O por lo menos eso es lo que ha asegurado el jefe de la prestigiosa competición Fujitsu V8 Supercars Australia, Wayne Cattach. La muerte del piloto Ashley Cooper tras golpear su Holden Commodore violentamente contra el muro de la rapidísima curva 8 del circuito de Adelaida, hará que los actuales coches sean revisados por completo para intentar mejorar la seguridad, no descartando la posibilidad de una renovación radical del concepto de esta competición, que actualmente está basada en coches de producción.

Sería el paso idéntico que ha dado la NASCAR para esta temporada: introducir un prototipo con la finalidad de mejorar la seguridad al máximo. Y claro, cambios de este calibre, con un coste considerable asociado, pueden hacer tambalear una de las competiciones más espectaculares del mundo entero. Lamentablemente, hasta que no ocurren desgracias de esta magnitud, no se acaba de dar esa vuelta de tuerca a la seguridad en los coches, y podemos echar un vistazo a aquel desgraciado 1 de mayo de 1994 para comprobar que así es.

Vía | Touring Car Times

Hay países en los que uno tiene ganas de hacerse policía sólo por los coches que pueden llegar a conducir. Quizás esto sea excesivo, pero no se puede negar que ayuda a decidirse.

Australia parece uno de éstos, después de su flamante Lotus Exige, ahora presentan su nueva flota de coches patrulla.

Se trata de un Holden Commodore que no es muy espectacular de por sí, pero que lleva una larga lista de equipamiento digna del Coche Fantástico: retransmisión de vídeo en directo a la central, reconocimiento de voz, reconocimiento automático de matrículas y posibilidad de disparar un dardo con un GPS a la parte trasera de otro coche y poder así perseguirlo.

Vía | Jalopnik
Más información | couriermail.com.au
En Motorpasión | La policía australiana patrullará a lomos de un Lotus Exige

GM presentará próximamente la versión más potente del Holden Commodore / Pontiac G8, comercializado esta vez bajo la marca Vauxhall.

El Vauxhall VXR8, destinado al mercado británico y disponible desde abril, montará un 6.0 V8 de 419 caballos, motor sin duda con más tentencia americana que europea.

También se habla de la posibilidad de dos versiones, VXR y VXR8, con el mismo motor y tan sólo diferencias de equipamiento, además de pequeñas diferencias en los colores.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | 2008 Pontiac G8, el Commodore americano