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A partir de hoy, en las localidades de A Coruña, Oviedo, León, Zaragoza, Badajoz, Tenerife, Valencia, Sevilla, Madrid (dos unidades), Toledo y Pamplona, los que circulen sin seguro tendrán que andar con mucho más cuidado, ya que la Guardia Civil contará con 12 patrullas con lectores de matrículas.

El método es casi instantáneo. El sistema lee la matrícula, comprueba en una base de datos que el vehículo está asegurado y si no lo está, los agentes inmovilizarán el vehículo e impondrán una multa que irá desde 600 euros hasta los 2.600 euros (si la memoria no me falla).

Una medida que veo totalmente lógica y necesaria, para que nos vamos a engañar.

Vía | Circula Seguro
Más información | El Mundo/Europa Press

Se queda bastante lejos del montaje del Ferrari Enzo de la Guardia Civil, pero dentro de la realidad, este Ford Mondeo ST220 no está nada mal para alcanzar a algún conductor que circule a 200 km/h y que un coche patrulla normal no consiga alcanzar.

El ST220 tiene un motor 3.0 de seis cilindros y 226 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, y lo que es más interesante para un vehículo de persecuciones, alcanza una velocidad máxima de 243 km/h.

No sabemos cuántas unidades tienen ni dónde se encuentran, pero si alguna vez véis alguno por la carretera, no dudéis de que será difícil escapar de él. Bueno, y aunque consigáis escapar de él, no lo haréis de su cámara.

No, esta foto no significa que Pere Navarro se haya tomado tan en serio su labor que haya decidido agenciarse una moto con la que perseguir a los conductores que se salten las normas. La imagen pertenece a la presentación de las 300 nuevas BMW R 1200 RT que pasan a formar parte del parque móvil de la Guardia Civil de Tráfico.

La BMW R 1200 RT lleva un motor de 1.170 cm3 y 110 CV, suspensión Telelever y Paralever y los más recientes elementos de seguridad activa (ABS de última generación, control de tracción ASC y control de la presión de los neumáticos RDC).

No son tan impresionantes como los coches que estamos acostumbrados a ver para algunas policías del mundo, pero harán más agradable el trabajo a los agentes que las conduzcan.

Esta madrugada se ha vivido una persecución al más puro estilo “Need for Speed” en carreteras andaluzas. Los agentes que habían montado un control en Pilas (Sevilla) no se imaginaban la jornada que les esperaba. Un vehículo “de alta cilindrada” sic no reaccinó a las órdenes de parar y aceleró, y uno de los agentes tuvo que tirarse al suelo para evitar ser atropellado.

Al volante se hallaba J.A.R.N., de 36 años, que se encontraba bajo los efectos de sustancias estupefacientes y se asustó, de modo que optó por la decisión más menos inteligente: huír. Los agentes pidieron refuerzos y se organizó un dispositivo para interceptar al prófugo y detenerle.

El pasado viernes la DGT comenzaba los controles anti droga en carretera, y lo hacía como prueba en puntos de Zaragoza y Badajoz, aunque las localizaciones irán variando cada semana. Algunos medios nos sorpendían con titulares como este: El consumo de drogas al volante es muy superior al de alcohol. Antes de que os sintáis raros por no echar cocaína a vuestra comida, hay que aclarar que esa estadística se la han sacado de la manga y que no tiene ningún sentido (ya que habría que comparar a los mismos conductores, no un control a una hora y en un lugar concretos), a pesar de que un montón de medios como El Mundo Motor, Terra Motor la han repetido.

Dejando a un lado las interpretaciones erróneas, el caso es que un 8% de los 411 conductores parados dieron positivo por drogas, cifra que nos hace plantearnos por qué esos controles no se realizan más a menudo y, sobre todo, por qué no se han realizado hasta ahora fuera de Cataluña y País Vasco (que los hacían por su cuenta).

Vía | Malaprensa

El tradicional cuerpo policial, con muchos años de Historia, a veces se ha quejado y con razón de patrullar con coches con más de 200.000-400.000 kilómetros, con prestaciones insuficientes para realizar su labor en caso de emergencia. Lo que acabais de ver es la adquisición de sus sueños.

El Porsche 911 Carrera GT3 es un deportivo de pura raza. Acelera a 100 Km/h en sólo 4,3 segundos y alcanza una bestial punta de 310 Km/h, suficientes para cazar a casi cualquier fugitivo. Su motor bóxer atmosférico de 3.600 cc y 6 cilindros opuestos erogan 415 CV a 7.600 RPM y un par máximo de 405 Nm a 5.500 RPM.

Estas historias sólo pasan en el cine, o al menos eso pensaba yo, si no fuese porque me lo han documentado con fotos y todo. El caso es que hay un señor Mercedes SLR McLaren abandonado a su suerte en una casa cuartel de la Guardia Civil en Granada. Y para muestra, las imágenes que nos envía nuestro lector tiesto, tomadas hace unos meses.

Por lo visto, en una comprobación rutinaría se identificó el coche como robado, procediendo a su precintado y posterior traslado al retén. Pues ahí lleva desde principios de 2006. La historia completa a continuación, contada por nuestro lector.

Los coches policiales que hemos visto aquí en MotorPasion son de esos que más de uno quisiera tener guardado en su garaje. Nosotros y la Guardia Civil también, por supuesto.

En vista de que los Ford Mondeo y sucedáneos se les quedan cortos para competir con sus colegas extranjeros, el cuerpo de la Meretérica Benemérita ha decido hacerse con el Ferrari FXX Meretérica Edition, el coche definitivo para la captura de malhechores y para los que viven al otro lado de la ley.

Obviamente, la imagen es un montaje fotográfico, realizado por uno de nuestros lectores, así que no hay nada que temer, nunca verás un bicho de estos por tu retrovisor. ¿O sí? Quien sabe…

Un saludo para Fredi y muchísimas gracias por la imagen.

Nos pasan este simpático vídeo, que según me cuentan ya tiene su tiempo, en el que podemos ver una patrulla de la Guardia Civil atascada en una cuneta con su Nissan Patrol.

Me resulta curioso que al principio nadie baje a ayudarles, no sé si les tendrán miedo o algo así. Afortunadamente el vídeo tiene final feliz, especialmente para las personas que lo vivieron ya que podrán contar una batallita más sobre la Benemérita.

Gracias a DaGoNeT por el enlace.
Vídeo | Youtube

Sucedió en Las Palmas el pasado diciembre. Un capitán de los Servicios de Información de la Guardia Civil estrelló su Citroen Xsara oficial camuflado contra los bordillos del paseo marítimo tras cruzar los tres carriles de una avenida, y acabó chocando contra una palmera. Tuvo que ser rescatado por los Bomberos.

La Policía Local no le hizo la prueba de alcoholemia, ni tampoco el hospital en el que acabó. El oficial jefe del subsector de Tráfico realizó las gestiones necesarias para “resolver el tema”.

Siendo buenos podría pensarse que el hombre estaba en misión oficial de la máxima importancia y tuvo un traspiés; o puede ser simplemente que sus colegas hicieran la vista gorda con uno de los suyos como pasa en tantas profesiones…

El caso es que tres días después a una pareja de guardias de base les pegó un coche por detrás y lo primero que le hicieron al agente que conducía fue la prueba de alcoholemia. Siempre ha habido clases, y más en un Cuerpo de carácter militar.

Vía | menéame y El Confidencial (saludos Ignacio)