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En nuestro último hoguerazo de un Ferrari, en el que por cierto trataba de poner nervioso a SandMan días antes de que se pusiese al volante de otro F430, veíamos un bonito F430 ardiendo en el arcén.

Ahora encontramos otro video del mismo coche en el que no acabamos de resolver el misterio de los Ferrari con tendencia a arder, pero sí descartamos una de las posibles causas: parece que el problema no es tenerlo encendido y parado durante mucho tiempo, puesto que este que vemos no estaba parado ni circulaba lento, sino todo lo contrario.

Según podemos intuir, el problema podría ser la refrigeración en movimiento en un uso deportivo, que si bien en esa autopista no parece estar muy justificado, no debería de ser un problema para un coche de estas características.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Ferrari F430 ardiendo: este coche da miedo

Ferrari, el máximo exponente en cuanto a deportividad cuando se habla de coches. Un fabricante mítica que a lo largo de los años ha conseguido ser una de las marcas más reconocidas en todo el mundo.

Sin embargo, tiene su lado oscuro. La cantidad de Ferraris ardiendo que hemos visto por aquí es impresionante, sobre todo teniendo en cuenta que no hay muchos. El calentamiento de su motor puede ser fatídico en unas manos inexpertas.

Ahora me pregunto, ¿y si os dijeran que váis a conducir un Ferrari? Desde luego todos aceptaríais, pero la gota de sudor frío que os recorrería la nunca en los momentos días previos sería una tensión insufrible para muchos, que hasta provocaría ataques de nervios y pesadillas. Son coches que dan miedo, en todos los sentidos.

A través de English Russia nos llegan estas fotos de un Dodge Viper con una tenebrosa historia subyacente propia de alguno de esos programas de pseudociencia.

Su matrícula, vete tu a saber si por casualidad o causalidad, incluía un 666. Después, aparece quemado. Otra nota para el misterio es que sus ruedas parecen haberse librado de la hoguera.

¿Su dueño habrá roto un pacto con el diablo? ¿Habrá por el medio una botella de vodka y un cigarrillo? ¿O quizás es la táctica de Dodge para igualarse a los deportivos europeos?

Hace unos días, en Los Ángeles se celebró una barbacoa en la que decidieron sustituir las hamburguesas y las salchichas por unos cuantos Chrysler y Lincoln que se encontraban en un almacén al aire libre.

Exceptuando la quemadura de un bombero, no hubo más daños personales. Lo espectacular, aunque algo terrorífico, debió de ser la explosión de los airbags debido al calor, como palomitas de maíz.

Vía | Jalopnik
Más fotos | Flickr

Este Ferrari 599 GTB no es el primero y parece que no va a ser el último. Y hay otros que salen defectuosos. Si bien la deportividad de Ferrari es innegable, creo que su fiabilidad es cada día más dudosa.

Lo que en Motorpasión comenzamos a ver como un caso puntual y simpático se está convirtiendo en la punta del iceberg. Quizás antes de la llegada de los blogs ya ocurría, pero al ser modelos tan poco vistos es difícil toparse con uno.

Pero yo me pregunto qué pasaría si cualquier marca generalista tuviese el mismo porcentaje de combustiones espontáneas que Ferrari. ¿Veríamos una hoguera en directo cada semana?

Sí, sé que Mercedes, o Audi también sufren el problema, pero en circuito o con versiones de prueba.

Como en las mejores familias, siempre hay un momento en la vida en algo sale mal. Ya le pasó a Bill Gates cuando proclamaba en una presentación que W98 no se colgaba mientras la traidora pantallica azul le hacía la puñeta. A eso se le llama el efecto demo. También pasa en las carreras, y si no que se lo pregunten a Bruno Spengler, quien vio cómo su flamante Mercedes Clase C con el que correrá el DTM se fundía devorado por el fuego. Ocurrió en la presentación del DTM la pasada semana en Düsseldorf.

En el video se aprecia claramente cómo arde muy bien este coche, casi tan bien como otros ilustres como el Audi R8, o el Ferrari F430. Lo que ocurre es que no vemos cómo queda finalmente, ya que meparece ver que lo tapan con una mantita. En fin, esperemos que no le pase lo mismo en los circuitos.

Enlace Video | DTM Präsentation in Düsseldorf 2007
En Motorpasion | Coches a la brasa

El otro día veíamos las fotos espía del Audi R8 V10 en Nürburgring, y una de las novedades estéticas que presentaba respecto al Audi R8 eran las tomas de aire más grandes.

Lejos de ser meramente estético, parece que era un cambio necesario pero todavía insuficiente, si tenemos en cuenta que la unidad de pruebas terminó envuelta en llamas.

Según Hans Lehmann, habitual fotógrafo de coches, el incendio pudo estar causado por una fuga de gasolina o aceite, y afortunadamente el piloto probador no sufrió daños.

Otra hoguera para echarse a llorar, un Ferrari 612 Scaglietti, una auténtica obra de arte con con un 6.0 V12 de 540 caballos, también terminó en llamas.

El coche era del jugador rumano de fútbol Gabi Popescu, y no sabemos por qué empezó a arder, pero no es la primera vez que hablamos de Ferraris que arden. ¿Sus dueños no sabrán utilizarlos o algo huele a quemado en Maranello?

Para no amargaros el día también os dejamos un reportaje de Fifth Gear sobre el Ferrari 612 Scaglietti.

Al igual que las baterías de los portátiles Dell parece que algunos Ferrari también arden en llamas sin motivo aparente. La historia tampoco resulta sorprendente, ya hablamos de los problemas de los Mercedes SLR McLaren y de los Ferrari con problemas.

Las primeras fotos, las más espectaculares, corresponden a un Ferrari F430 que acabó como véis debido a un problema en el circuito de aceite. El segundo es un Ferrari 599 GTB de Dresden (Alemania), cuyo dueño vió como el coche empezaba a arder justo al sacarlo del concesionario por primera vez. Por lo visto, Ferrari le ha ofrecido otro igual.

Curioso vídeo en el que vemos como empieza a arder un Golf IV GTI y la aparente calma con la que se lo toman sus ocupantes, sobre todo por los planos tranquilos. La música de fondo ya es caso aparte, parece que quién se la puso disfrutaba viendo al pobre Golf completamente en llamas. Por cierto, algo le harían para que empezará a arder así...

Vía | El Blog de Tuning