trabajar, ni voy a tener “necesidad” de utilizarlo esta semana.

También podría decir que lo más eficiente para la sociedad es mantener la calma, llenar el depósito hasta donde vayamos a necesitar y no llevarse las manos a la cabeza. Pero soy realista y sé nadie me haría caso, ni a mí ni al Rey si decidiese incluir esta idea en el mensaje de Navidad.

Creo que problema de la escasez de gasolina lo vamos a crear nosotros antes de que llegue de verdad. No hace mucho la cadena de supermercados Wal-Mart restringía la venta de arroz a cuatro bolsas de 9 kilos por persona. Sólo os digo una cosa: aquí no tenemos problemas de abastecimiento, pero si todo el mundo se va a comprar 36 kilos de arroz al supermercado, veréis que pronto se acaba.

Foto | Netoratón 2.0 a través de su twitter

A falta de pan buenas son las tortas. Debido a la huelga del transporte, empleados de la fábrica de PSA Peugeot Citroën de Vigo se vieron obligados a conducir los vehículos nuevos hasta el puerto de Bouzas, con placas provisionales y escoltados por la policía. El traslado “a mano” tuvo que hacerse al disponer de sólo 7 transportistas de los 40 habituales.

Además, la falta de componentes provocó que dejasen de producirse 2.000 vehículos y se fabricarán en los próximos días. Según comenta El Faro de Vigo, la fábrica recupera la normalidad progresivamente. Patronal y sindicatos trabajan para evitar una próxima huelga indefinida el día 5 de Mayo en adelante. Si estás pendiente de un Citroën o Peugeot y ves que se retrasa, ya tienes una explicación.

Un saludo para Chimi de Malaparcado.com
Fuente | Faro de Vigo
Fotografía | PSA Peugeot Citroen por Alejandro Arce

Es la primera vez desde 1976 que tiene lugar un paro general en todas las plantas de Estados Unidos, y además del clásico asunto del gasto que suponen las prestaciones sanitarias para empleados y jubilados, también es un problema la negativa de la compañía a garantizar la fabricación de los nuevos vehículos en Estados Unidos.

UAW: “Desde 2003 nuestros miembros han realizado extraordinarios esfuerzos cada vez que la compañía ha venido a nosotros con un problema: la reestructuración, el plan de bajas, la suspensión de pagos de Delphi o los problemas por prestaciones sanitarias”.

General Motors: “Lamentamos la decisión de UAW, pero seguiremos trabajando para lograr un acuerdo tan pronto como sea posible”.

Vía | autoblog

A pesar de ser el mejor sitio para trabajar en Italia según una encuesta realizada entre los propios trabajadores, éstos han decidido ir a la huega y llevan así desde Marzo.

¿Y cómo es una huelga de trabadores de Ferrari? ¿Igual que las de los astilleros pero las barricadas de neumáticos ardiendo sólo tienen Pirelli PZero? No exactamente. Paran sólo los sábados, y no todos a la vez. La producción se ha reducido, pero no demasiado.

Lo que reclaman los trabajadores son mayores bonos de productividad, y además dicen estar desanimados porque la calidad de los Ferrari es cada vez menor, es sólo la mínima para mantener la imagen de la marca, pero no se hacen las cosas todo lo bien que se podrían hacer.

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Ferrari es el mejor sitio para trabajar en Italia