General Motors

Koenigsegg Group AB ha firmado un acuerdo con General Motors para adquirir el 100% de las acciones de Saab Automobile AB en manos de la multinacional de Detroit. Este acuerdo pone más cerca el final de la crisis para Saab, que está a punto de salir de la etapa de reorganización iniciada hace meses.

Este acuerdo será definitivo antes de 2010 y acallará las dudas del futuro de la empresa a largo plazo. Faltan por pulir detalles como la financiación, relaciones con gobierno sueco, qué pasará con los modelos que comenzó GM, la compartición de tecnología y servicios, etc. La solución será con licencias y acuerdos de servicio.

Según palabras del Consejero Delegado de Koenigsegg Group las intenciones que tienen sobre Saab es hacerla rentable, manteniendo las señas de identidad de respeto medioambiental, seguridad, diseño y experiencia de conducción. La empresa continua mientras tanto con normalidad sus ventas, producción, recambios, etc.

Fuente | General Motors, Koenigsegg
En Motorpasión | General Motors y Koenigsegg llegan a un acuerdo en la compra de Saab, General Motors y Saab, una unión con fecha de caducidad

Fritz Henderson, presidente de General Motors, es hoy uno de los hombres más orgullosos del mundo después de anunciar que su prometedor modelo eléctrico para 2010, el Chevrolet Volt, será capaz de recorrer hasta 230 millas por galón de combustible (97 kilómetros por litro).

Resulta que General Motors ha estado trabajando durante años con la Agencia de Protección Ambiental del gobierno de EE.UU.(EPA) para elaborar las pruebas que midan la economía de combustible de vehículos eléctricos o híbridos, de manera que los compradores podrán comparar, fácilmente, el gasto de combustible con los vehículos convencionales.

La clasificación que usa la agencia EPA, se basa en el uso del vehículo en ciudad, siendo un dato de consumo que debe ser tambien válido al 100% para toda la orda de nuevos medios de propulsión que nos van a invadir. A modo de ejemplo comparativo el Prius de Toyota tiene un rendimiento de 46 millas por galón (19,5 kilómetros por litro), y el Ford Mustang V6 uno de 19 millas por galón (8 kilómetros por litro).

En Motorpasión | Chevrolet Volt

El gigante automovilístico General Motors acaba de anunciar un acuerdo con el portal de subastas y compra/venta eBay. A partir de mañana estará disponible al público un sitio Web para comprar coches, todoterrenos, pick-ups y camiones pequeños en el estado de California, de marcas Chevrolet, Buick, GMC y Pontiac.

No se trata de una compra directa al fabricante, sino de una forma de facilitar la existencia al consumidor. Existirán dos formas de compra, una de ellas será pagar el precio fijado (Buy It Now) y el otro indicar el precio que se está dispuesto a pagar y luego se regatea con el concesionario (Best Offer), hay más de 200 representados.

¿Qué ventaja aportará? No hará falta patearse varios concesionarios para encontrar un buen precio, además, no impide entregar un usado a cambio e incluso participar en el programa Cash For Clunkers. Se calcula que estarán ofertados unos 20.000 vehículos en total. El experimento durará un mes, finaliza el 8 de septiembre.

Enlace | General Motors eBay
En Motorpasión | Los concesionarios quieren reconvertirse debido a que la gente decide qué coche comprar por Internet

General Motors sigue intentando posicionarse como constructor que apuesta por la propulsión alternativa. Acaban de anunciar que el próximo crossover de Buick, que aún no tiene nombre oficial, tenga una versión híbrida enchufable para dentro de dos años.

En 2010 saldrá al mercado la versión convencional, con dos motores para elegir, un 2.4 L4 o un 3.0 V6 de inyección directa. Después aparecería una versión híbrida, que si nadie se adelanta antes, será el primer híbrido enchufable de este tipo que se comercialice en el Mundo.

Una batería ión-litio de formas rectangulares se alojará bajo el piso del maletero. Tiene la mitad de capacidad que la del Chevrolet Volt (8 kWh), y no tiene como finalidad conseguir mucha autonomía en modo 100% eléctrico. Las pruebas preliminares le dan algo más de 16 km de autonomía y siempre en zona urbana.

El canal de economía Bloomberg recoge hoy una intrigante noticia. El mes pasado Magna International llegó a un acuerdo con General Motors para la compra de Opel.

Ese acuerdo incluía préstamos a corto plazo del Gobierno alemán por valor de 1.500 millones de euros. Entre las condiciones para estas ayudas se incluía mantener los puestos de trabajo en las fábricas alemanas.

Pero para mantener todos esos puestos, sería necesario aumentar la producción, y para poder vender todo ese stock tendrían que bajar los precios un 40% o más.

El rumor venía corriendo desde hace semanas por Internet, como ya os anunciábamos ayer y hoy la propia General Motors ha hecho oficial el inicio del acuerdo con Koenigsegg Gruop AB para la venta de Saab en el cuarto trimestre de este año, la misma fecha anunciada para la venta de Hummer, de Saturn y de Opel.

Aquí hay que puntualizar que Koenigsegg Group AB no es el fabricante de superdeportivos en sí, sino que es un consorcio de inversores liderado por Koenigsegg Automotive AB. Es lo mismo pero no es lo mismo, para simplificar los términos, vamos.

El acuerdo de compra viene avalado por el compromiso de financiación del Banco de Inversiones Europeo, valorado en 600 millones de euros, aunque General Motors y Koenigsegg Group AB deben hacerse cargo de la financiación adicional de la transacción de poderes.

Son sólo rumores que se escuchan aquí y allá pero en los mentideros del mundo del motor se dice que la compañía sueca Koenigsegg y un grupo de inversores noruegos han firmado una carta de intenciones para hacerse con el control de la marca Saab, perteneciente como sabéis al grupo General Motors.

Saab fue puesta a la venta por el holding americano GM antes de acogerse al capítulo 11 de bancarrota que permite la legislación yanqui, pero parece que el Departamento del Tesoro de Obama ya tiene un acuerdo preliminar del asunto.

Si sois seguidores o aficionados a las Trans AM Series de la SCCA de finales de los ’60, igual os suena el apellido que da nombre a la compañía Penske Automotive Group. De hecho, el nombre Roger Penske ha quedado grabado en uno de los coches de General Motors, el Chevrolet Camaro.

Penske Automotive Group es el segundo grupo de mayor tamaño en el mundo dedicado a los concesionarios y trabaja para más de 40 marcas en países como Estados Unidos, Alemania, Reino Unido o Puerto Rico.

Su interés en la compra de Saturn se conocía desde el mes pasado, pero hoy se ha confirmado ese interés y que ya hay un acuerdo con General Motors para la venta.

Al igual que sucede con la transacción de Hummer a Tengzhong, la venta de los derechos se realizaría en el último trimestre del año y General Motors seguirá produciendo, bajo contrato, los modelos Saturn Aura, Saturn Vue y Saturn Outlook.

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Si hace unos años me hubiesen dicho esto, me habría tirado las manos a la cabeza pensando en una especie de Hummer H2 de plástico. Pero como está ahora el mercado, y viendo como se las gastan en China como mercado emergente de primer poder, igual es hora de alegrarse en lugar de alarmarse.

Poco después de anunciar las negociaciones para la venta de la filial Hummer, General Motors ya ha dado el nombre de los compradores de su filial más problemática. Estos son Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Ltd. Y no se trate de una empresa automolística propiamente dicha, sino que es una empresa dedicada a la producción de equipamiento para la construcción de carreteras y la industria periférica.

Esto puede ser incluso mejor. No estarán viciados con los defectos que puede tener una empresa consolidada en el sector. Pero también pueden pecar de inexperiencia, ojo. Aunque esto no creo que sea el problema, sino que los antiguos directivos seguirán estando al cargo de Hummer, que conservará sus cuarteles generales en Estados Unidos…

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