Sebastian Vettel ha ganado el GP de Bélgica de Fórmula 1 de 2011. Con esta victoria, la séptima de la temporada para el piloto alemán y los 259 puntos que atesora, Vettel ha dejado visto para sentencia el mundial de este año.

Si bien matemáticamente no es campeón, la diferencia con el segundo clasificado, su compañero de escudería Mark Webber, parece insalvable. No hay nada que decir ni objetar. El RB7 es el mejor coche de la temporada y Vettel uno de los más rápidos.

Aunque Red Bull haya hecho doblete, el GP de Bélgica de 2011 ha sido una carrera emocionante y se han visto cosas muy interesantes. Hoy no ha llovido y los neumáticos han sido los protagonistas en el desenlace final de una de las carreras más entretenidas de la temporada.

El espectáculo se ha iniciado con la salida, donde Jaime Alguersuari ha perdido toda posibilidad al ser embestido por Senna. Impresionante salida de Nico Rosberg que adelantaba a Vettel y se colocaba primero… por poco tiempo. Fernando Alonso también arrancaba con perspectivas, del 8º al 4º puesto en dos vueltas asumiendo riesgos.

La primera clave de la carrera ha estado en la vuelta 13ª, cuando Kamui Kobayashi ha embestido el McLaren-Mercedes de Lewis Hamilton, sacándole de la pista. Un golpe peligroso que no ha pasado del susto.

A consecuencia del accidente ha salido el Safety Car, momento que Red Bull ha aprovechado de forma magistral, haciendo entrar a Vettel con problemas constantes con el neumático blando. Ferrari ha optado por no cambiar los neumáticos de sus dos coches en otro error de estrategia.

La segunda clave han sido los neumáticos, el medio ha funcionado bien en los Red Bull y mal en los Ferrari. Fernando Alonso, que ha hecho una carrera brillante, ha ido perdiendo posiciones desde la primera a la cuarta.

Hay dos pilotos que hoy han brillado a gran altura también, Jenson Button, que ha terminado tercero en una carrera muy inteligente y Michael Schumacher, que saliendo desde la última posición ha terminado quinto. Gran gesta para celebrar sus 20 años en la Fórmula 1. En Motorpasión F1 podéis encontrar información detallada de todos los aspectos del GP de Bélgica 2011.

Curiosa temporada la de 2011. Por un lado, el dominio del equipo Red Bull y por otro la lluvia, que se ha instalado esta temporada para complicar la vida a todo el mundo. El GP de Bélgica de este año ha seguido los mismos patrones.

Agua para dar y tomar, Webber dominando dos de las tres sesiones de libres, llega la clasificación y Vettel hace la pole... Un poco monótono la verdad. Es lo que ha ocurrido y hay que hacerse eco aunque ya no sea casi noticia.

Lo que sí lo ha sido es el magnífico sexto puesto de Jaime Alguersuari, por delante de su compañero y por delante de Fernando Alonso, octavo en esta ocasión y que se ha clasificado para la Q3 después de una gran incertidumbre tras la bandera roja a consecuencia del accidente de Sutil en Eau Rouge.

Libres 3

¡Felicidades Mark! Por tu 35º cumpleaños y por haber renovado tu contrato con Red Bull para 2012. Esta noticia es la más relevante de los libres 3 del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2011, porque la sesión en sí no ha aportado nada.

La tercera tanda de entrenamientos ha comenzado lloviendo de nuevo, primero de forma ligera y posteriormente con intensidad. En los primeros minutos la pista estaba casi impracticable. Se ha oído decir por radio a Jenson Button que las condiciones eran de bandera roja y a su compañero Lewis Hamilton quejarse de aquaplaning.

Estas circunstancias, unidas a las de ayer, han dejado la puerta abierta a una clasificación que ha sido una lotería. Todo estaba por decidir. Fernando Alonso ha optado por no rodar, no ha completado ninguna vuelta y sin tiempo marcado, quedaba el último de la tabla.

Cuando quedaba un cuarto de hora para finalizar la sesión es cuando se ha animado algo la cosa. Jaime Alguersuari, el piloto que más vueltas ha completado (16), conseguía el tercer mejor tiempo, tras estar clasificado segundo a falta de un minuto para la conclusión de la sesión.

Mark Webber, ha sido el más rápido de la tanda, seguido por Hamilton a 58 milésimas. Se ha podido disfrutar de un par de vueltas limpias sin aquaplaning y ha sido el momento en el que la mayoría de pilotos han marcado sus registros, que podéis consultar en Motorpasión F1.

Clasificación

Q1

Comenzaba la primera ronda clasificatoria con la misma ración de lluvia y temperaturas bajas de las sesiones precedentes, aunque la pista se ha ido secando en el curso de la tanda. La sorpresa de la Q1 ha sido la ha protagonizado Michael Schumacher, ha perdido una rueda y clasificado el último. En su veinte aniversario en la Fórmula 1 el Káiser no merece esto, pero así son las carreras.

Jaime Alguersuari lo está haciendo muy bien en Spa y ha pasado limpiamente a la Q2, como Bruno Senna, que superaba a Rosberg y a Petrov. Después de cómo le han ido las cosas al brasileño durante el fin de semana, ha sido una grata sorpresa.

Q2

Tal vez haya sido lo mejor del fin de semana, la bandera roja ha puesto ese punto de incertidumbre que hace grande este deporte. Si hubiera vuelto a llover, Alonso no se hubiera clasificado para la Q3 y sin embargo no lo ha hecho, marcando el mejor registro.

Button eliminado, no es lo habitual en estas circunstancias en que tan bién suele defenderse, pero hoy no era su día. Lewis Hamilton ha vuelto a hacer una de las suyas, esta vez con Pastor Maldonado como víctima y sin necesidad alguna. Jaime Alguersuari no tenía problemas para clasificar su STR-Ferrari, no así su compañero. Buemi saldrá mañana desde la 11ª posición.

Q3

Llegaba la hora de la verdad y la pista se complicaba. Había que salir con ruedas de seco y el asfalto estaba mojado en algunas zonas. Vettel ha vuelto a mojar --nunca mejor dicho-- la oreja a los demás obteniendo la pole, seguido de Hamilton, Mark Webber y Felipe Massa.

Además del brillante sexto puesto de Jaime Alguersuari, hay que destacar la actuación de Bruno Senna, que le ha sacado 2,2 segundos a su compañero de equipo. A Fernando Alonso no le ha ido nada bien y ha quedado en una 8ª posición muy complicada para mañana. La lista completa de tiempos está a vuestra disposición en Motorpasión F1.

Y mañana...

Incertidumbre total para mañana. Vettel tiene por delante una carrera cómoda saliendo desde el primer puesto y con el título casi en el bolsillo. Hamilton atacará sin duda, como Webber. Jaime Alguersuari tiene por delante la posibilidad de firmar su mejor actuación en Fórmula 1 y a Fernando Alonso le tocará sufrir. No nos olvidemos de Button, estas carreras ya ha demostrado que las lee muy bien. Os recuerdo que la publicación hermana Motorpasión F1 retransmite en directo la carrera.

Las condiciones meteorológicas y sus consecuencias han cobrado protagonismo en los entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, que se está celebrando en el bello y mítico circuito de Spa-Francorchamps.

La primera sesión quedó marcada por un inicio con la pista seca que supieron aprovechar los dos pilotos de Mercedes, marcando unos tiempos que al final fueron los mejores, ya que minutos después comenzó a llover con fuerza trastocando la sesión.

La segunda comenzó con una pista mojada que ha ido mejorando con el transcurso de los minutos hasta que, a falta de media hora para el final, la lluvia volvió a aparecer terminando con cualquier posibilidad de mejorar los tiempos.

Sesiones libres 1

En cierta medida, el primer día de entrenamientos es una repetición del guión del año pasado. Viendo los resultados de la primera parte de los entrenamientos y, sobre todo, las posiciones de algunos pilotos, podemos hacernos una idea de lo acontecido. Michael Schumacher ha ocupado la primera posición, algo completamente inusual en 2011, seguido por su compañero de escudería, el también alemán Nico Rosberg.

Aunque los tiempos son irreales, ya que los dos Mercedes han conseguido sus tiempos con la pista seca, me parece entrañable que Schumacher haya liderado la tabla de tiempos, precisamente ahora que el alemán celebra 20 años en la Fórmula 1. ¡Felicidades Michael!

Además de la lluvia, hay que reseñar los dos accidentes ocurridos en Rivage. Primero el protagonizado por Bruno Senna, que dañaba la parte trasera de su R31. Posteriormente Paul di Resta, cuya salida ha ocasionado la aparición de una bandera roja, deteniendo la sesión de entrenamientos. Mala suerte para Senna, que en su primera oportunidad comete este error.

Sesiones libres 2

El piloto australiano, Mark Webber, ha sido el más rápido en la segunda tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica 2011. Su compañero Vettel ha quedado muy por detrás, el décimo. Esta situación ya no sorprende porque el actual líder del mundial, algunos viernes, ha hecho lo mismo.

Fernando Alonso ha conseguido el segundo mejor crono de la tanda, a 140 milésimas de Webber. Tal vez el nuevo alerón delantero del Ferrari 150º Italia esté dando resultado, aunque Massa no ha conseguido pasar de la quinta posición.

Los McLaren-Mercedes se han situado en tercer y cuarto lugar (3º Button, 4º Hamilton). Jaime Alguersuari ha sido 14º, por delante de su compañero. Lotus-Renault ha pasado con más pena que gloria este primer día, con Senna en el puesto 17º y Vitaly Petrov, el último.

La segunda tanda ha sido más entretenida que la primera, muy perjudicada por la lluvia. Al menos en ésta, a medida que la pista se iba secando, hemos asistido a un cambio continuo de posiciones donde pilotos como Alguersuari o Paul di Resta, han saboreado de forma efímera poseer el primer crono.

Una vez más... todo para mañana

Más por el agua que por pruebas de estrategia, los libres de hoy no son en absoluto significativos como viene siendo habitual esta temporada. La situación complica la vida de todos los equipos porque no se ha podido probar a fondo reglajes para seco que, con probabilidad moderada, pueden necesitar en la carrera.

Mañana sábado se pueden repetir las mismas condiciones de agua intermitente y dejar la máxima incertidumbre para la carrera. Podéis consultar las tablas completas de tiempos de la primera sesión, así como de la segunda de libres del GP de Bélgica 2011, en la publicación hermana Motorpasión F1.

Tras el paréntesis habitual por estas fechas, vuelve la Fórmula 1 con el Gran Premio de Bélgica, carrera que se va a disputar en el circuito de Spa-Francorchamps. Uno de los mejores trazados del mundial en opinión de la mayoría de pilotos y aficionados.

Respecto de las condiciones meteorológicas esperadas para la carrera, estas van a ir mejorando a lo largo de un fin de semana, más propio del otoño que del verano en cuanto a las temperaturas. Para los entrenamientos libres del viernes se espera lluvia a medida que avance el día, en especial por la tarde con una probabilidad del 80%. Tiempo variable con menor riesgo de lluvia para los terceros libres y la clasificación. El pronóstico para la carrera es que no llueva, aunque ya veremos. En cualquier caso, la temperatura va a ser baja.

Los neumáticos que presenta Pirelli para el GP de Bélgica, además de los propios para una eventual lluvia, serán los medios (marcas color blanco) como opción Prime y los blandos (marcas color amarillo), serán los Option.

La zona de activación del DRS será única, justo después de Eau Rouge. Aunque se barajó la posibilidad de que se pudiera utilizar el DRS en esta parte del circuito, finalmente la FIA lo ha prohibido. Creo que es un acierto de cara a la seguridad.

La gran novedad de esta carrera va a ser la participación de Bruno Senna en el equipo Lotus Renault GP en sustitución de Nick Heidfeld, a pesar de que el piloto alemán es 8º en el mundial, superando a su compañero por dos puntos. Heidfeld podría demandar a la escudería Lotus Renault GP, que no ha emitido ningún comunicado respecto de los motivos.

Veremos si el británico Lewis Hamilton repite victoria como el año pasado en este circuito. A priori, las bajas temperaturas que se esperan para la carrera son propicias para su McLaren-Mercedes, que ha demostrado calentar mejor los neumáticos.

Os recuerdo que podéis consultar los horarios en la publicación hermana Motorpasión F1, así como el especial sobre Red Bull que publican antes de cada carrera, y no olvides que puedes seguir allí la retransmisión en directo como viene siendo habitual.

Gran carrera la que nos espera mañana en el GP de Bélgica 2010. Si el caos de la sesión clasificatoria de hoy se traslada a la carrera de mañana, vamos a tener un domingo movido y si acompaña la lluvia, el baile de posiciones y el descontrol en el pit-lane van a ser el plato fuerte. Justo lo que se espera de un circuito como Spa-Francochamps Spa-Francorchamps.

El equipo que se ha llevado la pole ha sido el de siempre, pero este fin de semana era el turno del actual líder del campeonato, Mark Webber que ha visto como Lewis Hamilton se le ha acercado a menos de una décima cuando el crono en la Q3 ya está a 0. Un tiempo que ha relegado a la tercera posición a un gran Robert Kubica.

Por detrás, casi los de siempre. Sebastian Vettel se ha tenido que conformar con el cuarto puesto seguido de Button, Massa, Barrichello (que celebra su 300 GP), Sutil, Hulkenberg y en el último lugar de la Q3 un Fernando Alonso que parecía que aquello no iba con él, apostándolo todo a una carrera en mojado.

Si Alonso ha defraudado con sus tiempos, la contrapartida la pone un gran Jaime Alguersuari, que por momentos ha mantenido la sexta posición en la Q2 con un tiempo fantástico para lo que lleva entre manos. Lástima que conforme se ha ido secando la pista belga, la cruda realidad ha llegado. Su posición ha sido la de decimotercero, número que no le ha dado mala suerte puesto que saldrá en la posición 11 por la sanción a los dos Mercedes GP.

Quien si que no ha tenido nada de suerte ha sido Pedro de la Rosa, quien ha tenido que apostar por los neumáticos blandos en la Q1 cuando todavía quedaba algo de humedad en la pista y ha visto todas sus opciones ahogadas en la puzolana. Una puzolana que también atrapaba a su compañero Kamui Kobayashi en la vuelta anterior.

Y destacar también el trabajo de los dos Hispania Racing, que se mantienen en su línea pero escapan del farolillo rojo de la parrilla por los pelos, con mucha suerte de por medio, pero lo han eludido. De hecho, han rodado en tiempos de Q2 gracias al caos reinante en la primera sesión de clasificación.

En Racingpasión | GP de Bélgica 2010

Emocionantísima carrera de Fórmula 1 la que nos acaba de brindar una vez más el fabuloso escenario de Spa-Francorchamps. Kimi Raikkonen y Ferrari han sido los auténticos vencedores de hoy, de principio a fin, pero con el tremendo aliciente de la segunda posición de Giancarlo Fisichella que no ha dejado de meter presión al finlandés de Ferrari con su Force India.

La primera vuelta como siempre acostumbra Spa fue de infarto. En Les Combes un accidente múltiple dejaba fuera de carrera a Romain Grosjean, al líder del mundial Jenson Button, al actual campeón Lewis Hamilton y a Jaime Alguersuari. En la primera curva un casi trompo de Adrian Sutil terminaba con daños en su morro al tocar la rueda izquierda delantera de Fernando Alonso. Parecía por entonces un roce sin más consecuencias que las de la fibra del primer Force India VJM02.

Pero tiraría por la borda la buena carrera que llegó a realizar el asturiano a la hora de hacer su primera parada: ¡se dañó la tuerca de la rueda en ese toque!, la cual salió a duras penas tras hacer perder 15 segundos más de lo normal en la parada. Fernando Alonso llegó a rodar tercero tras el Force India de Fisico, volvió a pista décimocuarto, pero los daños persistían y tocó la retirada.

El tercer puesto de Sebastian Vettel es digno de mención, teniendo en cuenta la carrera tirando a conservadora que ha tenido que hacer el alemán, mimando el motor, que no le sobran al equipo. Y qué decir de Force India y Fisichella... han terminado un fin de semana para enmarcar y recordar, pues el italiano a acabado a menos de un segundo de Raikkonen: tensión hasta el final.

Tensión también para Rubens Barrichello, el único Brawn GP que ha terminado la carrera (séptimo) se tiró las últimas tres vueltas lanzando humo blanco por el motor, que nos ha tenido a todos esperando en cualquier momento el momento fatídico. Los BMW han sorprendido con un cuarto y quinto puesto final de Robert Kubica y Nick Heidfeld, ahora que se van... otros vuelven, como es el caso de Ferrari.

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Y una vez más Spa-Francorchamps no defraudó ni siquiera en la clasificatoria, además de que hoy será una fecha memorable para Force India, Vijay Mallya y toda la escuadra india: Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole para el GP de Bélgica y primera de la historia para Force India. Pero no queda la sorpresa ahí, pues Jarno Trulli saldrá segundo y Nick Heidfeld tercero.

La Q2 ha sido una auténtica escabechina en la que se quedaron Adrian Sutil, Lewis Hamilton, Jenson Button, Heikki Kovalainen y Fernando Alonso. La lógica nos dice que estos arrancarán mañana muy cargados de gasolina. Pero la Q3 nos hace pensar que los de delante tampoco irán mucho más ligeros: el espectáculo está garantizado.

Fernando Alonso estuvo sufriendo para entrar en la Q2, a la que llegó por los pelos y casi si le arruina la vuelta la bandera amarilla en pista por el accidente de Luca Badoer en la Parada del autobús. Kimi Raikkonen fue el más rápido en la Q2, pero finalmente saldrá sexto.

Aunque el finlandés de Ferrari transmitía hoy buenas sensaciones y casi lo mismo se puede decir de los BMW, que hoy han dado la campanada con Nick Heidfeld clasificando tercero y despuntando en los últimos libres y Robert Kubica que partirá quinto. Ojito también a los Toyota con Jarno Trulli segundo y Timo Glock séptimo que se han mostrado muy efectivos durante todo el fin de semana.

También tenemos noticias fresquitas sobre el calendario de la Fórmula 1 de 2010, que volverá a recibir a Suzuka para el GP de Japón, a Montreal y a Hockenheim. 18 carreras en total. Y también tenemos la agenda de competiciones de este fin de semana, con Fórmula 1, ALMS, Grand-Am, IndyCar... completita.

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Acaban de finalizar hace escasos minutos los entrenamientos libres de Fórmula 1 en el GP de Bélgica. Una jornada completa para equipos y pilotos, pues han podido rodar tanto en seco como en mojado. Los Toyota se muestran efectivos en Spa, así como Ferrari, Red Bull y Renault por ahora. Aunque hasta apreciar mejoras, tanto los Renault R29 como los McLaren MP4/24 tienen serios problemas de estabilidad.

Jarno Trulli ha sido el más rápido de la primera sesión antes de que empezara el diluvio. Jaime Alguersuari se permitía ser el quinto mejor de la sesión, y Fernando Alonso registró un buen tercer mejor tiempo. Pero lo más revelador estaba por venir.

Timo Glock fue el segundo más rápido tras Lewis Hamilton, autor del mejor crono en la segunda y última sesión del viernes. El tercero más rápido ha sido Kimi Raikkonen que vuelve a animarse en un circuito que le mola como es Spa. A ver mañana sábado con más cosas en su sitio qué nos depara la última sesión de libres y clasificatoria.

Y tenemos nueva piloto a la vista. Se trata de Burcu Çetinkaya, una piloto de rallies de nacionalidad turca, disputando actualmente la Copa Ford Fiesta que acompaña al WRC a lo largo de todo el mundo, y que el año que viene dará el salto a la Copa S2000 que acompañará al WRC en 2010, de la mano de Red Bull. Lo hará con un Skoda Fabia S2000, que se está mostrando muy competitivo en el IRC. Viendo el vídeo, la chica promete... ésta seguro que aparca a la primera.

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A estas horas todos los integrantes de la Fórmula 1 deben tener todo listo para el comienzo de uno de los fines de semana más esperados del año, el del GP de Bélgica. De momento Spa no ha cubierto una cifra de entrada para tirar cohetes, pero me temo que sucederá como en Valencia, que en los últimos días hizo el taquillazo.

En Spa, Giancarlo Fisichella ha desmentido el rumor que lo subía al Ferrari de Felipe Massa. Por lo que dice el italiano, a priori no deberíamos llevarnos sorpresas. Pero por otro lado, Ferrari no le quita ojo a Mirko Bortolotti, aquel chavalín que reventó el récord de Fiorano con el F60 en pretemporada. Actualmente en la F2, pero podríamos verlo pronto enrolado en la Scuderia Ferrari.

Anotad esta fecha en el calendario: 26 de septiembre de 2009. Es la fecha en la que se disputará en Road Atlanta la Petit Le Mans, a la que Audi ya ha confirmado su presencia con dos Audi R15 TDI. La revancha contra Peugeot está servida en terreno americano, donde los de Ingolstadt vieron triunfar por primera vez al R15 en las 12 Horas de Sebring.

Y para terminar, nada mejor que recrearse disfrutando de las mejores imágenes del último rally, en este caso el Rally de Barum. No tiene desperdicio el espectáculo que brindan los chicos del IRC.

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Uno de los rumores que saltó por el paddock en Valencia fue que Red Bull Racing estaba sopesando rescatar su KERS, de cara a circuitos tan rápidos que vienen como Spa-Francorchamps y Monza. Lo primero que pensamos muchos es que en Red Bull iban a por todas y arriesgando (es lo que tienen que hacer). Pero ya han desmentido que no se la jugarán a estas alturas metiendo el KERS en un monoplaza que está funcionando bien sin él.

Unos ven clara su decisión y otros no ven claro todavía lo que pueden conseguir. Es el caso de McLaren, pues a pesar de lo visto el domingo, Martin Whitmarsh no espera que sus chicos sean tan competitivos en el exigente circuito belga, aunque espera al menos una buena cosecha de puntos. McLaren-Mercedes sí sigue con el KERS, habrá que ver qué pasa al primer paso por Eau Rouge… ¿despegarán?

Hablando de exigencias, la India le ha dicho a Bernie Ecclestone que de llevar la Fórmula a la India tururú. No están por la labor de pagarle una pasta a Ecclestone por su circo. Y dan la razón a las claras: no repercute en nada ni a ciudad, ni a ciudadanía, ni al país. Eso sí cuesta una pasta y la que hay que montar no es chica. Se quitan de problemas, que para compensar tal gasto mucho TATA hay que vender después.

También tenemos ya los imprescindibles horarios para seguir el GP de Bélgica de Fórmula 1. Y las cartas sobre la mesa que ha puesto Bridgestone, desvelando los compuestos de neumáticos que llevará en las carreras que resta de temporada. Para que no haya sorpresas, y que los que decidan el título sean los que tienen que ser.

Seguimos repasando la competición del fin de semana y detalles de otras que siguen de vacaciones. Es el caso de Petter Solberg que ya ha confirmado que su Citroën Xsara WRC tiene los días contados. Y hablando de competiciones ya tenemos lo que pasó en la alocada carrera de la IndyCar en Sonoma, o la no menos espectacular NASCAR a su paso por el mini-óvalo de Bristol.

El tiempazo tiempo que pudiera hacer la furgoneta no está registrado… lo siento por los curiosos.

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