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La difusión cultural que supone Internet tiene sus desventajas, pues podemos enterarnos de aberraciones como ésta. Este ejemplar de ¿Mercedes? ha sido truñeado vilmente con peor gusto que cierta tribu urbana que habita en la mitad sur de España. Esas llantas y el kit de ensanche son dignos de la hoguera, pero eso de los tubos de escape versión “camionero Mack americano”, me superan.

Aunque se trate de un motor V8 y que suene mejor que la Filarmónica de Berlín, es una aberración en toda regla. No se le disculparía aunque esos tubos fueran de un órgano tubular y sonara Bach. El nivel de cutrez que alcanza el truñing japonés parece no tener límites. A continuación, otro ejemplo:

Aunque últimamente nos portamos mejor respecto a las hogueras, en la semana de Las Fallas de Valencia no podíamos evitar quemar al menos un BMW M6 Cabrio.

El hecho de que sea cabrio es toda una ventaja, ya que nos permite poner una parrilla en su parte superior y aprovechar el fuego para asar unos criollos. No ocurrió en Valencia sino en la ciudad sueca de Malmo, y desconocemos el motivo.

Las llantas parecen haber aguantado bastante bien, por lo que a su dueño siempre le quedará el consuelo de poder utilizarlas para hacer una mesa de diseño para el salón de su casa poniéndoles un cristal encima.

¿Para qué ver un Ferrari ardiendo si podemos ver en llamas el lugar dónde están todos? Dolorpasión 2008 empieza fuerte, tanto que va a ser difícil superarlo al menos en lo que a número de coches ardiendo se refiere.

Sucedió el 31 de Octubre de 2007 2004: en un concesionario multimarca de lujo en Holanda sufrió un incendio que acabó con decenas de coches de lujo.

La barbacoa automovilística más espectacular tuvo como plato principal a los Ferrari, pero iba con guarnición de 12 Maserati y aromatizada con varios Koenigsegg y Lamborghini. En el incendio, según nos cuenta el vídeo, también “perecieron” coches de otras marcas algo menos dolorosas.

Recién levantado ya me piden algunos la ración dominguera de Dolorpasión, asi que vamos a ello. No sabemos por qué causa un ejemplar de Mercedes SL CL 500 empezó a arder en Estados Unidos. Pudo ser que se dejasen el encendedor del cenicero puesto, o que se cayese sobre los asientos de cuero, o que le entrase complejo de Ferrari, o que el conductor fuese lector habitual de este blog y dijese “¡A la hoguera con él!”...

Un valiente intrépido yutuber estaba en las inmediaciones cuando el coche empezaba a estar calentito y llegaron los bomberos, hay que entender que la filmación no es mejor ya que no es muy recomendable estar en las proximidades de un Mercedes ardiendo y sobre todo con el depósito de gasolina tan tocho que tienen, 80 88 litros en esa generación.

Si quieres pasar un mal rato, sigue leyendo…

Desde luego, ya no saben qué inventar… Los que coleccionamos cochecitos de metal de pequeños, sabemos que la mayoría han pasado a mejor vida: rotos, perdidos, desguazados por hermanos menores, aplastados…

Han tenido que pasar años para eso, como la fermentación de los buenos vinos, y a alguien se le ha ocurrido que el proceso puede acelerarse un poco: venderlos directamente quemados. En una Web australiana podemos comprar réplicas de coches quemadas a mano, para evitar tener que hacerlo nosotros o nuestros hijos.

Este hombre es respetado como Porschista, pero pasará a ser odiado por vosotros en un santiamén. Es el orgulloso propietario de un pobre 928 GTS que fue torturado y estirado cual pene hasta que le entró otro eje y pasó a convertirse en un 928 de 3 ejes. Pero no sólo eso, su carrocería fue convertida en pick-up, lo cual es el colmo de los colmos.

Este engendro de Satanás aborto de coche experimento raro de ingeniería y mala leche se parió a lo largo de 2 años de duro trabajo, en los que potenciaron el motor aumentándole la cilindrada hasta entregar 390 CV, manteniendo el rendimiento del coche original. A pesar de la transformación, el dueño dice que no vale para cargar nada, que no está hecho para eso. ¿Le pega alguien o le pego yo?

Si tienes estómago y agallas, puedes atreverte con el vídeo completo. Es raro que una persona con buen gusto sobre coches, que tiene buenos ejemplares, haya hecho esta burrada:

Los incendios que ha sufrido el Estado de California (EEUU) han provocado pérdidas humanas, materiales y económicas. Este blog versa sobre automovilismo, de modo que nos centraremos en el segundo punto. En la imagen podeis ver sendos ejemplares de Ferrari 360 Challenge Stradale (versión homologada para circuito y calle) y Porsche 911 GT3 RS, uno de los cachorros de Stuttgart más brutales que hay.

Sí, aparecen preciosos e inmaculados, pero si le echas un par de huevos, verás en qué estado quedaron cuando las llamas se pasaron por el lugar. Del Porsche queda algo, pero del Ferrari más bien poquito:

Esta es la historia de cómo empezaron los coches a arder hasta las trancas. O al menos, podría serlo. Corría el año 2005 y en el campeonato polaco de turismos teníamos a este precioso Audi TT que inicia la maniobra de repostaje y cambio de piloto.

Y empieza a arder. Los mecánicos se afanan en apagarlo, pero cuando ya parece estar resuelto el tema… vuelta a arder. Utilizan espuma, tanta, que yo creo que podían haber montado de paso una buena fiesta con camisetas y tal…

La verdad es que, fuera bromas, es impresionante cómo por mucho que le echen productos anti fuego, eso sigue ahí, de cabezón, arde que arde. Es la eterna lucha Alemania contra Italia, ¿quién arde mejor?

Vía | YouTube
En Motorpasion | Mercedes Clase C DTM Barbacoa Edition

Se ve que os va la marcha, porque unos cuantos nos habéis pasado la pista de esta nueva pieza para las hogueras de MotorPasion. Y para que no se diga, esta es la demostración de que los alemanes también arden. Hace unos meses vimos a un Audi R8 de prueba en la cuneta del Nürburgring, y ahora somos testigos de otra cruel barbacoa.

Para que los que tengan un R8 se queden tranquilos, parece que ésta era también una unidad de pruebas, y que el fallo se dió en la caja automática R-Tronic por un problema detectado en las unidades de número de serie inferior a 1610, y que se ha resuelto ya con la actualización del software de las unidades aún “vivas”.

En nuestro último hoguerazo de un Ferrari, en el que por cierto trataba de poner nervioso a SandMan días antes de que se pusiese al volante de otro F430, veíamos un bonito F430 ardiendo en el arcén.

Ahora encontramos otro video del mismo coche en el que no acabamos de resolver el misterio de los Ferrari con tendencia a arder, pero sí descartamos una de las posibles causas: parece que el problema no es tenerlo encendido y parado durante mucho tiempo, puesto que este que vemos no estaba parado ni circulaba lento, sino todo lo contrario.

Según podemos intuir, el problema podría ser la refrigeración en movimiento en un uso deportivo, que si bien en esa autopista no parece estar muy justificado, no debería de ser un problema para un coche de estas características.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Ferrari F430 ardiendo: este coche da miedo