A pesar del que el kit estético que ha elegido Gemballa no sea el más adecuado, estéticamente, para el Porsche 911 GT2 o el Porsche 911 Turbo, seguro que tendrá la suficiente carga aerodinámica y el suficiente flujo de aire para evitar sobrecalentamientos excesivos en partes críticas como los frenos o el motor.

Porque el Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO es una verdadera avalancha de potencia, nunca mejor dicho. Gracias a la sustitución del intercooler, la reprogramación de la ECU y una nueva línea de escape, ahora el flat six entrega 600 CV y desarrolla un par máximo de 840 Nm. Con estas cifras, el 0-100 km/h lo hace en 3,5 segundos y alcanza los 320 km/h.

Eso sí, el interior es diametralmente opuesto al exterior, ya que prima la elegancia por encima de la deportividad, que tampoco es que la sacrifique. Una pena que exteriormente se vean tan extraño, porque debe ser una buena máquina para disfrutar en un circuito. Definitivamente, Gemballa tiene mejores opciones estéticas.

Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO

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Vía | Autoblog
En MotorPasion | Gemballa Avalanche GTR600 Roadster

Más de 1.300 CV en el asfalto, con la genial Sabine Schmitz y Wolfgang Kaufmann, en una pista de despegue. Tres coches hacen aparición, un Gemballa Mirage GT (Porsche Carrera GT tuneado) y un Lamborghini Murcielago BF 660 GT, otra personalización extrema. ¿Dije tres? Cierto, me olvidaba del Dacia Logan 1.6 Prestige que trae Wolfgang. La cara de Sabine cuando le ve llegar es hilarante.

El vídeo (bueno, 2, está partido) es de la televisión alemana, pero no pasa nada, el rugir de los motores no entiende de idiomas. Además, las voces en alemán son cojonudas, sobre todo la del locutor. Vamos a ver cómo chillan, duelo de aceleración, de frenada, hotlap... En fin, una dosis de erotismo salvaje no apta para menores de edad ni personas sensibles, pues el cuarteto que se montan pilotos con coches es explosivo.

Estos momentos hacen que la vida sea deliciosa.

Saludos para Tronxo
Fuente | Youtube
En Motorpasión | BF Performance Lamborghini Murciélago, Gemballa Mirage GT

Cuando todavía no nos hemos recuperado de la propuesta de tuning de Gemballa para el Cayenne, nos encontramos en su catálogo al Porsche Cayman.

Bajo las denominaciones Gemballa GT y GT 4l RS nos podemos encontrar un rango de cambios que van desde lo discreto a lo extremo, aunque sin llegar al nivel exagerado del Cayenne (hay que recordar que era un prototipo).

Comenzamos con la galería de fotos y lista de cambios del GT, la versión más discreta:

Porsche Cayman Gemballa GT

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• Faldón delantero
• Capó con entrada de aire
• Faldones laterales
• Defensa trasera
• Llantas de 20 pulgadas “Racing Black Magic”
• Escape deportivo
• Suspensión deportiva ajustable
• Interior bicolor
• Pack de modificaciones en el interior
• Cambio deportivo

A continuación dos galerías del Porsche Cayman Gemballa GT 4l RS, con distintas opciones de personalización.

Ambas llevan potenciación de motor, aunque no hay información si sobre la denominación 4l hace referencia a un aumento de cilindrada, aunque en principio el motor es el 3.6 del Cayman S, modelo en el que están basados las preparaciones.

Porsche Cayman Gemballa GT 4l RS

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• Faldón delantero
• Faldón trasero
• Pack exterior de inserciones en fibra de carbono
• Llantas de 20 pulgadas negras
• Frenos deportivos
• Kit de potenciación 4.0l
• Caja de cambios deportiva
• Interior bicolor
• Asientos deportivos
• Alfombrillas y moqueta
• Pedales de aluminio
• Interior en cuero y Alcantara

Porsche Cayman Gemballa GT 4l RS

(Haz click en una imagen para ampliarla)

• Faldón delantero
• Faldón trasero
• Pack exterior de inserciones en fibra de carbono
• Llantas de 20 pulgadas negras
• Frenos deportivos
• Kit de potenciación 4.0l
• Caja de cambios deportiva
• Interior bicolor
• Asientos deportivos
• Volante deportivo
• Alfombrillas y moqueta
• Pedales de aluminio
• Interior bicolor en cuero y Alcantara

Vía | autoblog.nl
Más información | Gemballa
En Motorpasión| Porsche Cayman GTR, la creación de Farnbacher Loles, TechArt Widebody para el Porsche Cayman S, RUF CTR 3, un Cayman con mala leche

Gemballa es sinónimo de Porsche bruto, y no decepciona en esta acepción (vaya juego de palabras) con su GTR700 Tornado basado en el Porsche Cayenne Turbo.

Se trata de un prototipo, esto es, o nadie se atreve a comprarlo o no podrían garantizar su producción en buenas condiciones (fiabilidad, homologación). Quizás influya su potencia de 700 caballos.

Señores porschistas, ¿puede el 4.5 V8 de 450 caballos soportar esta subida a 700? Seguro que esto y mucho más.

En el plano estético destaca su carrocería “recargada”, muy agresiva, y su parte trasera con cuatro escapes al más puro estilo Mirage GT (basado en el carrera GT).

Gemballa ha hecho dos versiones, el GTR y el GTS. El GTS lleva asientos ajustables (suponemos que se refieren a asientos normales) y techo panorámico, puede incluir además un sistema multimedia avanzado.

El GTR es la versión más radical, con asientos deportivos y reducción de peso.

Porsche Cayenne Gemballa GTR700 Tornado

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Vía | autoblog.nl
Más información | Gemballa
En Motorpasión | Gemballa: Todas las noticias, Rinspeed X-Treme, el Cayenne brutalizado suizo, Hamann Porsche Cayenne Cyclone

Porsche 911 997 turbo cabrio, con una pintura negro mate, aumento de potencia, llantas de impresión y modificaciones estéticas entre las que destaca su parte trasera que imita al Porsche Carrera GT.

Así es el Gemballa Avalanche GTR600 Roadster, adecuado y rimbombante nombre para la preparación de Gemballa.

En el apartado de motor, su 3.6 bóxer biturbo pasa de los 480 cv originales a nada menos que 600 caballos, con lo que hace el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, reduciendo cuatro décimas respecto al motor original. Su velocidad máxima también aumenta en 10 km/h, alcanzando los 320 km/h.

En potencia y prestaciones igual a a la preparación de speedART, y queda por debajo de los 630 caballos de la más potente de las preparaciones ofrecidas por TechArt, sin embargo en estética consigue impresionarnos más que los dos anteriores.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Porsche adelanta la presentación del 911 Turbo convertible, Porsche 911 Turbo Cabrio, la generación 997 al descubierto

Teníamos nada menos que diez candidatos para mejor tuning 2007 en Motorpasión. Con un porcentaje de votos considerable se ha impuesto el Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition, que se presentaba como el Lamborghin más rápido de todos los tiempos, alcanzando los 345,7 km/h. Parece que la mayoría ha preferido seguir la máxima de “menos tuning y más racing”.

Segundo puesto para el SLR McLaren roadster de Brabus, y en tercer puesto se cuela el negro mate del Novitec Ferrari F430 TuNero.

Hamann consigue un séptimo puesto, y mis favoritos se quedan al final de la tabla: la tecnología del AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10 y la elegancia del Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge apenas han triunfado en votos.

Aquí está la fierecilla de Nardo, que alcanzó los 345,7 km/h con su 6.5 V12 potenciado hasta los 663 caballos, y que aún estaba pendiente de una “revisión” para llegar a los 700 caballos y 360 km/h.

Nunca antes un Lamborghini había alcanzado esa velocidad, y lo habéis premiado con vuestros votos. Las modifiaciones estéticas, muy respetuosas con el diseño original del coche, parecen haber ayudado a que haya consenso.

Si Mercedes saca una versión roadster de su deportivo, con apellido McLaren, y Brabus decide tocarlo, que esté en los primeros puestos de la lista es casi inmediato. Motor 5.5 V8 potenciado hasta 663 caballos, no es el tope de Brabus pero si llegan para ventilar bien la cara mientras nos da el sol en ella.

El SLR se quedó en el segundo puesto de mejor cabrio 2007, y repite posición en tuning.

Novitec TuNero es el nombre que el preparador italiano le puso a su Ferrari F430 color negro mate, la orginalidad del estilo tétrico unida a las bonitas fotos que lo presentaban ha hecho que consiga un buen puñado de votos.

La mejor berlina del año se transforma por las noches en un lobo capaz de acabar con el resto de sus depredadores: el Brabus Bullit es un Mercedes Clase C con un 6.3 V12 Biturbo de 730 caballos, lo más potente en lo que va de lista en el coche más pequeño. Cuidado que muerde.

Los resultados completos:

1. Lamborghini Murcielago LP640 Edo Competicion: 532 votos
2. SLR McLaren Roadster por Brabus: 399 votos
3. Novitec Ferrari F430 TuNero: 306 votos
4. Brabus Bullit Mercedes Clase C: 279 votos
5. Maserati MC12 Corsa por Edo Competicion: 233 votos
6. Aston Martin Vanquish S por Mansory: 218 votos
7. Hamann Ferrari F430 Black Miracle: 204 votos
8. AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10: 190 votos
9. Gemballa Mirage GT con purpurina: 167 votos
10. Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge: 130

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Al igual que las pasarelas de moda, en las que vemos ropa interesante pero que no hay quién se la ponga, en el Essen Motor Show pasa lo mismo: podemos ver “tendencias” para el año que viene, eufemismo para decir que algo se repite porque algunos lo llevan aunque a la hora de la verdad no tendrá mucho éxito.

En el desfile alemán destacaron los colores mate, el más atrevido PPI con su Audi Q7 en azul eléctrico mate (¿eso existe o me lo acabo de inventar?), y el punto de elegancia lo puso Porsche Design con una versión para circuito del 911.

Y digo yo: ¿qué pasaría si alguna marca generalista se atreviese a ofrecer colores mate? ¿Tendrían aceptación entre el público? ¿Serían más difíciles de reparar o se notaría más la sucidad o los rayazos?

TechArt GTStreet

Jeep Cherokee Dune Project

Porsche Design 911 (Porsche 911 por Porsche Design)

Gemballa Mirage GT (Porsche Carrera GT)

Vía | autoblog.nl

El Gemballa Mirage GT es espectacular en el color que lo imagines (menos cuando lo pintan con purpurina, como a las Polly Pocket…) pero es que en este naranja es soberbio.

El año pasado nos hartamos (literalmente) del naranja, así que este año, que se ven menos coches en este peculiar color, da gusto ver de vez en cuando un superdeportivo de estos pintado así.

Por cierto, el coche está expuesto en el stand de H&R en el SEMA Show. Por lo visto, no sólo de muscle cars se vive en Las Vegas.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Gemballa Mirage GT con purpurina, ¡hay más!

Hace un tiempo publicamos unas fotografías de un Gemballa Mirage GT bastante discretito, que había sido cazado en Barcelona conducido por Samuel E’too. Inocentes de nosotros (o de mí), pensamos que sería una preparación hecha exclusivamente para él, pues no, hay 24 unidades más sueltas por el mundo. De hecho, la del delantero del Barça es el #11 de la serie.

Gemballa ha anunciado que fue un encargo especial para un famoso futbolista, así que no hace falta estrujarse el cerebro para saber quien es el citado deportista después de haberlo visto paseándose con él por las calles de la Ciudad Condal.

Os dejo con ellas y con un dato, 229.800 euros más el valor del Porsche Carrera GT. Sobran las palabras, ¿no?

Gemballa Mirage GT con purpurina

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Otro Gemballa Mirage GT, esta vez en Barcelona y con dueño famoso, Eto’o

Como vimos en el post de los coches del Camp Nou los futbolistas hambre, lo que se dice hambre, no pasan (aunque algunos digan otra cosa). Peeeeero, porque siempre tiene que haber un pero, tener dinero no es sinónimo de buen gusto, ni mucho menos.

Para muestra, un botón. Un Gemballa Mirage GT, como el de Mónaco de esta mañana, pero con una pintura horrorosa (y porque no tengo ganas de escribir más adjetivos para eso), que el usuario Jaime_Barcelona de ForoCoches localizó en Barcelona conducido por Eto’o.

En fin, con lo bonito que es ese coche en blanco o en rojo y se lo tiene que pillar pintado por la señorita Pepis...

Otro saludo para Tronxo.
Vía | ForoCoches
En MotorPasion | Los coches del Camp Nou, Un Gemballa Mirage GT en Mónaco

Ahora que tenemos el GP de Mónaco todavía fresquito, vamos a deleitar nuestros ojos y nuestros oídos con la figura y el sonido de todo un Gemballa Mirage GT recorriendo las calles de Mónaco.

Es una pena que las calles estén llenas de tráfico, porque si esas mismas calles hubiesen estado como el pasado fin de semana y el piloto tuviese ganas de hacer algo espectacular, seguramente estaríamos viendo un vídeo totalmente diferente y bastanta más divertido…

Un saludo para Tronxo.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Gemballa Mirage GT, fotos de estudio

Vista la admiración que despertaron las primeras fotos que Sandman nos trajo del Gemballa Mirage GT, es un buen momento para disfrutar de sus fotos de estudio. Impresionante, y aunque parezca mentira, superable.

Vía | Tuningpresse
En MP | Gemballa Mirage GT y Gemballa Mirage Black Edition

Los coches se dejan de fabricar, pero el espírituo continúa… en las unidades que quedan por el mercado. Para el Porsche Carrera GT Gemballa había presentado su preparación Gemballa Mirage GT, de la que ahora ha sacado una nueva versión, todavía más espectacular si cabe, denominada Gemballa Mirage GT Black Edition.

Llantas de 19 pulgadas con gomas 265/35 delante y 335/30 detrás, un motor más discreto de 650 caballos (612 de serie) y un interior en piel y alcántara en rojo y negro, al igual que el resto del coche. Su precio, coche y preparación incluidos, 700.000 euros.

Viendo estas maravillas me pregunto si Porsche encontrará un digno sustituto al Carrera GT.

Vía | autoblog.it
Más información | Caradisiac
En Motorpasión | Gemballa Mirage GT

Alcanza con suma facilidad los 400 km/h gracias a los 1.000 672 CV de su motor V8 V10 de 5,7 litros y hace el 0-100 km/h en 3,5 segundos. Los cambios no son solo en el motor, estéticamente ha recibido mejoras y en esta presentación, hay que añadir que el color blanco (típico de Gemballa), le queda como anillo al dedo.

Según cuentan los rumores, Porsche no se quedará atrás en esto de llegar a los 1.000 CV con un coche de producción, y lo hará con el Porsche GT1, del que ya hablamos hace un tiempo.

Vía | diariomotor.com

En el paquete valorado en 240.000 euros nos encontramos, por ejemplo, las enormes pinzas de freno de ocho pistones que se encargan de morder los discos de 380 mm, los neumáticos 235/315 en llantas de 19”, o bien 245/325 en llantas de 20”, un interior de lujo y un único asiento de acompañante. Niños abstenerse.

Vía | autoblog.nl