Hace tiempo comentábamos las ventajas que puede tener un navegador GPS con conexión a Internet, compartir en tiempo real el estado del tráfico para optimizarlo.

Sin duda esto será el futuro, pero aún queda un largo camino por recorrer: hasta que un porcentaje muy alto de los coches no lleven un dispositivo así, su funcionamiento no será el correcto. Y hasta que el navegador de serie no sea común en todos los fabricantes, esto no llegará.

Entre tanto, TomTom Go Live propone un término medio entre los navegadores completamente offline y los online. Durante años han utilizado los datos que los usuarios han recopilado, mediante la función TomTom Home.

Básicamente, el navegador guarda la información de lugar, hora y velocidad a la que circulamos, y cuando lo conectamos a Internet en nuestra casa, envía esta información a TomTom¹, con el consentimiento del usuario.

Todos esos datos se han aplicado a los nuevos mapas de navegación. Si el camino más corto es una autopista, pero sabemos que los viernes a las 8 de la tarde siempre está colapsada, quizás es mejor tomar un camino alternativo.

Esa es la idea, ahora las malas noticias: de momento estos navegadores no saldrán en España, y además el servicio costará 10 euros al mes, me imagino que se podrán actualizar los datos de tráfico.

¹: Espero que el sistema sea seguro, si no se me ocurre un hack bastante interesante: subir datos manipulados de tu calle o de alguna que utilices, para que el sistema no le recomiende a nadie pasar por allí y tener así la carretera libre de turistas.

Vía | Xataka
Más información | TomTom
En Motorpasión | Navegador GPS con conexión a Internet y sus utilidades

La marca de navegadores Mio lanzará pronto al mercado estadounidense un navegador que tiene la voz original de KITT, William Daniels. El diseño está claramente inspirado en el 1982 Pontiac Firebird Trans Am, fijaos que es igualito por los laterales que el morro del mítico coche. Además, el logotipo de Knight Rider deja muy claras sus intenciones.

La típica flechita del centro que nos va guiando pasa a ser un Firebird en miniatura. Me temo que es un sueño irrealizable la versión española, ya que el doblador de KITT falleció (el mismo de Homer Simpson). Se venderá a un precio de 270 dólares, y por sus características no destaca más que un navegador corriente.

Un saludo para X-RIDING
Vía | Engadget
En Motorpasión | Navegador GPS Mio C620, recreaciones en 3D de edificios y accidentes geográficos
En Xataka | Navegadores Mio

El año pasado os contábamos que Mapfre estaba buscando jóvenes para una experiencia piloto. Se trata de instalar en el coche un emisor GPS con el que la compañía puede conocer cómo conducimos (velocidad, kilometraje, etc).

Por lo visto, la experiencia piloto está teniendo buenos resultados, según la compañía y los que lo están experimentando. Buenos según se mire, claro. La idea es ofrecer un descuento de hasta un 60% a los conductores que se porten bien.

El sistema ofrece ventajas, inconvenientes y sobre todo polémica. Como ventajas podemos destacar:

• Descuento en la póliza. El principal reclamo para los usuarios
• Si conducimos bien, no tenemos que pagar los platos rotos de los demás. Claro, que esta afirmación es discutible
• Mejora de la seguridad: Si sabes que te están mirando cumples las normas. ¿Me equivoco?

Desventajas:

• Venta de la privacidad. Mi opinión es que la privacidad, al igual que la imagen personal, se puede vender, pero debemos ponerle un buen precio.
• Aumento del precio del seguro: Es fácil: si tú ahorras y la compañía no va a perder dinero, alguien pagará más. Si el 90% de la gente tuviese ese sistema, ¿cuánto le costaría al resto negarse a tenerlo?

La polémica está servida, y ahora os lanzo una pregunta con un poco de mala leche: ¿Aceptarías llevar este sistema en tu coche a cambio de una reducción del 60% de la cuota del seguro? Contestadla para vosotros mismos de forma sincera.

Ahora, para los que habéis contestado no, replanteo la pregunta: en caso de que siempre cumplieses las normas, ¿aceptarías llevar el sistema a cambio de ese ahorro? Quién esté libre de pecado que tire la primera piedra..

Vía | Error500
Más información | El País
En Motorpasión | Generación Y: seguros para jóvenes a un precio justo

El navegador GPS Dash tiene como principal característica su conexión permanente a Internet mediante WiFi y GPRS (conexión a través del móvil).

¿Qué permite esto? Por una parte, puede enviar nuestra posición y velocidad para medir la densidad de tráfico, una tecnología que Nokia estaba probando. La idea del intercambio de información en tiempo real para optimizar nuestros trayectos es ya una realidad (o al menos lo será cuando lo lleven un número de coches suficiente).

También permite recibir información adicional, por ejemplo el precio del combustible en una gasolinera cercana, o una búsqueda en tiempo real de restaurantes, cafeterías y demás.

Vía | Xataka
Más información | Techcrunch | Crunchgear
En Motorpasión | Nokia prueba un sistema para medir la densidad de tráfico mediante el GPS del móvil

El navegador portátil, además de su función clásica, incorpora un reproductor de vídeo en formato MPEG y de audio MP3. Asímismo tiene el sistema TMC que ofrece información sobre el estado del tráfico y permite evitar los atascos.

Su pantalla TFT de 3.5” es táctil y no produce reflejos. Incluye una tarjeta SD de 2 GB y memoria RAM de 128 MB. Su receptor GPS SIRF III, garantiza una óptima recepción de la señal de localización y, en caso de que el vehículo pase por un túnel y pierda la señal del satélite, un simulador de marcha suple la señal hasta su recuperación. El navegador incorpora una conexión GPS externa.

En Xataka | Navegador GPS Traffic Assist 7927 de Becker

Para los que odian (odiamos) la ventosa del GPS y no tienen uno integrado, la empresa MirrorPilot presenta su propuesta de navegador GPS con la pantalla integrada en el espejo retrovisor.

Sobreponer información en éste puede ser una buena idea, algunos fabricantes como BMW lo ofrecen opcionalmente con alguna función como brújula. También he visto taxis con el display del taxímetro integrado en el retrovisor, un efecto muy bueno.

Sin embargo, la información del navegador es demasiado compleja como para verla de un vistazo, y no parece buena idea integrarla en el retrovisor. Me imagino chocando contra el de delante mientras miro el retrovisor durante 5 segundos.

Si no puede ir ahí, mi segunda elección sería la parte media de la consola, como podemos ver en el Lancia Delta. El tercer puesto sería integrado en el salpicadero junto a velocímetro y tacómetro (ejemplo en el Up! Concept).

Vía | Xataka
Más información | MirrorPilot, I4U
En Motorpasión | Navegador integrado en el parabrisas que te muestra el camino

Nokia está probando una interesante aplicación de los teléfonos móvil con navegador y GPS (por ejemplo su N95).

La idea es que el móvil envíe a un servidor central nuestra posición cada cierto tiempo, de forma que con los datos de muchos conductores se pueda formar un mapa en tiempo real de atascos y vías fluidas.

Existen soluciones que buscan el mismo objetivo mediante la comunicación car2car (coche a coche), pero la solución que plantea Nokia requiere tecnologías que ya están disponibles, como el GPS y la transmisión de datos mediante redes UMTS, EDGE o similares.

Se nos plantean dos pegas para este sistema. El primero, la privacidad, aunque aseguran que el envío de datos sería anónimo, no sabrían quién somos, sólo dónde estamos. Problema resuelto.

Vía | Xataka
Más información | Nokia
En Motorpasión | Las ciudades europeas con el tráfico más lento

Me encanta. Ya tenía ganas de ver algo así, con un diseño agradable a la vista y que facilite la labor de circular por carreteras desconocidas antes que entorpecerla (en algunos casos). Está claro que 500 euros es montante que cuesta de ganar, pero teniendo en cuenta que mi Tomtom GO 300 me costó bastante más hace unos cuantos años, es un GPS a tener en cuenta.

El diseño de su interfaz es exquisito y añade detalles como el nuevo asistente de viaje Lane Assistant Pro, que no solo nos asiste en la forma en que tenemos que tomar los carriles de salida en una autovía, sino que ahora además nos indica en los cruces el camino adecuado y las demás trayectorias posibles.

Otro de sus grandes avances es el reconocimiento de voz, facilitando el acceso a todas las opciones del menú con a través de la voz, sin necesidad de manipular la pantalla, tan sólo tocando un botón. Sigue siendo una distracción, pero bastante menor que la de estar tocando la pantalla mientras se conduce. Y recordemos, la DGT prohíbe esas cosas.

Pero cuenta con más opciones, como la información del estado del tráfico de forma gratuita, Bluetooth para el manos libres del teléfono móvil y disponibilidad de ver imágenes a través de su pantalla de 4,8 pulgadas. Además permite escuchar audio y emitirlo a través de FM, por lo que podemos escuchar nuestra música en el coche sin necesidad de hacer uso de los engorrosos CD’s.

En definitiva, si es tal como nos lo presentan en la imagen, es una buena opción para los que buscan algo novedoso y se lían de más con otro GPS. Y repito, el diseño de su interfaz es exquisito…

Vía | Xataka
Más información | Navigon

El Ayuntamiento de Londres quiere poner en marcha un sistema en pruebas para limitar la velocidad de los coches utilizando para ello un receptor GPS.

De momento es sólo una prueba y no queda muy claro como lo harían: se dice que el sistema podría emitir un zumbido al superar la velocidad máxima en la calle por la que circulamos, o bien podría hacernos vibrar el acelerador, o bien podría enviar los datos de nuestro coche para que nos tramiten la multa. Bueno, esto último no lo dicen, es mi aportación pero seguro que se les ha pasado por la cabeza.

¿Asusta, no? En todo caso, puede hacer que nos replanteemos los límites de velocidad. Lo que no tiene sentido es que las normas se cumplan sólo de vez en cuando cuando hay radares. Por una parte, las limitaciones deberían de cumplirse siempre, sin excepción, y por otra deberían estar adaptadas a la realidad. Claro, que ni los ciudadanos aceptan lo primero ni las autoridades lo segundo.

Vía | autoblog.com

Nuestros compañeros de Xataka siguen probando navegadores, esta vez es el turno del Navegador GPS Mio C620. ¿Qué ofrece respecto a otros? Su novedad es ofrecer recreaciones tridimensionales de edificios importantes, que nos permiten orientarnos mejor y saber de qué tenemos cerca.

Muchas veces (al menos a mí me ocurre) me encuentro con edificios o monumentos conocidos que no había identificado por su nombre pero sí al verlos. Además de ayudar en este aspecto, seguro que ayudará a aquellos cuya orientación espacial no es muy buena a saber en qué punto se encuentran.

Podéis echar un ojo al vídeo de Xataka del Navegador Mio C620, dónde además se repasan el resto de sus características técnicas y funcionalidades.

Por cierto, este fabricante sabe bien cómo vender sus productos. Y no sólo por las mejoras tecnológicas, sino por las mejoras personales: nos demostraron que tener navegador GPS hace que las parejas se peleen menos.

Vía | Xataka
En Motorpasión | Blusens G01, el navegador GPS de imagen real analizado por Xataka, Navegador integrado en el parabrisas que te muestra el camino

Algo tan simple como hacer que el GPS detecte que estás en un circuito y que la electrónica desactive toda limitación de velocidad es lo que han hecho en Nissan con el espectacular Nissan GT-R. Aunque sólo sea para las japoneses, estos adelantos siempre serán bienvenidos.

Allí, en el imperio del Sol Naciente, el Nissan GT-R vendrá capado a 180 km/h, una nimiedad para todo lo que puede dar este coche, pero cuando su GPS detecta que has entrado en un circuito, su centralita electrónica desactiva la limitación para que su conductor pueda hacer lo que le venga en gana.

Esos 180 km/h no son los 250 km/h a los que está limitado un BMW, por ejemplo. En el segundo caso, resultará difícil alcanzarlos en un circuito, pero los 180 km/h del japonés sí suponen un handicap para su disfrute en la pista, de ahí que esta medida sea un gran acierto..

Esto que voy a decir puede parecer un pecado capital, pero viendo como se están sucediendo esta clase de accidentes, sería algo a tener en cuenta. Un deportivo de altas prestaciones no tiene porque acabar siempre en manos de experimentado pilotos, así que limitando su velocidad máxima a esos 180 km/h (muy por encima de los límites legales), se podrían evitar muchas tragedias.

Claro, con esto, pasaría lo de siempre, pagarían justos por pecadores, pero esos justos, que son los que de verdad disfrutan de su coche, lo conocen y saben donde están sus límites y los de la máquina, siempre tienen la opción de desquitarse en un circuito, con la única limitación de su propia experiencia al volante.

De momento, todo esto no es más que una utopía, ya que esta tecnología solo estará disponible en las unidades japonesas del Nissan GT-R, ya que supuestamente, para América y Europa, su limitación de velocidad será de 250 km/h. En Autoblog en español piden que si esta tecnología no sale de serie de Japón, que por lo menos se pueda optar a ella como opción. Yo lo elegiría sin dudarlo.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | La vuelta mágica del Nissan GT-R en Nordschleife

El reportero más dicharachero de Xataka nos muestra como funciona el Blusens G01, un navegador GPS que nos muestra, en las localizaciones en que es posible, una imagen real sobre la pantalla en lugar de circular sobre gráficos vectoriales.

La experiencia parece bastante agradable, ya que para un conductor que desconoce la ciudad por la que está transitando, ver en la pantalla más datos y detalles que le ayuden a ubicarse mejor es un gran avance. Lamentablemente, no están todas las ciudades disponibles en su disco duro de 40 Gb y solo disfrutaremos de su principal peculiaridad en ciudades de más de 80.000 habitantes.

Hablando de sus aspectos técnicos, nuestros compañero Javier destaca la gran rapidez en sincronizarse con los satélites, siendo a veces instantánea la captura de la señal. Un detalle, ya que muchas veces, por lo menos con el mío, tienen que pasar hasta casi 10 minutos para que empiece a recibir señal.

En Xataka | De viaje con el Blusens G01, Navegador GPS Blusens G01, desempaquetado
En MotorPasion | Guía de compra de un navegador GPS

Conducir siguiendo un cable virtual suspendido encima de la carretera, tan fácil como eso. Virtual Cable es un navegador que proyecta sobre el parabrisas una línea roja en tres dimensiones que muestra el camino y varía a medida que nos vamos moviendo, más fácil incluso que las flechas de los videojuegos.

De momento parece que no hay nada a la venta que le podamos poner a nuestro coche con esta tecnología, pero en su sitio web muestran unos vídeos en los que se puede ver en funcionamiento (echadle un ojo, yo sólo con la foto no me lo imaginaba así).

Para los interesados en tecnología óptica, en su sitio web también explican cómo funciona, una extensa explicación de reflexión con luz láser y espejos que me temo que se escapa a la comprensión de la mayoría de nosotros.

Gracias a todos los que nos habéis enviado el enlace.
Vía | No puedo creer…
Más información | Virtual Cable
En Motorpasión | Guía de compra de un navegador GPS (De momento, nos tenemos que conformar con estos)

Nuestros compañeros de Xataka están publicando durante este mes varios especiales en los que nos echan una mano a la hora de elegir una consola, un reproductor MP3 o un navegador GPS.

En la guía sobre navegadores GPS nos dan unas cuantas ideas sobre lo que necesitamos mirar de uno de estos aparatos, es importante saber si nos interesan las funciones adicionales como puede ser el reproductor multimedia o la sincronización Bluetooth con el teléfono móvil. Si no queremos nada de esto, posiblemente nos sirva con un navegador más sencillo.

Otra de las características que deberemos tener en cuenta son los mapas, pagar por un navegador que traiga todos los mapas de Europa puede ser tirar el dinero si sólo viajamos por España.

• Consejos para comprar un GPS: qué es un navegador GPS. Tipos de navegadores.
• Qué es importante en un navegador GPS para el coche I
• Qué es importante en un navegador GPS para el coche (y II)
• Navegador GPS Navigon Porsche, desempaquetado

Supongo que algo más habrá que instalar en el coche para poder usar todas las funcionalidades del Clarion MAX973HD que os traemos hoy, porque si en esto que se ve en la imagen cabe una pantalla táctil de 7 pulgadas, un disco duro de 30 Gb, lector de DVD y lector de tarjetas SD, les hago un monumento.

Pero no sólo eso, sino que además también cuenta con visor del tráfico en tiempo real, reproduce MP3 y WMA y cuenta con conexión Bluetooth para usar como manos libres con el móvil. Un todo en uno, vamos.

No hay fecha de lanzamiento todavía, pero mis compañeros xatakeros apuntan a que llegará al mercado en Navidades con un precio todavía desconocido.

Vía | Xataka > Navigadget
Más información | Clarion

El fabricante TomTom, uno de los más conocidos en el segmento de los navegadores, ha presentado dos nuevos modelos. El primero es una renovación del TomTom One, caracterizado por su sencillez pero sigue siendo el más famoso según comentan nuestros compañeros gadget-expertos de Xataka.

Se ha renovado la interfaz y añadido algunas funcionalidades como la de compartir y corregir mapas o la de Help Me, que te lleva al hospital más cercano.

Al igual que el modelo actual, tiene una pantalla táctil de 3 pulgadas y una memoria de 1GB. Su precio anunciado es de 200 o 250 dólares ¹, según los mapas.

Por otra parte, los que buscan algo más avanzado pueden optar por el TomTom Go 920: pantalla de 4,3 pulgadas con resolución de 480x272 píxeles, memoria interna de 4GB, manos libres bluetooth y posibilidad de utilizarlo para escuchar música en los altavoces del coche mediante un emisor FM y mando a distancia.

¹: Aunque ese es el precio anunciado, en electrónica 1 dólar es igual a un euro, o incluso más. El precio más bajo que he encontrado para el modelo actual buscando un poco por internet es de 220 euros, así que por ahí estará el nuevo.

Vía | Xataka: One y Go 920
Más información | TomTom: One y Go 920
En Motorpasión | Navegadores

Por sólo 300 euros, este nuevo navegador que ha presentado Nokia es una opción más que interesante, viendo todas sus funcionalidades, ya que el Nokia 500 Auto Navigation es algo más que un GPS.

Aparte de las funciones típicas de un GPS, este nuevo navegador también dispone de manos libres para el móvil vía Bluetooth, pudiendo buscar los contactos de la agenda por su generosa pantalla panorámica de 4,3 pulgadas, mientras que el sistema Digital Signal Processing (DSP) garantiza la calidad del audio.

Y con su conectividad con la radio, también se puede usar como sistema multimedia, tanto para escuchar música como para ver vídeo. Lo dicho, una oferta bastante interesante por precio.

Vía | Xataka Móvil
Más información | Nokia

Este año, casi todos por vacaciones, vamos a coger el coche y vamos a pegarnos una buena panzada de kilómetros. Los que no estén acostumbrados a los viajes largos, así como los que sobreestiman sus capacidad, son los más indicados para sufrir un accidente por distracción.

Según la DGT, las distracciones están presentes en más del 50% de accidentes en autovías y autopistas. Fumarse un piti, charlar con un pasajero mirándole a los ojos, toquetear el GPS, abrir la guantera a ver si encuentras el disco número 2 de los Maiden en una recta… son acciones aparentemente inofensivas que pueden provocar o bien el susto de nuestra vida o un accidente muy serio.

Los spots de la campaña pretenden tocarnos la conciencia, reproduciendo escenas habituales previas a un accidente, como “repíteme el pueblo que lo meto en el GPS” o “llamas para decir que estás bien”. Quizás puede parecer una tontería, pero el número de gente que ha muerto por menos, no lo es.

A 100 Km/h recorremos 27,77 metros en un segundo, a 120 son 33,3 m/s, a 160 son 44,4 metros por segundo… Por cada segundo que circulemos distraido, el coche avanza sin ningún control, no lo olvidemos. Existen unos pequeños consejos de sentido común para no quitar los ojos de la carretera:

• No conversar con nadie mirándole a los ojos, ni estar pendiente de sus gesticulaciones. Le oimos y le contestamos, pero los ojos sobre la carretera.
• Parar cada 2 horas máximo, independientemente de lo despejados que nos sintamos, pues la atención disminuye de forma importante pasado ese tiempo, seas un novel o Fernando Alonso.
• Dejar el cargador de CDs preparado antes de salir, no ponerse a cambiar discos en marcha ni cosas por el estilo. Que lo haga el copiloto o espérate a una parada.
• Ten a mano cualquier cosa que puedas necesitar y no lo dejes en guantera, cofre central ni en ningún lugar donde no se localice inmediatamente sin que perdamos de vista el asfalto.
• Vigilar con frecuencia los retrovisores, aunque circulemos “solos”. Un planeador que se aproxime a 200 Km/h puede no ser advertido si no estamos a lo que tenemos que estar.
• Si nos gusta la radio, dejar predefinidas las emisoras, o evitar su manipulación en la medida de lo posible o hacer uso de los mandos integrados del volante.
• No atender las llamadas del teléfono móvil, el contestador o el copiloto se pueden ocupar.
• Procura no fumar mientras conduces, puedes fumar en una parada y te ahorras riesgos.
• La programación del GPS, incluyendo las etapas, se debe hacer con el vehículo parado.
• Las dos manos en el volante. Puede sorprendernos un reventón, un animal pequeño, un golpe de viento, un socavón… cualquier cosa puede hacernos perder el control del coche con una sola mano.
• Asegúrate de que no tienes suelto en el habitáculo algún objeto que pueda llamar tu atención, como la típica caja que va en la bandeja superior del maletero y se ha caído. Además, en caso de frenazo o colisión, ese objeto puede herirte a ti o a cualquiera de tus pasajeros.

En resumen, mantén la atención y conduce, no te dejes llevar. La mejor prevención es la prudencia y el sentido común. Queremos que todos esteis de vuelta de una pieza. Si vas a ser copiloto, haz lo posible para colaborar con el conductor y de paso, échale un ojo de vez en cuando.

Fuente | DGT
Fotografía | Drive por Mallix

No todos los jóvenes somos iguales, somos un colectivo tan heterogéneo que es difícil generalizar. En lo que respecta al automóvil, somos el grupo de mayor riesgo y supone la primera causa de muerte no natural, como he dicho en posts anteriores. Eso se traslada al precio del seguro. ¿Cuánto cuesta asegurar un coche de un conductor menor de 25 años, independientemente de que sea nuevo o usado? Una pasta.

En cambio, un conductor de 40 años, residente en Madrid y con plaza de garaje, paga muchísimo menos. Y ya puede ser éste un imprudente que deje a cualquier neng por los suelos, y el joven un conductor modélico, que eso va a seguir así. Y ojo, eso si te aseguran, que la mayoría de las empresas dice que es un riesgo inasumible. MAPFRE se ha dado cuenta que esa política no es justa y que se puede hacer algo al respecto.

Mediante una caja negra con tecnología GPS se grabarán los hábitos de conducción del sujeto con parámetros objetivos: recorridos, horarios en que los hace, velocidad… El fin de la impunidad, ya no se podrá hacer ni siquiera una pequeña travesura como tomar una rotonda derrapando, ponerse a 180 Km/h en una carretera desierta o exceder los 50 Km/h en poblado aunque sea inofensivo (tómese esto con la debida cautela). Hagas lo que hagas, EL se va a enterar, y te subirá la cuota.

En cambio, si el sujeto se porta bien, le pueden hacer una rebaja muy importante en el precio del seguro, más acorde a cómo es en el asfalto según parámetros reales y sin lugar a la duda o la subjetividad.

¿Qué hace falta para inscribirse? Lo primero, entrar en la web jovenesdesiguales.com y rellenar un formulario. Los requisitos son: tener entre 18 y 27 años y ser conductor habitual de un vehículo no comercial (no vale el del trabajo). Aparentemente sencillo. Luego, a esperar que te respondan. También habrá que ver qué opina la APD sobre esto, aunque el sujeto debería estar naturalmente conforme con esas condiciones.

¿Te dejarías “monitorizar” para no pagar un sablazo en seguro o tu libertad no tiene precio?

Enlace | Jóvenes desiguales
Vía | El blog salmón

Hace tiempo salió el rumor de la integración del iPhone en los BMW y ahora es otro rumor el que corre por ahí. Apple podría estar desarrollando un sistema de navegación para Mercedes y posiblemente, con fecha de salida en 2009.

Pero no sería sólo para la marca alemana, ya que tras pasar seis meses y acabar ese periodo de exclusividad, este nuevo gadget/iPod+GPS/iPhone+GPS/loquesea también podría incluirse en otros vehículos.

Un saludo para McLarenX.
Vía | Engadget y Applesfera
Más información | Focus
En MotorPasion | ¿BMW incluirá el iPhone en los nuevos Serie 7?