¿Me lo parece a mí o esto podría pasar perfectamente por el nuevo Coche Fantástico? Porque haciendo honor a su nombre, todo en este Chevrolet Corvette Z06 es negro. Y que bien le queda, de eso no hay duda.

El preparador alemán especializado en americanos, GeigerCars ha presentado su última creación, el Chevrolet Corvette Z06 Black Edition, una preparación que se aleja de algunas de sus cantosas preparaciones y apunta más hacia la sobriedad de todo el conjunto. Un trabajo con buen gusto, si señor.

Respecto a la potenciación, un punto también clave en sus preparaciones, la inclusión de una nueva toma de aire de mayor caudal y la rediseñada línea de escape aumentan la potencia del motor LS7 V8 7.0 hasta los 542 CV, aunque para los más atrevidos, han conseguido casi equiparar la potencia del Corvette ZR1 con un kit especial, dejándolo en 592 CV.

2008 GeigerCars Chevrolet Corvette Z06 Black Edition

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Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Geiger Corvette C6 SC 524 Kompressor

Este ves vamos a darle una palmadita en la espalda a los chicos de GeigerCars, ya que nos traen algo que seguro va a gustar a un alto porcentaje de todos nosotros, el GeigerCars Ford GT.

Igual lo del Hummer H3 GT fue una cuidada estrategia para que cuando mostrasen las fotos de esta estupenda preparación del Ford GT, la alegría del que está al otro lado de la pantalla se vea multiplicada como por unos cuantos enteros.

Para empezar, se ha sustituido el compresor volumétrico por otro de más cubicaje, llegando ahora a los 3,3 litros de volumen, al que también se le ha aumentado la presión, que ahora se queda en 1,25 bares (0,8 bares de serie). Gracias a esto, su potencia máxima llega hasta los 701 CV, con un par máximo de 837 Nm.

Llega hasta los 340 km/h (limitados electrónicamente) y para el crono en 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h, tardando sólo 10,9 segundos en recurrer los 400 metros.

Hay más modificaciones, por supuesto, semejante potencia no se puede meter a lo bruto. El sistema de suspensiones se ha rebajado, como he dicho antes, 6 centímetros y el tarado ahora ofrece un rendimiento superior para negociar cualquier carretera revirada que se ponga por delante. Los frenos también han sido rediseñados, obra de GeigerCars.

Por último, las nuevas llantas, que para mi gusto son todo un acierto, montan neumáticos con medidas 245/35R 20 en el tren delantero y 325/30R 21 en el trasero.

2008 GeigerCars Ford GT

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Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | GeigerCars Hummer H3 GT

No entiendo la afición que tienen en GeigerCars a mezclar churras con merinas, porque con esta ya van dos veces que juntan un Hummer con un Ford GT (aunque del segundo solo cojan la “estética”). O por lo menos eso es lo que parece, ya que las tipografías de los laterales son las mismas.

Para concebir el GeigerCars Hummer H3 GT se han basado en el más potente de la gama, el Hummer H3 Alpha, pero potenciando su motor V8 5.3 hasta los 300 CV (aumento de sólo 5 CV), aunque para los más ecológicos, también se podrá optar por una modificación que lo hace funcionar con gas natural, reduciendo emisiones, consumos y gastos al dueño.

En cuanto a la preparación estética, bueno, para gustos están los colores, pero yo no lo se lo haría. El Hummer H3, a pesar de ser lo que es, no me disgusta verlo por la calle, ya que tiene unas proporciones que a mi gusto son correctas (proporciones, que no consumos), pero viendo esto, lo veo demasiado afurgonetado.

GeigerCars Hummer H3 GT

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Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Hummer GT, locuras desde GeigerCars

Con ocasión de la ceremonia de los Oscars 2007, GeigerCars ha preparado una versión del Cadilla Escalade denominada Star Force Vip, auténtico bling bling de dudoso gusto.

El motor original V8 de 4.6 litros y 403 caballos sube 20 caballos gracias a un nuevo sistema de escape. Monta unas llantas cromadas de 24 pulgadas con neumáticos Pirelli Scorpion de medidas 305/35 ZR 24. Caballo grande…

En los asientos traseros, perparados para dos plazas, encontramos cuero rojo y negro y un proyector Toshiba acompañado de un equipo de audio de más de 1.000 watios.

Fuente | GeigerCars

GeigerCars, especialista en convertir los Hummer en algo todavía más extraño que lo que sale de fábrica, ha preparado su Hummer H2 Navideño, toda una demostración del nivel de extravagancia a la que se puede llegar teniendo dinero, tiempo libre y medio cerebro.

Chica y remolque con moto de agua nieve incorporada, neumáticos Pirelli Scorpion ATR 325/55 R 22, equipo de audio JBL de 3.800 watios, televisión digital con DVD y pantalla de 42 pulgadas, 250 leds en el exterior cumpliendo las funciones de luces de navidad y así hasta 110.000 euros de equipamiento bizarro.

Fuente | GeigerCars.de
En Motorpasión | Hummer GT, locuras desde GeigerCars, Hummer H2 de geigercars, Geiger Hummer H3, Un Hummer tuneado para la policía, Hummer H2 Hannibal por GeigerCars

En el Hummer GT, el primer detalle destacable es la pintura, muy clásica, con el azul celeste dominando toda la carrocería y la franja naranja atravesándolo de punta a punta. Pero no acaba ahí la cosa, las puertas ahora son ‘tipo Lambo’, pudiendo ser abiertas en vertical o de la forma corriente. ¿Y las ruedas? Enormes llantas de 30’‘ que calzan unos neumáticos Pirelli Scorpion Zero en 315/30 R30, capaces de alojar en su interior unos discos perforados y ventilados de 380 mm.

Gracias a estos retoques, el Hummer GT hace el 0-100 km/h en apenas 7,9 segundos y es capaz de subir su velocímetro hasta los 225 km/h.

Su precio, 133.900 euros. El que lo quiera para él…

Fuente | GeigerCars
En MotorPasion | Un Hummer tuneado para la policía, Hummer H2 de geigercars, Geiger Hummer H3

Eso sí, mecánicamente, no tienen nada que envidiarse uno del otro. El motor V8 del Mustang GT ha sido modificado a conciencia para este show car, aumentando la cilindrada hasta los 5,2 litros y se le ha añadido un compresor volumétrico, además de modificaciones en las culatas, válvulas y un nuevo árbol de levas. Todo este conjunto de modificaciones le dan unas prestaciones muy a tener en cuenta: 520 CV, 563 Nm, 0-100 km/h en 4,2 segundo y velocidad máxima de 287 km/h.

Pero si nos vamos a su interior, a pesar de la cantidad de reformas y retoques que le han hecho, este Mustang GT 520 sí ha ganado muchos enteros. Los remates en el salpicadero, consola central y puertas del mismo color que la carrocería le dan este toque que le falta a un Mustang de serie (si descontamos el acabado en aluminio y cuero rojo.

Pero no solo eso, la plazas traseras se han eliminado para poder acoplar un equipo de audio de 10.000 watios, en el cual se han usado componentes de JBL y Alpine.

El coche no está a la venta, pero sus partes si, tanto kit estético, como sistema de escapes y compresor.

Más información | GeigerCars.de
En MotorPasion | Un Hummer tuneado para la policía, Hummer H2 de geigercars, Geiger Hummer H3, Geiger Corvette C6 SC 524 Kompressor, Corvette Z06 por GeigerCars.de

El motor también ha sido modificado, con la inclusión del Kompressor 780, que lleva la potencia del V8 6.0 de serie hasta los 598 CV y un par motor de 780 Nm. Eso sí, debido a la enormes ruedas y su configuración específica para el off-road su velocidad máxima ha sido limitada a 160 km/h.

Por fin alguien que se decide a modificar al H2 con modificaciones que mejores sus teóricas capacidades off-road y para las que se supone ha sido diseñado. Seguirá siendo un baúl con ruedas y una pinta muy bruta, pero por lo menos no se quedará en los pasos medianamente complicados. Si no sale con técnica, esos CV deberían hacer el resto.

Vía | AllCarNews.com
En MotorPasion | Consecuencias de pasar por donde no debes

Los cambios exteriores voy a pasar de comentarlos, porque no me parece una preparación muy acertada para este coche (demasiado gangsta para mi gusto), pero si miramos bajo el capó, ahí si que ha hecho un buen trabajo el equipo de GeigerCars. El HEMI V8 6.1 ha sido llevado hasta los 556 CV y 679 Nm (el BMW M5 se queda en 500 CV y 520 Nm) gracias a la instalación de un compresor, un intercooler refrigerado por agua y un cambio de colectores y línea de escape, además de una buena reprogramación de la centralita para que “entienda” todos los cambios.

Aún así, no es capaz de ganar a la berlina deportiva por excelencia en el 0-100 km/h, parando el crono en 4,7 segundos, frente a los 4,5 del M5. Y es que casi 300 kilos más de peso se tienen que notar por algún sitio…

Fuente | GeigerCars

Siguiendo la línea del modelo superior, el H3 preparado por geigercars ha sufrido unas modificaciones en el motor que le hacen aumentar su potencia hasta los 325 CV y los 433 Nm de par motor. Ahora, su velocidad máxima es de 210 km/h y hace el 0-100 km/h en 8,4 segundos. Todo esto gracias a un nuevo compresor.

En el kit se inclye también una nueva línea de escape deportiva, llantas de 20’’, mejoras en suspensión y frenos y una nueva defensa cromada. Para el interior, gran variedad de colores en los detalles y nuevos asientos de cuero.

Vía | Inside Line

Si ya tienes tu Corvette, no hay problema, por 23.371 euros te modifican el motor V8 de 6 litros con el kit SC 524 Kompressor. Por algo menos, 17.366 euros, el kit SC 493 Kompressor, aunque su potencia se verá rebajada en 31 CV.

Vía | AllCarNews
En MotorPasion | Corvette Z06 por GeigerCars.de

Colocar este motor en el H2 cuesta 25.900 euros. El modelo completo “Orange Pearl Special”, tal como lo veís en las fotos, sale por 144.092 euros.

Fuente | geigercars.de

Las llantas también han sido cambiadas por unas diseñadas por GeigerCars con una medida de 10.5Jx19 y neumático 285/30 ZR 19 para el tren delantero y 13Jx20 con una grandísima rueda de 345/25 ZR 20. Los encargados de frenar a esta bestia también han sido sustituidos por unos frenos de competición, así como las suspensiones.

El interior irá decorado con detalles en fibra de carbono y en numerosas opciones a elegir entre numerosos colores de cuero, tanto para el salpicadero como para los asientos.

Vía | AllCarNews (en inglés)