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Holden Commodore VFII, el más rápido y potente hasta la fecha

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Holden Commodore VFII, el más rápido y potente hasta la fecha

Tras más de treinta y siete años de historia, el Holden Commodore se renueva en lo que la propia marca describe como la "culminación de casi cuatro décadas de ingeniería, diseño y experiencia de producción". El denominado VFII es el Commodore más rápido y potente de su historia, y ofrece variantes tanto V6 como V8, como hasta ahora. Estará a la venta en Australia en el mes de octubre.

Estéticamente los cambios son sutiles: nuevos paragolpes delantero y trasero, aspecto diferente para la parrilla frontal, pilotos traseros de nueva factura, llantas de 18 pulgadas también en nuevo diseño y pilotos LED para la versión familiar o Sportwagon. La gama cuenta con diversos acabados, según motores y equipamiento, pero nos vamos a centrar en las motorizaciones que se ofrecen.

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Otra de manos largas, esta vez en una fábrica de Holden

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Otra de manos largas, esta vez en una fábrica de Holden

Que si hoy me llevo un clip, que si mañana me llevo el boli, que si este pistoncejo no se va a notar, que bueno, ya que estoy me llevo el motor entero. Algo así debieron pensar algunos empleados de la fábrica de Holden de Elizabeth en Australia.

La policía se dió cuenta durante una operación policial que alguien estaba robando piezas de la planta de fabricación de los Holden Commodore VE, más conocidos en Europa (aunque no en España) por ser mellizos del Vauxhall VXR8, y vendiéndolas en el mercado negro. Pero no unas pocas piezas, un buen montón, tanto que la policía estima que el valor de las piezas sustraídas supera los 2,25 millones de euros (1,6 millones de libras).

Motores y cajas de cambio eran sus piezas favoritas, siendo los primeros los más codiciados y en concreto los V8 de los acabados superiores del Commodore VE. Estos cuestan nuevos por encima de los 8.000 euros, mientras que en el mercado negro por lo visto se vendían a 1.200 euros la unidad. Aunque la investigación policial todavía tiene que cerrarse y encontrar a los ladrones, todo apunta a la falta de un sistema de seguimiento de las distintas piezas como reclamo para ladronzuelos de largas manos.

Va a ser que la picaresca no va a ser cuestión meramente española…

Fotografía | Signac en Flickr
Vía | Pistonheads
En Motorpasión | Holden exportará el Commodore a EEUU y se llamará 2014 Chevrolet SS

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Holden exportará el Commodore a EEUU y se llamará 2014 Chevrolet SS

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Holden exportará el Commodore a EEUU y se llamará 2014 Chevrolet SS

Holden es la marca de General Motors para Australia, pero está relacionada con Estados Unidos: los Caprice policiales se fabrican allí. Hasta que Pontiac fue liquidada, el G8 fue una versión remarcada del Holden Commodore, que sigue a la venta en su mercado natal.

Se acaba de anunciar que para el siguiente modelo, el VF Commodore, se exportarán unidades a EEUU bajo el nombre 2014 Chevrolet SS. Las siglas SS corresponden a Super Sports y se usaron por primera vez en 1957. Chevrolet volverá a ofrecer un sedán de propulsión por primera vez en 17 años en los states.

Estará animado por un V8, como mandan los cánones, y no se menciona nada de llevarlo a Europa. Aparecerá por primera vez vestido de NASCAR para la temporada del año que viene. Antes de fin de año, saldrá la versión de calle a la luz. ¿Cómo será? Fijémonos en el VE Commodore, el modelo vigente:

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La muerte de Cooper puede suponer un cambio en los V8 Supercars australianos

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La muerte de Cooper puede suponer un cambio en los V8 Supercars australianos

O por lo menos eso es lo que ha asegurado el jefe de la prestigiosa competición Fujitsu V8 Supercars Australia, Wayne Cattach. La muerte del piloto Ashley Cooper tras golpear su Holden Commodore violentamente contra el muro de la rapidísima curva 8 del circuito de Adelaida, hará que los actuales coches sean revisados por completo para intentar mejorar la seguridad, no descartando la posibilidad de una renovación radical del concepto de esta competición, que actualmente está basada en coches de producción.

Sería el paso idéntico que ha dado la NASCAR para esta temporada: introducir un prototipo con la finalidad de mejorar la seguridad al máximo. Y claro, cambios de este calibre, con un coste considerable asociado, pueden hacer tambalear una de las competiciones más espectaculares del mundo entero. Lamentablemente, hasta que no ocurren desgracias de esta magnitud, no se acaba de dar esa vuelta de tuerca a la seguridad en los coches, y podemos echar un vistazo a aquel desgraciado 1 de mayo de 1994 para comprobar que así es.

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Australia estrena su supercoche de policía

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Australia estrena su supercoche de policía

Hay países en los que uno tiene ganas de hacerse policía sólo por los coches que pueden llegar a conducir. Quizás esto sea excesivo, pero no se puede negar que ayuda a decidirse.

Australia parece uno de éstos, después de su flamante Lotus Exige, ahora presentan su nueva flota de coches patrulla.

Se trata de un Holden Commodore que no es muy espectacular de por sí, pero que lleva una larga lista de equipamiento digna del Coche Fantástico: retransmisión de vídeo en directo a la central, reconocimiento de voz, reconocimiento automático de matrículas y posibilidad de disparar un dardo con un GPS a la parte trasera de otro coche y poder así perseguirlo.

Vía | Jalopnik
Más información | couriermail.com.au
En Motorpasión | La policía australiana patrullará a lomos de un Lotus Exige

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Vauxhall VXR8

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Vauxhall VXR8

GM presentará próximamente la versión más potente del Holden Commodore / Pontiac G8, comercializado esta vez bajo la marca Vauxhall.

El Vauxhall VXR8, destinado al mercado británico y disponible desde abril, montará un 6.0 V8 de 419 caballos, motor sin duda con más tentencia americana que europea.

También se habla de la posibilidad de dos versiones, VXR y VXR8, con el mismo motor y tan sólo diferencias de equipamiento, además de pequeñas diferencias en los colores.

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