Para rematar el domingo, la dosis del día de Dolorpasión con los dos protagonistas más comunes que pululan por nuestro dominical, un Ferrari y un poco de fuego.

Pero además, esta noticia también tiene otros tintes más catastróficos. No hay que lamentar heridos, eso que conste de primeras, pero bien podría haberlos a posteriori. Si ya es difícil ver como te quedas tirado en la carretera porque el Ferrari 599 GTB que conduces se ha prendido en llamas, más difícil es tener que llamar a tu jefe porque su Ferrari se ha incendiado mientras lo trasladabas.

Por suerte para el desafortunado empleado, su jefe es más racional de lo que podrían ser muchos y no echa las culpas a nadie. Por lo visto, un fallo en el motor propició el desastre. Por lo menos, tiene la suerte de tenerlo todavía en garantía, aunque no sabemos si ésta cubre la combustión espontánea instantánea.

Un saludo para Tadzio.
Vía | The Sun
En MotorPasion | 27 Ferraris ardiendo a la vez: barbacoa magna

La difusión cultural que supone Internet tiene sus desventajas, pues podemos enterarnos de aberraciones como ésta. Este ejemplar de ¿Mercedes? ha sido truñeado vilmente con peor gusto que cierta tribu urbana que habita en la mitad sur de España. Esas llantas y el kit de ensanche son dignos de la hoguera, pero eso de los tubos de escape versión “camionero Mack americano”, me superan.

Aunque se trate de un motor V8 y que suene mejor que la Filarmónica de Berlín, es una aberración en toda regla. No se le disculparía aunque esos tubos fueran de un órgano tubular y sonara Bach. El nivel de cutrez que alcanza el truñing japonés parece no tener límites. A continuación, otro ejemplo:

El coche entero es digno de hoguera, pero esos tubos de casi 2 metros de alto son para cabrear a camioneros o autobuseros, o para que un skater o ciclista con ganas de ir propulsado gratis se queme las manos. Es horrible.. pero podría ser peor, el siguiente caso se lleva la palma:

Este Volvo 164 presume de tener un motor de 3 litros, con triple carburador Weber, inyección de gasolina (me parto), matrícula a juego y lo que es mejor: doble turbo. Para poder dar rienda suelta a semejante máquina de competición se le han instalado 10 tubarros de gran diámetro para no hacerle perder caballos, y seguramente no cumpla ni las normas antipolución de Bután.

Gracias Tronxo
Fuente | Autoblog.nl
En Motorpasión | Truñing Japonés I, Truñing Japonés II

Aunque últimamente nos portamos mejor respecto a las hogueras, en la semana de Las Fallas de Valencia no podíamos evitar quemar al menos un BMW M6 Cabrio.

El hecho de que sea cabrio es toda una ventaja, ya que nos permite poner una parrilla en su parte superior y aprovechar el fuego para asar unos criollos. No ocurrió en Valencia sino en la ciudad sueca de Malmo, y desconocemos el motivo.

Las llantas parecen haber aguantado bastante bien, por lo que a su dueño siempre le quedará el consuelo de poder utilizarlas para hacer una mesa de diseño para el salón de su casa poniéndoles un cristal encima.

Por cierto, si habéis pensado que lo de asar criollos con un coche ardiendo es exagerado, os recomiendo que echéis un ojo a los vídeos del especial Top Ground Gear Force, que no tienen mucho que ver con coches pero que serán del agrado de los fans del programa.

Vía | Carscoop > zazty.com
En Diario del Viajero | Llegan las Fallas

¿Para qué ver un Ferrari ardiendo si podemos ver en llamas el lugar dónde están todos? Dolorpasión 2008 empieza fuerte, tanto que va a ser difícil superarlo al menos en lo que a número de coches ardiendo se refiere.

Sucedió el 31 de Octubre de 2007 2004: en un concesionario multimarca de lujo en Holanda sufrió un incendio que acabó con decenas de coches de lujo.

La barbacoa automovilística más espectacular tuvo como plato principal a los Ferrari, pero iba con guarnición de 12 Maserati y aromatizada con varios Koenigsegg y Lamborghini. En el incendio, según nos cuenta el vídeo, también “perecieron” coches de otras marcas algo menos dolorosas.

Los dueños del concesionario de lujo tenían todos los coches asegurados, aún así el daño no fue pequeño: fotografías, libros firmados, objetos de coleccionista, además del trabajo de toda su vida, todo eso se lo llevaron las llamas una mañana de domingo hace algo más de tres años.

Afortunadamente no hubo daños personales, al menos físicos. La lista de víctimas es la siguiente:

• Ferrari 250 GTO
• Ferrari F40 (3 unidades)
• Ferrari Challenge Stradale
• Ferrari 308 GTS
• Ferrari 328 GTS
• Ferrari 348TB
• Ferrari 348TS
• Ferrari 348 Spider
• Ferrari 360 Modena
• Ferrari 360 Spider F1
• Ferrari 360 Modena F1
• Ferrari 360 CS
• Ferrari 456 GTA
• Ferrari 456 M GTA
• Ferrari 500
• Ferrari 575M Maranello
• Ferrari 612 Scaglietti
• Ferrari 365 GTB Daytona
• Ferrari 355 GTS
• Ferrari 355 GTB
• Ferrari 308 GTB
• Ferrari F512 BBi
• Ferrari Mondial 3.4T
• Ferrari Testarossa (4 unidades)

Pero los Ferrari no fueron los únicos:

• Maserati 4200 GT (3 unidades)
• Maserati 3500 GT
• Maserati Coupe Cambiocorsa (3 unidades)
• Maserati Quattroporte (2 unidades)
• Maserati Spyder (2 unidades)
• Maserati Spyder Cambiocorsa
• Lamborghini Gallardo (2 unidades)
• Koenigsegg (suponemos que CC8S)
• Varios Audi, BMW, Mercedes, Jeep, Chrysler, Lancia, Land Rover y Peugeot

Gracias a O3 por el enlace.

Recién levantado ya me piden algunos la ración dominguera de Dolorpasión, asi que vamos a ello. No sabemos por qué causa un ejemplar de Mercedes SL CL 500 empezó a arder en Estados Unidos. Pudo ser que se dejasen el encendedor del cenicero puesto, o que se cayese sobre los asientos de cuero, o que le entrase complejo de Ferrari, o que el conductor fuese lector habitual de este blog y dijese “¡A la hoguera con él!”...

Un valiente intrépido yutuber estaba en las inmediaciones cuando el coche empezaba a estar calentito y llegaron los bomberos, hay que entender que la filmación no es mejor ya que no es muy recomendable estar en las proximidades de un Mercedes ardiendo y sobre todo con el depósito de gasolina tan tocho que tienen, 80 88 litros en esa generación.

Si quieres pasar un mal rato, sigue leyendo…

Ahora la segunda parte:

Y aquí la tercera, ¿qué se dirán los bomberos el uno al otro? ¿Tal vez “podían haber aprovechado y poner unos salamis y bistecs para usar el calor”? Nunca lo sabremos:

Chute dominguero cortesía de Rubén, corrección por pakocelica
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Barbacoa de Ferrari 360 Challenge Stradale y Porsche 911 GT3 RS al estilo californiano

Han tenido que pasar años para eso, como la fermentación de los buenos vinos, y a alguien se le ha ocurrido que el proceso puede acelerarse un poco: venderlos directamente quemados. En una Web australiana podemos comprar réplicas de coches quemadas a mano, para evitar tener que hacerlo nosotros o nuestros hijos.

Por 30,12 euros (al cambio actual) mas lo que cuesten los portes, podemos hacer un regalo original. Y si nos parece caro, como dice Troy, siempre podemos mandar a la hoguera otros cochecitos, lo cual sería un poco doloroso.

Gracias Esther
Enlace | Chinny Chinchin
Vía | No puedo creer que lo hayan inventado

Este hombre es respetado como Porschista, pero pasará a ser odiado por vosotros en un santiamén. Es el orgulloso propietario de un pobre 928 GTS que fue torturado y estirado cual pene hasta que le entró otro eje y pasó a convertirse en un 928 de 3 ejes. Pero no sólo eso, su carrocería fue convertida en pick-up, lo cual es el colmo de los colmos.

Este engendro de Satanás aborto de coche experimento raro de ingeniería y mala leche se parió a lo largo de 2 años de duro trabajo, en los que potenciaron el motor aumentándole la cilindrada hasta entregar 390 CV, manteniendo el rendimiento del coche original. A pesar de la transformación, el dueño dice que no vale para cargar nada, que no está hecho para eso. ¿Le pega alguien o le pego yo?

Si tienes estómago y agallas, puedes atreverte con el vídeo completo. Es raro que una persona con buen gusto sobre coches, que tiene buenos ejemplares, haya hecho esta burrada:

¡A la hoguera!

Aberración enviada por diego
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Aberraciones para evitar impuestos: Audi TT pickup

Los incendios que ha sufrido el Estado de California (EEUU) han provocado pérdidas humanas, materiales y económicas. Este blog versa sobre automovilismo, de modo que nos centraremos en el segundo punto. En la imagen podeis ver sendos ejemplares de Ferrari 360 Challenge Stradale (versión homologada para circuito y calle) y Porsche 911 GT3 RS, uno de los cachorros de Stuttgart más brutales que hay.

Sí, aparecen preciosos e inmaculados, pero si le echas un par de huevos, verás en qué estado quedaron cuando las llamas se pasaron por el lugar. Del Porsche queda algo, pero del Ferrari más bien poquito:

La pregunta del millón: ¿Dónde está el Ferrari? ¡Pues en la foto! Fíjate bien.

El Ferrari 360 está realizado en aluminio, cuya temperatura de fusión es de 660º. Cuál sería la temperatura que impuso el insensible fuego que el cavallino quedó reducido a partes del motor, silenciador y los tubos de escape. El resto corrio un destino no muy diferente al del Lamborghini del hijo de Saddam.

Como veis, empezamos el dolorpasión de este fin de semana calentitos, ahora que viene el frío. Ojito con las coñas sobre el factor comburente de los Ferraris, que podeis herir mi sensibilidad. En el evento Bestlap del Jarama poco faltó para que viese una barbacoa de un 360 Challenge al que le fallaba la bomba de aceite.

Pau, como siempre, haciendo amigos con sus aportaciones semanales.
Fuente | Ferrari Chat
En Motorpasión | Video: así arde un Ferrari F430

Esta es la historia de cómo empezaron los coches a arder hasta las trancas. O al menos, podría serlo. Corría el año 2005 y en el campeonato polaco de turismos teníamos a este precioso Audi TT que inicia la maniobra de repostaje y cambio de piloto.

Y empieza a arder. Los mecánicos se afanan en apagarlo, pero cuando ya parece estar resuelto el tema… vuelta a arder. Utilizan espuma, tanta, que yo creo que podían haber montado de paso una buena fiesta con camisetas y tal…

La verdad es que, fuera bromas, es impresionante cómo por mucho que le echen productos anti fuego, eso sigue ahí, de cabezón, arde que arde. Es la eterna lucha Alemania contra Italia, ¿quién arde mejor?

Vía | YouTube
En Motorpasion | Mercedes Clase C DTM Barbacoa Edition

Se ve que os va la marcha, porque unos cuantos nos habéis pasado la pista de esta nueva pieza para las hogueras de MotorPasion. Y para que no se diga, esta es la demostración de que los alemanes también arden. Hace unos meses vimos a un Audi R8 de prueba en la cuneta del Nürburgring, y ahora somos testigos de otra cruel barbacoa.

Para que los que tengan un R8 se queden tranquilos, parece que ésta era también una unidad de pruebas, y que el fallo se dió en la caja automática R-Tronic por un problema detectado en las unidades de número de serie inferior a 1610, y que se ha resuelto ya con la actualización del software de las unidades aún “vivas”.

Vía | diariomotor

En nuestro último hoguerazo de un Ferrari, en el que por cierto trataba de poner nervioso a SandMan días antes de que se pusiese al volante de otro F430, veíamos un bonito F430 ardiendo en el arcén.

Ahora encontramos otro video del mismo coche en el que no acabamos de resolver el misterio de los Ferrari con tendencia a arder, pero sí descartamos una de las posibles causas: parece que el problema no es tenerlo encendido y parado durante mucho tiempo, puesto que este que vemos no estaba parado ni circulaba lento, sino todo lo contrario.

Según podemos intuir, el problema podría ser la refrigeración en movimiento en un uso deportivo, que si bien en esa autopista no parece estar muy justificado, no debería de ser un problema para un coche de estas características.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Ferrari F430 ardiendo: este coche da miedo

Ferrari, el máximo exponente en cuanto a deportividad cuando se habla de coches. Un fabricante mítica que a lo largo de los años ha conseguido ser una de las marcas más reconocidas en todo el mundo.

Sin embargo, tiene su lado oscuro. La cantidad de Ferraris ardiendo que hemos visto por aquí es impresionante, sobre todo teniendo en cuenta que no hay muchos. El calentamiento de su motor puede ser fatídico en unas manos inexpertas.

Ahora me pregunto, ¿y si os dijeran que váis a conducir un Ferrari? Desde luego todos aceptaríais, pero la gota de sudor frío que os recorrería la nunca en los momentos días previos sería una tensión insufrible para muchos, que hasta provocaría ataques de nervios y pesadillas. Son coches que dan miedo, en todos los sentidos.

Vía | Carscoop

A través de English Russia nos llegan estas fotos de un Dodge Viper con una tenebrosa historia subyacente propia de alguno de esos programas de pseudociencia.

Su matrícula, vete tu a saber si por casualidad o causalidad, incluía un 666. Después, aparece quemado. Otra nota para el misterio es que sus ruedas parecen haberse librado de la hoguera.

¿Su dueño habrá roto un pacto con el diablo? ¿Habrá por el medio una botella de vodka y un cigarrillo? ¿O quizás es la táctica de Dodge para igualarse a los deportivos europeos?

Vía | Jalopnik
Más información | English Russia
En Motorpasión |Las matrículas en Letonia

Hace unos días, en Los Ángeles se celebró una barbacoa en la que decidieron sustituir las hamburguesas y las salchichas por unos cuantos Chrysler y Lincoln que se encontraban en un almacén al aire libre.

Exceptuando la quemadura de un bombero, no hubo más daños personales. Lo espectacular, aunque algo terrorífico, debió de ser la explosión de los airbags debido al calor, como palomitas de maíz.

Vía | Jalopnik
Más fotos | Flickr

Este Ferrari 599 GTB no es el primero y parece que no va a ser el último. Y hay otros que salen defectuosos. Si bien la deportividad de Ferrari es innegable, creo que su fiabilidad es cada día más dudosa.

Lo que en Motorpasión comenzamos a ver como un caso puntual y simpático se está convirtiendo en la punta del iceberg. Quizás antes de la llegada de los blogs ya ocurría, pero al ser modelos tan poco vistos es difícil toparse con uno.

Pero yo me pregunto qué pasaría si cualquier marca generalista tuviese el mismo porcentaje de combustiones espontáneas que Ferrari. ¿Veríamos una hoguera en directo cada semana?

Sí, sé que Mercedes, o Audi también sufren el problema, pero en circuito o con versiones de prueba.

Vía | Diariomotor
Más información | autoblog.nl
En Motorpasión | Los Ferrari también… arden, Los Ferrari 612 Scaglietti también arden

Como en las mejores familias, siempre hay un momento en la vida en algo sale mal. Ya le pasó a Bill Gates cuando proclamaba en una presentación que W98 no se colgaba mientras la traidora pantallica azul le hacía la puñeta. A eso se le llama el efecto demo. También pasa en las carreras, y si no que se lo pregunten a Bruno Spengler, quien vio cómo su flamante Mercedes Clase C con el que correrá el DTM se fundía devorado por el fuego. Ocurrió en la presentación del DTM la pasada semana en Düsseldorf.

En el video se aprecia claramente cómo arde muy bien este coche, casi tan bien como otros ilustres como el Audi R8, o el Ferrari F430. Lo que ocurre es que no vemos cómo queda finalmente, ya que meparece ver que lo tapan con una mantita. En fin, esperemos que no le pase lo mismo en los circuitos.

Enlace Video | DTM Präsentation in Düsseldorf 2007
En Motorpasion | Coches a la brasa

El otro día veíamos las fotos espía del Audi R8 V10 en Nürburgring, y una de las novedades estéticas que presentaba respecto al Audi R8 eran las tomas de aire más grandes.

Lejos de ser meramente estético, parece que era un cambio necesario pero todavía insuficiente, si tenemos en cuenta que la unidad de pruebas terminó envuelta en llamas.

Según Hans Lehmann, habitual fotógrafo de coches, el incendio pudo estar causado por una fuga de gasolina o aceite, y afortunadamente el piloto probador no sufrió daños.

Vista trasera que nos recuerda a ciertos episodios de Jenson Button en Fórmula 1:

Y lo que quedó del coche. Que no se preocupe la gente de Audi, pasa en las mejores familias.

Gracias a los que nos habéis enviado la noticia.
Vía | Winding Road
En Motorpasión | Audi R8 V10, fotos espía desde Nurburgring, Los Ferrari también… arden

Otra hoguera para echarse a llorar, un Ferrari 612 Scaglietti, una auténtica obra de arte con con un 6.0 V12 de 540 caballos, también terminó en llamas.

El coche era del jugador rumano de fútbol Gabi Popescu, y no sabemos por qué empezó a arder, pero no es la primera vez que hablamos de Ferraris que arden. ¿Sus dueños no sabrán utilizarlos o algo huele a quemado en Maranello?

Para no amargaros el día también os dejamos un reportaje de Fifth Gear sobre el Ferrari 612 Scaglietti.

Después del susto, nos relajamos con la prueba de Fifth Gear presentada por Jason Plato, que por cierto acaba de ganar la primera carrera de BTCC.

Vía | Diariomotor
En Motorpasión | Ferrari 612 Scaglietti, Los Ferrari también… arden

Las primeras fotos, las más espectaculares, corresponden a un Ferrari F430 que acabó como véis debido a un problema en el circuito de aceite. El segundo es un Ferrari 599 GTB de Dresden (Alemania), cuyo dueño vió como el coche empezaba a arder justo al sacarlo del concesionario por primera vez. Por lo visto, Ferrari le ha ofrecido otro igual.

A continuación el Ferrari 599 GTB:

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Los Ferrari también salen defectuosos, Volkswagen Golf GTI ardiendo

Curioso vídeo en el que vemos como empieza a arder un Golf IV GTI y la aparente calma con la que se lo toman sus ocupantes, sobre todo por los planos tranquilos. La música de fondo ya es caso aparte, parece que quién se la puso disfrutaba viendo al pobre Golf completamente en llamas. Por cierto, algo le harían para que empezará a arder así...

Vía | El Blog de Tuning