Great Wall

La marca china Great Wall ha presentado el pick-up Great Wall Steed, que comenzará a venderse en el mercado italiano. Viene con un motor 2.4 gasolina de 126 cv (traído directamente del pasado). Es un cuatro cilindros de origen Mitsubishi y tiene 200 Nm de par motor.

Tiene un consumo medio de 11,9 litros a los 100 km y unas emisiones de 190 gramos de CO₂ por km, es decir, todo un prodigio de la tecnología.

Existe una versión Ecodual, el mismo bloque motor capaz de funcionar con gas natural. Esta podría ser la justificación de un motor tan grande, sin embargo hasta ahora los motores que se comercializan con esta capacidad no son por norma general más grandes que sus equivalentes en gasolina.

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Fiat se enfrenta al fabricante chino Great Wall por la copia descarada que han hecho de su modelo Panda, el Great Wall Peri. La casa italiana se enfrentó a la china en tribunales chinos e italianos. En Italia, quedó la cosa clara: es una copia, y si lo importan, pagarán multas muy superiores al precio del coche.

Sin embargo, en China no ha sido así. Un tribunal de Shijiazhuang no considera que el Peri sea una infracción de la patente de Fiat, así que da la razón a Great Wall y obliga a los italianos a pagar las costas judiciales, 819,88 euros. De ese modo, el Peri podrá venderse en China, donde no se comercializa el Panda.

En Italia, Great Wall sigue intentando por la vía judicial poder vender en China sus coches, de momento no puede no debe.

Fuente | Automotive News Europe
En Motorpasión | La copia china del Fiat Panda no se venderá en Italia, El Panda chino

Por razones más que evidentes, Fiat demandó a Great Wall en los tribunales italianos y chinos por su modelo “Peri”, un clon del Panda con reminiscencias de Nissan Note, Mitsubishi y Toyota Yaris. Un tribunal de Turín le ha dado la razón a la casa italiana. La imagen muestra en naranja las partes diferentes, el resto es claramente un Fiat Panda (estéticamente hablando).

Si Great Wall importa un sólo Peri, pagará 15.000 euros de multa, y por cada uno que le siga, 50.000 euros de multa. Los abogados de la marca china recurrirán, mientras está pendiente de fallo la decisión judicial en China, donde Fiat no vende el utilitario Panda. Las ventas del Peri, si ningún juez lo impide, serán antes de fin de año.

Fuente | Automotive News Europe
En Motorpasión | El Panda chino

El primer coche que véis aquí es un Great Wall Florid, uno de los llamados coches chinos. Quizás lo primero que viene a la cabeza sea su cierto parecido con el Toyota Yaris, y cuando digo cierto parecido me refiero a copia descarada.

Pero no es lo único que llama la atención. Parece que para su campaña publicitaria han recurrido al estilo Transformers. Si los coches a los que copian tienen éxito por su diseño, ¿por qué no copiar también campañas publicitarias como la del Citroën C4 para anunciarlos?

A continuación, otra lista de foto de la copia y del original, de nuevo los parecidos razonables de coches:

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GreatWall, fabricante chino que ya conocíamos por su todoterreno Hover que obtuvo buenos resultados en las pruebas de choque (al contrario que su compatriota Landwind) ha diseñado fabricado su versión del Fiat Panda, el Peri, con ciertos toques a Mitsubishi en el frontal y al Nissan Note, incluso los faros tienen un aire al Yaris. ¿Por qué tener un utilitario pudiéndolos tener todos?

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Hace algunos meses salieron a la luz los malos resultados en el crash-test del Landwind y nos asutábamos de lo pésimos que eran. Sin embargo nos enteramos hace poco que mejorarán la estructura del modelo antes de su comercialización en España, que será en 2007.

Pero hoy toca la otra cara de la moneda: el Great Wall Hover ha obtenido unos buenos resultados en las pruebas de ADAC (miembo de Euroncap). Su puntuación sería el equivalente a cuatro estrellas euroncap, muchísimo mejor que las primeras pruebas del Landwind, que no había conseguido ninguna. Parece que los fabricantes chinos se han puesto las pilas en este aspecto.

Vía | Spanish Autoblog
En Motorpasión | Seguridad cero para el primer todoterreno chino