hoguera

Hace 2 semanas había tres unidades de Mercedes-Benz SL 500 rodando por las carreteras argentinas, pero actualmente sólo hay dos. El ausente era propiedad de Guillermo Cañas, un tenista. A la salida de la casa de sus padres unos pibes ladrones le quitaron las llaves del auto coche, plata dinero… y una raqueta raqueta. Eso último sí que es de mala leche, sobre todo a un tenista que defiende los colores del país…

En este estado apareció el coche. Los ladrones se debieron percatar de que el trasto que habían cogido era muy difícil de disimular, así que decidieron hacerlo a la plancha. Se pasaron un poco con el fuego, de modo que el coche quedó completamente calcinado, hasta el punto de que sólo pudo ser reconocido por el número de chasis por un perito.

Parece que fue hecho por profesionales, pues el coche tenía un localizador vía satélite y fue inutilizado prácticamente en el instante. Llega a tener un coche un poco más “discreto” y no vuelve a verlo. Mejor eso que volver a verlo así de asadito, ¿no? Si no teneis suficiente con la foto, en este enlace está un vídeo más completito.

Saludos para Gabriel
Fuente | Clarín
En Motorpasión | Mercedes CL 500 a la parrilla, muy hecho

Hoy no voy a dormir bien, de hecho, voy a maldecir al responsable de esta abominación, desgracia, crimen abyecto, sacrilegio… Tunear un Ferrari Testarossa puede ser o no ser un delito, dependiendo de que la cosa se haga con gusto o no. Pero destrozar un clásico como este para colocárselo a un puñetero tanque, es para miccionar y no echar gota.

Eso sí, con la tracción de tipo oruga puede moverse por cualquier tipo de terreno con las máximas garantías, ya que pocos vehículos son mejores para el todoterreno que los oruga. Por otra parte, debe ser el “Ferrari” que más combustible consuma del planeta, ya que los tanques son de todo menos austeros con el carburante. También conseguiría el record al cavallino más lento de la Historia.

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¿Cómo quedaría convertido el típido Lada Riva ruso, si lo queremos en cortito para aparcar mejor? Pues algo parecido a “eso”. La transformación es brutal, tanto que del coche original sólo parece haberse respetado la parrilla delantera, el resto es un trabajo de chapa y pintura (amarillo piolín FR) elaborado aunque de dudoso gusto.

La toma de aire sobre el capó denota un motor potente o un dueño con sentido del humor, apuesto por la opción B. La parte trasera es la interpretación más fea posible del culo de un Corvette, pero con los pilotos típicos Lada. Horrible. Lleva la galleta en el exterior, así no desperdicia el paupérrimo espacio del maletero.

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Vender tu alma al Diablo sólo puede traer malos resultados. Calor extremo a diario, unos cuernos que no quisiera nadie para él y por supuesto, una montura sacada del mismísimo Infierno, tocada por la mano de Lucifer. Aterrador como él solo.

Hablando en serio, el tuning balinés (por lo que he podido averiguar de enlace en enlace) parece ser la inspiración de coches como el Sinister Six y el Mercedes RLS, por poner dos ejemplos conocidos. Porque con más o menos presupuesto, hay que reconocer que son primos hermanos.

Pero mirémoslo desde otra perspectiva. Si lo mandamos a la hoguera, igual ni se nota…

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Para rematar el domingo, la dosis del día de Dolorpasión con los dos protagonistas más comunes que pululan por nuestro dominical, un Ferrari y un poco de fuego.

Pero además, esta noticia también tiene otros tintes más catastróficos. No hay que lamentar heridos, eso que conste de primeras, pero bien podría haberlos a posteriori. Si ya es difícil ver como te quedas tirado en la carretera porque el Ferrari 599 GTB que conduces se ha prendido en llamas, más difícil es tener que llamar a tu jefe porque su Ferrari se ha incendiado mientras lo trasladabas.

Por suerte para el desafortunado empleado, su jefe es más racional de lo que podrían ser muchos y no echa las culpas a nadie. Por lo visto, un fallo en el motor propició el desastre. Por lo menos, tiene la suerte de tenerlo todavía en garantía, aunque no sabemos si ésta cubre la combustión espontánea instantánea.

Un saludo para Tadzio.
Vía | The Sun
En MotorPasion | 27 Ferraris ardiendo a la vez: barbacoa magna

La difusión cultural que supone Internet tiene sus desventajas, pues podemos enterarnos de aberraciones como ésta. Este ejemplar de ¿Mercedes? ha sido truñeado vilmente con peor gusto que cierta tribu urbana que habita en la mitad sur de España. Esas llantas y el kit de ensanche son dignos de la hoguera, pero eso de los tubos de escape versión “camionero Mack americano”, me superan.

Aunque se trate de un motor V8 y que suene mejor que la Filarmónica de Berlín, es una aberración en toda regla. No se le disculparía aunque esos tubos fueran de un órgano tubular y sonara Bach. El nivel de cutrez que alcanza el truñing japonés parece no tener límites. A continuación, otro ejemplo:

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Aunque últimamente nos portamos mejor respecto a las hogueras, en la semana de Las Fallas de Valencia no podíamos evitar quemar al menos un BMW M6 Cabrio.

El hecho de que sea cabrio es toda una ventaja, ya que nos permite poner una parrilla en su parte superior y aprovechar el fuego para asar unos criollos. No ocurrió en Valencia sino en la ciudad sueca de Malmo, y desconocemos el motivo.

Las llantas parecen haber aguantado bastante bien, por lo que a su dueño siempre le quedará el consuelo de poder utilizarlas para hacer una mesa de diseño para el salón de su casa poniéndoles un cristal encima.

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¿Para qué ver un Ferrari ardiendo si podemos ver en llamas el lugar dónde están todos? Dolorpasión 2008 empieza fuerte, tanto que va a ser difícil superarlo al menos en lo que a número de coches ardiendo se refiere.

Sucedió el 31 de Octubre de 2007 2004: en un concesionario multimarca de lujo en Holanda sufrió un incendio que acabó con decenas de coches de lujo.

La barbacoa automovilística más espectacular tuvo como plato principal a los Ferrari, pero iba con guarnición de 12 Maserati y aromatizada con varios Koenigsegg y Lamborghini. En el incendio, según nos cuenta el vídeo, también “perecieron” coches de otras marcas algo menos dolorosas.

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Recién levantado ya me piden algunos la ración dominguera de Dolorpasión, asi que vamos a ello. No sabemos por qué causa un ejemplar de Mercedes SL CL 500 empezó a arder en Estados Unidos. Pudo ser que se dejasen el encendedor del cenicero puesto, o que se cayese sobre los asientos de cuero, o que le entrase complejo de Ferrari, o que el conductor fuese lector habitual de este blog y dijese “¡A la hoguera con él!”...

Un valiente intrépido yutuber estaba en las inmediaciones cuando el coche empezaba a estar calentito y llegaron los bomberos, hay que entender que la filmación no es mejor ya que no es muy recomendable estar en las proximidades de un Mercedes ardiendo y sobre todo con el depósito de gasolina tan tocho que tienen, 80 88 litros en esa generación.

Si quieres pasar un mal rato, sigue leyendo…

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