Publicidad
Publicidad

RSS Historia del automóvil

Siete curiosidades que tal vez no sabías del BMW M3

11 Comentarios
Siete curiosidades que tal vez no sabías del BMW M3

Celebrar el 30 Aniversario del BMW M3 fue un placer. Poder conducir en solo una hora las cinco generaciones de uno de los coches deportivos más laureados de todos los tiempos, es algo al alcance de muy pocos.

Pero el BMW M3 esconde muchos secretos en sus más de 30 años de historia. Por eso a continuación te contamos siete curiosidades de los BMW M3 que tal vez no conozcas…

Leer más »

Hemos ido al 30 cumpleaños del BMW M3 a conducir las cinco generaciones de este icono de la deportividad

11 Comentarios
Hemos ido al 30 cumpleaños del BMW M3 a conducir las cinco generaciones de este icono de la deportividad

Hace unos días BMW nos citaba en el Circuito del Jarama para celebrar un hito muy importante. Era el cumpleaños de uno de sus iconos deportivos: el BMW M3 cumplía 30 años y eso había que celebrarlo con algo más que una tarta.

El BMW M3 lleva vendiéndose desde 1985 y por méritos propios desde aquel E30 de primera generación, se ha convertido en todo un referente en su segmento, un coche con el que sus dueños han podido tratar de tú a tú a los mejores deportivos del mundo. No se nos ocurre mejor forma de celebrar este cumpleaños que conduciendo todas las generaciones de este modelo en el trazado madrileño. E30, E36, E46, E90 y F80 a nuestra disposición. ¿Os venís?

Leer más »
Publicidad

Logos de coches: SEAT, del glamour al minimalismo

19 Comentarios
Logos de coches: SEAT, del glamour al minimalismo

SEAT, Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Éste es el significado de las cuatro siglas que componen el nombre de la marca española, por eso se escribe SEAT y no Seat (que sería asiento en inglés). Y sí, es LA marca española, la única, aunque ahora forma parte del Grupo Volkswagen.

Y precisamente por ser una marca española es un tanto especial, sobre todo para los nacidos antes de los años 90, en aquella lejana época en la que la variedad de marcas y modelos en España era infinitamente menor a la de ahora, aquella época en la que podías reconocer los coches por su sonido, olor de su escape e incluso hasta por el olor de su interior si no había un pino colgado del retrovisor desplazando hasta el oxígeno del habitáculo.

Leer más »

Logos de coches: Renault y el diamante duradero

17 Comentarios
Logos de coches: Renault y el diamante duradero

En la Historia de los logos de coches, Renault destaca por la simplicidad de trazos de su emblema. Sin embargo, la marca del rombo que en realidad es un diamante no siempre exhibió una imagen identificativa en forma de paralelogramo. Mucho antes que eso, el logotipo de Renault se enmarcó en una curva plana y cerrada, simétrica respecto a dos ejes perpendiculares entre sí, cuyo perímetro estaba compuesto por puntos dispuestos de tal manera que la suma de las distancias entre cada uno de ellos y otros dos puntos fijos colocados en su interior, llamados focos, fuera constante.

Es decir, una elipse. Una elipse que era tan rimbombante como el párrafo anterior. Y era una elipse que tenía mucho que ver con el fundador de la marca francesa, un joven que se pasaba el día inventando automóviles en el patio trasero del domicilio familiar. Un joven llamado Louis Renault.

Leer más »

Logos de coches: Nissan y el sol que nació de la unión industrial

12 Comentarios
Logos de coches: Nissan y el sol que nació de la unión industrial

El nombre de Nissan nació, como la empresa que lo utiliza, en Yokohama en el año 1933, fruto de la unión de Nihon y Sangyo, que en japónes equivale a decir industria japonesa. El fundador de la marca, Yoshisuke Aikawa, evitó utilizar el nombre de una persona para dar a conocer a Nissan, y prefirió vincular la imagen de Nissan al desarrollo de la industria japonesa de forma global, más que al beneficio de una sola persona. O así lo afirma Nissan, por lo menos.

De los logos de coches, Nissan quizá sea una de las marcas asiáticas que menos ha evolucionado entre la primera imagen corporativa de que disponemos (1959) y la imagen que ha llegado a nuestros días. El gran salto entre la leyenda básica "Nissan", con diferentes tipografías, y la imagen que conocemos hoy se produce en 1988, cuando se consolida la imagen gráfica del texto creada en 1983 y se le añade un sol naciente a la imagen corporativa definitiva del fabricante japonés.

Leer más »

Logos de coches: Porsche y la historia del dibujo en una servilleta de un restaurante de Nueva York

14 Comentarios
Logos de coches: Porsche y la historia del dibujo en una servilleta de un restaurante de Nueva York

En nuestra revisión de la historia que hay detrás de los logotipos de las marcas de coches, me ha tocado contaros la historia del logotipo de una de mis marcas favoritas, Porsche.

El escudo que lucen los deportivos de Porsche tiene, tal vez, la historia más curiosa de todos los logos que hemos revisado hasta ahora. Porque seguro que muchos no sabéis que el boceto del logotipo de Porsche lo dibujó el propio Ferry Porsche en una servilleta durante una comida en un restaurante de Nueva York...

Leer más »
Publicidad

Estos son los seis BMW M3 más especiales de toda la historia

13 Comentarios
Estos son los seis BMW M3 más especiales de toda la historia

El primer BMW M3 (serie E30) se comenzó a fabricar en el año 1986, y desde aquella primera generación han existido versiones especiales llamadas a complacer los gustos de los clientes que no se conforman simplemente con tener un deportivo al alcance de muy pocos.

La llegada del nuevo BMW M4 GTS, limitado a 700 unidades para todo el mundo, es la disculpa perfecta para hacer un repaso, una por una, de las seis ediciones especiales del BMW M3 que han servido de antecesores al nuevo M4 GTS.

Leer más »

Woods Queen Victoria Brougham: un eléctrico que cuesta lo que un Tesla Model S, pero tiene 110 años

8 Comentarios
Woods Queen Victoria Brougham: un eléctrico que cuesta lo que un Tesla Model S, pero tiene 110 años

Data de 1905 y se ha vendido en subasta por 632.500 coronas danesas (84.777 euros). Para los amantes del rigor incluso en los temas más lúdicos, diremos que un Tesla Model S puede salir por un precio que va desde los 66.800 euros del más básico, hasta los 93.400 euros del Tesla Model P85D, precios franco fábrica. Ah, pero el Woods Electric Style 214A Queen Victoria Brougham es otra cosa. Con una pieza de colección como esta, tu vida no puede volver a ser lo mismo.

No, porque esta unidad, la nº 284, es la única que queda del modelo. Este superviviente de la Woods Motor Company data de aquellos tiempos, ya lejanos, en los que los coches eléctricos estaban llamados a sustituir a los carros tirados por caballos —luego vinieron los lobbies del petróleo y cambió la historia, y también el curso de la Historia. Para el momento que le tocó vivir, las prestaciones del Queen Victoria Brougham eran... si no de infarto, al menos sí de angina de pecho.

Leer más »

Así era el coche de Hitler: el Großer Mercedes que le hacía sentir más alto que los demás

23 Comentarios
Así era el coche de Hitler: el Großer Mercedes que le hacía sentir más alto que los demás

Se conoció en su época como Großer Mercedes. El coche de Hitler, un gran Mercedes-Benz, se desarrolló en 1930 bajo el código W07 para servir a líderes como el Papa Pío XI, el presidente de la República de Weimar Paul von Hindenburg y hasta el Emperador Hirohito, de Japón. En 1938, la segunda generación de los 770, codificada como W150 y conocida como 770K, también serviría a los intereses del Tercer Reich.

Además de llevar a Adolf Hitler, el Großer Mercedes fue también el coche de Hermann Göring y de Heinrich Himmler. Y, siendo Hitler como era un amante de los coches, mejor cuanto más potentes y aparentes, lo cierto es que no existió un solo coche de Hitler, sino que el máximo mandatario alemán utilizó unidades de modelos diversos.

Leer más »

Logos de coches: Mitsubishi y los tres diamantes

6 Comentarios
Logos de coches: Mitsubishi y los tres diamantes

Quizá en Europa y, concretamente en España, Mitsubishi no esté considerada como una marca de las grandes, pero se trata de una de las compañías más importantes de Japón. Y es que Mitsubishi no sólo hace coches, eso es sólo una pequeña parte de la compañía que, concretamente, se llama Mitsubishi Motors y también se dedica a los vehículos industriales.

Mitsubishi se fundó en 1870 como una compañía dedicada al transporte marítimo, que creció de forma exponencial y fue comprando otras compañías para hacerse aun más grande y diversificarse. De esta forma Mitsubishi se dividió en tres entidades, Mitsubishi Bank, Mitsubishi Corporation y Mitsubishi Heavy Industries, que es la que más conocemos.

Leer más »
Publicidad

Menú

Lo nuevo en motorpasion

Ver más artículos