Gemballa

Teníamos nada menos que diez candidatos para mejor tuning 2007 en Motorpasión. Con un porcentaje de votos considerable se ha impuesto el Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition, que se presentaba como el Lamborghin más rápido de todos los tiempos, alcanzando los 345,7 km/h. Parece que la mayoría ha preferido seguir la máxima de “menos tuning y más racing”.

Segundo puesto para el SLR McLaren roadster de Brabus, y en tercer puesto se cuela el negro mate del Novitec Ferrari F430 TuNero.

Hamann consigue un séptimo puesto, y mis favoritos se quedan al final de la tabla: la tecnología del AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10 y la elegancia del Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge apenas han triunfado en votos.

Al igual que las pasarelas de moda, en las que vemos ropa interesante pero que no hay quién se la ponga, en el Essen Motor Show pasa lo mismo: podemos ver “tendencias” para el año que viene, eufemismo para decir que algo se repite porque algunos lo llevan aunque a la hora de la verdad no tendrá mucho éxito.

En el desfile alemán destacaron los colores mate, el más atrevido PPI con su Audi Q7 en azul eléctrico mate (¿eso existe o me lo acabo de inventar?), y el punto de elegancia lo puso Porsche Design con una versión para circuito del 911.

Y digo yo: ¿qué pasaría si alguna marca generalista se atreviese a ofrecer colores mate? ¿Tendrían aceptación entre el público? ¿Serían más difíciles de reparar o se notaría más la sucidad o los rayazos?

El Gemballa Mirage GT es espectacular en el color que lo imagines (menos cuando lo pintan con purpurina, como a las Polly Pocket…) pero es que en este naranja es soberbio.

El año pasado nos hartamos (literalmente) del naranja, así que este año, que se ven menos coches en este peculiar color, da gusto ver de vez en cuando un superdeportivo de estos pintado así.

Por cierto, el coche está expuesto en el stand de H&R en el SEMA Show. Por lo visto, no sólo de muscle cars se vive en Las Vegas.

Hace un tiempo publicamos unas fotografías de un Gemballa Mirage GT bastante discretito, que había sido cazado en Barcelona conducido por Samuel E’too. Inocentes de nosotros (o de mí), pensamos que sería una preparación hecha exclusivamente para él, pues no, hay 24 unidades más sueltas por el mundo. De hecho, la del delantero del Barça es el #11 de la serie.

Gemballa ha anunciado que fue un encargo especial para un famoso futbolista, así que no hace falta estrujarse el cerebro para saber quien es el citado deportista después de haberlo visto paseándose con él por las calles de la Ciudad Condal.

Como vimos en el post de los coches del Camp Nou los futbolistas hambre, lo que se dice hambre, no pasan (aunque algunos digan otra cosa). Peeeeero, porque siempre tiene que haber un pero, tener dinero no es sinónimo de buen gusto, ni mucho menos.

Para muestra, un botón. Un Gemballa Mirage GT, como el de Mónaco de esta mañana, pero con una pintura horrorosa (y porque no tengo ganas de escribir más adjetivos para eso), que el usuario Jaime_Barcelona de ForoCoches localizó en Barcelona conducido por Eto’o.

En fin, con lo bonito que es ese coche en blanco o en rojo y se lo tiene que pillar pintado por la señorita Pepis...

Ahora que tenemos el GP de Mónaco todavía fresquito, vamos a deleitar nuestros ojos y nuestros oídos con la figura y el sonido de todo un Gemballa Mirage GT recorriendo las calles de Mónaco.

Es una pena que las calles estén llenas de tráfico, porque si esas mismas calles hubiesen estado como el pasado fin de semana y el piloto tuviese ganas de hacer algo espectacular, seguramente estaríamos viendo un vídeo totalmente diferente y bastanta más divertido…

Un saludo para Tronxo.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Gemballa Mirage GT, fotos de estudio

Vista la admiración que despertaron las primeras fotos que Sandman nos trajo del Gemballa Mirage GT, es un buen momento para disfrutar de sus fotos de estudio. Impresionante, y aunque parezca mentira, superable.

Los coches se dejan de fabricar, pero el espírituo continúa… en las unidades que quedan por el mercado. Para el Porsche Carrera GT Gemballa había presentado su preparación Gemballa Mirage GT, de la que ahora ha sacado una nueva versión, todavía más espectacular si cabe, denominada Gemballa Mirage GT Black Edition.

Llantas de 19 pulgadas con gomas 265/35 delante y 335/30 detrás, un motor más discreto de 650 caballos (612 de serie) y un interior en piel y alcántara en rojo y negro, al igual que el resto del coche. Su precio, coche y preparación incluidos, 700.000 euros.

Viendo estas maravillas me pregunto si Porsche encontrará un digno sustituto al Carrera GT.

Aún cuando su producción ha llegado a su fin, los alemanes de Gemballa le han metido mano al Porsche Carrera GT como solo ellos saben hacerlo y como resultado tenemos al Gemballa Mirage GT.

Alcanza con suma facilidad los 400 km/h gracias a los 1.000 672 CV de su motor V8 V10 de 5,7 litros y hace el 0-100 km/h en 3,5 segundos. Los cambios no son solo en el motor, estéticamente ha recibido mejoras y en esta presentación, hay que añadir que el color blanco (típico de Gemballa), le queda como anillo al dedo.

Según cuentan los rumores, Porsche no se quedará atrás en esto de llegar a los 1.000 CV con un coche de producción, y lo hará con el Porsche GT1, del que ya hablamos hace un tiempo.