¿Tienes a mano tres millones de euros y no sabes en que invertirlos? Pues tenemos una idea, puedes hacerte con este espectacular McLaren F1 GTR Long Tail (el de batalla larga) que está a la venta en Japón por esa “nada despreciable” cifra. Ya lo estaba hace dos años, pero no se sabía el precio de esta joya.

Sólo se produjeron 28 unidades de esta versión de competición del McLaren F1 GTR, y precisamente esta es la número 28 de todas ellas. Sólo ha corrido un año en la categoría FIA GT dónde no consiguió acabar en las tres primeras carreras, aunque si lo hizo en otras tantas, obteniendo como mejor resultado un sexto puesto en Suzuka y Laguna Seca.

Cuando abandonó definitvamente los circuitos, esta preciosidad fue enviada a Woking, dónde se encuentran los cuarteles generales de McLaren y de allí volvió a salir como nuevo, tras cambiarle partes de la carrocería, motor y chasis. Así pues, su estado es absolutamente impecable, tal y cómo se aprecia en las imágenes.

Esta unidad además luce unos colores que por lo que representan en el mundo de la competición del automóvil, ya de por si lo hacen único. Evidentemente no me estoy refiriendo a los colores de Davidoff, sino al característico estilo que imprimen a los coches los colores azul claro y naranja de Gulf cuando se combinan.

El diseñador del McLaren F1 no fue Frank Stephenson como en el caso del McLaren MP4-12C, sino que fue obra de Gordon Murray, que supo crear un coche que tras más de 15 años de vida, sigue viéndose actual, original y sofisticado.

¿Ocurrirá algo similar con el nuevo McLaren MP4-12C? Pienso que no porque por precio y planteamiento el nuevo McLaren pretende hacer volumen y competir contra los superdeportivos más asequibles, pero tampoco me cabe duda de que la marca inglesa no tardará en lanzar un nuevo modelo más avanzado, un superdeportivo puro y duro que sea un digno heredero del McLaren F1.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Impresionante reunión de McLaren F1 en Woking

Este es otro artículo de esos en los que todo lo que escriba se convertirá en una mera sucesión de letras, unas detrás de otras, a las que nadie hará caso. Con lo que hay aquí arriba y la galería de más abajo, es más que comprensible.

Un McLaren F1 GTR Long Tail de 1997. Colores de Gulf del equipo Gulf Team Davidoff. Número de chasis #28R, lo que significa que es el último que salió de esta serie. Una de las diez unidades a las que se le aplica el término Long Tail debido a las diferencias en su trasera. ¿Sigo?

Para que se nos haga la boca agua no creo que haga falta decir más. Bueno sí, está construido siguiendo las especificaciones del campeonato FIA GT y las 24h de Le Mans. Lo que no sabemos es si se podrá disfrutar por la calle por homologación, que lo dudo mucho. Total, donde más disfrutará su dueño será en un circuito.

¿El problema? Lo venden en Japón y no indican su precio, lo que se traduce en un buen montón de ceros seguidos precedidos de alguna cifra de dos o tres números. No todo iba a ser perfecto…

McLaren F1 GTR Long Tail

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Vía | Carscoop
En MotorPasion | McLaren F1, un homenaje en forma de vídeos, Otro homenaje más al McLaren F1

Para conmemorar el 40 aniversario de la primera victoria de un coche vestido con sus colores, un Ford GT40 MkI, Aston Martin se ha aliado con Gulf Oil para decorar con su característica combinación de colores a los Aston Martin DBR9s que competirá en la categoría GT1 de las 24h de Le Mans en 2008.

Por lo tanto, este año en Aston Martin Racing abandonan el clásico verde que identifica a los deportivos ingleses por la combinación azul celeste/naranja que tantas veces hemos visto decorando diferentes deportivos clásicos y actuales. Lástima que únicamente nos ofrezcan dos imágenes, porque de una galería así se podrían sacar infinidad de fondos de escritorio…

Aston Martin DBR9s Gulf Oil

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Fuente | Aston Martin
En MotorPasion | Aston Martin Vantage GT2

Siempre es agradable encontrarse con réplicas como esta que os traigo hoy, el 2008 CAV GT Gulf Oil Edition, un coche hecho por y para los apasionados del mítico Ford GT40, que viene a celebrar el 40 aniversario de una de sus más grandes proezas, la victoria en las 24h de Le Mans frente a los todopoderosos Ferrari.

Aquí no estamos hablando de un Ford GT modificado en la carrocería para parecerse a su abuelo, estamos hablando de un coche montado desde cero, basado en los deportivos de competición de hace 40 años, pero con la tecnología adaptada a nuestro tiempo.

Esta preparado para adoptar como corazón un small block Ford V8 347 (5,6 litros) con 500 CV, con lo que este coche promete ser un buen juguete para pasar los fines de semana quemando gasolina en un circuito. Sus prestaciones también hay que tenerlas en cuenta, ya que hace el 0-100 km/h en 4,5 segundos y llega a los 160 km/h en 9,5 segundos.

Y como su decoración, heredada también de aquellos míticos Ford GT40 de Gulf, es tan personal, cada unidad vendrá con una plaquita identificativa con el número de serie impreso, además de que cada coche se incluirá en el registro de Gulf Oil Cars, para asegurar su autenticidad en futuras ventas.

Cuanto más lo miro, más me gusta. Una combinación de colores que a primera vista no enamora, pero que poco a poco te va encandilando más y más…

2008 CAV GT Gulf Oil Edition

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Un saludo para Diego.
Vía | Fast Autos
En MotorPasion | 2006 Superperformance GT40 MKII

Desgraciadamente, los mortales no podremos disfrutar de esta espectacular combinación de colores para el Ford Mustang, ya que Saleen solo te la ofrecerá si ya eres dueño de un Ford GT Heritage. Sí, esta edición especial es sólo para dueños de un Ford GT.

El Saleen 550 Mustang se lanza como edición especial muy especial y su presentación se ha llevado a cabo en el Ford GT National Rally, un escenario ideal para su lanzamiento.

Basado en el Saleen S281 Extreme, la combinación de colores será la misma que lleve el Ford GT de su dueño: Mark II Red, Mark II Black, Centennial White, Midnight blue, Screaming Yellow, Quick Silver, Tungsten Silver y como no, la combinación mítica azul/naranja naranga de Gulf. Definitivamente, nunca había visto un Mustang tan sumamente bonito como este…

Saleen 550 Mustang

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Vía | Autoblog
En MotorPasion | Ford GT Heritage, ¿Qué coche llevará la hija de Steve Saleen?

Delante del edificio Audi Forum Ingolstadt, lugar dónde los ejecutivos de Audi aparcan habitualmente sus coches, se puede ver este Audi TT Quattro Sport (prototipo) con los colores de Gulf Racing.

Según comentan en Fourtitude, su dueño es Micheal Dick, miembro del equipo de desarrollo de Audi, fanático del motor que se dedica a realizar y probar prototipos.

El autor de las fotos también comenta que su sonido era distinto al 2.0 TFSI o el 3.2, con lo que se especula sobre el motor de este prototipo que podría salir a producción: ¿Quizás un 2.5 TFSI o un 3.6 FSI como el del Passat R36?

Vía | Autoblog.nl
Más información | Fourtitude

En el Hummer GT, el primer detalle destacable es la pintura, muy clásica, con el azul celeste dominando toda la carrocería y la franja naranja atravesándolo de punta a punta. Pero no acaba ahí la cosa, las puertas ahora son ‘tipo Lambo’, pudiendo ser abiertas en vertical o de la forma corriente. ¿Y las ruedas? Enormes llantas de 30’‘ que calzan unos neumáticos Pirelli Scorpion Zero en 315/30 R30, capaces de alojar en su interior unos discos perforados y ventilados de 380 mm.


El motor de seis cilindros litros ha sido potenciado por los expertos en potenciación de GeigerCars gracias a la inclusión de un kit con compresor, un nuevo sistema de escape y un calibrado especial de la ECU. Estas modificaciones incrementan su potencia hasta los 556 CV y su par máximo ha aumentado hasta los 765 Nm.

Gracias a estos retoques, el Hummer GT hace el 0-100 km/h en apenas 7,9 segundos y es capaz de subir su velocímetro hasta los 225 km/h.

Su precio, 133.900 euros. El que lo quiera para él…

Fuente | GeigerCars
En MotorPasion | Un Hummer tuneado para la policía, Hummer H2 de geigercars, Geiger Hummer H3

Lo denominará Ford GT Heritage, y se diferencia del modelo de serie únicamente por su decoración. El GT fue lanzado en 2002. Lleva un propulsor de 5.4 litros, V8 y 550 cv realizado íntegramente en aluminio, incorpora un compresor Eaton.

Las prestaciones son brutales, velocidad máxima de 330 km/h y aceleración 0-100km/h en aprox. 3 s.

La decoración es espectacular, un color azul celeste atravesado por una gruesa banda naranja, y cuatro redondeles blancos donde el cliente puede solicitar la colocación de un número a su elección.

Ford no ha comunicado aún el número de unidades que fabricará, ni si se exportará fuera de EEUU. Estará a la venta en unos meses. El precio será superior a los 122.000 euros del GT de serie.

Vía | ElMundo
Sitio oficial | Ford Racing (en inglés)