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Famosos por sus brutales preparaciones sobre el Dodge Viper, los chicos de Hennessey Performance ya anuncian en su web que van a meterle mano a la nueva creación de la marca del carnero.

El Dodge Challenger SRT700 no cambia de motorización, pero sí le han aumentado la cilindrada hasta las 426 pulgadas cúbicas (6.980 cc), le han añadido un turbo, le han cambiado diversas partes del motor para aguantar el empuje y le han sustituido la línea de escape.

¿Resultado? Lo que te puedes imaginar por su nombre, 725 CV y más de 1.000 Nm. Vamos, que lo han convertido en un musculitos de los que hay que mirar de reojo, por si las moscas se enfada…

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Por fin, el Dodge Challenger SRT8 en todo su esplendor

El Chevrolet Corvette ZR1 va a tener compañía en el salón de Detroit, y por lo visto, no será una compañía muy grata. Hennessey Performance presentará en el NAIAS su propia respuesta al ZR1, el Hennessey Venom 650R, una preparación hecha sobre el Dodge Viper SRT10 que aumenta su potencia hasta los 678 CV.

La estética permanece casi inalterada, con un único distintivo como pista de que no estamos ante un Dodge Viper situado en las aletas delanteras. Por lo demas, salvo los enormes rodillos que monta detrás, poco cambios le veo.

Y las comparaciones son odiosas, pero es difícil no hacerlo presentando a estos dos gallos de pelea en el mismo corral. Mis apuestas van más dirigidas hacía el Diablo Azul, y no me estoy refiriendo a este.

Las comparaciones son odiosas, es un tópico, pero tras ver estas dos nuevas imágenes del Hennessey Venom GT creo que nadie podrá evitar acordarse del Lotus Elise. Ya lo comentó alguien en el anterior post, pero ahora creo que es más que evidente. Pero como son odiosas, no vamos a compararlos, porque no.

Lo que nos quieren mostrar no es su parecido, sino una nueva vista de esta bestia de 1.000 CV y alrededor de 1.250 kg algo menos de 1.500 kg, que se me antoja mucho más agresiva que su vista frontal. Remarcar el detalle del alerón, que será retractil, y por el tamaño, suficiente para generar la suficiente carga aerodinámica para pegarlo al suelo.

De momento es sólo un boceto, pero todo se andará. En Hennessey Performance Engineering ya han presentado lo que será su futuro Hennessey Venom GT, un superdeportivo de menos de 1.250 kilos de peso y 1.000 CV de potencia.

La potencia la entregará el conocido propulsor del 2007 Hennessey Venom 1000 Twin Turbo y para su diseño han recurrido al británico Steve Everitt, que ha recolocado el motor V10 8.4 del Dodge Viper a la posición central. En la nota no se especifica si será de tracción integral o simplemente de propulsión, pero si podemos saber que contará con una caja de cambios manual lde seis relaciones con opción a una secuencial.

Pero no esperéis un rival para el Bugatti Veyron, ya que desde Hennessey Performance Engineering ya avisan que ese no es su objetivo, para eso ya tienen uno, sino que han optado por diseñar un deportivo hecho para disfrutar en circuito sin tener en cuenta a ningún rival.

Sé que con este post llegará la polémica, se desatarán todas las tormentas por desatar y me veré inundado de comentarios, pero las cosas son así.

En la revista Road & Track han hecho un test de velocidad con los grandes de esta disciplina y en las aceleraciones de 0 a 320 km/h el ganador absoluto y con varios segundos respecto a su predecesor ha sido el Hennessey Venom 1000 Twin Turbo Viper, que dejó la marca en 20,3 segundos.

El segundo clasificado, como no, no podía ser otro, ha sido el Bugatti Veyron, pero a casi 4 segundos del Viper, con 24,2 segundos. Un mundo entre ellos y con la misma potencia. Pero, porque siempre hay un pero, el Veyron pesa más de 300 kg más que el Viper, una handicap considerable para el cuatriturbo.

Con esto no quiero decir que uno sea mejor que el otro o cosas parecidas, simplemente doy los datos. Lo que queda claro es que no solo de rectas vive el hombre, pero tampoco se alimenta solo de curvas, en la variedad está la gracia.

Vía | autoblog.it
Más información | Road & Track
En MotorPasion | 2007 Hennessey Venom 1000 Twin Turbo Dodge Viper SRT

En mis vacaciones veraniegas puede contemplar por primera vez un Jeep Grand Cherokee SRT8 y sinceramente, si el Grand Cherokee nuevo me gusta por estética, en versión SRT8 es simplemente bestial.

Para mejorarlo, Hennessey Performance le ha metido mano y ha subido la potencia de su motor HEMI 6.1 V8 hasta los 620 CV y su par motor ha crecido respecto al de serie, quedando en una cifra espectacular, 880 Nm.

Gracias a esto, es capaz de lanzar sus 2.150 kg en el 0-100 km/h en apenas 3,5 3,7 segundos. Que se preparen el Touareg, el Cayenne y el Q7, este Jeep viene pisando con fuerza.

Actualización: Añadidos tres vídeos de Hennessey Performance para que se pueda ver como acelera esta bestia.

Sólo de ver las cifras del 2007 Hennessey Venom 1000 Twin Turbo Dodge Viper SRT me da el mareo, así que no quiero ni imaginarme lo que tiene que ser pisar a fondo el pedal del acelerador de su motor HEMI V10 8.4 y desbocar esos 1.000 CV que lleva metidos bajo el capó.

Esos 1.000 CV son sólo una de las tantas cifras asombrosas que posee el que según sus creadores, es el coche en edición limitada más rápido y potente del mundo. Porque ver en las especificaciones de un coche que su motor rinde 1.491 Nm de par máximo a 3.800 rpm o que supera casi sin despeinarse los 410 km/h es para que te de el mareo, la tos y lo que se te puede ocurrir en ese momento.

El Ford GT, ese futuro clásico que ya dejó de fabricarse, también sufre de vez en cuando alguna que otra ligera modificación. En esta ocasión, los responsables son Hennessey Performance, que con sus nueva preparación, han conseguido que el Hennessey Performance Ford GT Twin Turbo sea capaz de hacer el 0-100 km/h en apenas 2,6 segundos.

Para ello, han potenciado el motor de aluminio V8 5.4 hasta los 850 CV de potencia y los 1.100 Nm de par gracias a la inclusión de un doble turbo Garrett, la ampliación de las entradas de aire y una reprogramación de la ECU, lo que le permite llegar a los 380 km/h de velocidad máxima.

Saludos para Mr. Driver y para Kimi.
Vía | diariomotor.com
Más información | autoblog.it
En Motorpasión | Ford GT Twin Turbo, y Ford GT en Top Gear