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Golf V GTI vs Honda Civic Si

Daniel Seijo 15 marzo 2006 188 comentarios

Golf GTI vs Honda Civic Si
Al igual que otras grandes discusiones como ciencia contra religión, el tema del Golf GTI y el Honda Civic ha sido un pique (sano) sobre todo en sus últimas generaciones. La revista Mph Online hace una exahustiva comparativa de los dos modelos que os recomiendo leer si sabéis algo de inglés y tenéis un rato.

Primero aclarar que no sabemos de qué pié cojea esta revista (normalmente todas suelen ser partidistas hacia una marca, igual que los bloggers, lo que pasa es que nosotros no tenemos problema en decirlo). Pero para esta revista, el GTi gana. Destacan una posición de conducción más cómoda, mejor visibilidad, comportamiento en curvas, una dirección con mejor tacto y una sensación de confianza que con el Civic no se tiene.

También hay que tener en cuenta el precio, el GTi es unos 2.000 dólares más caro que el Civic (en Estados Unidos, no sabemos si la proporción se mantendrá aquí). Yo creo que la conclusión justa sería que el GTi es mejor coche como coche para todos los días, y el Civic Si como deportivo indomable (relativo al GTi) para disfrutar de las carreteras.

Vía | The German Car Blog
Más información | Mph Online

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Honda Civic Si Sedán

Carlos 10 febrero 2006 10 comentarios

Honda Civic SI sedán
Debut mundial del Honda Civic Si Sedan Concept en el Chicago Auto Show. Comparte componentes con el Si Coupé, incluido el motor iVTEC de 197 CV, cambio manual de 6 velocidades y diferencial helicoidal.

La deportividad se la da el kit aerodinámico, las ruedas 225/40ZR18, los frenos Brembo y las llantas de aluminio. La versión de producción llegará en 2007, a la vez que el Si coupé, lo que hará al Civic Si disponible en dos estilos por primera vez en la historia.

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Honda Civic Si, un prototipo que promete

Daniel Seijo 04 noviembre 2005 6 comentarios

Honda Civic Si
Si el modelo original ya era impactante, las versiones deportivas que se hagan del nuevo Civic no nos van a defraudar. El Civic Si, presentado en el SEMA Show 2005, es de momento sólo un prototipo, pero nos da una buena idea de como podrían ser las versiones más deportivas de la gama como el Type-R.

Una suspensión rebajada en 25 milímetros, sistema de frenado Brembo y llantas de 19 pulgadas son la base sobre la que se asienta este prototipo, aderezado con no pocos cambios estéticos. Su motor, un 2.0 i-VTEC de 197 caballos, con una transmisión manual de seis velocidades. Con este modelo también se celebran los 20 años del Civic Si en Estados Unidos, donde también es uno de los pequeños deportivos clásicos.

Vía | Dubspeed Driven
En Motorpasion | Octava generación del Honda Civic

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