Honda NSX Mugen RR Concept, lo que pudo ser y no fue

Honda anunció hace poco la cancelación del Acura/Honda NSX, en un intento por reconducir su estrategia de negocio hacia coches con más futuro, es decir, más pequeños, económicos y eficientes.
Aunque nunca llegue a producción, al menos sí nos darán un pequeño aperitivo en el Salón de Tokio. Se trata del Honda NSX Mugen RR Concept, que no es un modelo nuevo sino que está basado en el anterior Honda NSX, que se vendió entre 1990 y 2005.
A pesar de estar presentando un prototipo basado en un modelo que cumplirá en breve los 19 años, Honda y Mugen conseguirán despertar las miradas de los visitantes al salón. Si el M1 pudo, el NSX no va a ser menos.
Soñando con el Acura NSX del futuro

La sección Soñando con… se ha convertido ya en una habitual de Motorpasión. De vez en cuando da gusto dejar pista libre a la imaginación ayudados por diseñadores amateur o no tan amateur, sin límites de presupuesto o planes de viabilidad.
Sin embargo, en este caso el Acura NSX 2+1 Concept pretende ser un coche factible, e incluso en un segmento posicionado por debajo de los deportivos de gama alta. De hecho, el objetivo del diseñador es crear un vehículo asequible para aquellos jóvenes que desean un Acura NSX (Honda NSX para nosotros) y no pueden alcanzarlo.
Desde luego es una orientación muy adecuada, sobre todo teniendo en cuenta que hace unos días conocíamos la noticia de que Honda ha cancelado el sustituto del NSX, que llevaría un motor V10, probablemente por la situación económica global.
Ayrton Senna y el Honda NSX-R

La potencia japonesa tiene su encanto: civilización, eficiencia, tracción trasera... Uno de sus máximos exponentes es el NSX, una creación de Honda, cuya versión más deportiva, el NSX-R (Type R), es un deportivo muy respetado. El mismísimo Ayrton Senna colaboró con los ingenieros para hacer poner a punto el coche.
Os traemos un vídeo histórico de Youtube en el que vemos a Senna darse una vueltecita por Suzuka con el NSX-R, ataviado de calle y con mocasines. Fue un acto de Honda para la prensa japonesa, y por sus caras, debieron quedarse diciendo “驚かせること!”. Atentos a los movimientos de los pedales y a la precisión milimétrica al trazar las curvas.
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