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Dolorpasión™: cómo freir un Lamborghini Gallardo al punto... muerto

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Lamboghini Gallardo

Los domingos son días de deleite gastronómico, y después de la receta a la parrilla de Corvette Z06 que nos ha propuesto mi compañero Javier Álvarez, yo os hago otra propuesta. Cómo freír un Gallardo al punto, pero al punto muerto, que así está más rico. Pero antes, pongámonos en antecedentes.

Este ejemplar de Lamborghini Gallardo iba a ser exhibido en una exposición en Portland (EEUU), pero las normas de seguridad no permitían tener coches con más de un cuarto de depósito por seguridad, y a este le sobraba. Como no quisieron admitirlo, la solución pasaba por gastar la gasolina que había de más (o succionarla a un barril, pero no se les ocurrió).

Lo lógico habría sido coger el coche y darle un buen paseo para consumirla, eso no es un problema para un V10, pero optaron por la opción vaga. En punto muerto, motor a tope de revoluciones. Como pisar a tope un acelerador cansa, pusieron un taco de madera sobre el pedal. Estremecedor, ¿verdad? Pues pasó lo que tenía que pasar al cabo de unos minutos.

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Los berlineses están muy quemados, también sus coches

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Dijo Einstein que solo hay dos cosas infinitas, el universo y la estupidez humana. Los berlineses están sufriendo últimamente de lo segundo. A estas alturas casi todos sabemos que Londres ha estado on fire por los conocidos disturbios, ¿pero qué pasa con Berlín?

Pues en lo que va de año, más de 320 coches han sido pasto de las llamas. La capital de Alemania, muy extensa, tiene 5.000 km de calles y en la práctica es imposible de vigilar de forma constante. Unos por protesta contra el sistema, y otros solamente por j***r, están prendiendo fuego a muchos coches.

La mayoría de las víctimas son de producción nacional, especialmente BMW y Mercedes-Benz, y en Alemania son coches muy fáciles de ver en todos los estamentos sociales. Hay quien interpreta que es un acto de protesta, dado que Berlín dobla la tasa de paro de Alemania, y se habla mucho de efecto imitación. No se libra casi ningún barrio.

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Dolorpasión™: Jaguar XJ-S recién restaurado, pasto de las llamas

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Jaguar XJ-S Convertible

Desde el Cono Sur nos llegan estas escalofriantes imágenes. Esto ocurrió en Montevideo (Uruguay), en una zona comercial. El dueño de un recién restaurado Jaguar XJ-S contempló como empezó a brotar humo del capó hasta que el coche quedó prácticamente inservible.

Se especula con la posibilidad de un fallo eléctrico, indudablemente el incendio viene del motor, y la otra mitad del coche ha quedado seriamente afectada. Desde luego en Sudamérica es un coche difícil de ver, pero a nivel global vamos a encontrar muy pocos Jaguar de este modelo… y encima descapotable.

A nivel mundial, hay unas 10.000 y pico unidades, restemos a esa cifra los que quedan y nos encontramos con que es una pérdida automovilística bastante seria. Este modelo era un V12, no sé si el 5.3 ó el 6.0, pero era un automático. Es posible que el estado original del coche fuese similar a esta unidad.

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Dolorpasión™: Especial Ferrari 458 Italia

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Ferrari 458 Italia incendiado

Este coche empieza a tener claros síntomas de ser un perfecto gafe. La mayoría de las entregas de Dolorpasión™ de los últimos días corresponden a este coche, ya sea por accidentes de tráfico o por problemas de combustión espontánea que empiezan a ser realmente preocupantes para la marca.

Puede que la explicación racional a todo esto es que el coche venga de serie impregnado de alguna sustancia o toxina que, al ser inhalada por el conductor, le impulsa a cometer una conducción poco responsable o peligrosa para la mecánica. O eso, o que simplemente es gafe.

Que yo tenga conocimiento, del Ferrari 458 Italia se cuentan varios accidentes de distinta severidad, pero el que se lleva la palma es el de incendio. Todos parecen originarse en la parte trasera izquierda, cerca del motor V8. Todo esto me huele a chamusquina. Este post puede herir vuestra sensibilidad.

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Dolorpasión™: mein Ferrari brennt

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Ferrari 458 Italia ardiendo

El grupo Rammstein está pensando en dedicarle una canción a los Ferrari, y se llamará “Mein Ferrari brennt” (mi Ferrari arde). Después del Ferrari 458 Italia que casi sale ardiendo en París, ahora viene otro que no ha tenido tanta suerte. Se tiene constancia de cinco accidentes con este coche.

Dos de los cuales han sido incendios. Esta vez no ha quedado nada reconocible del coche, y traigo fotos de todo. El pasado 14 de julio, cuando en la vecina Francia se celebraba la fiesta nacional, en Suiza este ejemplar rojo estaba en un tramo de subida cuando se desató un incendio.

Un simple vistazo a la foto revela que el fuego se ha originado en el lado izquierdo, igual que en el caso francés, podría tratarse de un grave error de diseño (y en Ferrari no son aficionados haciendo coches). De la suerte de los ocupantes, ni idea, debo suponer que se fueron pitando al ver humo en el retrovisor.

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Dolorpasión™: Flammée de Ferrari 458 Italia en París

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Ferrari 458 Italia ardiendo

Poco se sabe de este suceso, aunque lo fundamental es conocido. Los Ferrari acumulan una mala fama de ser coches de combustión espontánea, aunque no se conduzca como un maldito salvaje. El último ejemplo de una no corta lista ha sido el Ferrari 458 Italia.

El dueño de este ejemplar negro, mientras circulaba con normalidad, descubrió con estupor cómo empezaban a brotar llamaradas del compartimento del motor de su cavallino. Cualquiera que contemple semejante escena en su retrovisor, lo primero que hace es salir del coche a toda leche.

El afortunado propietario tuvo la inmensa suerte de que por ahí pasaba otro conductor que llevaba un extintor de incendios, y que se ofreció a ayudar para evitar el evidente riesgo de explosión si el depósito de gasolina acababa “entrando en temperatura”. Si hay que esperar a los bomberos…

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Dolorpasión™: barbacoa dominguera de la semana

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Porsche Cayenne quemado

Esta semana os traigo una inyección directa de dolor, sin precámara. Los motores de combustión interna a veces pueden convertirse en motores de combustión externa y que la gasolina prenda fuera de los cilindros. Y no, no le pasa únicamente a los Ferrari, pasa hasta en las mejores familias.

El fuego es como un ser vivo. Ya lo dijo Robert de Niro en “Llamaradas”, que respira, come y odia. Y el fuego ha odiado en la última semana a unos cuantos coches de esos que no es posible comprar sin una hipoteca. Los he ordenado de menor a mayor grado doloroso, así que empezaré por el menos apreciado.

Vemos un Porsche Cayenne que salió ardiendo en Puerto Rico, el séptimo que se conoce. La quemadura ha sido completa, del coche no hay nada aprovechable salvo metal. El bombero sólo está apagando brasas, se lo toma con calma, ya está perdido. Sigamos con otro alemán…

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Una limusina arde en el centro de Madrid

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Me acabo de enterar de esto… El sábado por la noche los viandantes de la Gran Vía de Madrid, a la altura del Starbucks del número 30-32, vieron un bonito espectáculo que anticipa las fallas valencianas. Una limusina blanca Lincoln Royal, matrícula 1470 FNT, ardía a la vista de todo el mundo.

Las causas no están claras todavía, el periódico ABC dice que ha sido un cortocircuito. No ha habido que lamentar daños personales, estaba vacía y aparcada en el carril bus. El incendio fue parcialmente extinguido por unos agentes de seguridad y cuando llegaron los bomberos ya sólo quedaban las brasas.

Poco más hay que contar debido a que es una noticia de agencias. Al parecer el fuego se inició muy rápido, y al estar vacía y con los intermitentes de emergencia puestos, se deduce que el conductor no debía andar muy lejos. Probablemente iba sin pasajeros en ese momento, pero eso no es más que una suposición mía.

NOTA: Lo mejor del vídeo enlazado, parte 1, está entre el punto 1:00 y 1:10, adivinad lo que es, dejo aquí la solución...

Vídeo | Europa Press
Otros vídeos | Youtube (parte 1, parte 2)
Fuente | El Mundo, 20 Minutos, ABC

Grandes quemados: Porsche Carrera GT

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Porsche Carrera GT ardiendo en Shangai

Parece ser que no solamente los Ferrari sufren de combustión espontánea, también máquinas de absoluta precisión alemana como son los Porsche Carrera GT. Este modelo, que está muy cotizado y es muy deseado por su prematuro fin de producción, tuvo un pequeño incidente en el circuito de Shangai.

Según el relato de la fuente, un grupo de propietarios de coches de la marca estaban echándose unas tandas en circuito cuando uno de ellos vio salir humo de la tapa frontal del motor. Salió de pista rápidamente y se echó a un lado. Bajó del coche y saltaron llamas de cinco metros de altura (más o menos), la tragedia se estaba gestando.

El fuego era incontrolable y había riesgo de explosión de los neumáticos, sólo podía resignarse a ver ardiendo su coche. Al poco tiempo vino personal anti incendios y acabaron sofocando el fuego no sin un gran esfuerzo. El coche estaba llenito de carbonilla pero los daños no aparecen demasiado graves. En todo caso del motor poco queda aprovechable ya.

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Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo

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Ferrari Enzo

Cerca de las cascacas de Okanagan, Columbia británica (Canadá) una pareja que disfrutaba de un paseo en moto fue adelantada por un Ferrari Enzo. Al cabo de un rato, la pareja volvió a encontrarse con el Ferrari, pero con algunos humos de más. El karma se estabilizó, la moto paró, y la cámara digital sacó.

El dueño del Ferrari estaba hablando por teléfono visiblemente nervioso, creo que no fue un pitillo que se le cayó al suelo. La combustión espontánea volvió a cebarse con el cavallino, y con este Enzo ya van 16 que han sucumbido de una forma u otra según Weckredexotics. Este superdeportivo, exclusivo hasta decir basta, tuvo una tirada de 399 unidades más.

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