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El piloto británico Lewis Hamilton ha llegado al circuito alemán de Hockenheim dispuesto a confirmar su buena forma desmostrada en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, y si ya dominó ayer las sesiones libres, hoy ha vuelto a demostrar su increíble velocidad a una vuelta robándole en los últimos instantes la pole al Ferrari de Felipe Massa.

La gran sorpresa de esta sesión de clasificación la ha dado Jarno Trulli, no porque no estemos acostumbrados a verlo protagonizar vueltas de calificación soberbias, sino porque se ha metido en una genial 4ª plaza por detrás de Heikki Kovalainen, quitándole ese honor a un no menos sorprendente Fernando Alonso, que saldrá mañana 5º tras una sesión clasificatoria mucho más positiva de lo que se suponía tras oír las declaraciones de Fernando pidiendo lluvia y ver cómo había ido la Q1.

La cara de Lewis Hamilton una vez había pasado por el pesaje lo decía absolutamente todo. En su Gran Premio de casa, Silverstone, ante una multitud de británicos que habían agotado hacía semanas todas las localidades para ver correr a su compatriota de McLaren, llegaba su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen, y en una vuelta extraordinaria se colaba en una pole position que supone la primera de la carrera deportiva de Heikki.

De hecho, Lewis tampoco hubiera hecho la pole de no haber aparecido Kovalainen, pues al final le han superado también un extraordinario Mark Webber, que se ha colado 2º, y el Ferrari de Kimi Raikkonen, que compartirá mañana con Lewis la segunda fila de la parrilla en una salida que se presenta decisiva en un trazado en el que los adelantamientos en pista son prácticamente imposibles.

Se sabía que lo de Australia no era fiel reflejo de la situación que se vivirá en el mundial 2008 de Fórmula 1. Los Ferrari sufrieron tal cantidad de problemas, tanto en calificación como en carrera, que Lewis Hamilton pudo pasearse a medio gas, sin rival aparente; un enemigo agazapado, Ferrari, que ahora se ha mostrado contundente en la clasificación para el gran premio de Malasia, consiguiendo la primera fila con Massa y Raikkonen.

Kovalainen había quedado justo detrás, venciendo por primera vez a Hamilton en calificación, y dejándolo fuera de los tres mejores, circunstancia que pocas veces se dió la temporada pasada. Pero ahí no terminaba el mal día de McLaren: casi al final de la sesión, cuando Heidfled y Alonso daban su última vuelta rápida, se encontraron a los dos McLaren en medio de la pista, que rodaban a muy baja velocidad para ahorrar gasolina. Los comisarios han llamado a los cuatro a declarar, y una vez vista la temetría de los dos perjudicados y escuchadas sus palabras de queja, han sancionado a los dos McLaren con la pérdida de cinco puestos en la parrilla de salida por bloquear el paso.

Hoy ha sido el último de los tres días de test oficiales que se llevaban a cabo esta semana en el Circuito de Jerez. Desde el martes pasado, han estado en la pista gaditana todas las escuderías que participarán la próxima temporada en el Mundial de Fórmula 1, a excepción de Ferrari y Toyota, que el pasado lunes concluyeron la última de las seis sesiones de pruebas que tenían programadas en el circuito de Bahrein.

Mientras el dominio en el circuito de Oriente Medio ha sido para Ferrari, en territorio español el mejor tiempo de los tres días lo ha marcado en la sesión de hoy el piloto finlandés Heikki Kovalainen, superando con su MP4-23 al resto de pilotos, y parando el reloj en un estratosférico 1:17.974. Nadie había logrado bajar de 1:18 en lo que llevamos de pretemporada en esta pista.

Las dos escuderías que protagonizaron por completo el Mundial de 2007, Ferrari y McLaren, han seguido pisándose los talones hasta en la presentación de sus nuevos monoplazas para 2008. Si Ferrari presentaba en sociedad el nuevo F2008 el pasado 6 de enero, McLaren no podía ser menos, y mostró su continuista MP4-23 el 7 de enero. Y si a Ferrari le daba por dar las primeras vueltas en el circuito de Fiorano el 7 de enero, pues los británicos lo iban a hacer hoy, 9 de enero. Pero no pensemos mal. Aquí no ha habido espionaje que valga.

Como ya he comentado, el pasado lunes Kimi Raikkonen tuvo el honor de ser el primero en pegar los primeros volantazos con el F2008 sin control de tracción, bajo la atenta mirada de Schumacher, Massa, Todt o Montezemolo. El día no acompañó demasiado, ya que una espesa niebla dificultaba la visión en el circuito de Fiorano, pero eso no impidió que Kimi pudiera sacar las primeras conclusiones del nueconuevo monoplaza: “Mis primeras sensaciones son muy positivas. Ha habido algunos problemas hoy y todavía no disponemos de los neumáticos definitivos, pero la impresión ha sido realmente buena. La próxima semana tendremos la posibilidad de comprobar mejor cómo se comporta el coche”.

Ya es oficial. Lo ha confirmado la escudería Vodafone McLaren Mercedes en su web oficial: el escogido para acompañar a Lewis Hamilton en 2008 es Heikki Kovalainen. Pedro de la Rosa continuará haciendo funciones de tercer piloto y probador. Una lástima por Pedro, que ve como nuevamente vuelve a estar a punto de lograr eso por lo que tanto ha peleado: un asiento titular en un equipo competitivo.

El acuerdo al que han llegado el piloto finlandés y McLaren es a largo plazo, y de esta forma acaba culminando el trueque indirecto que han protagonizado Alonso y el finlandés en sus respectivas escuderías. Y que la carrera de Heikki en la Fórmula 1 se haya convertido en ir a cubrir el asiento que deja libre Alonso cada año… Ahora bien: Kovalainen es un gran piloto, y seguro que hará enormes carreras en McLaren si lo tratan como merece.

Vía | Racingpasión

Se acabaron las especulaciones y los rumores sobre el futuro de Fernando Alonso: el piloto español ha confirmado oficialmente en su web que vuelve a Renault. Ya comentábamos el otro día que el acuerdo era inminente, y desde luego, no se ha hecho esperar demasiado.

De esta forma, Fernando vuelve al equipo que le viera ganar sus dos títulos de Campeón del Mundo en 2005 y 2006. Al parecer, el contrato tendrá una duración de dos temporadas, aunque todavía no se han hecho públicos los detalles del mismo. Lo que sí está claro, ya que Renault así lo ha confirmado, es que el compañero de Fernando será Nelsinho Piquet. De esta forma, Heikki Kovalainen se queda momentáneamente sin equipo para 2008.

El pasado 6 de diciembre era un día clave para el futuro del piloto español Fernando Alonso. El Consejo de la FIA dictaminó en Mónaco que el equipo Renault era culpable de espionaje a McLaren, pero dejó sin sanción a la escudería gala. Una sentencia idéntica a la que ya se emitiera en primera instancia a raíz del “Stepneygate” contra la escudería McLaren. Aunque en esa ocasión, el caso dió un giro radical con la salida a la luz de unos e-mails que circulaban por la sede de Woking. Y no descartemos todavía los giros en esta ocasión, porque la FIA ha dejado bien claro que si salen nuevos datos se reabrirá el caso.

Con todo y con eso, esta aparente absolución a Renault, abre definitivamente las puertas de la escudería que ya diera a Fernando Alonso sus dos títulos mundiales en el pasado. El nuevo contrato de Alonso lleva concinándose desde hace ya unos meses, y todo apunta a que debería llegarse a un acuerdo definitivo la próxima semana. Parece que el último fleco pendiente sería la duración del contrato. Por todos es sabido que Alonso quiere tener vía libre para negociar en 2009, mientras que Renault no está dispuesta a firmar por menos de 2 años.

No fue el nacimiento “real” para el estrellato de Heikki Kovalainen, puesto que ya que ese mismo año había ganado las World Series by Nissan, pero fue el primer acontecimiento de proyección internacional en el que captó la atención mayoritaria del público, venciendo la Race of Champions de 2004, y no de cualquier manera, sino batiendo a Michael Schumacher y Sebastian Loeb.

En el vídeo Peter Windsor se refiere a él como una estrella del futuro, cuando aún estaba en el programa de desarrollo de jóvenes pilotos de Renault, y esta misma semana Fernando Alonso, que le conoce muy bien, le situaba como la revelación de la temporada 2007. Ayer marcaba el mejor tiempo en los entrenos de Jerez.

Vía | F1Racing

Renault no ha estrenado aún la “decoración ING”, lo que queda reservado para la presentación oficial, pero ya ha rodado por segunda vez con el R-27. La semana pasada fue el estreno semi-clandestino en Silverstone, y hoy ha sido el primer día público de pruebas en Jerez.

El R-27 apenas varía externamente respecto al R-26; los demás están copiando para 2007 sus formas de 2006, así que, ¿para qué cambiar? Añade retrovisores y llantas “tipo Ferrari”, y un anclaje un tanto extraño del alerón trasero, evolución del que presentaron el año pasado y que este año ha sido adoptado por McLaren.

El encargado del estreno fue Fisichella, que dió 32 vueltas con una salida de pista y una rotura incluidas. Ayer le preguntaban a Alonso quién iba a ser la sorpresa para 2007, y contestó que Kovalainen. Un palo para Fisichella y un aviso para Hamilton.

Vía | telecinco
Más información | f1-live