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A falta de pan buenas son las tortas. Debido a la huelga del transporte, empleados de la fábrica de PSA Peugeot Citroën de Vigo se vieron obligados a conducir los vehículos nuevos hasta el puerto de Bouzas, con placas provisionales y escoltados por la policía. El traslado “a mano” tuvo que hacerse al disponer de sólo 7 transportistas de los 40 habituales.

Además, la falta de componentes provocó que dejasen de producirse 2.000 vehículos y se fabricarán en los próximos días. Según comenta El Faro de Vigo, la fábrica recupera la normalidad progresivamente. Patronal y sindicatos trabajan para evitar una próxima huelga indefinida el día 5 de Mayo en adelante. Si estás pendiente de un Citroën o Peugeot y ves que se retrasa, ya tienes una explicación.

Un saludo para Chimi de Malaparcado.com
Fuente | Faro de Vigo
Fotografía | PSA Peugeot Citroen por Alejandro Arce

No pintan nada bien las cosas en General Motors. Hoy finalizaba el ultimátum dado por el sindicato United Auto Workers (UAW) en la búsqueda de acuerdo para un nuevo convenio colectivo. No ha habido solución y se ha declarado la huelga.

Es la primera vez desde 1976 que tiene lugar un paro general en todas las plantas de Estados Unidos, y además del clásico asunto del gasto que suponen las prestaciones sanitarias para empleados y jubilados, también es un problema la negativa de la compañía a garantizar la fabricación de los nuevos vehículos en Estados Unidos.

UAW: “Desde 2003 nuestros miembros han realizado extraordinarios esfuerzos cada vez que la compañía ha venido a nosotros con un problema: la reestructuración, el plan de bajas, la suspensión de pagos de Delphi o los problemas por prestaciones sanitarias”.

General Motors: “Lamentamos la decisión de UAW, pero seguiremos trabajando para lograr un acuerdo tan pronto como sea posible”.

Vía | autoblog

A pesar de ser el mejor sitio para trabajar en Italia según una encuesta realizada entre los propios trabajadores, éstos han decidido ir a la huega y llevan así desde Marzo.

¿Y cómo es una huelga de trabadores de Ferrari? ¿Igual que las de los astilleros pero las barricadas de neumáticos ardiendo sólo tienen Pirelli PZero? No exactamente. Paran sólo los sábados, y no todos a la vez. La producción se ha reducido, pero no demasiado.

Lo que reclaman los trabajadores son mayores bonos de productividad, y además dicen estar desanimados porque la calidad de los Ferrari es cada vez menor, es sólo la mínima para mantener la imagen de la marca, pero no se hacen las cosas todo lo bien que se podrían hacer.

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Ferrari es el mejor sitio para trabajar en Italia