Honda Insight
Coches híbridos en España: Honda Insight
Continuamos nuestro Especial Coches Híbridos con un repaso a los modelos que se pueden encontrar a la venta en España.
El Honda Insight es el último híbrido llegado a nuestro mercado, y es el más pequeño y asequible. Cuenta con un motor 1.3 gasolina SOHC i-VTEC que, junto al eléctrico, entregan una potencia máxima de 102 caballos.
En su versión Elegance parte de 19.800 euros, esto es notablemente más caro que los modelos a los que es comparable: compactos de motores sobre 100 CV. Claro que aporta la motorización híbrida con un consumo de 4,4 litros a los 100 km y un equipamiento de serie más que razonable entre el que se incluye el climatizador, los elevalunas en las cuatro ventanillas, equipo de audio con MP3 y llantas de 15 pulgadas.
Red Dot entrega sus premios al mundo del automóvil
Para quien no haya oído hablar en la vida de los premios Red Dot, lo explicaré de la forma más sencilla y corta posible. Los Red Dot son al diseño lo que los Oscar al cine. Aunque en este caso no cuentan con la misma repercusión que las estatuillas doradas.
Se trata de los premios más importantes que existen en su campo pero no por ello infalibles. Acertar no es siempre posible. En este caso, la academia que se encarga de otorgar los premios es el Centro de Diseño de Nordrhein Westfalen.
Toyota quiere competir con el Honda Insight creando un híbrido más económico
No hay confirmación por parte de la marca, pero según informa un diario económico japonés, Toyota estaría planeando un modelo híbrido más económico para competir con el Honda Insight.
Su precio se situaría en los dos millones de yenes (15.600 euros, pero es el precio para Japón), o lo que es equivalente, un 20% o 30% más económico que el Toyota Prius. Sería un utilitario con un motor 1.5 gasolina, que podría competir también en consumo gracias a la reducción de tamaño.
El rumor llega acrecentado por el éxito del Honda Insight, que vendió en Japón 18.000 unidades en su primer mes, más del triple de la previsión de 5.000 unidades. Claro que, al igual que el Prius o el Insight, el nuevo modelo no sería exclusivo para Japón sino que se vendería globalmente.
Si los híbridos están llamados a triunfar a medio plazo, realmente están tardando en aparecer más marcas con propuestas de compactos o utilitarios, previsiblemente cada vez más pequeños y más económicos. Es posible que Toyota vuelva a ser la primera en mover ficha.
Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Honda Insight, todas las noticias, Toyota Prius 2010, información e imágenes oficiales
Honda Insight, ya a la venta en España
El nuevo híbrido de Honda ya está a la venta en los acabados Elegance (19.800 euros), Executive (20.800 euros) y Executive Navi (23.200 euros). Este modelo pasa a ser el segundo de la marca con motorización híbrida, pues el Honda Civic Hybrid se sigue vendiendo. Dado su bajo consumo, 4,4-4,6 l/100 km, se acoge al Plan VIVE y según la zona donde vivamos, a ayudas adicionales.
La versión más cara es más interesante dada la diferencia de equipamiento: levas en el volante para cambiar (modo semiautomático), conexión USB, regulador de velocidad, limpiaparabrisas y luces de cruce automáticas, faros antiniebla y alarma antirrobo. El recién llegado no tiene opción alguna salvo la pintura metalizada.
En la versión más alta tiene disponible un navegador valorado en 2.400 euros, bastante difícil de justificar dado que un TomTom vale poco más de 100 euros o incluso menos. Este modelo hay que compararlo con compactos 5 puertas de gasolina/diesel de 100 CV, no con otros segmentos. El Toyota Prius queda muy lejos en precio y el Civic Hybrid más de lo mismo.
Fuente | Honda
En Motorpasión | Honda Insight
Honda Insight, desde 14.900 euros en Italia si achatarras un coche viejo
La gente del gobierno de España debería hacer un esfuerzo por fijarse en cómo hacen las cosas nuestros vecinos europeos. El Plan VIVE italiano da jugosas ayudas, como 5.000 euros si compramos un híbrido a cambio de achatarrar un coche viejo. Por eso el Honda Insight arrancará en el risible precio de 14.900 euros en versión Elegance.
Seguro que más de uno se plantearía por ese dinero comprarse un coche convencional o el híbrido, viendo la ayuda estatal. En España los híbridos no tienen de momento más ayuda que el Plan VIVE a nivel estatal. Las versiones más equipadas, Executive y Executive Navi costarán allí 20.900 y 23.300 euros, respectivamente.
Toda la gama cuenta con climatizador automático, paquete eléctrico, control de estabilidad, radio-CD con MP3… y las más equipadas tienen regulador de velocidad, Bluetooth e incluso navegador. Así se estimulan la venta de híbridos, que tomen nota sus señorías.
Vía | Autoblog
Enlace | Hybrid per tutti
En Motorpasión | Honda Insight
Kit Mugen para el Honda Insight: la difícil amistad entre híbrido y deportivo
Los coches híbridos tienen muchas ventajas y alguna pega: una de ellas, la estética. Por un lado los híbridos tienen que parecer híbridos, y por otra cuando hablamos de “parecer híbridos” estamos dando por hecho un diseño especial, en ocasiones con algún detalle no muy agradable.
¿Puede un coche híbrido tener un aspecto deportivo? Sí, por supuesto. Pero todavía tiene que madurar tanto su diseño como nuestro criterio. Y lo está haciendo poco a poco, el último tuning sobre híbrido que hemos visto casi se lleva el Dolorpasión™ del año.
El que se ha convertido en el híbrido del momento, el Honda Insight, recibe ahora el kit aerodinámico de Mugen, preparador oficial de la marca. El objetivo principal no es hacerlo más deportivo sino más aerodinámico.
Honda Insight
El Honda Insight es un vehículo híbrido que apuesta por unir un consumo reducido con la utilidad de un compacto amplio. Tiene cinco plazas, cinco puertas y un maletero generoso, todo ello combinado con el diseño siempre moderno y agradable de Honda.
Destaca obviamente por su reducido consumo, 4,4 litros a los 100 km, gracias a una potencia también relativamente reducida para lo que estamos acostumbrados a ver en coches de este tamaño: 88 caballos. A esta potencia habría que sumarle la de motor eléctrico, 14 cv.
Se pondrá a la venta en primavera de este año, a un precio todavía por determinar pero relativamente reducido, según promete Honda. Su objetivo es abrir el mercado de los híbridos a más gente. En este sentido, han apostado por crear un producto asequible más que un coche ultra eficiente.
Honda Insight, fotos de la versión europea
Previsiblemente en primavera de este año se pondrá a la venta el Honda Insight, un vehículo híbrido con el que Honda pretende hacer sobra al Toyota Prius, gracias a un precio más reducido.
Al ser un vehículo global habíamos visto hasta el momento las fotografías de la versión para Estados Unidos, pero estas son las del modelo que llegará a España.
¿Cuáles son las diferencias? No demasiadas, pero sí las suficientes para que nos resulten agradables a nuestro europeizado paladar. Gracias a un nuevo paragolpes y parrilla, el frontal parece menos afilado, por contra proporciona una sensación de coche con más aplomo.
Honda Insight Modulo, híbrido y deportivo
En el Salón de Detroit se podrán conocer todos los detalles del Honda Insight, el nuevo modelo específicamente híbrido de Honda. De momento podemos ir abriendo boca con el catálogo filtrado de la versión japonesa, del que podemos sacar algunas conclusiones.
Quizás no la más importante, pero sí la más vistosa, es la versión Honda Insight Modulo, un modelo tuneado de serie con un kit estético que le da un aspecto mucho más vistoso y con más aplomo.
Las modificaciones serían únicamente estéticas en el caso del Modulo, ya que el Honda Insight llevará en todas sus versiones un motro gasolina con 1.33 litros y una potencia de 88 cv, al que acompaña un motor eléctrico de 14 caballos (102 cv en total). Sí se rumorea una versión JDM para Japón posiblemente algo más potente.
Honda Insight, primera foto del híbrido que llegará a España
Pudimos ver el prototipo en París, y ahora Honda ha publicado la primera fotografía del modelo de producción del Honda Insight.
Se trata del primer modelo específicamente híbrido de Honda que veremos en Europa, el CEO de Honda confirmó que estaría a la venta en la primera mitad de 2009.
No sería de extrañar que sufra algunos cambios en su versión europea, ya que ese frontal es muy “americano” (parrilla muy cerrada, sin espacio para la matrícula, paragolpes poco marcado, etc). En todo caso, viendo las fotos del prototipo y de esta versión, los cambios no pueden ser demasiado sustanciosos.
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