La Guardia Civil multó ayer a siete de los participantes en una carrera ilegal en una autopista de Burgos. Entre una veintena de participantes, destacaba la presencia de dos Bugatti Veyron, lo que nos da una idea del nivel económico de los participantes.

La carrera parece denominarse Quote Challenge 2008 (Olympic Sports según otras fuentes, aunque esto parece la inscripción de un único coche), y sería una versión más casera de la Gumball 3000. Lo llamativo en este caso es que los participantes iban disfrazados con extraños disfraces como romano o Blancanieves.

Fueron los usuarios de la AP-1 los que alertaron a la Guardia Civil, al ver pasar todos esos coches realizando una conducción temeraria. Fueron parados en el peaje de la autopista, sin embargo sólo se pudo multar a los siete a los que los agentes vieron realizar alguna infracción

Son conductores de Holanda, Luxemburgo y Alemania, por tanto los puntos del carné no les afectan (y el dinero, obviamente, tampoco).

No sabemos si en su viaje hacia Portugal se encontrarán de nuevo con la Guardia Civil, quizás más preparada para controlas las posibles infracciones. No sería de extrañar que alguno de estos angelitos terminase ante un juez antes de salir de España.

Gracias a Daval por el aviso.
Vía | Diario de Burgos

A partir de hoy, en las localidades de A Coruña, Oviedo, León, Zaragoza, Badajoz, Tenerife, Valencia, Sevilla, Madrid (dos unidades), Toledo y Pamplona, los que circulen sin seguro tendrán que andar con mucho más cuidado, ya que la Guardia Civil contará con 12 patrullas con lectores de matrículas.

El método es casi instantáneo. El sistema lee la matrícula, comprueba en una base de datos que el vehículo está asegurado y si no lo está, los agentes inmovilizarán el vehículo e impondrán una multa que irá desde 600 euros hasta los 2.600 euros (si la memoria no me falla).

Una medida que veo totalmente lógica y necesaria, para que nos vamos a engañar.

Vía | Circula Seguro
Más información | El Mundo/Europa Press

Se queda bastante lejos del montaje del Ferrari Enzo de la Guardia Civil, pero dentro de la realidad, este Ford Mondeo ST220 no está nada mal para alcanzar a algún conductor que circule a 200 km/h y que un coche patrulla normal no consiga alcanzar.

El ST220 tiene un motor 3.0 de seis cilindros y 226 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, y lo que es más interesante para un vehículo de persecuciones, alcanza una velocidad máxima de 243 km/h.

No sabemos cuántas unidades tienen ni dónde se encuentran, pero si alguna vez véis alguno por la carretera, no dudéis de que será difícil escapar de él. Bueno, y aunque consigáis escapar de él, no lo haréis de su cámara.

Gracias a Roberto Condado por el enlace.
Vía | Motor Semanal

No, esta foto no significa que Pere Navarro se haya tomado tan en serio su labor que haya decidido agenciarse una moto con la que perseguir a los conductores que se salten las normas. La imagen pertenece a la presentación de las 300 nuevas BMW R 1200 RT que pasan a formar parte del parque móvil de la Guardia Civil de Tráfico.

La BMW R 1200 RT lleva un motor de 1.170 cm3 y 110 CV, suspensión Telelever y Paralever y los más recientes elementos de seguridad activa (ABS de última generación, control de tracción ASC y control de la presión de los neumáticos RDC).

No son tan impresionantes como los coches que estamos acostumbrados a ver para algunas policías del mundo, pero harán más agradable el trabajo a los agentes que las conduzcan.

Fuente | BMW

Esta madrugada se ha vivido una persecución al más puro estilo “Need for Speed” en carreteras andaluzas. Los agentes que habían montado un control en Pilas (Sevilla) no se imaginaban la jornada que les esperaba. Un vehículo “de alta cilindrada” sic no reaccinó a las órdenes de parar y aceleró, y uno de los agentes tuvo que tirarse al suelo para evitar ser atropellado.

Al volante se hallaba J.A.R.N., de 36 años, que se encontraba bajo los efectos de sustancias estupefacientes y se asustó, de modo que optó por la decisión más menos inteligente: huír. Los agentes pidieron refuerzos y se organizó un dispositivo para interceptar al prófugo y detenerle.

En el transcurso de la persecución, el prófugo logró evitar los intentos de los coches patrulla de rodearle o hacerle parar. A sólo 7 kilómetros de Córdoba, en la N-IV, le estaban esperando coches de la Guardia Civil y la Policía Nacional y entonces paró y fue arrestado.

De momento se pide para él prisión preventiva por conducción temeraria, intento de atropello a un agente y desobediencia a la autoridad. Desde luego, se ha cubierto de mierda gloria. De todos modos, para haber conducido un vehículo “de alta cilindrada” o no le pisó mucho (lo normal es que alcancen/sobrepasen los 250 Km/h, que los coches patrulla no alcanzan al menos de serie) o el redactor del artículo patinó con el uso de este término.

Los inocentes que se encontraron en la ruta del “Jinete nocturno” de Sevilla pueden darse con un canto en los dientes. Han tenido suerte.

Fuente | El País
Mapa | Mappy
En Motorpasión | Persecución de película por una autopista holandesa

El pasado viernes la DGT comenzaba los controles anti droga en carretera, y lo hacía como prueba en puntos de Zaragoza y Badajoz, aunque las localizaciones irán variando cada semana. Algunos medios nos sorpendían con titulares como este: El consumo de drogas al volante es muy superior al de alcohol. Antes de que os sintáis raros por no echar cocaína a vuestra comida, hay que aclarar que esa estadística se la han sacado de la manga y que no tiene ningún sentido (ya que habría que comparar a los mismos conductores, no un control a una hora y en un lugar concretos), a pesar de que un montón de medios como El Mundo Motor, Terra Motor la han repetido.

Dejando a un lado las interpretaciones erróneas, el caso es que un 8% de los 411 conductores parados dieron positivo por drogas, cifra que nos hace plantearnos por qué esos controles no se realizan más a menudo y, sobre todo, por qué no se han realizado hasta ahora fuera de Cataluña y País Vasco (que los hacían por su cuenta).

Vía | Malaprensa

El tradicional cuerpo policial, con muchos años de Historia, a veces se ha quejado y con razón de patrullar con coches con más de 200.000-400.000 kilómetros, con prestaciones insuficientes para realizar su labor en caso de emergencia. Lo que acabais de ver es la adquisición de sus sueños.

El Porsche 911 Carrera GT3 es un deportivo de pura raza. Acelera a 100 Km/h en sólo 4,3 segundos y alcanza una bestial punta de 310 Km/h, suficientes para cazar a casi cualquier fugitivo. Su motor bóxer atmosférico de 3.600 cc y 6 cilindros opuestos erogan 415 CV a 7.600 RPM y un par máximo de 405 Nm a 5.500 RPM.

Me temo que la Benemérita se tendrá que seguir conformando con sus coches y soñar con bólidos anti-infracciones o mínimo tiempo de respuesta como este o el Ferrari FXX.

Lo que habeis visto es un fotomontaje muy bien hecho de Rubén. Gracias.

En Motorpasión | Ferrari FXX Meretérica Edition

Estas historias sólo pasan en el cine, o al menos eso pensaba yo, si no fuese porque me lo han documentado con fotos y todo. El caso es que hay un señor Mercedes SLR McLaren abandonado a su suerte en una casa cuartel de la Guardia Civil en Granada. Y para muestra, las imágenes que nos envía nuestro lector tiesto, tomadas hace unos meses.

Por lo visto, en una comprobación rutinaría se identificó el coche como robado, procediendo a su precintado y posterior traslado al retén. Pues ahí lleva desde principios de 2006. La historia completa a continuación, contada por nuestro lector.

Sorprende que el coche esté abierto, así como que esté tan descuidado, sin tapar, al sol y sin ningún tipo de protección. Vale que es un coche robado y esas cosas, pero si saliese a subasta, las arcas del que ingrese el dinero de esas subastas iban a crecer bastante más de lo que lo hacen normalmente.

Hablando se subastas, no se como estará ese tema, pero todo es enterarse y entre todos hacer una puja para convertirlo en el coche oficial de MotorPasion. Desde la redacción prometemos una vuelta a casa pujador…

No se si será casualidad o no, pero curiosamente es el tercer Mercedes que vemos abandonado en menos de un mes, aunque de diferentes categorías. Primero el de A Coruña y luego el Mercedes 230 SL con complejo de submarino que vimos hace unos días…

Mercedes SLR McLaren abandonado en Granada

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para tiesto.
En MotorPasion | Crueldad intolerable: el viejo Mercedes de Coruña acaba entre escombros, ¿Qué pasa cuando dejas un Mercedes 30 años en el fondo de un río?

Los coches policiales que hemos visto aquí en MotorPasion son de esos que más de uno quisiera tener guardado en su garaje. Nosotros y la Guardia Civil también, por supuesto.

En vista de que los Ford Mondeo y sucedáneos se les quedan cortos para competir con sus colegas extranjeros, el cuerpo de la Meretérica Benemérita ha decido hacerse con el Ferrari FXX Meretérica Edition, el coche definitivo para la captura de malhechores y para los que viven al otro lado de la ley.

Obviamente, la imagen es un montaje fotográfico, realizado por uno de nuestros lectores, así que no hay nada que temer, nunca verás un bicho de estos por tu retrovisor. ¿O sí? Quien sabe…

Un saludo para Fredi y muchísimas gracias por la imagen.

Nos pasan este simpático vídeo, que según me cuentan ya tiene su tiempo, en el que podemos ver una patrulla de la Guardia Civil atascada en una cuneta con su Nissan Patrol.

Me resulta curioso que al principio nadie baje a ayudarles, no sé si les tendrán miedo o algo así. Afortunadamente el vídeo tiene final feliz, especialmente para las personas que lo vivieron ya que podrán contar una batallita más sobre la Benemérita.

Gracias a DaGoNeT por el enlace.
Vídeo | Youtube

La Policía Local no le hizo la prueba de alcoholemia, ni tampoco el hospital en el que acabó. El oficial jefe del subsector de Tráfico realizó las gestiones necesarias para “resolver el tema”.

Siendo buenos podría pensarse que el hombre estaba en misión oficial de la máxima importancia y tuvo un traspiés; o puede ser simplemente que sus colegas hicieran la vista gorda con uno de los suyos como pasa en tantas profesiones…

El caso es que tres días después a una pareja de guardias de base les pegó un coche por detrás y lo primero que le hicieron al agente que conducía fue la prueba de alcoholemia. Siempre ha habido clases, y más en un Cuerpo de carácter militar.

Vía | menéame y El Confidencial (saludos Ignacio)

Las causas se entienden leyendo un informe interno de la Guardia Civil que dice que “los patrulleros viven el momento más crítico de su historia”. Faltan efectivos, medios e incentivos.

En 1970, con un parque móvil de 4 millones de vehículos había 7.000 agentes de tráfico. En 2006 hay 8.034 para 27 millones de vehículos. La promesa era que en 2008 habría 11.000 patrulleros, lo que ya es imposible simplemente teniendo en cuenta el número de alumnos que puede absorber cada año la Academia de la Guardia Civil.

En cuanto a salarios, las retribuciones por productividad se han ido más a la gente de oficinas que a los que se pasan el día en la calle, lo que ha llevado a la desmotivación. Por ejemplo, en 2006 se convocaron 400 plazas para motoristas y sólo se presentaron 187 aspirantes. Hay que tener en cuenta además que es una de las especialidades más peligrosas, en la que se producen 500 accidentes cada año.

Vía | Autopista

Que me perdone Javier Costas por plagiarle el título, pero es que viene al pelo para publicar estos vídeos. La Guardia Civil no podrá conducir por nosotros, pero cuando se ponen a conducir para ellos, bien que se divierten, por lo menos en el primero vídeo, en la apertura del Rally Rias Baixas.

El segundo vídeo es bastante mejor (o peor, como queráis verlo). A ese meretérico le hace falta un poco más de práctica con el drift.

Y por último, de pruebas por la nieve con los Nissan Terrano II. Míralos ellos que bien se lo pasan…

Un saludo para Xal.
Vía | El blog de Javier Costas